Di recente è successo qualcosa di incomprensibile con il promettente carro armato russo Armata, non ci sono rifornimenti promessi alle truppe e i riferimenti alla mancanza di fondi per finanziare questo programma sembrano poco convincenti. È passato abbastanza tempo dal 2015 e il carro armato non è mai apparso nell'esercito.
Non c'è il motore per il serbatoio
Tutti hanno capito che c'erano seri problemi con il carro armato, ma hanno cercato di non pubblicizzarli. E ora "Lenta.ru" con riferimento all'agenzia "Mil. Press Military" ha riportato il 6 febbraio:
"Il promettente carro armato russo T-14" Armata "ha perso la capacità di installare su di esso un motore diesel, creato nell'ambito della ricerca e sviluppo" Chaika ", poiché quest'ultimo sarà chiuso".
All'appello dell'agenzia allo stabilimento di trattori di Chelyabinsk (sviluppatore di motori), è stata ricevuta una risposta:
"Di conseguenza, è diventato ovvio che il lancio del motore sviluppato per la produzione in serie è inappropriato a causa dei suoi difetti e dei parametri tecnicamente irraggiungibili".
Allo stesso tempo, in futuro verranno utilizzate le basi scientifiche e tecniche che sono apparse durante la creazione di un motore promettente.
Si dà il caso che recentemente abbiamo appreso dei problemi con "Armata" dalle pubblicazioni di edizioni straniere. Quindi, l'edizione americana "The Diplomat" ha riferito il 17 gennaio (dati sul sito "Lenta.ru") che la fornitura del carro armato "Armata" alle truppe è ritardata non solo a causa della necessità di preparare impianti di produzione:
"Gli analisti militari indicano problemi con la centrale elettrica, la trasmissione e il sistema di avvistamento T-14 insieme ad altri come causa di ulteriori ritardi".
Nella sua pubblicazione, "The Diplomat" fa riferimento al commento del capo di "Rostec" Sergei Chemezov, che nel gennaio di quest'anno ha affermato che le forniture all'esercito russo di veicoli corazzati basati sulla piattaforma "Armata" non erano ancora iniziate, anche se nel novembre 2019 ha assicurato che il primo lotto sperimentale di T-14 entrerà nelle truppe tra la fine del 2019 e l'inizio del 2020.
Come si è gonfiata l'euforia con la creazione del carro armato Armata
Per capire cosa sta succedendo, vale la pena ricordare la storia recente dell'apparizione di questo carro armato. L'inizio dei lavori sul concetto del carro armato Armata è stato annunciato nel 2011 e già nel 2014, l'allora vice primo ministro Dmitry Rogozin, lontano dai problemi di creazione di equipaggiamento militare, ha annunciato la creazione del carro armato Armata e la sua possibile esposizione a maggio 9, 2015 alla sfilata sulla Piazza Rossa. Il carro armato è stato mostrato alla parata e da allora viene mostrato regolarmente solo alle parate e non può essere messo in produzione di massa in alcun modo.
Nel luglio 2018, Yuri Borisov, che ha sostituito Rogozin come vice primo ministro, ha affermato che le forze armate russe non cercano di acquistare in modo massiccio i carri armati T-14 a causa del loro costo elevato, preferendo aumentare il potenziale di combattimento dell'equipaggiamento militare esistente attraverso la sua modernizzazione.
Nell'agosto 2019, il Corriere Industriale Militare ha scritto che entro la fine dello scorso anno Uralvagonzavod avrebbe fornito al Ministero della Difesa solo 16 veicoli basati sulla piattaforma cingolata universale Armata, il che si spiega con la necessità di continuare a testare armi promettenti e la cautela del dipartimento militare russo nel valutare le sue capacità …
La pubblicazione ha ricordato che, secondo il contratto, Uralvagonzavod doveva consegnare 132 veicoli basati sulla piattaforma Armata entro la fine del 2021 e ha espresso dubbi sul fatto che ciò potesse essere fatto. E così è successo.
Ci sono seri problemi tecnici con il serbatoio
Tutto ciò suggerisce che il serbatoio ha problemi sia tecnici che organizzativi, la fretta ostentata con l'annuncio della creazione di questo serbatoio gli ha portato più danni che benefici. La creazione di attrezzature così complesse come un serbatoio richiede gli sforzi di dozzine di imprese e organizzazioni specializzate impegnate nello sviluppo, nel collaudo e nella produzione di unità e sistemi del serbatoio. Ciò richiede la più complessa cooperazione di tutti i partecipanti al progetto sotto la guida dell'ufficio di progettazione del serbatoio e la stretta osservanza di determinate fasi di sviluppo e test. Il fallimento del lavoro su alcune unità o sistemi importanti è sufficiente e non ci sarà serbatoio.
Tutti i componenti del serbatoio devono passare attraverso queste fasi presso le imprese di sviluppo e, in base ai risultati dei test, essere consigliati per l'installazione sul serbatoio. Il serbatoio deve anche superare prima i test di fabbrica (preliminari), quindi i test di stato condotti dai militari in varie zone climatiche, operazioni militari sperimentali e, in base ai risultati dei test, è raccomandato per l'adozione e la produzione in serie.
Tutto questo è stato fatto? Certamente no, questo ciclo dura anni con una chiara sequenza di lavoro. Di che tipo di test potremmo parlare se la ricerca e sviluppo per il suddetto motore del carro armato Chaika fosse annunciata solo nel 2014 e la creazione di un carro armato fosse annunciata già nel 2015?
I rappresentanti dell'industria e dell'esercito, invece di spiegazioni comprensibili su quale fase di sviluppo e collaudo si trova il carro armato, continuavano a ripetere che presto sarebbe entrato nell'esercito. Certo, i test del serbatoio non sono completati, a che punto sono, questo è un terribile segreto, ma solo senza il motore e (sospetto) altri sistemi del serbatoio non lo saranno ed è semplicemente inutile parlarne produzione seriale.
Se lo sviluppo di un motore a forma di X per il serbatoio è già stato annunciato ufficialmente, cosa verrà installato invece? Nel corso degli anni sono apparse periodicamente informazioni sui problemi con questo motore e le difficoltà con la sua produzione, ma sono state presentate come problemi minori risolvibili. Ma si è scoperto che questi problemi sono di natura fondamentale. Possiamo solo sperare nell'installazione di modifiche del motore B2 "eternamente vivo". Quanto sarà accettabile per questo layout del serbatoio e quali caratteristiche fornirà?
Suppongo che altri componenti e sistemi del serbatoio non abbiano attraversato le necessarie fasi di sviluppo e test e non abbiano confermato le caratteristiche dichiarate, potrebbero anche avere gli stessi gravi problemi. Il serbatoio è saturo dei sistemi più complessi, ha un nuovo cannone, un sistema di avvistamento e una nuova generazione di protezione attiva, sistemi radar, un sistema di gestione delle informazioni sul serbatoio e un sistema di controllo del collegamento tattico. Non c'è mai stato nulla di simile prima e richiede un serio sviluppo e test da parte delle imprese di sviluppo. In sistemi così complessi, ci sono sempre problemi che richiedono tempo per essere risolti.
Posso fornire un esempio negativo del lavoro dei subappaltatori su questi sistemi. Per il carro armato "Boxer" negli anni '80, un sistema informatico per il controllo del movimento del carro armato è stato sviluppato dall'Ufficio di progettazione speciale di Chelyabinsk "Rotor", che ora sta sviluppando TIUS per il carro armato "Armata", e l'impianto meccanico di Krasnogorsk è stato sviluppando un sistema di mira, secondo le informazioni disponibili, lo sta sviluppando anche per "Armata". Queste due aziende hanno fallito il lavoro sul serbatoio Boxer, che è stato uno dei motivi dei gravi ritardi nel suo sviluppo. Ora non possono dare nulla di intelligibile nemmeno su questi sistemi per il carro armato "Armata". Non hanno mai imparato a lavorare in trent'anni?
Cosa fare?
L'anno scorso, è stata lanciata un'idea folle sulla possibilità di installare una torretta dal carro armato T-90M sul carro armato Armata. Si tratta di un'opzione di compensazione in preparazione in relazione ai fallimenti in "Armata"? E ora si scopre che non c'è nemmeno il motore per il serbatoio.
Devi pagare tutto, l'euforia nel 2014 con la creazione di un nuovo carro armato si è rivelata per molti versi un bluff, lanciato, a mio avviso, da Dmitry Rogozin. Yuri Borisov ha attenuato questo effetto, riferendosi alla mancanza di fondi, ma sono rimasti problemi tecnici con il carro armato. Nonostante tutte le carenze di questo concetto di serbatoio, questo è davvero un serbatoio di nuova generazione, contiene molte idee innovative per i componenti e i sistemi del serbatoio e sarà un peccato se non vengono implementati a causa della possibile chiusura del serbatoio progetto, come nel caso del progetto "Boxer".
Invece del clamore cerimoniale, è necessario ammettere con calma i fallimenti e iniziare il perfezionamento sistematico del concetto di carro armato e dei suoi componenti secondo la metodologia generalmente accettata e le fasi di sviluppo dei veicoli corazzati. Nel corso degli anni è stata accumulata un'esperienza colossale, riconosciuta anche all'estero, un tale arretrato non dovrebbe scomparire senza lasciare traccia, dovrebbe essere utilizzato nell'ulteriore sviluppo delle scuole sovietiche e russe di costruzione di carri armati.
