Dicono fortuna per i principianti!
Solo Dio la pensava diversamente
E disse seccamente alle corazzate:
"Non vedrai fortuna nelle battaglie!"
Quelli che spazzano via le orde del nemico?!
E perché disonori questo?!
Ma l'uno con l'altro davvero, signori,
Hai combattuto poco in quella guerra.
Puramente disinvolto, a memoria, nelle acque europee durante gli anni della guerra ci furono nove grandi combattimenti, in cui i "signori dell'acciaio dell'oceano" riuscirono a spararsi a vicenda.
Combatti nello stretto danese. Risultato: "Hood" è stato affondato.
"La caccia a Bismarck". Di conseguenza, la Bismarck fu affondata.
Schermaglia tra Rhinaun e Scharnhorst e Gneisenau. Tutti i partecipanti sono fuggiti con danni moderati, senza perdita di efficacia di combattimento e la minaccia di affondare le navi. La battaglia ebbe gravi conseguenze strategiche: l'incrociatore da battaglia britannico riuscì a respingere le navi pesanti tedesche che coprivano l'area di sbarco in Norvegia. Avendo perso la copertura della corazzata, i tedeschi persero 10 dei più recenti cacciatorpediniere con una squadra di sbarco.
Incontro di "Scharnhorst" e "Gneisenau" con la portaerei "Glories" (affondarono la portaerei "Glories" e la sua scorta).
Il pogrom di Marte el-Kebir. Attacco britannico per impedire alla flotta francese di passare dalla parte del Terzo Reich. Risultato: una vecchia nave da guerra è stata affondata, due sono state danneggiate, la poppa del comandante del cacciatorpediniere è stata strappata.
Sparatoria a Casablanca dell'americana LK Massachusetts con la corazzata francese Jean Bar. Il risultato - cinque colpi con "valigie" da 1225 kg, il bersaglio è inabile. E per niente quel "Jean Bar" non è stato completato. Sarebbe stato completato e armato secondo il progetto - ci sarebbe stato un kaput: un proiettile americano è volato nella cantina SK, fortunatamente vuota.
"Sparo alla Calabria". Colpo accidentale nella LC italiana "Giulio Cesare" da una distanza di 24 chilometri. Il britannico "Worspite" si distinse nella battaglia. L'impatto del vuoto di 871 kg ha causato un'ampia distruzione, lesioni e morte di 115 membri dell'equipaggio del Cesare.
Battaglia a Capo Matapan. Tre incrociatori pesanti italiani ("Pola", "Fiume" e "Zara") furono affondati dal fuoco delle corazzate britanniche.
Lotta di Capodanno a Capo Nord.
Gli inglesi sono desiderosi di battaglie, I tubi respirano minacciosi, caldi.
Nell'oscurità bluastra della notte polare
Il Duca di York sta raggiungendo Scharnhorst!
Hanno raggiunto e sono annegati.
Nove grandi battaglie, alcune delle quali hanno avuto le conseguenze strategiche più gravi.
Incrociatore da battaglia "Rinaun"
“Abbiamo sopportato tutta la guerra nelle basi”, “obsoleto”, “risultato inutile”. Il punto non è nemmeno il famigerato confronto "corazzate contro aerei", ma piuttosto l'incapacità (o la riluttanza) della maggior parte degli appassionati di storia militare di aprire un libro e scrivere tutti gli eventi su un pezzo di carta. Invece, come i pappagalli, ripetono la frase sull'inutilità di questo tipo di arma.
“Ci sono tre cose inutili al mondo: la muraglia cinese, la piramide di Cheope e la corazzata Yamato.
che al molo per arrugginire nell'oscurità, Uno per squadrone con orgoglio
Meglio uscire - questo è più onore!
E nei sogni io, signori d'acciaio, Con una testa coraggiosamente sollevata, Stringendo i denti, raddrizzando le spalle, Ti ho sempre preparato alla battaglia, Anche se so che la lotta non durerà per sempre.
Il problema di Yamato è nella discrepanza tra i costi della sua costruzione e il risultato raggiunto? La corazzata fu costruita, combattuta e subì una morte eroica. Il nemico ha dovuto usare un intero esercito aereo, trascinando 8 portaerei nell'area. Quindi cosa c'è di più?
Nella situazione disperata in cui si trovava il Giappone, nessun'altra opzione dava alla Marina Imperiale la possibilità di vincere. Costruzione di quattro portaerei al posto di Yamato e Musashi? I sostenitori di questa teoria in qualche modo non pensano a dove i giapponesi porterebbero altri mezzo migliaio di piloti addestrati e carburante aggiuntivo. In condizioni di assoluta superiorità del nemico in mare e in aria, la corazzata aveva almeno la necessaria stabilità di combattimento, a differenza della Taiho, che si era staccata dal primissimo siluro.
L'unico errore di calcolo dei giapponesi è la stretta segretezza intorno alla Yamato. Una nave del genere avrebbe dovuto essere orgogliosa e terrorizzata dal nemico. Sentendo della cintura da 410 mm e dei cannoni da 460 mm, gli Yankees si precipitarono a costruire le loro super corazzate con il calibro principale di 500 mm, estendendo eccessivamente la loro industria e prendendo fondi da altre aree importanti (cacciatorpediniere, sottomarini).
E, probabilmente, si sarebbe dovuto usare la Yamato più attivamente a Midway. Se una piattaforma di difesa aerea così potente fosse stata accanto alle portaerei, tutto sarebbe potuto andare diversamente.
Quindi lascia stare Yamato. Era una nave eccellente, con un uso più competente non avrebbe avuto alcun prezzo.
Da quando abbiamo iniziato a parlare del teatro delle operazioni del Pacifico, ci sono state tre feroci battaglie in cui hanno sparato navi da guerra.
Nella notte del 14 novembre 1942, l'americano LC "Washington" e "South Dakota" mutuzit il giapponese "Kirishima". I giapponesi annegarono presto e il South Dakota rimase fuori combattimento per 14 mesi.
L'affondamento della corazzata "Yamashiro" in una feroce battaglia di artiglieria - sette contro uno. (Filippine, ottobre 1944)
E una battaglia unica al largo dell'isola di Samar il 25 ottobre 1944. Una grande formazione giapponese che irruppe nella zona di atterraggio nelle Filippine e marciò per diverse ore sotto attacchi infiniti da oltre 500 aerei provenienti da tutti gli aeroporti circostanti.
I giapponesi fallirono la missione, ma nemmeno gli americani riuscirono quel giorno. Nonostante gli attacchi aerei e un contrattacco suicida da parte dei cacciatorpediniere, tutti gli incrociatori e le corazzate giapponesi lasciarono l'area della base e raggiunsero in sicurezza il Giappone (con l'eccezione di tre TKR). La battaglia è nota per il fatto che i giapponesi sono riusciti ad affondare la portaerei di scorta ("Gambier Bay") dai cannoni e hanno crivellato il resto delle scatole delle jeep. Fortunatamente, per i proiettili perforanti, la portaerei non era un ostacolo significativo.
Anche "Yamato" ha preso parte alle riprese delle jeep. Non è noto se abbia colpito almeno una volta, ma l'essenza della battaglia era diversa. I giapponesi hanno avuto la possibilità di uccidere l'intero sbarco americano e i cannoni Yamato sarebbero stati coperti di sangue fino alla culatta. Oggettivamente, gli americani non avevano i mezzi per fermare le corazzate. L'ordine di ritirarsi è stato dato dallo stesso Takeo Kurita. Come ha poi ammesso, ha commesso un errore. Dicono che l'ammiraglio giapponese non fosse nelle migliori condizioni: era ancora sotto stress per un naufragio notturno, al quale aveva preso parte appena un giorno prima degli eventi sopra descritti (la morte dell'Atago TKR).
Ancora una volta, il superlinkor giapponese era sull'orlo del trionfo. Era nel bel mezzo delle cose. Non solo è passato inosservato attraverso tutti i cordoni e ha ingannato un'aeronautica di 1.200 aerei nell'area riservata, ma solo una dozzina di miglia più avanti - e lo Yamato è diventato il principale colpevole dell'interruzione dell'atterraggio americano nelle Filippine.
E poi scriveranno nei libri: "inutile", "non necessario".
Qualcuno sorriderà scettico: solo tre battaglie con corazzate. Ebbene, quante di queste navi c'erano? Giapponese: si contano sulle dita di una mano. Gli americani costruirono 10 corazzate ad alta velocità, senza contare l'obsoleto LK dal tempo della prima guerra mondiale. Inoltre, alcuni furono danneggiati a Pearl Harbor e rimasero al molo fino al 1944.
In totale, da cinque a dieci navi su entrambi i lati nella vastità dell'oceano infinito! A proposito, le grandi portaerei non si incontravano più spesso, nonostante il loro numero fosse il doppio del numero di LC.
A rigor di termini, di tutti i partecipanti alla seconda guerra mondiale, solo sei delle potenze marittime più sviluppate avevano vere corazzate. Navi da battaglia dell'ultimo periodo veloci, potenti ed estremamente protette progettate per l'azione in mare aperto.
E per queste tre dozzine di navi - 12 serie battaglie.
Senza tener conto dei piccoli “combattimenti” quotidiani e della partecipazione a operazioni su larga scala, con il coinvolgimento di diverse forze dell'aviazione e della marina.
Sono gli infiniti (ma poco riusciti) tentativi di intercettare i convogli britannici da parte delle forze della flotta italiana. Il più famoso - la battaglia di Capo Spartivento o la battaglia nel Golfo di Sirte, quando "Littorio" colpì un cacciatorpediniere nemico con un proiettile da 381 mm. Le ragioni della scarsa efficienza della flotta italiana non erano tanto le capacità navali dei "maccheroni" quanto la mancanza di radar. Se avessero radar e moderni sistemi di controllo, come sulle navi degli alleati, i risultati dello scontro potrebbero essere diversi.
Si tratta dei raid di Scharnhorst e Gneisenau nell'Atlantico (22 veicoli affondati e catturati con un dislocamento totale di 115mila tonnellate).
Queste sono le campagne delle LK americane come parte delle formazioni di portaerei ad alta velocità, dove le corazzate venivano utilizzate come potenti piattaforme antiaeree. La lotta più famosa è "South Dakota". Coprendo la sua formazione nella battaglia di Santa Cruz, la corazzata abbatté 26 aerei giapponesi. Anche se dividiamo per due la cifra dichiarata, la conquista del “South Dakota” è stato un vero record tecnico-militare. Ma soprattutto, con un "ombrello" di difesa aerea così potente, nessuna delle navi della formazione ha ricevuto gravi danni.
Il fuoco della contraerea della corazzata era così intenso che di lato sembrava che il fuoco stesse divampando su di essa. In 8 minuti, la nave ha respinto almeno 18 attacchi, in cui ha abbattuto da 7 a 14 aerei.
"INSIEME A. Carolina "copre AB Enterprise nella battaglia delle Isole Salomone orientali.
Questa è la "zona rossa" in Normandia. Il comando tedesco ha vietato ai mezzi corazzati di avvicinarsi alla costa per un paio di decine di chilometri, dove c'era un alto rischio di essere colpiti dall'artiglieria navale.
Si tratta di 77 forze d'assalto anfibie nell'Oceano Pacifico, ognuna delle quali era supportata dai potenti cannoni delle corazzate. Oltre alle operazioni di raid - scioperi lungo la costa di Formosa, in Cina e nelle isole giapponesi, a cui hanno preso parte anche navi capitali.
I primi attacchi sull'atollo di Kwajelin iniziarono il 29 gennaio, la Carolina del Nord iniziò a bombardare le isole Roy e Namur che facevano parte dell'atollo. All'avvicinarsi alla Roy dalla corazzata, notarono un trasporto fermo nella laguna, lungo il quale furono immediatamente sparate diverse raffiche, provocando incendi da prua a poppa. Dopo che le piste giapponesi furono disattivate, la corazzata sparò a bersagli designati di notte e per tutto il giorno successivo, coprendo le portaerei che supportavano lo sbarco di truppe sulle isole vicine.
Cronaca di combattimento "Carolina del Nord".
Il Tennessee sostiene lo sbarco ad Okinawa. Durante l'operazione, la corazzata ha sparato 1490 proiettili del calibro principale (356 mm) e ha sparato 12 mila colpi di artiglieria universale (127 mm).
L'unica corazzata rimasta nelle basi durante la guerra fu la tedesca Tirpitz. Non aveva bisogno di andare da nessuna parte. Ha disperso il convoglio PQ-17 senza sparare un colpo. Ha resistito a 700 sortite dell'aviazione alleata, raid di squadroni britannici e attacchi ben pianificati utilizzando attrezzature speciali subacquee.
"Tirpitz" crea paura e minaccia universali in tutti i punti contemporaneamente."
W. Churchill.
Le paure non sono state vane. Mentre era in mare, "Tirpitz" era invulnerabile alle navi convenzionali. C'è poca speranza per l'aviazione. Nell'oscurità polare, nella tormenta, l'aereo non sarà in grado di rilevare e attaccare con successo la corazzata. I sommergibilisti non avevano più possibilità: i sottomarini a bassa velocità della seconda guerra mondiale non potevano attaccare un bersaglio così veloce e manovrabile. Quindi gli inglesi dovevano tenere costantemente tre corazzate nel caso in cui la Tirpitz fosse uscita in mare. Altrimenti, scortare i convogli artici sarebbe stato impossibile.
Contrariamente al mito delle "corazzate ingombranti e inutili", le navi capitali furono i partecipanti più efficienti e attivi nelle battaglie navali della seconda guerra mondiale. Un numero enorme di navi fu ucciso al primo incontro con il nemico. Ma non corazzate! Le navi da battaglia altamente difese hanno partecipato continuamente alle operazioni di combattimento, hanno ricevuto danni e sono tornate in servizio!
Questa è la norma. Così dovrebbero essere le moderne navi di superficie. Potenza dell'uragano ed eccellente stabilità di combattimento!
Colpire non significa sfondare. E sfondare non significa disabilitarlo.
Qualcuno rida della morte di "Bismarck", paragonandolo al commissario Cattani. 2600 colpi con calibro principale e medio! Gli inglesi martellarono la nave condannata con tutti i loro barili, finché non osarono avvicinarsi e affondare le rovine in fiamme con il fuoco dei siluri.
La differenza tra “Bismarck” e il commissario Cattani è che fino all'ultimo momento, fino a quando la corazzata non è scomparsa sott'acqua, la maggior parte del suo equipaggio è rimasta sana e salva. E la nave stessa continuava a funzionare, alcuni sistemi funzionavano a bordo. In altre condizioni (supponiamo che la battaglia si sia svolta al largo della costa tedesca, uno squadrone tedesco e aerei della Luftwaffe siano arrivati in aiuto) "Bismarck" ha avuto la possibilità di raggiungere la base e tornare in servizio dopo un anno di riparazioni. Dopo dozzine (e forse centinaia) di proiettili di navi nemiche!
Perché hanno smesso di costruire navi da guerra così magnifiche dopo la guerra?
Dopo la guerra, smisero di costruire navi di superficie con un dislocamento di oltre 10 mila tonnellate. Risparmi causati dall'avvento di armi missilistiche compatte e dalla rimozione dei giubbotti antiproiettile con il pretesto di non essere necessari. Nell'era degli aerei a reazione, qualsiasi "Fantasma" poteva sollevare un paio di dozzine di bombe e riempirle con una corazzata da prua a poppa. Mentre i sistemi di difesa aerea di quegli anni si rivelarono del tutto inutili nel respingere tali attacchi.
I moderni sistemi di difesa aerea sopprimeranno qualsiasi tentativo di bombardamento dell'albero. Mentre i cannoni con proiettili regolabili completano organicamente le armi missilistiche quando colpiscono la riva.
Tutto sta gradualmente tornando alla normalità. In America sono già in costruzione cacciatorpediniere con un dislocamento di 15mila tonnellate. I costruttori navali russi, senza eccessiva modestia, citano dati sul cacciatorpediniere "Leader" per un importo di 15-20 mila tonnellate. Qualsiasi classificazione è condizionata. Chiamali come vuoi: incrociatori, cacciatorpediniere, corazzate, piattaforme missilistiche navali…
20 mila tonnellate - si apre la possibilità di creare navi da guerra, la cui protezione non sarebbe inferiore alle corazzate degli anni precedenti, con metà del dislocamento (con tecnologie moderne e ottimizzazione della protezione per nuovi tipi di minacce).
La corazzata "North Carolina", il nostro tempo
