Il North American Air Defense Command (NORAD), creato nel 1957 a seguito di accordi bilaterali firmati dai governi degli Stati Uniti e del Canada, è responsabile della difesa aerea del continente nordamericano.
Il NORAD include l'Aerospace Defense Command, che controlla le forze e le risorse della difesa aerea americana, nonché le forze e le risorse del Canadian Air Defense Group of the Air Force.
Il quartier generale del comando ha sede presso la base aerea di Peterson e il posto di comando permanente si trova in un bunker fortificato costruito all'interno della Cheyenne Mountain.
Il comando congiunto comprende il comando della difesa aerea USAF, il comando aereo canadese, le forze navali CONAD / NORAD e il comando della difesa aerea dell'esercito. …
La struttura di difesa aerea è costituita da sistemi di sorveglianza a terra: sensori e radar situati sul territorio di entrambi i paesi, sistemi di allerta aerea e aerei da combattimento: aerei AWACS americani E-3 AWACS e cacciabombardieri canadesi CF-18 e americani F-15, 16 e 22 combattenti…
Il sistema di controllo e ricognizione dello spazio aereo è costituito da una rete di postazioni radar a doppia subordinazione dei sistemi di difesa aerea-ATC degli Stati Uniti continentali e della regione di difesa aerea canadese, postazioni radar della linea Northern Warning System (NWS), postazioni radar a pallone, radar over-the-horizon del sistema 414L, centri di controllo operativo regionale (ROCC - Regional Operations Control Center) e velivoli AWACS.
Immagine satellitare di Google Earth: radar stazionari di controllo dello spazio aereo (diamanti blu) e sistemi missilistici di difesa aerea (quadrati rossi) negli Stati Uniti
Vale la pena notare che dopo che le autorità americane si sono rese conto della minaccia rappresentata da un gran numero di missili balistici intercontinentali sovietici, è stato deciso di abbandonare il potente sistema di difesa aerea, incluso un gran numero di sistemi di difesa aerea schierati nel paese. Secondo l'ex segretario alla Difesa degli Stati Uniti Schlesinger, se non possono proteggere le loro città dai missili strategici, allora non dovresti nemmeno provare a creare protezione dai piccoli bombardieri dell'URSS.
Negli anni '80 iniziò il processo di forte riduzione delle forze di difesa aerea: tutti i sistemi di artiglieria antiaerea, così come la maggior parte dei sistemi di difesa aerea, furono rimossi dal servizio. Anche il numero di reggimenti aerei in servizio è stato ridotto.
A seguito di una serie di riduzioni radicali, nell'autunno del 2001, solo i gruppi di caccia aerei della Guardia nazionale americana e dell'aeronautica canadese rimasero nella difesa aerea del continente nordamericano. Fino all'11 settembre, non più di sei intercettori erano in allerta per 15 minuti pronti alla partenza in tutto il continente.
Tuttavia, negli ultimi anni, l'intensità dei voli è aumentata in modo significativo. Attualmente, il sistema NORAD monitora giornalmente fino a settemila oggetti aerei. Più di dieci aerei possono essere contemporaneamente sul territorio degli Stati Uniti. Negli aeroporti si registrano ogni giorno circa 80mila decolli e atterraggi di aeromobili che effettuano voli nazionali.
Il martedì nero ha messo il sistema NORAD in una situazione che non solo non era prevista negli algoritmi di combattimento e nelle sequenze di azioni, ma non è mai stata giocata nel processo di addestramento del quartier generale dell'aviazione di servizio e delle unità radar.
Gli eventi dell'11 settembre 2001 hanno mostrato che l'intero sistema progettato per prevenire le invasioni dall'esterno non è riuscito a far fronte alla minaccia terroristica emergente. Pertanto, è stato oggetto di una seria riforma.
Al momento, il sistema NORAD è impegnato nel controllo radar e aereo della situazione aerea negli Stati Uniti continentali e in Canada. Per questo sono stati utilizzati radar fissi e mobili aggiuntivi, i caccia e gli aerei AWACS erano costantemente in volo e il numero di intercettori in servizio nelle basi aeree è stato triplicato.
Immagine satellitare di Google Earth: aereo E-3V AWACS alla base aerea di Tinker
È inoltre previsto l'utilizzo di un sistema costituito da postazioni radar a palloncino. Vale la pena notare che è particolarmente efficace nella parte meridionale del paese, dove lavora in collaborazione con la US Border Patrol, tracciando velivoli leggeri a bassa quota, che vengono spesso utilizzati per trasportare droga attraverso il confine con il Messico.
Immagine satellitare di Google Earth: sistema radar di osservazione del pallone nell'area del confine tra Stati Uniti e Messico
Negli Stati Uniti continentali, in tempo di pace, il 75% di tutti gli RLP sono condivisi dall'Air Force e dalla Federal Civil Aviation Agency. I post di terra utilizzano moderni radar di rilevamento, tra cui ARSR-4, nonché radar di rilevamento dell'altitudine - AN / FPS-116, che utilizzano l'elaborazione digitale e la trasmissione dei dati.
Immagine satellitare di Google Earth: sistema radar JSS nell'area di Long Beach
Inoltre, è stata introdotta una nuova procedura per decidere un attacco contro un aereo dirottato dai terroristi. Al momento, non solo il presidente americano è responsabile di questo: in situazioni di emergenza, la decisione può essere presa dal comandante dell'area continentale della zona di difesa aerea.
La riorganizzazione ha interessato anche il processo di combattimento in servizio dei combattenti sui principali centri urbani. Attualmente vi partecipano trenta basi aeree (rispetto alle sette precedenti l'11 settembre). Otto squadroni sono in servizio, inclusi 130 intercettori e 8 velivoli AWACS. Lo spazio aereo sopra la capitale degli Stati Uniti è sorvegliato dalla 113a Guardia Nazionale dell'Aeronautica Militare, che è di stanza in una base aerea nel Maryland. All'inizio del 2006, il 27° squadrone, armato di velivoli F-22 Raptor di 5 generazione, è entrato in servizio di combattimento.
Immagine satellitare di Google Earth: caccia F-15C e F-22 alla base aerea di Langle e
Il sistema di guardia permanente comprende 127 postazioni radar, che servono 11 mila militari. Più della metà di loro sono guardie nazionali. Tuttavia, non sono ancora in grado di fornire un campo radar assoluto sul territorio del continente nordamericano.
Secondo i rappresentanti del comando militare statunitense, l'attuale sistema di controllo dello spazio aereo consente di monitorare tutti i movimenti di aeromobili di grandi dimensioni, reagendo a qualsiasi cambio di rotta, soprattutto quando si avvicinano ad aree riservate. Vale la pena notare che ci sono centinaia di tali deviazioni.
Più di 4,5 milioni di piccoli aeroporti privati operano sul territorio degli Stati Uniti, che praticamente non sono controllati dalle autorità federali. Secondo varie fonti, sono utilizzati da 26 a 30 mila diversi velivoli volanti, compresi quelli a reazione. Naturalmente non si tratta di navi enormi, ma possono anche causare gravi danni se cadono nelle mani sbagliate.
Tutti gli oggetti importanti e potenzialmente pericolosi possono essere coperti con sistemi missilistici antiaerei di difesa aerea in caso di minaccia terroristica.
La Guardia Nazionale e l'esercito regolare comprendono 21 divisioni missilistiche antiaeree. Il loro armamento comprende circa 700 lanciatori del sistema di difesa aerea Avenger, circa 480 lanciatori del sistema di difesa aerea Patriot, nonché 1 sistema di difesa aerea NASAMS.
Dopo l'11 settembre 2001, 12 installazioni del sistema di difesa aerea Avenger sono apparse nell'area del Congresso e della Casa Bianca.
Questo è un sistema missilistico di difesa aerea a bassa quota come parte di una piattaforma girostabilizzata montata su un veicolo Hammer, con un sistema missilistico di difesa aerea Stinger in un TPK - due pacchetti da quattro ciascuno. Il complesso è dotato di dispositivi ottici e di imaging termico per il rilevamento e il tracciamento di bersagli, un telemetro laser, un dispositivo di identificazione degli Stinger MANPADS e strutture di comunicazione. L'autonomia massima è di 5,5 chilometri. L'altezza della lesione è di 3,8 chilometri.
Immagine satellitare di Google Earth: la posizione del sistema di difesa aerea americano "Patriot" negli Emirati Arabi Uniti
Vale la pena notare che sebbene ci siano siti per lo spiegamento del sistema di difesa aerea Patriot negli Stati Uniti, questi complessi vengono utilizzati solo al di fuori del paese.
Circa la metà di tutti i complessi Patriot sono dislocati in Europa, Corea del Sud e Medio Oriente.
Negli Stati Uniti, quasi tutti i Patriots si trovano in luoghi di stoccaggio o spiegamento: Fort Sill, Fort Bliss, Fort Hood, Redstone Arsenal. Non sono utilizzati per il servizio di combattimento su base permanente nel paese.
Washington è protetta da tre lanciatori dei sistemi di difesa aerea NASAMS norvegese-americani, che si trovano a forma di triangolo.
Immagine satellitare di Google Earth: lanciatori schierati di SAM NASAMS (triangoli rossi)
Questo complesso antiaereo utilizza missili aerei AIM-120 AMRAAM. Dal 1989 al 1993 è stato sviluppato dall'americana Raytheon e dalla norvegese Norsk Forsvarteknologia, il complesso è stato creato per sostituire il sistema di difesa aerea Improved Hawk. Lo scopo principale è contrastare bersagli aerodinamici manovrabili a quote medie. La sua portata è di 2,5-40 chilometri e l'altezza della sconfitta è di 0,03-16 chilometri, il che rende possibile abbattere un intruso anche prima che si avvicini alla Casa Bianca.
È abbastanza ovvio che affidandosi a caccia intercettori è impossibile garantire una protezione assoluta contro le minacce aeree per obiettivi importanti. Pertanto, gli Stati Uniti stanno lavorando al rilancio della difesa aerea oggetto e alla creazione di un campo radar continuo. Tuttavia, ciò richiede grandi investimenti materiali.
