Oggi la colomba è un noto simbolo di pace. Tuttavia, l'uccello, che l'uomo ha domato per la prima volta più di cinquemila anni fa, ha dovuto prendere parte a conflitti militari. Per molti anni, l'umanità ha utilizzato le possibilità della posta dei piccioni: durante le guerre, gli assistenti piumati hanno svolto il ruolo di messaggeri. Nonostante lo sviluppo della tecnologia e i rapidi passi del progresso tecnologico, il legame dei piccioni fu ampiamente utilizzato durante la prima guerra mondiale. Il lavoro è stato trovato per i piccioni durante la seconda guerra mondiale, anche se a metà del XX secolo gli uccelli erano usati in quantità molto minori.
Perché il piccione è diventato il messaggero perfetto?
La posta dei piccioni ci sembra essere una specie di reliquia del passato, sebbene l'uso dei piccioni viaggiatori sia continuato all'inizio del XX secolo. Per gli standard della storia umana, questo è stato molto di recente. La posta dei piccioni prevedeva la consegna di messaggi scritti utilizzando i piccioni viaggiatori ed era utilizzata in vari paesi del mondo. Oggi è la più antica forma di posta aerea mai utilizzata dall'uomo. Ma perché i nostri lontani antenati hanno scelto un piccione per inviare la corrispondenza?
Riguarda le incredibili possibilità dei piccioni che sono diventati noti all'uomo. Queste opportunità consistevano nella capacità di tornare a casa, superando fino a 1000 chilometri o più. Questa capacità è stata scoperta in tempi antichi: gli antichi greci, romani, egiziani e persiani lo sapevano. Fonti storiche scritte che ci sono pervenute testimoniano che in seguito anche i Galli e gli antichi Germani usarono gli uccelli. Allo stesso tempo, anche allora l'uso dei piccioni era vario: i piccioni viaggiatori venivano utilizzati non solo per la consegna della corrispondenza militare, ma anche per scopi commerciali. Si ritiene che prima dell'invenzione del telegrafo nel 1832, la posta dei piccioni fosse molto popolare e diffusa tra gli intermediari e i finanzieri che operavano nel mercato dei valori mobiliari.
La capacità unica del piccione di ritrovare la strada di casa è stata costantemente migliorata e rafforzata dall'uomo attraverso la selezione degli uccelli, l'incrocio, la selezione e l'addestramento. I migliori piccioni viaggiatori potrebbero non solo trovare la strada di casa a mille chilometri di distanza, ma anche dopo una lunga assenza, a volte dopo diversi anni. Allo stesso tempo, il vantaggio di questo metodo di comunicazione era l'elevata velocità di volo degli uccelli - 100 km / h e oltre, e la velocità massima di volo di un piccione può raggiungere i 185 km / h.
È sorprendente che anche oggi gli scienziati non possano spiegare completamente la capacità dei piccioni di trovare la strada per un nido o una casa a molte migliaia di chilometri di distanza, per determinare con precisione la direzione del volo e trovare la casa desiderata da migliaia di altri. I piccioni sono noti per avere una vista molto acuta. Allo stesso tempo, come gli umani e i primati, il piccione è in grado di distinguere i colori dell'arcobaleno, un vantaggio è che l'uccello è in grado di vedere i raggi ultravioletti. Gli americani hanno cercato di utilizzare questa funzione per cercare vittime in mare. Gli esperimenti negli anni '80 hanno dimostrato che gli uccelli sono bravi a trovare giubbotti di salvataggio arancioni. Oltre alla vista acuta, i piccioni hanno una buona memoria, ricordando il percorso. Inoltre, alcuni scienziati ritengono che questi uccelli siano in grado di rilevare i campi magnetici e navigare in base al sole, il che li aiuta anche a ritrovare la strada di casa. Il sistema di recettori magnetici è uno dei dispositivi di navigazione del piccione, questo meccanismo si trova alla base del loro becco.
Colombe nella prima guerra mondiale
In modo davvero massiccio, sistematizzato e con l'intrinseca organizzazione militare del processo, i piccioni iniziarono ad essere usati quasi ovunque in Europa dopo la guerra franco-prussiana del 1870-1871. Fu allora che la connessione militare-piccione entrò nel suo periodo di massimo splendore. I "segnalatori" dei piccioni si sono mostrati in modo eccellente durante l'assedio di Parigi, consegnando alla città non solo corrispondenza ufficiale, ma anche privata. Divennero il mezzo principale per consegnare la posta alla città assediata.
Dopo la fine della guerra franco-prussiana, la comunicazione militare-piccione iniziò a diffondersi in tutta Europa. All'inizio della guerra russo-turca del 1877-1878, due nuove specialità apparvero nell'esercito imperiale russo nelle truppe di ingegneria: l'aeronautica e la comunicazione dei piccioni. Alla fine del XIX secolo, c'erano unità di posta militare per piccioni in molti eserciti europei. Le colombaie militari furono schierate in importanti città e fortezze. Era prevista anche la mobilitazione di uccelli da società e organizzazioni private in tempo di guerra.
L'organizzazione delle comunicazioni dei piccioni durante la prima guerra mondiale in tutti gli eserciti del mondo era approssimativamente la stessa. La base per l'organizzazione della comunicazione dei piccioni militari era una stazione di piccioni fissa o mobile (sul campo), che poteva essere posizionata su un carrello o un'auto appositamente attrezzati. In media, il raggio d'azione di tali stazioni fisse di piccioni era di 300-500 km, le stazioni mobili operavano a un raggio più breve - 50-150 km. I paesi belligeranti cercarono di posizionare le colombaie militari fisse in un luogo visibile dall'altezza del volo del piccione.
La comunicazione dei piccioni di quegli anni aveva le seguenti "caratteristiche tattiche e tecniche": la velocità media di trasmissione del messaggio era fino a 70 km / h, l'altitudine di volo degli uccelli era di circa 300 metri. La preparazione del piccione viaggiatore ha richiesto circa 2-3 anni. Allo stesso tempo, quattro razze principali sono state utilizzate per organizzare i servizi postali: i piccioni delle Fiandre (o Bruxelles), Anversa, Luttich e la cava inglese. I piccioni potevano davvero volare fino a 1000 chilometri, ma l'uccello poteva coprire liberamente una tale distanza non prima dei tre anni di età. Con una durata totale della vita dei piccioni viaggiatori fino a 25 anni, il loro servizio militare ha raggiunto i 15 anni.
I piccioni portavano bluegram speciali (messaggi di testo in un formato notevolmente ridotto). Questi messaggi venivano inseriti in uno speciale tubo metallico (port-dispatch), il tubo era solitamente attaccato alla zampa del piccione. Molto spesso, le spedizioni venivano scritte su piccoli pezzi di carta sottile (lunghezza 16,5 cm, larghezza 6,5 cm). Nelle stazioni di piccioni militari russe, i dispacci venivano arrotolati in un tubo, che poteva essere inserito in un pezzo di un piccione o di una piuma d'oca, dopo di che il pezzo veniva cucito ad entrambe le estremità e legato a una o due penne della coda di un piccione. Per garantire la consegna garantita del messaggio, di solito venivano inviati tre piccioni contemporaneamente. Ciò era ragionevole considerando che il 10-30% dei postini piumati non poteva raggiungere l'obiettivo per vari motivi. Sul territorio in cui si svolgevano le battaglie, potevano diventare vittime di battaglie, inoltre, i piccioni avevano avversari naturali: gli uccelli rapaci. Anche durante l'assedio di Parigi, i tedeschi cercarono di usare falchi appositamente addestrati per intercettare i piccioni viaggiatori.
I piccioni furono usati in massa nella prima guerra mondiale e in una varietà di situazioni: furono inviati con messaggi dagli aerei che si librano nel cielo e dai primi carri armati che entrarono nel campo di battaglia. Alla fine della guerra, gli eserciti degli alleati dell'Impero russo (Gran Bretagna, Francia e Stati Uniti) contavano circa 400 mila piccioni viaggiatori e l'esercito tedesco aveva circa 150 mila uccelli addestrati. È interessante notare che i francesi e gli inglesi mobilitarono durante la guerra circa 65 mila piccioni da proprietari privati.
Allo stesso tempo, la prima guerra mondiale è diventata una specie di canto del cigno per i piccioni, questo è un gioco di parole tra uccelli. Lo sviluppo delle comunicazioni cablate e soprattutto radio, la crescente diffusione di questi mezzi di comunicazione negli affari militari soppiantarono la comunicazione dei piccioni. Nonostante ciò, molti paesi ululanti hanno apprezzato il contributo e i meriti dei piccioni. Anche durante gli anni della guerra a Bruxelles, è stato inaugurato un monumento ai soldati colomba piumati morti durante la guerra.
Colombe nella seconda guerra mondiale
Nonostante il massiccio sviluppo della tecnologia e la diffusione delle comunicazioni radio, i piccioni furono utilizzati come uccelli da comunicazione durante la seconda guerra mondiale. Ci sono stati esempi dell'uso di uccelli da parte dei combattenti della resistenza in Europa, nonché da partigiani e combattenti sotterranei in URSS. Durante gli anni della guerra, la British Intelligence Agency ha condotto un'operazione su larga scala "Columba" con il lancio di gabbie con piccioni appositamente addestrati sul territorio occupato dell'Europa e fa appello alla popolazione locale per condividere informazioni di intelligence.
È interessante notare che sia il comando sovietico che quello tedesco durante la guerra presero misure vigorose volte a tenere sotto stretto controllo la situazione con i piccioni viaggiatori nel teatro delle operazioni. Ad esempio, quando i tedeschi si avvicinarono a Mosca nell'autunno del 1941, il comandante militare della città firmò l'ordine di consegnare gli uccelli al dipartimento di polizia. Quindi è stato pianificato di impedire l'uso di questo canale di comunicazione da parte di elementi ostili al potere sovietico. I nazisti nei territori occupati hanno agito allo stesso modo, considerando i piccioni viaggiatori un mezzo di comunicazione illegale. Tutti i piccioni furono oggetto di sequestro da parte della popolazione e successiva distruzione, i nazisti li punirono con la morte per aver protetto gli uccelli.
Nell'Armata Rossa, i piccioni per la comunicazione erano usati in modo piuttosto limitato, principalmente nell'interesse dei dipartimenti di ricognizione degli eserciti. Ad esempio, all'inizio dell'estate del 1942, una stazione di piccioni fu schierata nella zona di operazioni del fronte di Kalinin. La stazione fu trasferita alla 5a divisione di fanteria, dove fu utilizzata per fornire comunicazioni con i gruppi divisionali e di ricognizione dell'esercito che operavano nelle retrovie delle truppe tedesche. Una stazione di piccioni è stata installata nella posizione di una compagnia di ricognizione a circa tre chilometri dal fronte. Durante un mese di lavoro, ha cambiato posizione quattro volte, il che non ha interferito con il lavoro dei messaggeri piumati. Allo stesso tempo, i dati statistici hanno mostrato che le perdite di piccioni viaggiatori nella Grande Guerra Patriottica erano significative. Per ogni due mesi di guerra, fino al 30 percento dei piccioni addestrati è morto a causa di granate e frammenti di mine.
In Gran Bretagna, i piccioni venivano usati per scopi militari in modo molto massiccio. Ciò era dovuto alle specificità delle forze armate del paese. Gli uccelli sono stati utilizzati dalla Royal Navy, dalla KVAC e dal servizio di intelligence. Nella flotta, i piccioni viaggiatori venivano trasportati su navi e sottomarini, contando sulla loro capacità di fornire informazioni con coordinate a terra in caso di disastro, che non saranno superflui nell'organizzazione delle operazioni di soccorso. In totale, durante gli anni della guerra in Gran Bretagna ci furono fino a 250 mila piccioni viaggiatori, messi sotto le armi, la metà di loro furono mobilitati da proprietari privati.
I piccioni viaggiatori erano ampiamente utilizzati nella Royal Air Force. Due piccioni in speciali ceste impermeabili potevano essere imbarcati a bordo di un bombardiere o di un aereo da ricognizione che volava nei territori occupati dai tedeschi. In caso di emergenza e impossibilità di utilizzare le comunicazioni radio, i piccioni avrebbero dovuto fornire informazioni sulla posizione dell'aeromobile. Durante un atterraggio di emergenza o un ammaraggio, la posizione è stata registrata in una forma speciale e collocata in un contenitore sulla zampa dell'uccello.
Alcuni uccelli avevano nomi. Ad esempio, il piccione "Royal Blue", che il 10 ottobre 1940 ha volato per 120 miglia in 4 ore e 10 minuti. Questo piccione è stato il primo a consegnare un messaggio da un aereo britannico abbattuto che ha effettuato un atterraggio di emergenza nell'Olanda occupata dai nazisti. Per la consegna di informazioni sulla posizione dell'equipaggio nel marzo 1945, l'uccello ricevette la medaglia Deakin. Già dopo la guerra, la RAF calcolò che circa un equipaggio britannico su sette abbattuto in mare doveva la propria vita ai messaggi che venivano consegnati dai piccioni viaggiatori.
