Indubbiamente, uno degli argomenti più pesanti a favore della prenotazione rabbiosa di attrezzature automobilistiche era lo stato insoddisfacente della flotta di veicoli corazzati dell'esercito ucraino e le mostruose perdite sui campi di battaglia. Quindi, secondo Yuri Biryukov, un rappresentante dell'amministrazione presidenziale dell'Ucraina, nel novembre 2014, l'esercito ha perso fino al 70% di tutti i veicoli blindati. Anche senza tenere conto di tali dichiarazioni di panico, chiaramente calcolate sull'aiuto dei partner occidentali, la quota di attrezzature distrutte non sembra scarsa. Insieme all'uso massiccio di cannoni e mortai, nonché al costante pericolo di cadere in un'imboscata, la "shushpanzerization" della tecnologia automobilistica sembra piuttosto rilevante.
La domanda è l'efficacia di tale prenotazione. La maggior parte della tecnologia è rinforzata con lamiera d'acciaio convenzionale che non ha nemmeno subito la procedura di tempra. Insieme ad alcune assurdità dei disegni dei prodotti fatti in casa ucraini, c'è un'azione corazzata di proiettili e schegge. Penetrando attraverso una protezione improvvisata in acciaio, il proiettile spesso si scompone in molti frammenti, crea un campo di frammentazione dai frammenti della pelle e cambia anche direzione di movimento e inizia a fare capriole in volo. Tutto ciò può aumentare l'effetto letale delle munizioni in termini di manodopera. Tuttavia, si può presumere che i proiettili alla fine, così come piccoli frammenti di proiettili di artiglieria, non possano penetrare l'ostacolo. La protezione contro l'azione altamente esplosiva dei proiettili è piuttosto controversa, poiché gli scafi degli shushpanzer non sono ermetici: l'onda d'urto scorre liberamente nelle fessure dello scafo. Una caratteristica comune a tutti i prodotti fatti in casa è la completa mancanza di protezione contro mine e ordigni esplosivi improvvisati. Non è prevista né la modifica della forma del fondo, né l'installazione dei più semplici sedili antideflagranti.
La maggior parte dei veicoli blindati fatti in casa sono ovviamente utilizzati da numerosi battaglioni di volontari e dalla Guardia Nazionale. Le forze armate ucraine li utilizzeranno in parte. Sebbene l'esercito ucraino abbia incontrato ostilità nel sud-est del paese in una situazione paradossale - ci sono molti veicoli blindati nei magazzini (più di 4 mila veicoli corazzati da trasporto truppe, BMD, BMP e BRDM sono solo in deposito), ma la maggior parte sono nemmeno dotato di motori. Le prove fotografiche di numerosi "shushpanzerov" utilizzati dalla parte del governo dell'Ucraina (e non solo), hanno letteralmente riempito lo spazio Internet.
KAMAZ corazzato delle forze armate dell'Ucraina. Degna di nota è la prenotazione relativamente competente con la protezione del conducente e dei passeggeri.
Il prodotto della profonda "messa a punto corazzata" è un'auto blindata leggera "Scorpion" sul telaio di un veicolo UAZ-469B dell'11° battaglione di difesa territoriale ucraino "Kievan Rus". Fasi di costruzione e "presentazione". I rudimenti di un progetto antimine sono visibili, anche se, forse, hanno semplicemente salvato il metallo. La macchina è dotata di DShK e dei corrispondenti contrassegni APU.
Il battaglione del Ministero degli affari interni dell'Ucraina "Dnepr-1" ha posseduto per qualche tempo un miracolo KAMAZ, come se fosse uscito dallo schermo di "Mad Max", ma ha perso l'auto vicino a Ilovaisk. Probabilmente il primo trofeo "shushpanzer" in Ucraina. Lo scheletro interno della cappa blindata è ben visibile, così come l'armatura in tondino d'acciaio saldato o rinforzo. Ovviamente, lo "staff di ingegneria e progettazione" doveva andare a tali trucchi in assenza di lamiere di acciaio dello spessore richiesto. Inoltre, un'armatura così traslucida consente al guidatore di orientarsi in qualche modo sulla strada.
Un'altra armatura KAMAZ "danneggiata", ereditata dai soldati di Novorossiya. Evidentemente l'auto è andata a fuoco. È interessante che in qualche modo non abbiano pensato alla protezione del conducente …
Il battaglione Azov usava un KAMAZ così corazzato. In generale, i prodotti dello stabilimento di Naberezhnye Chelny hanno successo tra i veicoli blindati artigianali. Ovviamente, il punto è tutto nel layout senza cappa, che semplifica la saldatura della cappa. I prodotti dei veicoli KrAZ ucraini, come sapete, sono principalmente dotati di cofano.
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Un KAMAZ profondamente corazzato dotato di vetro antiproiettile in una delle varianti! Questo è quasi l'unico esempio di installazione di una tale protezione della cabina. Ma la foto non mostra se il parabrezza è blindato su una delle varianti dell'auto, ma la rete a maglie, che è impigliata nell'abitacolo, porta piuttosto una protezione psicologica. Anche se provoca una detonazione prematura di una granata anticarro o VOG, il danno sarà comunque fatale.
Un pick-up, ovviamente basato su un Dodge Ram della metà degli anni '90, blindato in proiezione frontale e inviato a combattere nel battaglione Shakhtar, apre la fila dei veicoli stranieri. L'iscrizione a bordo che afferma la vita: "Chi non è con noi è contro di noi".
Solo un chpoker. Base a martello con interessante armatura angolare sul parabrezza. L'idea è chiara: aumentare la possibilità di rimbalzo del proiettile e lo spessore della piastra d'acciaio, oltre a dare una visione d'insieme al guidatore. Tecniche di prenotazione simili sono state osservate su veicoli blindati in Siria. Ovviamente, l'auto fungeva da convoglio per l'OSCE.
Un altro "straniero" Nissan Patrol dell'intelligence della 25a brigata aeromobile separata dell'Ucraina. La macchina è sovraccarica, come si può vedere dalle sospensioni posteriori e dai pneumatici cascanti. Armato con un lanciagranate automatico Nissan.
Una mostra incompiuta basata sulla Ford Bronco. Si vede chiaramente che l'auto viene blindata con metallo dal negozio più vicino. Non è noto se il lavoro di progettazione sia stato completato.
VW Transporter tedesco anni '90 con muso in acciaio chiuso.
Forse una delle auto blindate più avanzate in Ucraina - "Hardhead" sul telaio a trazione integrale della serie KAMAZ-4310. Tuttavia, anche in questa versione, il tetto non è riservato (ovviamente, per ridurre il peso), e i saldatori non potevano rifiutarsi di installare griglie anticumulo sulla faccia.
Un KAMAZ dall'aspetto completamente selvaggio, che, tuttavia, ti consente di inclinare la cabina sotto il fuoco e riparare il motore.
Esempi sorprendenti di modifiche di fabbrica. ZIL-131 con armatura angolare, creata in una delle imprese di riparazione in Ucraina. La struttura incernierata è saldata ordinatamente e accuratamente verniciata. Gli operai dell'impianto si sono occupati della seria prenotazione della cabina e della protezione del serbatoio del gas.
Cappuccio Urals APU e mesh nuovamente sul viso. Forse un ferro di cavallo sulla griglia sarà più efficace da un lanciagranate.
Quasi federali russi.
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E infine, l'artigiano ha prenotato un altro KAMAZ con un gruppo di criminali di guerra del "settore destro" bandito nella Federazione Russa
