Le forze armate statunitensi hanno una vasta flotta di vari veicoli corazzati progettati per trasportare e fornire supporto di fuoco per la fanteria. In servizio sono veicoli cingolati e gommati di vario tipo, principalmente quelli relativamente vecchi. Per estendere la risorsa e mantenere le sue caratteristiche al livello richiesto, è necessario eseguire regolarmente riparazioni e aggiornamenti. Inoltre, in alcuni casi, ha senso sostituire completamente i campioni obsoleti con nuove apparecchiature.
Negli ultimi anni il comando, insieme all'industria, ha realizzato diversi progetti per l'aggiornamento del parco mezzi blindati. Uno di questi prevede la futura sostituzione di veicoli corazzati obsoleti. Altri ancora offrono solo la modernizzazione delle apparecchiature esistenti. Parallelamente, prosegue l'acquisizione di nuovi campioni di alcune classi. Considera i piani principali dell'esercito degli Stati Uniti per i veicoli corazzati di fanteria più comuni.
Sostituzione per M113
Il veicolo corazzato cingolato M113, nonostante tutti i recenti aggiornamenti, è da tempo obsoleto e non può più soddisfare i requisiti moderni. A questo proposito, il programma AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle - "Armored Multi-Purpose Vehicle") è stato lanciato molto tempo fa, il cui scopo era creare un nuovo veicolo corazzato cingolato. Entro il 2014, un certo numero di progetti proposti da diverse organizzazioni sono usciti dal programma, il che ha predeterminato i suoi risultati.
Corazzata da trasporto truppa M113. Foto dell'esercito americano
Il vincitore del concorso è stato il progetto RHB (Reconfigurable Height Bradley) di BAE Systems. Ha proposto di costruire un nuovo veicolo corazzato basato sul seriale M2 Bradley BMP. Il progetto del mezzo corazzato prevede la rimozione della torretta standard, la ristrutturazione dei volumi interni dello scafo, nonché la revisione delle unità esterne. Il vano truppe allargato è stato proposto per essere utilizzato per il trasporto di persone o per ospitare attrezzature speciali.
Alla fine del 2014, BAE Systems si è aggiudicata un contratto per una fase di progettazione di 52 mesi. Nell'ambito di questo contratto, era necessario completare lo sviluppo del progetto, quindi costruire e testare 29 macchine RHB in cinque versioni con attrezzature diverse. Come risultato di questa fase, dovrebbe apparire un ordine per quasi 300 veicoli corazzati seriali. Si prevede che tale contratto sarà concluso entro e non oltre il 2019-2020.
Famiglia di macchine AMPV per sostituire la M113. Figura BAE Systems / baesystems.com
Dopo il 2020, BAE Systems dovrà stabilire la produzione in serie su vasta scala di RHB. Il nuovo equipaggiamento sarà ricostruito da BMP M2 e BRM M3, rimosso dal deposito o ritirato dalle unità di combattimento. La produzione continuerà per 10 anni e durante questo periodo l'esercito vuole ricevere 2.897 veicoli di tutte le modifiche: veicoli corazzati, personale di comando, ambulanze e veicoli di evacuazione, nonché mortai semoventi da 120 mm. In tutti i casi, stiamo parlando di sostituire i campioni obsoleti sulla piattaforma M113.
Il contraente sta attualmente continuando il lavoro di sviluppo sul tema AMPV/RHB. Questa fase del programma dovrebbe essere completata il prima possibile con i risultati desiderati. Pertanto, l'abbandono completo della M113 può già essere considerato una questione per il prossimo futuro.
Aggiornamento per M2 Bradley
I veicoli da combattimento di fanteria cingolati M2 Bradley e le loro modifiche per vari scopi rappresentano una quota significativa della flotta di veicoli corazzati statunitensi. Finora, il comando non prevede di abbandonare tale equipaggiamento, ma nella sua forma attuale non è più adatto ai militari. Quindi, subito dopo la fine delle ostilità attive in Iraq, c'era l'intenzione di modernizzare le attrezzature. In futuro, "Bradley" è stato aggiornato più volte, anche con la formazione di nuove modifiche. Un altro progetto di questo tipo è in fase di attuazione.
Il veicolo da combattimento della fanteria M2 Bradley è una delle modifiche seriali. Foto dell'esercito americano
Nel giugno dello scorso anno, BAE Systems si è aggiudicata un contratto da 347 milioni di dollari per la profonda modernizzazione di 473 veicoli Bradley. Come parte di questo ordine, verranno aggiornate diverse centinaia di veicoli da combattimento di fanteria M2A2 e M2A3, nonché veicoli di supporto antincendio M7A3. L'attrezzatura aggiornata riceve le lettere "A4".
Nel corso dei precedenti aggiornamenti effettuati dopo la guerra in Iraq, l'M2 BMP ha ricevuto armature aggiuntive e nuovi dispositivi elettronici. La crescita di alcune delle caratteristiche ha portato ad un aumento della massa e allo stesso tempo ad un aumento del carico sul motore e sul telaio, che ha influito negativamente sulla mobilità. Il nuovo progetto M2A4 prevede la revisione degli impianti e delle unità che "subiscono" dei precedenti upgrade.
L'aspetto proposto del BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
L'M2A4 BMP e il veicolo di supporto antincendio M7A4 ricevono un motore più potente e una trasmissione corrispondente. L'aumento di massa è compensato dall'installazione di barre di torsione rinforzate. La pista ha una massa inferiore a parità di forza e area di contatto. Viene utilizzato un impianto elettrico aggiornato con moderni dispositivi di controllo. Con il suo aiuto, viene garantita una distribuzione più efficiente dell'energia tra i sistemi di bordo. Si propone di aggiornare il complesso dell'elettronica di bordo utilizzando componenti moderni.
I lavori per la modernizzazione in serie dei veicoli corazzati delle unità da combattimento sono iniziati lo scorso anno. Probabilmente, ormai, l'azienda appaltatrice è riuscita a ricostruire e migliorare una serie di macchine M2 e M7. Mentre il comando prevede di aggiornare meno di 500 veicoli corazzati, una parte più piccola della flotta disponibile. È possibile che dopo aver ricevuto le apparecchiature ordinate nell'ambito del contratto in corso, il Pentagono effettui un nuovo ordine per l'M2A4 e l'M7A4. Tuttavia, non si può escludere la possibilità di creare un nuovo progetto di modernizzazione, secondo il quale l'attrezzatura verrà aggiornata in un lontano futuro.
Stryker potenziato
La famiglia Stryker di veicoli corazzati su ruote continua a servire, ma il funzionamento di tali apparecchiature nella sua configurazione originale non è più considerato possibile. Dal 2011 è in corso una massiccia modernizzazione dei veicoli blindati nell'ambito dei programmi ECP (Engineering Change Proposal) e DVH (Double V-Hull). Sempre l'anno scorso, abbiamo avviato il processo di retrofit delle apparecchiature con nuovi dispositivi. Il risultato degli attuali aggiornamenti è una macchina chiamata Stryker-A1.
Prototipo M2A4 Bradley in mostra. Foto BAE Systems / baesystems.com
I progetti in corso per l'ammodernamento degli “Strike” prevedono la revisione dello scafo blindato con l'installazione di nuovi elementi che ne aumentino il livello complessivo di protezione. Viene installato anche un nuovo motore da 450 CV. invece della base di 350 cavalli, e con essa viene utilizzata una trasmissione migliorata. Viene utilizzato un generatore elettrico più potente, in grado di garantire il funzionamento di tutti i moderni e avanzati sistemi di bordo. La sospensione del telaio della ruota è rinforzata con un margine, che consente di aumentare il peso di combattimento a 25-27 tonnellate.
La composizione dell'equipaggiamento e delle armi del modernizzato Stryker-A1 è determinata in base al ruolo di un particolare veicolo. Allo stesso tempo, vengono introdotti nuovi dispositivi di comunicazione e controllo. In alcuni casi si parla anche di riarmo. Pertanto, gli "Strike" nella configurazione di un veicolo corazzato possono essere equipaggiati con un cannone automatico da 30 mm e un lanciatore per missili anticarro Javelin.
Portaerei blindato seriale M1126 Stryker. Foto dell'esercito americano
L'anno scorso è partito un nuovo progetto, che prevedeva la realizzazione di un'altra macchina della famiglia Stryker. Sulla base di un telaio universale nella sua configurazione moderna, si propone di costruire un complesso antiaereo M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense). In futuro, tali apparecchiature dovranno integrare i complessi AN / TWQ-1 Avenger e rafforzare la difesa aerea delle truppe nella zona vicina.
Nell'estate del 2018 è stato annunciato che, nell'ambito del programma M-SHORAD, il telaio Stryker-A1 sarebbe stato leggermente modificato e dotato di un modulo di combattimento RIwP (Reconfigurable Integrated-weapons Platform) dell'azienda italiana Leonardo DRS. Il prodotto RIwP può essere equipaggiato con cannoni automatici e mitragliatrici, oltre a trasportare vari tipi di missili guidati. L'esercito prevede di ricevere 144 cannoni semoventi antiaerei in varie configurazioni e le consegne saranno completate già nel 2022.
Costruire o aggiornare?
L'esercito degli Stati Uniti ha diverse decine di migliaia di veicoli di fanteria protetti e una parte significativa di questa flotta è costituita da veicoli corazzati M113, M2 e Stryker. In termini di numero, sono inferiori alle moderne auto blindate MRAP, ma allo stesso tempo sono di grande importanza e dovrebbero rimanere in servizio. Allo stesso tempo, il comando tiene conto dei problemi attuali, a seguito dei quali rinnova la propria flotta di attrezzature, implementando soluzioni ottimali.
BTR Stryker-1A in fiera. Foto Armyrecognition.com
I vecchi e meritati mezzi corazzati M113 non soddisfano più i requisiti moderni, motivo per cui è stata presa la decisione di sostituirli con un nuovo modello. Nel prossimo futuro, un tale veicolo del tipo AMPV / RHB entrerà nella produzione in serie su vasta scala, che avvierà il processo di abbandono definitivo dei veicoli corazzati obsoleti.
La nuova BMP M2 Bradley e le apparecchiature basate su di esse non sono prive di problemi, ma vogliono mantenerle in servizio a causa della prossima modernizzazione. È curioso che questa volta il progetto di aggiornamento della M2A4 preveda la ristrutturazione della centrale e del telaio, ma quasi non intacca protezione e armamento. Lo stesso vale per il veicolo di supporto antincendio M7A4.
Le macchine della famiglia Stryker sono le più recenti tra quelle recensite, ma anche nel loro caso bisogna organizzare un upgrade. Fin dall'inizio del funzionamento, tali apparecchiature hanno affrontato seri problemi e, per correggere le carenze identificate, è stato necessario organizzare vari programmi per la riparazione e il rinnovo delle macchine. Un altro progetto di questo tipo, ECP/DVH, è stato completato nel recente passato. Finora non sono previsti nuovi aggiornamenti, ma la famiglia Stryker sarà rifornita con un altro modello su un telaio modificato.
Promettente complesso antiaereo Stryker-1A M-SHORAD. Disegno Leonardo DRS / leonardodrs.com
Come puoi vedere, il Pentagono intende abbandonare solo veicoli corazzati irrimediabilmente obsoleti, che, in linea di principio, non possono essere adeguati a tutti i requisiti attuali. In altri casi, vengono applicate riparazioni e aggiornamenti per garantire la crescita delle prestazioni e l'introduzione di nuove funzionalità. Questo approccio, in generale, si giustifica. Ti consente di fare a meno di spese inutili per la costruzione di una tecnologia completamente nuova, ma allo stesso tempo di portare la parte materiale nella forma desiderata.
Va notato che approcci simili sono utilizzati in altre aree. Pertanto, i veicoli militari multiuso vengono sistematicamente sostituiti con moderne autoblindo e in passato i MRAP erano ampiamente utilizzati. Allo stesso tempo, nel campo dei serbatoi vengono implementati solo progetti di ammodernamento, mentre lo sviluppo di nuovi modelli è ancora considerato inappropriato e quindi è passato da tempo in secondo piano.
Il dipartimento militare americano considera ottimali tali principi di aggiornamento della flotta di equipaggiamento dell'esercito e con il loro aiuto fa piani per il futuro. Ciò significa che a medio e lungo termine, la flotta di veicoli corazzati dell'esercito americano cambierà notevolmente, ma una parte significativa di essa continuerà ad essere campioni ben noti, anche se hanno subito una profonda modernizzazione.
