falsa modestia
Come sapete, nella combinazione trina di mobilità, armatura e potenza di fuoco, è impossibile ottenere un elevato sviluppo di tutti i parametri insieme. Si può solo brancolare per il punto ottimale. Tuttavia, se sacrifichi uno dei parametri, il resto può aumentare molte volte. Fu secondo questa ricetta che fu costruita l'auto aeromobile multiuso, che è ancora chiamata l'abbreviazione MAA. Questa è la prossima generazione di un buggy da combattimento, completamente privo di prenotazione, ma a causa di un significativo sollievo, è in grado di effettuare raid di rally ad alta velocità e l'installazione di armi pesanti. Per molti versi, MAA è il fratello maggiore del passeggino ampiamente pubblicizzato "Chaborz", sviluppato per ordine dell'Università delle forze speciali russe nella città di Gudermes. "Chaborz" è in realtà in grado di trasportare solo soldati equipaggiati, il che limita seriamente le sue capacità di combattimento contro un nemico ben armato. Lo sviluppatore del MAA ha inizialmente creato l'auto secondo gli schemi dell'industria automobilistica civile, il che ha permesso di creare un veicolo sufficientemente versatile in grado di trasportare una vasta gamma di armi. A proposito, non ci sono informazioni ufficiali sullo sviluppatore, ma ci sono tutte le ragioni per sospettare che si tratti dello Scientific Research Institute of Communication and Control Systems (NIISSU). Sul sito dell'azienda, che ha un legame molto lontano con l'industria automobilistica, c'è una sezione molto divertente: "Auto aerobica". Forse volevano accorciare la lunga "auto aeromobile", ma alla fine si è rivelata un riferimento a organismi biologici che richiedono ossigeno molecolare per funzionare. Gli schizzi dell'auto "aerobica" di NIISSU pubblicati sul sito Web sono molto simili all'auto MAA, che il pubblico ha incontrato per la prima volta al forum Army-2020 e alle esercitazioni strategiche Caucasus-2020.
Il design del veicolo aereo multiuso si basa su un telaio solido, ulteriormente rinforzato con un roll-bar. Le ridotte dimensioni del buggy sono spiegate dalla possibilità di trasportare la macchina a bordo degli elicotteri Mi-8 AMTSh. L'apparente semplicità del MAA è ingannevole. Ad esempio, una sospensione indipendente in grado di modificare l'altezza da terra da 320 mm a 120 mm. Questo non è necessario per abbassare la sagoma del passeggino, ma per un carico regolare nello stretto vano di carico dell'elicottero. Nella posizione di massima sospensione, un'auto abbastanza tozza sarà in grado di superare dossi relativamente piccoli. Nella posizione intermedia della sospensione, l'altezza da terra è di 270 mm. Come propulsore è stato scelto un turbodiesel ZMZ a quattro cilindri con una potenza di 142 CV. insieme a. e un volume di lavoro di 2, 3 litri. Secondo gli sviluppatori, un'auto che pesa più di 1,2 tonnellate è in grado di accelerare fino a 150 km / h, guadagnando i primi cento in 8, 2 secondi. Se puoi ancora credere nel valore della velocità massima, allora devi controllare un'accelerazione così rapida del MAA.
L'ambiguità è data dal cartello, che si trovava vicino all'auto esposta all'"Army-2020". Non è chiaro fino in fondo: 1200 chilogrammi è il peso a vuoto o il peso dell'auto a pieno carico. Se possibile, prendi a bordo cinque caccia equipaggiati, anche con una mitragliatrice di grosso calibro, probabilmente peso a vuoto. In questo caso, la massa totale può essere avvicinata già a due tonnellate e la velocità indicata sarà estremamente dubbia. Ma con un pilota e senza armi, MAA sarà in grado di aggirare alcuni Vesta, Rio o Solaris ai semafori. Gli sviluppatori affermano che in alternativa a un cambio manuale, è possibile installare un cambio automatico sul MAA. Questo, ovviamente, è un vantaggio decisivo: il conducente sarà in grado di guidare l'auto con una mano in caso di infortunio. Ma ora nell'industria automobilistica nazionale non esiste un cambio automatico del proprio design di questa classe, quindi sul MAA verrà montato un analogo straniero o la sua versione parzialmente localizzata in Russia. In entrambi i casi, è probabile che il Dipartimento della Difesa finisca con un tale lusso in un buggy per le forze aviotrasportate.
Novità multiforme
A Army-2020, l'IAA era unita in due facce. In una versione, chiamata MAA-OP, sul veicolo era installato il sistema missilistico anticarro Kornet e, nella seconda, la malta Sani da 120 mm, che difficilmente poteva entrare nel vano di carico del passeggino snello. Gli ingegneri sono riusciti a creare un'unità da combattimento davvero formidabile in grado di trasportare in aereo e fornire colpi di pugnale sensibili dietro le linee nemiche. Il mortaio semovente, oltre a quattro soldati, porta con sé un carico di munizioni di 24 minuti. In coordinamento con i "Cornets" anticarro semoventi, le unità aviotrasportate, di ricognizione e delle forze speciali dell'IAA saranno in grado di fare molto. Se ti concentri sul sito del presunto sviluppatore NIISSU, la macchina verrà offerta al cliente in altre cinque versioni, oltre a quelle sopra descritte. Ipotizziamo un MAA da trasporto 6 posti, un'ambulanza per un ferito disteso, un cargo 2 posti, un veicolo tecnico e un veicolo da ricognizione per quattro soldati delle forze speciali.
Mostrato su "Army" MAA-OP può inoltre essere equipaggiato con una torretta circolare con un "Kord" di grosso calibro: questa particolare macchina dovrebbe diventare la più popolare nell'esercito. Inoltre, il passeggino è dotato di una torretta laterale con un PKM, da cui spara il caccia al passeggero anteriore. Questa macchina piena di armi è parzialmente equipaggiata con unità dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. Uno sguardo ravvicinato noterà l'attrezzatura di illuminazione posteriore della UAZ-3151 e gli accessori per gli interni spartani delle auto più moderne di Ulyanovsk. MAA ha quattro ruote motrici, verricello, sospensioni indipendenti e capacità di cross-country geometriche piuttosto serie. La grande base della macchina rovina in qualche modo l'immagine complessiva, il che riduce le capacità della macchina quando si superano le irregolarità.
Ma agli esercizi Kavkaz-2020, sono apparsi diversi passeggini con un passo corto e differenze stilistiche rispetto all'auto presentata al forum di Kubinka. Ovviamente si tratta di MAA semplificate e leggere, pensate per tre membri dell'equipaggio e per l'installazione del Kornet ATGM. È del tutto possibile che durante le esercitazioni sia stata dimostrata una tipica unità di combattimento delle forze aviotrasportate su tali passeggini. Consistevano in quattro "killer di carri armati" a base corta e un veicolo di comando a quattro posti con una mitragliatrice pesante. In un video diffuso su Internet, è il corto MAA che si tuffa nella stiva dell'elicottero. Non ci sono ancora informazioni su come si adatta bene la versione lunga.
La storia dell'emergere di un veicolo aereo multifunzionale nello spazio mediatico illustra perfettamente tutte le fasi della valutazione da parte del Ministero della Difesa di nuovi tipi di armi. Inizialmente, al cliente vengono presentati nuovi articoli al forum dell'esercito, quindi i migliori campioni vengono testati in esercitazioni e quindi in condizioni di combattimento in Siria o nel Caucaso settentrionale. Pertanto, in un futuro molto prossimo, dovremmo aspettarci nuove ragioni informative da un veicolo aereo multiuso. Forse decideranno finalmente dello sviluppatore.
