Nell'interesse delle truppe aviotrasportate, non vengono create solo armi promettenti. Per svolgere i loro compiti principali, le forze aviotrasportate hanno bisogno di sistemi di paracadute di diverse classi e tipi. Molti di questi campioni sono in fase di sviluppo in questo momento e tutti saranno forniti per la fornitura nei prossimi anni. Con il loro aiuto, si prevede di semplificare e rendere più efficace l'atterraggio di personale, veicoli corazzati e armi.
Paracadute per un combattente
Al momento, il principale paracadute per i paracadutisti è il prodotto D-10. Ha una cupola a forma di cosiddetto. un cerchio non piatto con una superficie di 100 mq e pesa ca. 12 chilogrammi. Con l'aiuto del D-10, l'atterraggio viene fornito da un'altezza fino a 4 km a velocità non superiori a 400 km / h. Viene fornita la discesa sicura del paracadutista e del container - il peso totale è fino a 140 kg.
Dal 2018, nell'interesse delle forze aviotrasportate e delle forze di terra, il Moscow Research Institute of Parachute Engineering ha sviluppato un nuovo sistema D-14 Shelest. Questo prodotto è stato creato come componente dell'equipaggiamento da combattimento "Warrior" e ha una serie di caratteristiche corrispondenti. Pertanto, il sistema di sospensione per il D-14 è stato ridisegnato tenendo conto dell'aspetto dell'attrezzatura e dei suoi elementi. In particolare, viene fornito il comodo utilizzo del sistema di paracadute insieme all'armatura standard. Inoltre, il peso di volo consentito del paracadutista è stato aumentato a 190 kg.
"Shelest" differisce dagli altri campioni militari nel layout originale. La capote principale e di scorta sono riposte in un unico zaino sul retro del paracadutista. Un contenitore di carico è posizionato sulla parte anteriore dell'imbracatura. Quando si atterra sull'acqua, il contenitore può fungere da dispositivo salvavita. Il D-14 fornirà salti da altezze fino a 8 km a velocità fino a 350 km/h. Scendendo dall'altezza massima, il paracadutista potrà percorrere 30 km.
Ad oggi il prodotto D-14 "Shelest" è stato sottoposto a test, durante i quali ha già confermato le sue elevate caratteristiche. Nel prossimo futuro, entro il 2022, tale paracadute sarà accettato per la fornitura delle forze aviotrasportate, dopodiché inizierà il riequipaggiamento delle unità.
Un altro sviluppo interessante, previsto per l'adozione, è il sistema Shturm. Questo è un paracadute senza banda progettato per le forze speciali delle Forze Aviotrasportate e altre strutture. Si differenzia dagli altri paracadute per un'imbracatura semplificata e l'assenza di uno zaino: il baldacchino viene trasportato in una custodia speciale. Quest'ultimo è sospeso nella cabina di un aereo o di un elicottero e il paracadutista, saltando, rimuove immediatamente la cupola da esso.
L'architettura insolita ha permesso di abbreviare il tempo di dispiegamento del paracadute. Grazie a ciò, lo "Shturm" può essere utilizzato ad altitudini di 80 m. Per confronto, con il D-10 puoi saltare solo da 400 m.
Per lo sbarco di merci
L'equipaggiamento del paracadutista può comprendere un container per merci di dimensioni e massa limitate. Per carichi grandi e pesanti, sono previsti speciali sistemi di paracadute, che sono già in fornitura. Sono in fase di sviluppo anche nuovi design. Così, a metà dei decimi, il complesso di progettazione e produzione di Mosca "Universal" (parte della holding "Technodinamika") ha creato un nuovo sistema di carico-paracadute PGS-1500. Nel 2018 il prodotto è stato testato e ora si sta decidendo la questione della sua accettazione per la fornitura dell'esercito.
PGS-1500 è una piattaforma con un sistema di sospensione e diverse cupole. Può essere utilizzato per l'abbassamento di carichi di peso compreso tra 500 kg e 1,5 tonnellate, le cui dimensioni corrispondono alle dimensioni della piattaforma. Il prodotto viene utilizzato con velivoli Il-76 e può essere lanciato da altitudini fino a 8 km a velocità fino a 380 km/h.
La piattaforma P-7 (M) esistente dotata del sistema di paracadute MKS-5-128R è ancora utilizzata per far cadere carichi più pesanti. Ha una capacità di carico fino a 10 tonnellate, che gli consente di essere utilizzato con diversi tipi di veicoli corazzati aviotrasportati. Un aereo Il-76 può sganciare fino a quattro piattaforme P-7; risorsa del prodotto - cinque esecuzioni.
Sistemi per apparecchiature
Ora a disposizione delle forze aeree ci sono una serie di sistemi progettati per l'atterraggio di veicoli corazzati di tutti i tipi di base e altre attrezzature. Quindi, la BMD di vecchi modelli, auto, artiglieria trainata e altri carichi può essere lanciata utilizzando piattaforme P-7 (M) e sistemi di paracadute compatibili.
Inoltre, la fornitura consiste in diversi cosiddetti. mezzi di fissaggio del paracadute. Includono sistemi di paracadute e imbracatura, nonché ammortizzatori per assorbire l'impatto all'atterraggio. In questo caso tutti i fondi sono appesi direttamente al blindato; manca la piattaforma Grazie a ciò, il BMD o il veicolo corazzato, dopo aver ricevuto paracadute e altri prodotti, conserva la capacità di muoversi autonomamente, il che semplifica la preparazione per il volo e l'atterraggio. E' prevista la possibilità di approdo con l'equipaggio.
Per l'atterraggio di veicoli BMP-3 o apparecchiature unificate dall'aeromobile Il-76M / MD, è previsto il veicolo a cinghia PBS-950 Bakhcha-PDS. La capacità di carico di un tale sistema è di 13,2 tonnellate, il BMD-4M più pesante e le apparecchiature basate su di esso vengono rilasciate con il sistema "Bakhcha-U-PDS" PBS-950U. La capacità di carico di questo set è stata aumentata a 14,5 tonnellate. Specialmente per la pistola semovente Sprut-SD, sono stati sviluppati gli strumenti PBS-952 Sprut-PDS, che garantiscono la discesa sicura di un carico di 18 tonnellate.
I principali campioni per le apparecchiature aviotrasportate sono in produzione in serie e vengono forniti alle truppe. Quindi, alla vigilia del comando delle forze aviotrasportate ha riferito che quest'anno altri due battaglioni dotati di tale equipaggiamento riceveranno nuovi mezzi di atterraggio per il BMD-4M.
Piattaforma universale
Recentemente è stato annunciato lo sviluppo di una nuova struttura di atterraggio: una piattaforma universale di paracadute multiuso UMPP. I tempi della sua comparsa e accettazione per la fornitura non sono ancora stati specificati. Allo stesso tempo, vengono divulgate le ragioni dell'avvio del progetto e dei risultati desiderati.
Negli ultimi anni, sono state create una serie di moderne attrezzature di diverse classi per le forze aviotrasportate su base moderna. Alcuni di questi campioni sono compatibili con i veicoli aerei esistenti, mentre altri sono troppo grandi e/o pesanti per loro. Inoltre, potrebbe essere necessario far cadere carichi di peso maggiore. A questo proposito, l'UMPP richiede una capacità di carico di 18 tonnellate.
Pertanto, con l'aiuto dell'UMPP sarà possibile far cadere il BMD-4M e varie attrezzature sul suo telaio: veicoli corazzati, cannoni di artiglieria semoventi, complessi anticarro e antiaerei, ecc. Inoltre, il carico utile per l'UMPP sarà costituito da veicoli su altri telai, da combattimento e ausiliari.
Oggi e domani
Attualmente, le forze aviotrasportate russe dispongono di una gamma completa di mezzi e sistemi per l'atterraggio di truppe paracadute da aerei da trasporto militare - con armi personali, munizioni, attrezzature varie, veicoli corazzati, artiglieria, ecc. L'efficacia dei paracadute e delle piattaforme esistenti è stata più volte dimostrata e confermata in esercizi di vario livello e scala.
Lo sviluppo della parte materiale per le truppe aviotrasportate non si ferma. Prevede, tra l'altro, il miglioramento delle attrezzature di atterraggio necessarie per risolvere i principali compiti delle Forze Aviotrasportate. Negli ultimi anni si sono potuti osservare molti risultati positivi di tali processi e questa tendenza continuerà in futuro. Già nel 2021-22. si prevede l'emergere di nuovi sistemi di paracadute - e questo avrà un effetto positivo sia sulle capacità delle Forze Aviotrasportate che sulla capacità di difesa in generale.
