La Cecoslovacchia ottenne lo stato nel 1918 dopo il crollo dell'impero austro-ungarico. La popolazione nello stato di nuova formazione era di circa 13,5 milioni di persone. La Cecoslovacchia ereditò più della metà del potenziale industriale dell'Austria-Ungheria ed entrò nei dieci paesi industriali più sviluppati. La presenza di riserve di carbone da coke e minerale di ferro ha contribuito allo sviluppo della metallurgia ferrosa e dell'ingegneria pesante. Negli anni '30, l'industria nazionale fu in grado di soddisfare le esigenze di base dell'esercito cecoslovacco e forniva attivamente varie armi per l'esportazione.
Nel settembre 1938, le forze armate della Cecoslovacchia contavano circa 1,3 milioni di persone: 26 divisioni e 12 regioni di confine, in termini di numero equivalenti alle divisioni di fanteria e destinate alla difesa delle fortificazioni a lungo termine. Tuttavia, l'esercito cecoslovacco si arrese senza combattere. Come risultato dell'Accordo di Monaco, firmato il 30 settembre 1938, la Germania annette i Sudeti e, a metà marzo 1939, la leadership cecoslovacca accettò lo smembramento e l'occupazione del paese. Di conseguenza, sul territorio occupato dai tedeschi fu creato il Protettorato del Reich di Boemia e Moravia. Allo stesso tempo, la Slovacchia ottenne l'indipendenza formale sotto il patrocinio del Terzo Reich.
Se non fosse stato per il tradimento dei politici, l'esercito cecoslovacco avrebbe potuto opporre alla Germania una seria resistenza. Quindi, secondo i dati d'archivio, i tedeschi hanno ottenuto 950 aerei da combattimento, 70 treni corazzati, autoblindo e batterie di artiglieria ferroviaria, 2270 cannoni da campo, 785 mortai, 469 carri armati, tankette e veicoli corazzati, 43876 mitragliatrici, oltre 1 milione di fucili senza una zuffa. Sono stati catturati anche più di 1 miliardo di munizioni e più di 3 milioni di proiettili. La difesa aerea della Cecoslovacchia era fornita da 230 cannoni antiaerei di medio calibro, 227 mitragliatrici antiaeree di piccolo calibro e 250 installazioni di mitragliatrici antiaeree. Durante la divisione degli eserciti, la Slovacchia ha ricevuto 713 cannoni da campo, 24 cannoni antiaerei, 21 veicoli corazzati, 30 tankette, 79 carri armati e 350 aerei (inclusi 73 caccia).
Il caccia principale dell'aeronautica cecoslovacca era l'Avia B.534. Questo biplano interamente in metallo con cabina di pilotaggio chiusa e carrello di atterraggio fisso aveva un peso normale al decollo di 2120 kg e un motore Hispano-Suiza 12YCRS raffreddato a liquido con una potenza di 850 CV. sviluppava in volo orizzontale una velocità massima di 394 km/h. L'aereo era armato con quattro mitragliatrici calibro fucile. La produzione in serie del B.534 iniziò nel settembre 1934. È stato costruito dalle fabbriche "Avia", "Aero" e "Letov". Al momento dell'accordo di Monaco, 21 squadroni di caccia erano equipaggiati con aerei B.534. La modifica B.634, apparsa nell'estate del 1936, presentava un'aerodinamica migliorata. L'armamento del velivolo consisteva in un cannone motorizzato Oerlikon FFS 20 da 20 mm e due mitragliatrici sincrone da 7, 92 mm vz.30. Con lo stesso motore da 850 CV. la velocità massima del combattente era di 415 km / h.
Nel marzo 1939, in Cecoslovacchia c'erano circa 380 biplani mitragliatrici e cannoni in condizioni di volo. Per la metà degli anni '30, il B.534 era un ottimo combattente, non inferiore nelle sue caratteristiche alla maggior parte dei coetanei stranieri. È generalmente accettato che il B.534 ceco stava irrimediabilmente perdendo contro il monoplano interamente in metallo Messerschmitt Bf.109 tedesco. Tuttavia, va tenuto presente che il Bf.109, la cui produzione in serie iniziò nel 1937, era inizialmente molto "grezzo" e in velocità l'aereo delle modifiche Bf.109В / С / D non aveva un particolare vantaggio rispetto al B.534, essendo inferiore in manovrabilità. Altri caccia tedeschi: He-51 e Ar-68 - erano inferiori al B.534 in termini di dati di volo e armamento. Nonostante una superiorità numerica all'incirca doppia, gli aerei da combattimento tedeschi non avevano molti vantaggi nella qualità dei loro veicoli. L'aeronautica cecoslovacca nel 1938 era un forte nemico e potrebbe essere necessario uno sforzo considerevole per sconfiggerli.
I caccia cechi B.534 catturati dai tedeschi sono stati utilizzati principalmente come aerei da addestramento. Nel 1940, diversi biplani catturati furono convertiti in caccia da addestramento basati su portaerei, dotati di ganci di atterraggio e attrezzature per il decollo da catapulte. Per circa due anni, i piloti tedeschi si sono addestrati su di loro, preparandosi a volare dal ponte della portaerei Graf Zeppelin. Fino al 1943, il B.534 prestò servizio nelle unità da combattimento della Luftwaffe. Erano usati principalmente come alianti da traino e occasionalmente per attacchi al suolo. I B.534 slovacchi nel 1941 furono accompagnati da bombardieri tedeschi sul fronte orientale. Nell'estate del 1942, i pochi caccia biplani sopravvissuti furono reclutati per combattere i partigiani.
In modo molto più produttivo, i tedeschi usarono mitragliatrici e cannoni antiaerei cecoslovacchi catturati. Dopo l'occupazione della Cecoslovacchia nel marzo 1939, la Germania nazista ricevette più di 7.000 mitragliatrici ZB-26 e ZB-30.
La mitragliatrice leggera ZB-26, creata dal designer Vaclav Cholek, fu adottata nel 1926. Fin dall'inizio, l'arma ha utilizzato la cartuccia tedesca 7, 92 × 57 mm, ma in seguito sono apparse opzioni di esportazione per altre munizioni. L'automatico della mitragliatrice funzionava rimuovendo parte dei gas in polvere dal foro, per il quale una camera a gas con un regolatore si trova sotto la canna di fronte ad essa. La canna veniva bloccata inclinando il chiavistello nel piano verticale. Il meccanismo di innesco permetteva di sparare colpi singoli e raffiche. Con una lunghezza di 1165 mm, la massa dello ZB-26 senza cartucce era di 8, 9 kg. Il cibo è stato effettuato da un caricatore a scatola per 20 colpi, inserito dall'alto. La velocità di fuoco è di 600 giri / min, ma a causa dell'uso di un caricatore di piccola capacità, la velocità di fuoco pratica non ha superato i 100 giri / min.
La mitragliatrice leggera ZB-26 e la sua successiva modifica ZB-30 si sono affermate come un'arma affidabile e senza pretese. Nonostante il fatto che lo ZB-26 sia stato originariamente sviluppato come manuale, è stato spesso installato su macchine e treppiedi antiaerei leggeri. Particolarmente spesso le mitragliatrici leggere con mirini antiaerei venivano utilizzate nelle truppe delle SS e nelle unità slovacche che combattevano dalla parte dei tedeschi. Le mitragliatrici leggere di fabbricazione ceca, a causa della velocità di fuoco relativamente bassa e dei caricatori per 20 colpi, si sono rivelate non ottimali per sparare a bersagli aerei, ma il loro grande vantaggio era il peso ridotto e l'affidabilità.
Dopo l'occupazione, i tedeschi avevano a disposizione più di 7.000 mitragliatrici ZB-26 e ZB-30. Le mitragliatrici leggere ceche nelle forze armate del Terzo Reich furono designate MG.26 (t) e MG.30 (t). La produzione di mitragliatrici leggere presso l'impresa Zbrojovka Brno continuò fino al 1942. MG.26 (t) e MG.30 (t) sono stati utilizzati principalmente dalle unità di occupazione, sicurezza e polizia tedesche, nonché dalle formazioni Waffen-SS. In totale, le forze armate tedesche hanno ricevuto 31.204 mitragliatrici leggere ceche. In presenza di un treppiede antiaereo leggero, le mitragliatrici leggere ZB-26 e ZB-30 potrebbero servire come armi antiaeree per il collegamento del plotone, aumentando il potenziale di difesa aerea del bordo anteriore in difesa.
Non meno fama della mitragliatrice leggera ha ricevuto la mitragliatrice pesante ZB-53. Quest'arma è stata progettata anche da Vaclav Cholek sotto la cartuccia 7, 92 × 57 mm. L'adozione ufficiale dello ZB-53 in servizio avvenne nel 1937. L'automatico della mitragliatrice funzionava deviando parte dei gas in polvere attraverso un foro laterale nella parete della canna. Il foro della canna viene bloccato inclinando l'otturatore sul piano verticale. In caso di surriscaldamento, la canna potrebbe essere sostituita. La massa della mitragliatrice con la macchina era di 39,6 kg, lunghezza - 1096 mm. Per il fuoco antiaereo, la mitragliatrice era montata su una parte girevole di una cremagliera scorrevole pieghevole della macchina. Le mire antiaeree consistevano in un mirino ad anello e una tacca di mira. Per sparare a bersagli aerei, la mitragliatrice aveva un cambio di velocità da 500 a 800 giri / min. A causa della massa relativamente piccola per una mitragliatrice pesante, dell'elevata fattura, della buona affidabilità e dell'elevata precisione di tiro, lo ZB-53 era popolare tra le truppe.
Nelle forze armate della Germania nazista, lo ZB-53 era chiamato MG.37 (t). Oltre alla Wehrmacht e alle truppe delle SS, la mitragliatrice ceca era ampiamente utilizzata negli eserciti della Slovacchia e della Romania. Il comando tedesco nel suo insieme era soddisfatto delle caratteristiche della mitragliatrice, ma in base ai risultati dell'uso in combattimento, era necessario creare un modello più leggero ed economico e, quando si sparava a bersagli aerei, portare la velocità a 1350 rds / min. Gli specialisti dell'impresa Zbrojovka Brno, in conformità con questi requisiti, hanno creato diversi prototipi, ma dopo la cessazione della produzione dello ZB-53 nel 1944, il suo miglioramento è stato interrotto. Sebbene la ZB-53 fosse giustamente considerata una delle migliori mitragliatrici pesanti al mondo, l'eccessiva intensità di manodopera di fabbricazione, il consumo di metallo e l'alto prezzo di costo hanno costretto i tedeschi ad abbandonare la continuazione della sua produzione e riorientare la fabbrica di armi a Brno per rilasciare MG.42. In totale, i rappresentanti del Ministero degli armamenti tedesco hanno ricevuto 12.672 mitragliatrici pesanti di fabbricazione ceca.
Mitragliatrici leggere e pesanti calibro fucile montate su treppiedi antiaerei leggeri hanno permesso di combattere gli aerei nemici a una distanza fino a 500 m. Tuttavia, a causa dell'aumento della velocità di volo e della sicurezza degli aerei da combattimento, più potenti anti -Armi aeronautiche erano necessarie in futuro. Poco prima dello smembramento e dell'occupazione della Cecoslovacchia, fu adottata una mitragliatrice ZB-60 di grosso calibro da 15 mm. La produzione in piccoli volumi di mitragliatrici da 15 mm presso l'azienda Škoda iniziò nel 1937. Quest'arma è stata originariamente sviluppata come arma anticarro, ma dopo essere stata installata su un treppiede universale con ruote, era in grado di sparare a bersagli aerei.
Il dispositivo e lo schema dell'attrezzatura automatica erano per molti aspetti simili alla mitragliatrice da 7, 92 mm ZB-53, ma la velocità di fuoco era significativamente inferiore - 420-430 rds / min. Per sparare con la mitragliatrice BESA da 15 mm, utilizzava una cintura da 25 colpi, che limitava la sua velocità di fuoco pratica. Il peso corporeo della mitragliatrice ZB-60 senza macchina utensile e munizioni è di circa 60 kg. La massa totale dell'arma sulla macchina universale ha superato i 100 kg. Lunghezza - 2020 mm. La cartuccia originale 15 × 104 mm con un'energia alla bocca di circa 31 kJ è stata utilizzata per sparare. La velocità iniziale di un proiettile del peso di 75 g era di 895 m / s: ciò forniva un lungo raggio di tiro diretto e un'eccellente penetrazione dell'armatura. Le munizioni ZB-60 potrebbero includere cartucce: con proiettili ordinari, perforanti ed esplosivi.
Per molto tempo, i funzionari militari cechi non hanno potuto decidere se avessero bisogno di queste armi. La decisione sulla produzione in serie di mitragliatrici da 15 mm dopo ripetuti test e modifiche fu presa solo nell'agosto 1938. Tuttavia, prima dell'occupazione tedesca, furono prodotte solo poche dozzine di mitragliatrici da 15 mm per le proprie esigenze. Non più di un centinaio di ZB-60 furono assemblati prima del 1941 presso l'impresa Škoda, che, già sotto il controllo tedesco, divenne nota come Hermann-Göring-Werke. Successivamente, i tedeschi catturarono anche un certo numero di mitragliatrici BESA britanniche da 15 mm, che erano una versione con licenza dello ZB-60. A causa della quantità limitata di munizioni per le mitragliatrici da 15 mm catturate, durante la seconda guerra mondiale, fu stabilita la produzione di cartucce da 15 mm nelle imprese controllate dai tedeschi. In questo caso, sono stati utilizzati gli stessi proiettili delle mitragliatrici aeronautiche MG.151 / 15. Questo approccio ha permesso, grazie all'unificazione parziale, di ridurre i costi nella produzione di munizioni. Dal momento che questi proiettili tedeschi da 15 mm avevano una cintura di testa, in modo costruttivo erano proiettili.
Le mitragliatrici erano usate da parti delle SS, artiglieri antiaerei della Luftwaffe e Kringsmarine. Nei documenti tedeschi, quest'arma era chiamata MG.38 (t). Il rifiuto di continuare la produzione di mitragliatrici da 15 mm è stato spiegato dal loro costo elevato e dal desiderio di liberare capacità di produzione per le armi sviluppate dai designer tedeschi. Inoltre, lo ZB-60 aveva una macchina non di grande successo, che aveva una bassa stabilità durante lo svolgimento di un intenso fuoco antiaereo, per cui la lunghezza della coda quando si sparava a bersagli aerei era limitata a 2-3 colpi. Sebbene lo ZB-60 avesse un potenziale molto alto e nelle sue caratteristiche fosse paragonabile alla mitragliatrice sovietica da 14, 5 mm KPV, adottata dopo la guerra, a causa della saturazione dell'esercito tedesco con cannoni antiaerei da 20 mm e l'alto costo di produzione dalla modernizzazione e dall'ulteriore produzione di mitragliatrici da 15 mm rifiutato.
I primi cannoni antiaerei a fuoco rapido di piccolo calibro apparvero nelle forze armate della Cecoslovacchia nel 1919 ", 47 cannoni Becker da 20 mm (secondo la terminologia cecoslovacca -" mitragliatrici di grosso calibro ") e oltre 250 mila cartucce per furono acquistati in Baviera. I cannoni Becker dovevano essere usati come mezzo di difesa aerea per le unità di fanteria, ma le deboli munizioni 20x70 mm con una velocità iniziale del proiettile di circa 500 m / s limitavano il raggio di tiro effettivo. Il cibo veniva fornito da un caricatore staccabile per 12 conchiglie. Con una lunghezza di 1370 mm, il peso corporeo del cannone da 20 mm era di soli 30 kg, il che ha permesso di montarlo su un leggero treppiede antiaereo. Sebbene alla fine degli anni '30, il cannone Becker fosse irrimediabilmente obsoleto, a marzo 1939 c'erano 29 di questi cannoni antiaerei in Cecoslovacchia. Erano progettati per essere utilizzati per la difesa aerea degli incroci. Successivamente, sono andati tutti in Slovacchia.
Oltre ai cannoni di Becker, l'esercito cecoslovacco aveva più di 200 cannoni antiaerei da 20 mm 2 cm VKPL vz. 36 (mitragliatrice contraerea pesante da 2 cm mod. 36). Questa pistola automatica universale da 20 mm è stata sviluppata dalla società svizzera "Oerlikon" nel 1927 sulla base del "cannone Becker" da 20 mm. In Svizzera, l'arma aveva la designazione Oerlikon S. La mitragliatrice da 20 mm è stata creata per una cartuccia di 20 × 110 mm, con una velocità iniziale di un proiettile del peso di 117 g - 830 m / s. Capacità del caricatore - 15 colpi. Velocità di fuoco - 450 rds / min. Velocità di fuoco pratica - 120 rds / min. Negli opuscoli pubblicitari dell'azienda "Oerlikon" è stato indicato che la portata in altezza era di 3 km, in un raggio di 4, 4 km. La vera area colpita era circa la metà delle dimensioni. Angoli di guida verticale: da -8° a +75°. Il peso dell'attrezzo senza la macchina è di circa 70 kg. Peso unitario in posizione di trasporto - 295 kg. Calcolo di 7 persone.
Il primo lotto di 12 Oerlikon migliorati fu acquistato nel 1934. Fino al settembre 1938, c'erano 227 VKPL vz. 36, 58 altre unità erano in stock. Doveva essere acquistato un totale di 424 fucili d'assalto da 20 mm.
Disponibile 2cm VKPL vz. 36 sono stati portati in 16 compagnie di difesa aerea. Le "mitragliatrici pesanti" da 20 mm venivano principalmente consegnate alle divisioni "Veloci" (motorizzate) e trasportate sul retro di camion Tatra T82 da due tonnellate. Dopo essere arrivato alla posizione di tiro, il cannone antiaereo è stato trasferito a terra dall'equipaggio. Uno speciale piedistallo è stato installato sulla piattaforma del camion da quattro tonnellate Tatra T85, dopo di che è stato possibile sparare senza smantellare l'installazione. Così, in Cecoslovacchia, fu il primo SPAAG, adatto a scortare i convogli di trasporto.
Cannone antiaereo da 20 mm 2 cm VKPL vz. 36 era l'unico moderno sistema di difesa aerea di piccolo calibro dell'esercito cecoslovacco, fu rilasciata una licenza per il cannone antiaereo Bofors L60 da 40 mm, ma le consegne dovevano iniziare solo nel 1939. Nel marzo 1939, la Wehrmacht ottenne 165 2 cm VKPL vz. 36, altri 62 "ereditarono" l'esercito slovacco. Cannoni VKPL vz. 36 sono stati unificati in munizioni con il tedesco Flak 28, e sono stati utilizzati principalmente per la difesa aerea degli aeroporti. Nonostante la presenza di più moderni cannoni antiaerei Flak 38 da 20 mm, il funzionamento del VKPL vz da 2 cm. 36 è durato fino alla fine delle ostilità. Gli ultimi cannoni antiaerei da 20 mm di fabbricazione svizzera furono dismessi in Cecoslovacchia nel 1951.
Durante la seconda guerra mondiale, la Repubblica Ceca divenne una vera fucina di armi per la Germania. Nel giugno 1941, quasi un terzo delle unità tedesche era equipaggiato con armi ceche. Dopo aver annesso la Repubblica Ceca, i tedeschi ricevettero capacità produttive molto grandi dell'industria pesante, grazie alle quali raddoppiarono la produzione di attrezzature militari e armi. Inoltre, queste nuove strutture erano situate nel profondo del continente europeo e, a differenza della Ruhr, fino al 1943 erano al sicuro dai raid aerei dalla Gran Bretagna. Fino al 15 marzo 1939, l'industria ceca, in particolare l'industria pesante, lavorava a circa il 30% del suo potenziale: gli ordini per i suoi prodotti erano troppo piccoli e sporadici. L'ingresso nel Reich diede nuova forza a tutte le fabbriche ceche: gli ordini uscivano come da una cornucopia. Nelle imprese BMM, Tatra e Skoda furono assemblati carri armati, cannoni semoventi, mezzi corazzati, pezzi di artiglieria, trattori e camion per l'esercito tedesco. Lo stabilimento Avia ha prodotto componenti per l'assemblaggio dei caccia Messerschmitt Bf 109G. Le mani dei cechi hanno raccolto un quarto di tutti i carri armati tedeschi e i cannoni semoventi, il 20 percento dei camion e il 40 percento delle armi leggere dell'esercito tedesco. Secondo i dati d'archivio, all'inizio del 1944, l'industria ceca riforniva in media mensilmente il Terzo Reich di circa 100 pezzi di artiglieria semoventi, 140 cannoni di fanteria, 180 cannoni antiaerei.
Negli uffici di progettazione e nei laboratori cechi per le forze armate tedesche durante gli anni della guerra, è stato effettuato lo sviluppo di nuovi modelli di attrezzature e armi militari. Oltre al noto cacciacarri Hetzer (Jagdpanzer 38), sul telaio del carro armato PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) è stata creata una famiglia di ZSU con cannoni antiaerei da 20-30 mm e in serie costruito. Il prototipo del cannone antiaereo semovente Flakpanzer 38 (t) è stato progettato da specialisti BMM ed è stato testato nell'estate del 1943.
ZSU Flakpanzer 38 aveva un layout con la posizione del vano di trasmissione nella parte anteriore dello scafo, il vano di controllo dietro di esso, il vano motore al centro dello scafo e il vano di combattimento a poppa. La timoneria fissa, aperta dall'alto, era situata nella parte poppiera dello scafo, le sue pareti erano assemblate da piastre corazzate da 10 mm e fornivano protezione da proiettili e schegge. Le parti superiori delle pareti della timoneria erano ripiegate, il che forniva un settore di fuoco libero per il cannone automatico antiaereo. L'equipaggio della ZSU era composto da quattro persone. La pistola antiaerea da 20 mm è stata posizionata sul pavimento del compartimento di combattimento su un supporto a colonna con rotazione circolare e guida verticale nell'intervallo di -5 … + 90 °. Le munizioni erano 1040 colpi unitari in negozi di 20 pezzi. Velocità di fuoco Flak 38 - 420-480 rds / min. Il raggio di tiro su bersagli aerei è fino a 2200 M. Motore a carburatore con una capacità di 150 CV. sull'autostrada, ha accelerato un veicolo cingolato del peso di 9800 kg in posizione di combattimento - fino a 42 km / h. Crociera in serbo per terreni accidentati - circa 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) era in produzione in serie dal novembre 1943 al febbraio 1944. Furono costruiti un totale di 141 cannoni semoventi antiaerei. ZSU Flakpanzer 38 (t) sono stati inviati principalmente a plotoni antiaerei (4 installazioni) di battaglioni di carri armati. Nel marzo 1945, su diversi serbatoi antiaerei Flakpanzer 38 (t), il cannone Flak 38 da 20 mm 2, 0 cm è stato sostituito dal Flak 103 / 38 da 30 mm 3, 0 cm. Almeno due di questi veicoli a maggio 1945 ha partecipato a battaglie sul territorio della Cecoslovacchia e sono stati catturati dalle truppe sovietiche. Esternamente, un carro armato antiaereo con una mitragliatrice antiaerea da 30 mm, creato sulla base del cannone ad aria MK.103, non differiva quasi dal Flakpanzer 38 (t) ZSU prodotto in serie.
Per ordine della Kriegsmarine, presso l'impresa Waffenwerke Brünn (come veniva chiamata Zbrojovka Brno durante gli anni di occupazione), fu progettato un cannone antiaereo gemello da 30 mm per armare sottomarini e piccole navi dislocanti.
Nell'autunno del 1944 iniziò la produzione in serie di cannoni antiaerei gemelli da 3,0 cm MK 303 (Br), noti anche come Flakzwilling MK 303 (Br) da 3,0 cm. Il nuovo cannone antiaereo aveva un sistema per la fornitura di munizioni dai depositi per 10 proiettili, con una velocità di fuoco da due canne fino a 900 rds / min. Rispetto al cannone antiaereo tedesco da 30 mm 3.0 cm Flak 103/38, l'installazione gemella creata nella Repubblica Ceca aveva una canna molto più lunga, che consentiva di aumentare la velocità iniziale del proiettile a 900 m / se portare la portata effettiva di fuoco contro un bersaglio aereo a 3000 m. Sebbene il cannone antiaereo da 30 mm originariamente accoppiato fosse destinato all'installazione su navi da guerra, la maggior parte del Flakzwilling MK 303 (Br) da 3,0 cm è stata utilizzata in posizioni fisse a terra. Prima della resa della Germania, più di 220 cannoni antiaerei da 3,0 cm MK 303 (Br) furono trasferiti alle truppe.
Nel 1937, la società Skoda offrì ai militari il cannone antiaereo da 47 mm 4,7 cm kanon PL vz. 37, sulla base del P. U. V. vz. 36. Un cannone con una lunghezza della canna di 2040 mm sparato con un proiettile tracciante di frammentazione del peso di 1, 6 kg con una velocità iniziale di 780 m / s. L'altitudine raggiunta era di 6000 M. La velocità di fuoco era di 20 rds / min. Per garantire un fuoco circolare e una migliore stabilità, il cannone aveva quattro supporti, gli assi delle ruote fungevano da due supporti e altri due poggiavano su martinetti. La massa del cannone in posizione di sparo è di circa 1 tonnellata.
Il cannone antiaereo da 47 mm, a causa della cadenza di fuoco relativamente bassa, non interessava l'esercito cecoslovacco, che preferiva il cannone antiaereo Bofors L60 da 40 mm. Ma dopo l'inizio della produzione di massa per ordine della Jugoslavia, una piccola quantità di kanon PL vz da 4,7 cm. 37 finirono ancora nelle forze armate della Cecoslovacchia. Nell'esercito tedesco, questa pistola era chiamata FlaK 37 (t) da 4,7 cm ed era utilizzata nella difesa costiera. Nel 1938, la società Skoda provò un cannone automatico da 47 mm, ma dopo l'occupazione tedesca, il lavoro in questa direzione fu ridotto.
Nei primi anni dopo la formazione delle forze armate nazionali in Cecoslovacchia, furono utilizzati i cannoni antiaerei austro-ungarici da 76,5 mm da 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Questo cannone antiaereo è stato creato dagli ingegneri della società Skoda imponendo la canna del cannone da campo M 1905/08 sul supporto del piedistallo. La canna della pistola aveva una particolarità, unica per l'inizio del XX secolo: per la sua fabbricazione veniva utilizzato "Tiele Bronze", chiamato anche "steel-bronze". La canna è stata prodotta utilizzando una tecnologia speciale: punzoni di diametro leggermente più grande della canna stessa sono stati successivamente guidati attraverso il foro. Di conseguenza, c'è stato un sedimento e una compattazione del metallo e i suoi strati interni sono diventati molto più forti. Tale canna non consentiva l'uso di grandi cariche di polvere da sparo (a causa della sua resistenza inferiore rispetto all'acciaio), ma non si corrodeva e si rompeva e, soprattutto, costava molto meno. La canna aveva 30 calibri di lunghezza. I dispositivi di rinculo consistevano in un freno di rinculo idraulico e una zigrinatura a molla.
Nella posizione di combattimento, il cannone antiaereo pesava 2470 kg e aveva un fuoco orizzontale circolare e l'angolo di mira verticale variava da -10 ° a + 80 °. Poligono di tiro efficace su bersagli aerei - fino a 3600 m Velocità di fuoco 7-9 rds / min. Per sparare a bersagli aerei, è stata utilizzata una granata, che pesava 6, 68 kg e aveva una velocità iniziale di 500 m / s. Era caricato con proiettili 316 del peso di 9 g e 13 g Inizialmente, la pistola non aveva un carrello con ruote ed era destinata all'uso in posizioni fisse. Nel 1923 fu sviluppato un veicolo a quattro ruote per il cannone antiaereo, che permise di ridurre significativamente i tempi per il cambio di posizione. Un tentativo di modernizzare un cannone antiaereo irrimediabilmente obsoleto, creato sulla base di un cannone da campo sviluppato nel 1905, non ha dato molti risultati. Nel 1924, 3 batterie antiaeree furono equipaggiate con cannoni antiaerei da 76,5 mm modernizzati, ma l'efficacia di sparare proiettili a schegge con una bassa velocità iniziale rimase bassa. Tuttavia, i cannoni antiaerei fissi e mobili M.5 / 8 rimasero in servizio fino al 1939. Ci sono informazioni che in seguito questi cannoni furono usati dai tedeschi nelle fortificazioni del "muro atlantico".
Successivamente, dal 1928 al 1933, un'edizione limitata del Kanon PL vz da 8 cm. 33 (Skoda 76,5 mm L/50) con canna allungata in acciaio e otturatore migliorato. Lo sparo è stato effettuato con una granata a frammentazione del peso di 6,5 kg, con una velocità iniziale di 808 m/s. Velocità di fuoco - 10-12 rds / min. Raggiungi in altezza - 8300 M. Angoli di guida verticale - da 0 a + 85 °. La massa del cannone in posizione di combattimento è di 2480 kg.
A differenza dei cannoni antiaerei della prima guerra mondiale, il controllo del fuoco della batteria antiaerea veniva effettuato centralmente utilizzando un telemetro ottico e PUAZO. Nel 1939, i tedeschi ottennero 12 di questi cannoni antiaerei, che furono messi in servizio con la designazione 7, 65 cm Flak 33 (t).
Nella seconda metà degli anni '30, l'azienda Skoda tentò di migliorare radicalmente le caratteristiche del cannone antiaereo da 76,5 mm. Nel 1937, dopo l'accettazione ufficiale in servizio, la produzione del Kanon PL vz da 8 cm. 37.
Era un cannone antiaereo completamente moderno con un otturatore a forma di cuneo, separato da una ruota motrice. Rispetto al Kanon PL vz. 33 lunghezza della canna è stata aumentata di 215 mm. In posizione di tiro, era appeso su martinetti su quattro supporti scorrevoli. La corsa della ruota è stata sospesa. Per sparare è stata utilizzata una granata a frammentazione, sviluppata per la Kanon PL vz da 8 cm. 33. Velocità di fuoco 12-15 rds / min. La portata massima del fuoco contro bersagli aerei è di 11.400 M. Gli angoli di guida verticale vanno da 0 a + 85 °. Nel periodo dall'autunno 1937 al marzo 1939, 97 76 cannoni antiaerei da 5 mm 8 cm Kanon PL vz. 37. Successivamente sono stati divisi tra Germania e Slovacchia. In Germania, queste pistole sono state designate 7,65 cm Flak 37 (t).
Contemporaneamente al cannone antiaereo Skoda 76,5 mm L / 52 da 76,5 mm, il kanon PL vz da 75 mm 7,5 cm. 37, che utilizzava un proiettile R da 75 x 656 mm con una granata a frammentazione da 6,5 kg che usciva dalla canna alla velocità di 775 m/s. La portata verticale era di 9200 m La velocità di fuoco era di 12-15 rds / min. La massa della pistola in posizione di combattimento è di 2800 kg, in posizione retratta - 4150 kg.
Apparentemente, il cannone antiaereo da 75 mm, prodotto in parallelo con il cannone antiaereo Skoda 76,5 mm L / 52 da 76,5 mm, era destinato all'esportazione. Esternamente, questi due sistemi di artiglieria erano molto simili, si distinguono per il muso. La canna di un cannone antiaereo da 75 mm terminava con un freno di bocca di forma caratteristica.
I cannoni antiaerei da 75 mm furono esportati in Argentina, Lituania, Romania e Jugoslavia. I tedeschi riuscirono a catturare 90 cannoni antiaerei cechi da 75 mm. In parte, sono stati trasferiti in Italia e Finlandia. In Germania, sono stati indicati come 7,5 cm Flak M 37 (t). A settembre 1944, c'erano 12 di questi cannoni nelle unità antiaeree della Luftwaffe.
Nel 1922 iniziarono le prove militari del cannone antiaereo da 83,5 mm. Nel 1923 entrò in servizio con la denominazione 8,35 cm PL kanon vz. 22. La pistola del peso di 8.800 kg è stata sviluppata dai progettisti dell'azienda Skoda sulla base della possibilità di essere trainata da una squadra di cavalli con un aumento massimo di calibro. Si può affermare che per i primi anni '20, gli ingegneri cechi riuscirono a creare il miglior cannone antiaereo della sua classe.
Per sparare, sulla base dell'esperienza nell'uso di pistole antiaeree 76, pistole antiaeree da 5 mm 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, colpo 83, 5x677 mm R è stato sviluppato con una granata a frammentazione da 10 kg dotata di un telecomando fusibile. Il proiettile ha lasciato la canna con una lunghezza di 4,6 m con una velocità iniziale di 800 m / s. Ciò ha permesso di colpire bersagli aerei a un'altitudine di 11.000 M. Velocità di fuoco - fino a 12 rds / min. Angoli di guida verticali - da 0 a + 85 °. Calcolo di 11 persone.
L'esercito cecoslovacco ordinò 144 cannoni, con una serie di canne di scorta. L'ordine fu completamente completato nel 1933, dopo di che il cannone antiaereo da 83,5 mm iniziò ad essere offerto per l'esportazione. L'unico acquirente straniero era la Jugoslavia, che, a quanto pare, era associata all'alto costo di produzione delle armi.
A metà degli anni '30, divenne chiaro che il PL kanon vz da 8,35 cm. 22 non soddisfa più pienamente i requisiti moderni. I militari non erano soddisfatti della bassa velocità di trasporto, a causa della trazione trainata da cavalli e delle ruote non sospese da 1, 3 m con cerchio in acciaio. In connessione con l'aumento della velocità di volo degli aerei da combattimento, è stato richiesto anche un miglioramento del metodo di controllo della batteria antiaerea. Nel 1937 furono prese una serie di misure per migliorare l'efficacia dei cannoni antiaerei da 83,5 mm. A disposizione dei comandanti delle pistole, apparvero telefoni da campo, attraverso i quali potevano essere trasmesse informazioni sull'altitudine di volo, sulla velocità e sulla rotta del bersaglio. Un post del telemetro ottico migliorato è stato introdotto nella batteria antiaerea. Ogni batteria aveva 4 cannoni. Installazioni di proiettori e cercatori di direzione del suono erano collegati a due o tre batterie dispiegate l'una vicino all'altra.
In Cecoslovacchia, è stata prestata molta attenzione al livello di addestramento dei cannonieri antiaerei. Nel 1927, dopo la conclusione di un accordo con l'amica Jugoslavia, fu costruito un poligono di tiro antiaereo nella baia di Kotor. Cannoni antiaerei sparati contro i coni trainati dai biplani Letov S.328. Fino al settembre 1938, i cannoni antiaerei da 83,5 mm costituivano la base della difesa aerea oggetto della Cecoslovacchia. In totale, l'esercito cecoslovacco aveva quattro reggimenti di artiglieria antiaerea dotati di PL kanon vz da 8,35 cm. 22.
Dopo l'occupazione, la Wehrmacht ricevette cannoni antiaerei da 11983,5 mm e quasi 315 mila proiettili, altri cannoni antiaerei da 2583,5 mm si ritirarono in Slovacchia. In Germania, i cannoni furono designati 8,35 cm Flak 22 (t). Fonti ceche affermano che per la prima volta i tedeschi hanno usato cannoni antiaerei catturati contro i bunker francesi sulla linea Maginot. Durante la seconda guerra mondiale, i cannoni antiaerei da 83,5 mm furono impiegati principalmente in Polonia, Repubblica Ceca e Austria. Una dozzina e mezzo caddero nelle fortificazioni del "Muro Atlantico", dove potevano sparare non solo agli aerei, ma anche alle navi. Nel 1944, le fabbriche ceche spararono un numero di 83 colpi da 5 mm dotati di grezzi perforanti, sulla base dei quali si può presumere che i cannoni antiaerei di produzione cecoslovacca fossero usati contro i carri armati sovietici.
Per l'uso in posizioni fisse, il cannone antiaereo da 90 mm 9 cm PL kanon vz. 12/20. Inizialmente, il prodotto Skoda Model 1912 è stato sviluppato per ordine della Marina austro-ungarica come calibro ausiliario per incrociatori. Nel 1919 otto cannoni da 90 mm prelevati dai magazzini furono piazzati lungo il Danubio. Nella prima fase, il loro scopo principale era contrastare possibili attacchi da parte dei monitor ungheresi e la lotta contro un nemico aereo era vista come un compito secondario. Poiché le armi erano abbastanza potenti, si decise di modernizzarle. Nel 1920 iniziò la produzione su piccola scala di cannoni da 90 mm con mirini e unità di puntamento migliorati. È entrata in servizio anche una nuova granata a frammentazione con miccia remota. Dodici cannoni antiaerei di nuova fabbricazione 9cm PL kanon vz. 12/20 è entrato in servizio con il 151 ° reggimento di artiglieria antiaerea a tre batterie. Successivamente, includeva cannoni da 90 mm fabbricati e revisionati in precedenza, nonché quattro Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Peso della pistola 9cm PL kanon vz. 12/20 in posizione di tiro era di 6500 kg. Lunghezza della canna - 4050 mm. Angoli di guida verticali - da -5 a + 90 °. Peso del proiettile - 10, 2 kg. La velocità iniziale è di 770 m/s. Raggiungere in altezza - 6500 m Velocità di fuoco - 10 rds / min. Calcolo - 7 persone.
Sebbene il numero di cannoni antiaerei fissi da 90 mm in Cecoslovacchia fosse piccolo, sono stati utilizzati in una serie di esperimenti che hanno permesso di accumulare l'esperienza necessaria e di elaborare tecniche di controllo del fuoco antiaereo, che, a sua volta, era presi in considerazione durante la progettazione di cannoni antiaerei più moderni. Per il suo tempo, il 9cm PL kanon vz. 12/20 erano tra i più potenti, ma alla fine degli anni '30 i cannoni antiaerei da 90 mm erano obsoleti. Nel marzo 1939, i tedeschi ottennero dodici cannoni da 90 mm e oltre 26 mila proiettili. Fino a un certo punto furono immagazzinati in magazzini, ma a causa del deterioramento della situazione al fronte alla fine del 1943, i cannoni antiaerei furono nuovamente messi in funzione con la designazione 9cm Flak M 12 (t).
