Parlando seriamente di Poseidone, ora non solleveremo la questione se esista o meno. In generale, "Poseidon" è una pietra così pesante che è stata gettata in una palude e ha fatto il giro dell'acqua a metà con melma, lenticchia d'acqua e rane che sono cadute sotto la distribuzione.
Per me personalmente, la situazione ricorda in qualche modo il programma SDI della mia giovinezza. È difficile dire quali laser o cannoni con cannoni a rotaia stanno girando lì nell'orbita terrestre bassa, ma devi reagire.
Quindi con "Poseidon" accade lo stesso. O ce l'hanno questi russi, oppure no. Questioni di consegna, comunicazione, servizio, gestione… E ci sono anche i presupposti per ciò che vale la pena credere. Sì, Belgorod. Cosa indosserà effettivamente - chi dirà, tutto è classificato, come nei migliori tempi sovietici.
Ma tu vuoi sentirti calmo, giusto?
Qui devi capire la psicologia di un normale americano. Sì, e anche insolito, in uniforme, è possibile.
Da tempo immemorabile, l'America è stata lontana oltreoceano. E durante le due guerre mondiali, diverse bombe caddero sugli Stati Uniti da un aereo giapponese lanciato da un sottomarino. E questo è tutto. Vedete, la certezza che questi capannoni galleggianti con gli aerei, spinti lontano nell'oceano, diventeranno una sorta di avamposti di difesa.
Si lo faranno. E saranno abbastanza efficaci in questo ruolo. E saranno ancora più efficaci se verranno spostati sulla costa nemica e gli aerei lì inizieranno a seminare ragionevoli, gentili ed eterni. Come in Jugoslavia o in Iraq.
Ma qual è il punto di queste portaerei, che consumano decine di miliardi di dollari per la loro manutenzione, se uno stupido e quasi senza cervello rettile con un paio di centinaia di chilotoni si annida proprio sotto la riva? E sto solo aspettando che il comando venga demolito da un'onda radioattiva, diciamo, Texas. O Florida.
Questa è la proiezione della forza sul territorio del nemico. Come una portaerei americana, solo più economica. E più pratico.
Sono sicuro che chi pensa a questo argomento non si sente molto a suo agio negli USA. mi sentirei così. È scomodo.
Pertanto, è abbastanza logico che l'esercito americano voglia continuare ad essere il migliore e il più forte al mondo. Ed è anche auspicabile spostare la prima linea di difesa degli Stati Uniti in territorio nemico.
È tutto nella strategia cooperativa per il 21° secolo Seapower. E questo documento conferma che i Poseidon ancora oggi spaventano l'esercito americano.
A proposito, c'è qualcosa. Proprio tutto: chi ha detto che questo "Poseidon" non chiuderà da qualche parte in fondo nell'area di Miami Beach? E non rovinerà la stagione balneare? Sì, scusarsi dopo va bene. Nel caso in cui ci sarà qualcuno e davanti a chi.
Tecnica - sai, una cosa non proprio perfetta… Non riesci a scendere "Chi ha lanciato lo stivale di feltro sul telecomando?"
Quindi, il documento considera molto seriamente l'uso dell'APA - veicoli subacquei autonomi per vari scopi.
Il team di Mike Mullen dietro il Concept ha fatto un ottimo lavoro. E, soprattutto, il lavoro sul documento è iniziato nel 2006, quando i Poseidon erano ancora in silenzio. Ma anche allora, gli analisti marittimi americani prevedevano che tali dispositivi sarebbero apparsi. È solo che nessuno si aspettava che la Russia dicesse una cosa del genere.
Ma gli esperti americani ritenevano che l'uso di veicoli subacquei autonomi multiuso che operassero in modo completamente autonomo o sotto un controllo minimo sarebbe molto promettente.
Dopo aver esaminato il documento, altri paesi del blocco NATO hanno iniziato a prendere parte attiva allo sviluppo. E questo è abbastanza logico.
E come risultato delle fatiche, è apparso il concetto di una certa nuova arma navale. E a questi dispositivi, secondo i partecipanti allo sviluppo, potrebbero essere assegnate le seguenti operazioni:
- condurre la difesa antisommergibile;
- eseguire la posa di mine e l'azione di mine;
- condurre ricognizioni;
- supporto alle forze per operazioni speciali;
- consegna del carico utile;
- dispiegamento di apparati di navigazione e idroacustici, nodi mobili di comunicazioni subacquee;
- condurre ricerche oceanografiche nell'interesse della Marina Militare.
Devi essere d'accordo sul fatto che un posamine automatico sembra molto bello, con calma e senza fretta estraendo l'ingresso della baia meridionale di Sebastopoli. Preciso di fronte al porto. Oppure, da qualche parte nella Baia del Corno d'Oro, lancia qualcosa del genere…
Bellissimo. Ma qui l'immagine è leggermente rovinata da noi. Perché lì, facciamo solo una grossa bomba atomica e la mettiamo sulla riva. Fino a nuovo avviso, per ogni evenienza. Perché il caso capita a tutti, qui.
Nei paesi civilizzati, nessuno ha pensato a un simile incubo, ora devi inventare un cacciatore per "Poseidon", perché la profondità non è in qualche modo particolarmente spaventosa per questo bastardo. Forse più corto.
E tutti hanno iniziato urgentemente a lavorare su qualcosa di simile. Gli USA sono in prima linea. Beh, solo per abitudine. Gli Stati Uniti dovrebbero essere i primi dentro e sotto le onde.
I designer della famosissima società di aviazione Boeing stanno lavorando duramente su progetti di veicoli sottomarini per vari scopi.
Ecco Echo Voyager.
Sì, non "Poseidon", ma anche un dispositivo piuttosto grande. La sua particolarità è lo "snorkel", un albero cavo con una lunghezza di 4, 8 metri. Sull'albero sono presenti sensori per il sistema di comunicazione satellitare e il sistema di identificazione della nave. Ma oltre a questo, l'albero serve a fornire aria ai generatori diesel, che caricano le batterie del dispositivo.
In posizione sommersa, l'albero è nascosto. In generale - "snorkel" - è sempre lo stesso negli Stati Uniti. Cioè, il dispositivo galleggia, l'albero si apre automaticamente e inizia il processo di ricarica. Poi "Echo Voyager" affonda e continua a fare affari. La batteria del dispositivo è agli ioni di litio, la carica dura 2-3 giorni.
Tutto sommato: un drone subacqueo diesel-elettrico in tutto il suo splendore. Competente e funzionale.
Ma Boeing ha anche il programma Orc. Questo progetto, che viene sviluppato sulla base del già collaudato Voyager Echo, è un veicolo subacqueo autonomo con una cilindrata maggiore di Echo.
Il progetto Orca è in fase di sviluppo nell'ambito del programma XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), ovvero un "veicolo subacqueo senza equipaggio extra-large". Zaposeidonilo, eh?
L'apparato Orca è previsto per essere dotato di un impianto diesel-elettrico del tutto normale. L'autonomia di crociera stimata è di circa 6.500 miglia. Ogni tre giorni, il dispositivo dovrà galleggiare in superficie per ricaricare le batterie.
L'autonomia di crociera sembra suggerire che l'"Orca" può navigare lontano con una varietà di scopi. Ma la necessità di emergere ogni tre giorni per ricaricare mette in dubbio l'uso militare del dispositivo. Sebbene gli sviluppatori affermino che insieme a un lungo raggio di crociera, il dispositivo sarà in grado di eseguire un'ampia varietà di compiti anche in assenza di una comunicazione costante con il centro.
Questa "Orca" può essere un dispositivo molto interessante. Può, ad esempio, essere utilizzato come mezzo per consegnare veicoli più piccoli alla ricerca o alle operazioni navali statunitensi. L'Orca non richiede piattaforme di trasporto per funzionare, può semplicemente essere allontanata dal molo e andrà ovunque il programma lo dica.
Il design dell'"Orca" è modulare, ovvero l'attrezzatura può essere modificata in base ai compiti. Come dicono gli sviluppatori, la gamma di applicazioni è molto ampia. Crediamoci.
Contemporaneamente all'"Orca", i progettisti della US Navy direttamente nell'ambito del progetto LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle), ovvero "Veicolo subacqueo senza pilota di grande cilindrata" (secondo me, la stessa cosa), il Viene creato l'apparato "testa di serpente".
"Testa di serpente" è una nuova parola nel mondo sottomarino, il dispositivo dovrebbe essere dotato di una centrale elettrica a celle a combustibile a idrogeno. La "testa di serpente" avrà più di 45 giorni di autonomia, che è un risultato abbastanza eccellente. E non devi galleggiare ogni tre giorni.
Poiché "Snakehead" è sviluppato inizialmente dai militari, l'"orientamento" dell'apparato è appropriato. Hanno in programma di lanciare l'apparato e riprenderlo dai sottomarini del tipo Virginia e Ohio o dalla riva utilizzando piattaforme speciali.
Si dice che il dispositivo può funzionare come ricognitore o anche come agente di guerra elettronica. L'integrazione con le navi da guerra esistenti è una seria richiesta di utilità da usare. Resta solo da assicurarsi che l'idea con le celle a combustibile sia abbastanza affidabile e consentirà all'apparato di funzionare per il tempo stabilito.
Anche i francesi sono in argomento. Non vogliono essere lasciati indietro.
Naval Group (sì, quello) sta sviluppando un apparato D.19 molto originale, che dovrebbe essere lanciato dai sottomarini usando un tubo lanciasiluri da 533 mm o dal ponte di una nave di superficie usando una gru o lo stesso tubo lanciasiluri.
Inoltre, i francesi forniranno il loro drone subacqueo ad altri paesi. Per questo, parallelamente, sono in corso i lavori su un modello ridotto, installabile su sottomarini diesel-elettrici del tipo “Scorpen”, che la Francia sta costruendo per India e Brasile.
Il D.19 ha molte innovazioni nel suo design. Le batterie ricaricabili di nuova generazione possono fornire al veicolo una velocità fino a 15 nodi e un'autonomia fino a 15 giorni. È veloce, è bello. I mezzi di navigazione e comunicazione, come quelli di Echo Voyager, si trovano su un albero pieghevole, solo che non ci saranno generatori diesel.
La carica della batteria, il cambio dell'attrezzatura e la manutenzione dell'apparato dovrebbero essere effettuati a bordo del sommergibile portante.
Per aumentare l'efficienza del sottomarino nucleare Suffren, gli ingegneri francesi stanno lavorando alla creazione del veicolo subacqueo multiuso ASM-X. Si suppone che un dispositivo di sei metri che pesa più di una tonnellata e un diametro di, ovviamente, 533 mm, venga sparato attraverso un tubo lanciasiluri.
L'ASM-X offre un ampio scomparto per ospitare un'ampia varietà di attrezzature: una stazione idroacustica, disturbatori di distrazione, attrezzature per lavorare con vari sensori, apparecchiature di comunicazione e persino armi.
Ancora una volta, le batterie agli ioni di litio guideranno l'apparato e alimenteranno l'attrezzatura. Le batterie dovrebbero essere sufficienti per fornire un'autonomia di 110 miglia.
Anche la Cina non resterà indietro. I nostri vicini hanno anche molti compiti che i veicoli subacquei autonomi, su cui stiamo lavorando, possono aiutare a svolgere.
In Cina esiste un "Progetto 912", nell'ambito del quale vengono sviluppati veicoli sottomarini di grande cilindrata. La flotta PLA prevede di utilizzare tali dispositivi nel Mar Cinese Meridionale e nell'Oceano Pacifico occidentale. Cioè in aree strategicamente importanti per la Cina.
I dispositivi creati nell'ambito del progetto sono progettati per essere utilizzati per la ricognizione, l'estrazione di aree idriche, le contromisure minerarie e persino la risoluzione di compiti di difesa antisommergibile.
È previsto il controllo del veicolo dal centro di controllo di terra, e solo a lungo termine la creazione di un veicolo subacqueo completamente autonomo che funzionerà in modo indipendente, chiarendo i compiti con il centro di controllo di terra che comunica periodicamente.
Quindi cosa stiamo vedendo? Osserviamo che i principali paesi del mondo stanno lavorando alla creazione di veicoli subacquei autonomi multiuso. Ma il lavoro principale risiede nel campo dell'aumento della velocità di navigazione e dell'autonomia attraverso l'utilizzo di speciali accumulatori e celle a combustibile. Un'ulteriore espansione delle possibilità applicative.
Certo, per noi è più facile. Hanno fatto di tutto per noi prima, inventando un terribile siluro nucleare. Cosa fare, il resto è un po' più difficile. Piccolo reattore nucleare - sì, è difficile. Ma mi scusi, è una novità? Avevamo anche reattori nucleari compatti (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) e gli americani (SNAP). Si usavano nello spazio, è vero, ma chi ne vieta l'uso sott'acqua?
Molti nel mondo non si fidano molto della presenza di "Poseidon" in Russia, ma ora questa non è la cosa più importante. La cosa principale, forse, è che oggi alcuni paesi sembrano essere in grado di raggiungere la Russia.
La Russia sembra avere un Poseidone. Non provato, come si suol dire, ma non ci sono nemmeno prove contrarie. La Russia ha una nave da trasporto "Poseidon", "Belgorod". E ce ne sarà uno in più. Sarebbe strano avere due barche enormi per… non farci niente, no?
Gli Stati Uniti, la Francia, la Cina dovranno ancora fare un lungo, ma interessante modo di creare e portare veicoli autonomi, lanciare dispositivi e soprattutto ricevere indietro. Abbiamo anche qualcosa da fare in questo senso. Nessuno dice che puoi arrenderti e rilassarti.
Due opzioni per lo sviluppo degli eventi.
Primo: i paesi che vogliono consegnare una testata nucleare da 200 chilotoni sulle coste di un potenziale nemico finiranno per far saltare in aria i budget e porre fine a questa competizione piuttosto stupida.
E poi sorge una seconda opzione: dirigere gli sforzi verso la ricerca sugli oceani del mondo, dove tali dispositivi saranno molto utili.
In generale, la storia con "Poseidon" può essere utile in termini di ciò che darà un così buon impulso allo sviluppo della tecnologia subacquea. Bene, accarezzerà bene i budget dei nostri partner. Il che non è neanche male.
