In agguato "Lynx": può un nuovo BMP cambiare l'equilibrio di potere nel mercato delle armi?

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In agguato "Lynx": può un nuovo BMP cambiare l'equilibrio di potere nel mercato delle armi?
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Davanti al mondo intero

Rheinmetall è ascoltato da tutti coloro che non sono indifferenti agli argomenti tecnico-militari. L'azienda tedesca, fondata nel 1889 (!), è ora uno dei maggiori produttori di attrezzature e armi militari in Europa. Tra i prodotti della preoccupazione ci sono le famose macchine Puma e GTK Boxer. Sono molto richiesti: a partire dal 2018, hanno costruito oltre 400 veicoli corazzati Boxer. Oltre a Germania, Olanda e Lituania sono diventate operatori: il primo nel 2006 ha ordinato duecento di queste macchine.

L'anno scorso, Rheinmetall ha acquistato il 55 percento di BAE Systems, uno dei simboli dell'industria della difesa britannica, che, tra le altre cose, produceva carri armati Challenger 2. Nel 2008, BAE era considerata la più grande azienda di armi del mondo.

Una delle chiavi del successo di Rheinmetall è la spettacolare presentazione dei nuovi prodotti. Di recente, ad esempio, con sorpresa di tutti, i tedeschi hanno mostrato un video dimostrativo del loro nuovo sviluppo, un cannone da 130 mm con il simbolo Next Generation 130, montato su un telaio Challenger 2 (un certo numero di media indicava erroneamente il Leopard 2 tedesco come base, il che, in generale, è logico).

Ora la preoccupazione ha deciso di andare oltre, mostrando una delle sue principali innovazioni, il veicolo da combattimento della fanteria Lynx, come parte dell'esercitazione NATO Brave Warrior. Gli eventi presentati nel video si svolgono il 22 settembre 2020. "Abbiamo ricevuto un feedback estremamente positivo dalle truppe!" - ha commentato un po' vagamente la situazione a Rheinmetall.

Due in campo - guerrieri

Negli esercizi dell'Alleanza Atlantica è stata utilizzata la versione più potente del veicolo da combattimento Kettenfahrzeug 41 (KF41). Oltre a lei, è stata sviluppata un'altra versione: Kettenfahrzeug 31 (KF31). Entrambi i veicoli sono completamente nuovi: la variante KF41 è stata presentata alla fiera Eurosatory Defense il 12 giugno 2018. Questo modello ha un peso massimo consentito di 50 tonnellate. Oltre ai tre membri dell'equipaggio, il KF41 può trasportare otto paracadutisti. Nella parte poppiera è presente una rampa a caduta.

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L'auto ha un motore da 1140 cavalli che le permette di raggiungere una velocità massima di 70 chilometri orari. Il BMP ha ricevuto un modulo di combattimento telecomandato Lance 2.0 (il KF31 ha un modulo diverso: la Lance della prima versione). La torre ha ricevuto un involucro protettivo esterno, che forma molte superfici intersecanti. La cupola della torretta è completata da un lungo involucro di cannone che funge da maschera.

Il modello "più giovane", il KF31, è stato introdotto molto prima. È stato presentato all'Eurosatory 2016. Il veicolo ha un peso massimo consentito fino a 38 tonnellate e può trasportare fino a sei soldati. È dotato di un motore da 755 cavalli e può raggiungere una velocità massima di 65 chilometri orari.

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Sono possibili varie opzioni di armi. Il calibro principale è il cannone Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) da 30 mm o il cannone Wotan 35 da 35 mm con azionamento automatico elettrico. Il sistema di controllo del fuoco consente l'uso di proiettili con detonazione programmabile, che amplia la gamma di compiti da risolvere. C'è una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm Rheinmetall RMG 7,62. Opzionalmente, ci sono missili guidati anticarro Spike LR2 (ATGM) o lanciatori di droni. Nella posizione normale, il lanciamissili si trova all'interno della torretta e, prima di lanciare i missili, "lascia" di lato.

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È importante notare che il principio "spara e dimentica" è implementato nel complesso Spike israeliano. Ricordiamo che oggi non un singolo ATGM domestico di questa classe, ad eccezione di sviluppi promettenti, ha tali capacità. La portata massima dichiarata dello Spike-LR è di 4000 metri (nella versione aggiornata - fino a 5500). La penetrazione dell'armatura può raggiungere i 900 millimetri. Secondo questi indicatori, Spike è paragonabile ai migliori sviluppi post-sovietici.

La vista panoramica del comandante, situata sul tetto, contribuisce al miglioramento della consapevolezza situazionale dell'equipaggio. Inoltre, Lynx è già diventato un tradizionale sistema di informazione e comando per lo scambio di dati con le unità alleate.

L'armatura è progettata per proteggere il Lynx da armi anticarro, munizioni di medio calibro, artiglieria a frammentazione e bombe. Il livello di protezione dello scafo KF31 è dichiarato ufficialmente secondo lo standard NATO STANAG 4569 Livello 5, che implica protezione contro proiettili APCR da 25 mm a una distanza di 500 m. I sedili dei paracadutisti erano dotati di una struttura pieghevole: sono installati su i lati dello scafo. Questo approccio è progettato per ridurre l'impatto negativo dell'indebolimento sotto una pista o il fondo di un veicolo da combattimento.

Prospettive per nuovi articoli

Il concetto si basa su "l'uso di soluzioni collaudate combinate con metodi di produzione innovativi". Questo può essere considerato come un altro tentativo di realizzare un veicolo da combattimento di fanteria che soddisfi i requisiti del 21° secolo, che, allo stesso tempo, sarebbe relativamente economico. “In che misura i veicoli da combattimento della fanteria armata soddisfano i requisiti della guerra futura? Fu con questa domanda che la società Rheinmetall iniziò a creare una nuova famiglia di veicoli corazzati da combattimento Lynx ", ha affermato Ben Hudson, capo della divisione Rheinmetall, responsabile dello sviluppo di veicoli corazzati, prima di lanciare il KF41 BMP a Eurosatory -2018.

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In un modo o nell'altro, molti paesi hanno già mostrato interesse per l'auto. Ad agosto, si è saputo che l'Ungheria aveva firmato un accordo con Rheinmetall sulla creazione di una joint venture, cioè era questo paese a diventare il primo cliente di Lynx. L'auto deve essere prodotta sul territorio ungherese. Secondo dati non ufficiali, lo stato riceverà fino a 220 veicoli KF41 con l'inizio delle consegne nel 2024-2025.

I potenziali operatori includono Qatar, Australia e Repubblica Ceca. La vittoria più significativa dei tedeschi sul mercato potrebbe essere il successo nella competizione del veicolo da combattimento con equipaggio opzionale dell'esercito americano, che presuppone nientemeno che un sostituto per l'M2 Bradley BMP. Tuttavia, la precedente BMP KF41 Lynx è stata squalificata a causa del fatto che hanno fornito prematuramente un campione modificato per i test: almeno questo era il motivo formale. Altri "stranieri" non sono stati inclusi nel numero dei finalisti. Quindi, alla fine, solo il Griffin III di General Dynamics è rimasto nel programma, motivo per cui l'esercito degli Stati Uniti ha annullato la fase di test comparativo. E anche dopo, il Pentagono ha riformattato completamente la concorrenza, cambiando i requisiti di priorità. L'esito di questa "cavalcatura" è ancora sconosciuto, ma l'esercito americano non è estraneo alle incertezze in termini di nuova tecnologia.

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Già, una cosa si può affermare: nonostante tutti i suoi vantaggi, Lynx non è diventata una rivoluzione nel mondo dei veicoli blindati ed è improbabile che sia in grado di cambiare il mercato mondiale delle armi. Abbiamo infatti davanti a noi un pesante BMP (soprattutto nella versione KF41), che rende difficile il trasporto aereo e il superamento di ostacoli d'acqua da parte del veicolo.

Allo stesso tempo, prenotare un'auto può essere definito un compromesso. Secondo Viktor Murakhovsky, caporedattore della rivista Arsenal of the Fatherland, la Lynx è inferiore sotto questo aspetto sia all'israeliano Namer che al russo BMP T-15 basato sull'Armata (entrambi questi veicoli, tra le altre cose, hanno sistemi di protezione attivi) … Tuttavia, Lynx è uno sviluppo potenzialmente di successo che può rivendicare quote di mercato. Sia oggi che nel prossimo futuro.

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