Trent'anni fa, nel 1991, fu issata la bandiera sul primo cacciatorpediniere della serie Arleigh Burke.
Non può essere classificato come riuscito o non riuscito. Per troppo tempo è stato l'unico progetto di questo livello. Il super cacciatorpediniere cinese "Nanchang" (Tipo 55), con un aspetto serio presentato come una degna risposta, era in ritardo di tre decenni. Il che traduce ulteriori polemiche in un aereo da parodia.
Altri cacciatorpediniere di progetti indipendenti (1155.1, "Daring", "Calcutta") furono costruiti su TTZ molto più modesti. Principalmente per motivi finanziari. Ognuno di loro era in qualche modo superiore a Burke. Ma per raggiungere valori vicini al massimo in tutti i parametri, i progettisti non hanno affrontato un compito del genere.
Quanti cacciatorpediniere puoi costruire invece di un incrociatore?
Risparmia l'epiteto "equilibrato" per altre occasioni. Prendi il buon senso. La combinazione di eccellenti qualità di combattimento è ottenuta grazie a eccezionalmente alto il cartellino del prezzo. Per una chiara comprensione della situazione: ai prezzi nominali del nostro tempo, la costruzione di ciascun cacciatorpediniere è da una volta e mezza a due volte più costosa della modernizzazione dell'incrociatore nucleare Nakhimov.
Niente reattori nucleari e ipersuoni. I cacciatorpediniere portano armi tradizionali. Che sono installati individualmente su molte navi moderne e persino sulla riva. Parola chiave - individualmente. Tutto qui è raccolto su una nave.
Complesso radar di difesa aerea / difesa missilistica. Una stazione idroacustica racchiusa in una carenatura di 18 metri sotto la chiglia del cacciatorpediniere. Intelligenza tecnica e sistemi di guerra elettronica. Artiglieria e armi da aereo. Il carico di munizioni principale, tra cui 90 munizioni per razzi con un peso massimo di lancio di 1,8 tonnellate.
Burk ha una centrale elettrica insolita secondo i concetti del XXI secolo. Per decenni, i progettisti di diversi paesi hanno sperimentato cambi e motori diesel di movimento economico. È allo studio la possibilità di utilizzare motori elettrici di propulsione, cercando di scegliere lo schema di centrale ottimale e di ottenere una diminuzione del consumo di carburante nelle modalità principali.
Il Burke a 31 nodi è alimentato da quattro turbine a gas a piena velocità. Ottima dinamica. L'efficienza del carburante non è una priorità. Circa 4 tonnellate all'ora di crociera. Ma a causa delle sue dimensioni, a bordo c'è abbastanza carburante per le traversate transoceaniche. Nessuno ha contato il costo del distillato F-76 (il principale carburante per le navi statunitensi).
Come notato sopra, "Burke" è un progetto immodesto sotto tutti gli aspetti.
Oltre all'armamento principale, la gamma di attrezzature ausiliarie comprende gommoni a scafo rigido, laser da combattimento, droni e sonar Kingfisher per contrastare le minacce minerarie. C'è tutto il necessario per l'ispezione delle navi, il pattugliamento, le provocazioni, il tracciamento, la ricognizione e la violazione dei confini esteri. Con la possibilità di colpire bersagli sott'acqua, nelle profondità del continente e nello spazio vicino.
Ed è difficile identificare una situazione per la quale un tale distruttore non sarebbe sufficiente.
Idealmente, la flotta di superficie non ha bisogno di altro che navi del genere. Forniranno una soluzione di qualità a tutti i compiti per i quali vengono utilizzate corvette-fregate, tutti i tipi di piccole navi missilistiche, motovedette e "navi di comunicazione" in altri paesi. Solo una flotta di cacciatorpediniere missilistici. Tutto si riduce al costo.
Nave da battaglia principale
La divisione della composizione della nave in ranghi e classi è dettata dalla limitazione dei budget militari. La maggior parte delle missioni navali non richiede cacciatorpediniere da 10.000 tonnellate con sistemi di difesa missilistica a bordo.
Ma all'estero hanno le loro leggi.
Pattugliare le acque dello Stretto di Malacca o puntellare un molo a Odessa con cacciatorpediniere da 2 miliardi di dollari?
La possibilità di una tale situazione è stata dimostrata nella pratica circa 10 anni fa.
Quando il numero di "cacciatorpediniere" superò le cinquanta unità e il comando della Marina annunciò l'intenzione di mettere in funzione dozzine di tali navi. A giugno 2021: 68 in servizio, 1 - in prova in mare, 4 - varato, 3 - posato, 13 - approvato per la costruzione.
Poi il pubblico si chiede: perché ci sono così tante segnalazioni di incidenti di navigazione che coinvolgono cacciatorpediniere statunitensi?
Con lo smantellamento delle ultime fregate di classe Perry nella prima metà degli anni 2010, il cacciatorpediniere missilistico con un dislocamento di 10.000 tonnellate è diventato il tipo più massiccio di nave di superficie.
Anche al culmine della Guerra Fredda, nessuno aveva un tale numero di unità di primo grado. Pronto ad affrontare tutti i compiti delle navi più piccole.
Questo non è accaduto in tutta la storia della flotta.
Decisione tempestiva
Resta per noi mostrare simpatia per il "nemico sconfitto" che è stato lasciato senza le loro fregate.
Dov'è la varietà della composizione delle navi? Dov'è l'arte della scelta? Dov'è, infine, il romanticismo?
“E c'era l'alba e c'era il tramonto; nel tramonto un abisso, l'oscurità più veloce - la fregata stava facendo esplodere le onde …"
Per dieci anni il "probabile nemico" ha subito gravi ingiustizie. Alla fine, oltremare, non lo sopportarono e ordinarono una serie di fregate del tipo "Constellation" ("Constellation") per la costruzione. Con il nome del capo rappresentante della serie.
Nel decennio in corso, sono previste 10-15 unità per la costruzione. Naturalmente, l'aspetto delle fregate non cambierà l'equilibrio del potere. Ma che mossa! Restituzione della classe perduta di equipaggiamento militare.
Le fregate saranno costruite non al posto di, ma insieme ai cacciatorpediniere Berk della sottoserie III. Per ridurre il numero di navi di rango 1 in costruzione, sostituendole con fregate - chi potrebbe suggerire un'impresa così offensiva?
Un certo numero di esperti nazionali ha visto un significato nascosto qui. Le fregate porranno fine alla costruzione delle corazzate litorali (LCS), chiaramente non il progetto di maggior successo degli ultimi anni. Ritiro anticipato.
Le navi della classe LCS sono estremamente necessarie alla marina, insieme a fregate e cacciatorpediniere. Questa proposta è stata formalizzata sotto forma di un programma 2016 che ha ricevuto un nome clamoroso.
Flotta di 355 navi
E questa non è una "flotta di zanzare". Nelle pagine del progetto è stata discussa la formazione di un gruppo di 104 "grandi combattenti di superficie" (grandi navi di superficie). Che di solito sono indicati come incrociatori e cacciatorpediniere.
Tra i cacciatorpediniere, le portaerei e i sottomarini nucleari, la colonna "piccole navi da combattimento di superficie" (piccole navi di superficie), composta da 52 unità, era modestamente elencata. Il più piccolo aveva una cilindrata standard di 2.500 tonnellate. E il più grande è più di 5 mila.
Avrebbe dovuto lasciare 32 navi costiere nei ranghi e aggiungere 20 fregate per aiutarle.
La retorica al futuro di solito incontra sfiducia e scherno. Tuttavia, il piano non prevedeva la costruzione ex novo di una "grande flotta", ma solo la conservazione delle forze esistenti. Con un parziale accumulo della composizione della nave. La maggior parte delle 355 navi è in servizio da molto tempo. Per quanto riguarda il nuovo piano di costruzione navale trentennale, presentato a dicembre 2020, sembra molto più epico: 446 navi con un equipaggio e 242 grandi droni marini entro la metà del secolo.
Come parte del nuovo piano, il numero di piccole navi da guerra dovrebbe essere aumentato di altre 15 unità.
L'economia deve essere economica
La fregata è più economica da costruire. Inoltre, si ritiene che il coefficiente di stress operativo (KOH) delle fregate sarà superiore a quello dei cacciatorpediniere a causa del loro design più progressivo.
Ma questo è un nuovo progetto e tutti i costi associati al suo aspetto. Il desiderio di ottenere un paio di dozzine di fregate con l'intenzione di avere meno di cento cacciatorpediniere sembra strano.
Si può discutere sulla razionalità, ma sono già state costruite sette dozzine di "Berk". E se ne stanno costruendo di nuovi. I cacciatorpediniere hanno un design unificato e sono preparati per operazioni come parte di gruppi di combattimento omogenei. Il che dovrebbe rendere più facile per loro interagire e mantenere.
Perché era necessario un altro progetto di nave in acque profonde?
Piccole unità in grado di operare dove non c'è posto per grandi cacciatorpediniere. Sembra convincente. "Costellazione" fino a tre metri più corta della "Burke" con un dislocamento standard di oltre 5000 tonnellate. Il dislocamento totale della fregata raggiunge le 7000 tonnellate. E il costo è di $ 1 miliardo.
Un nuovo progetto dal design estremamente sofisticato. Produzione su piccola scala di singole unità. I piani annunciati per la formazione di due equipaggi sostitutivi (tradizionalmente "blu" e "oro"). È improbabile che i punti elencati comportino una riduzione tangibile dei costi operativi, rispetto alle navi disponibili nella composizione del combattimento.
Secondo le informazioni sull'aspetto tecnico, la fregata sarà privata di 2/3 delle qualità di combattimento del cacciatorpediniere al costo della metà dell'Arleigh Burke.
Capitolo tecnico
Le fregate dovrebbero essere costruite a 1500 km dall'oceano. Cantiere navale sul lago. Il Michigan era precedentemente famoso per la costruzione di navi costiere (LCS). Tempo fa è stata ceduta alla società italiana Fincantieri, che aggiunge un sapore europeo a questa storia.
Ora è il momento di discutere i dettagli tecnici. Il linguaggio dei numeri secchi e delle conclusioni basate sulle informazioni disponibili.
Fregata tipo "Constellation" o FFG-62. Le fregate missilistiche sono numerate dalla prima nave di questa classe, la Brook (FFG-1), costruita a metà degli anni '60.
Il nuovo FFG-62 è un adattamento del famoso progetto europeo, di cui 18 rappresentanti prestano servizio nelle marine di quattro stati (Francia, Italia, Marocco ed Egitto).
Le fregate del tipo FREMM sono state create con l'utilizzo attivo di tecnologie per ridurre la visibilità. Le immagini della futura fregata statunitense mostrano la tendenza opposta. Su questa versione si è deciso di abbandonare lo "stealth". L'FFG-62 non ha baluardi nel mezzo. Ha un ponte superiore aperto e un albero maestro a treppiede - caratteristiche tipiche delle navi del secolo scorso.
La centrale della Constellation sarà simile alle fregate italiane. Lo schema è denominato CODLAG (Combinato diesel-elettrico e gas). In modalità economica, 4 generatori diesel forniscono energia a due motori elettrici di propulsione. Una turbina a gas dello stesso tipo dell'Arleigh Burkes è collegata a piena velocità.
È curioso che una variante della stessa fregata per la Marina francese utilizzi una centrale elettrica secondo lo schema CODLOG. L'unica differenza è l'impossibilità dell'uso simultaneo di motori elettrici e una turbina a piena velocità.
I vantaggi dello schema CODLAG (CODLOG) sono l'efficienza del carburante e il minor rumore acustico a bassa velocità, che è importante nelle operazioni di ricerca antisommergibile.
Tutto ciò è stato ottenuto a costo di complicare il design e deteriorare le qualità della velocità. Per l'FFG-62 viene dato un valore di 26 nodi.
L'elemento principale che determina l'importanza delle navi moderne nella zona del mare lontano è il loro sistema radar. Qui ci concentreremo sul promettente radar AN/SPY-6.
La sua caratteristica è il design modulare. I phased array attivi, come il costruttore Lego, possono essere assemblati da un diverso numero di elementi, designati RMA (Radar Module Assembly).
La versione SPY-6, che dovrebbe sostituire i radar dei vecchi cacciatorpediniere "Berk", ha antenne composte da 24 moduli.
L'illustrazione mostra la versione di punta dello SPY-6 per Burk Sub-Series III, composta da 37 RMA. Come parte del radar, vengono utilizzate quattro di queste antenne, fissate alle pareti della sovrastruttura.
Per le fregate "Constellation" (e le portaerei in costruzione), è stata proposta una versione "leggera" del radar: un totale di tre antenne, ciascuna composta da 9 moduli.
Se assumiamo che tutti i moduli siano identici e che le caratteristiche del radar siano correlate al numero di RMA, una riduzione così radicale dei moduli (27 anziché 148) dovrebbe influire notevolmente sulla capacità di combattimento delle fregate. In breve: ridurre il raggio di rilevamento, ridurre il numero di bersagli tracciati e i canali di guida delle armi.
Quante volte - i dati accurati su questo non appariranno presto.
Il resto è un moderno radar multifunzionale realizzato con tecnologia AFAR. È probabile che Constellation riceva il miglior sistema radar tra tutti i rappresentanti della sua classe. La questione non è nelle sue qualità di combattimento, ma nella necessità di una tale nave di compromesso per la Marina degli Stati Uniti.
L'FFG-62 è di dimensioni simili ai cacciatorpediniere, ma trasporta tre volte meno munizioni missilistiche. 32 lanciatori verticali con un arsenale misto di Tomahawk e missili antiaerei.
Come misura di consolazione, al centro della fregata, è prevista una piattaforma con lanciatori inclinati per il lancio di 16 piccoli missili antinave. Probabilmente solo in teoria nella foto. In tempo di pace, le navi americane navigano parzialmente disarmate per evitare inutili situazioni di emergenza.
Le armi di artiglieria venivano sacrificate senza nemmeno guardare. Il "calibro principale" della fregata era la pistola automatica da 57 mm "Bofors". Una scelta piuttosto strana date le dimensioni e lo scopo della nave.
La fregata non è un motoscafo per inseguire le navi dei corrieri della droga. Viene costruito per operazioni in mare aperto, dove tutti gli obiettivi di superficie sono le stesse enormi "navi" con un dislocamento di centinaia e migliaia di tonnellate. Contro il quale l'effetto distruttivo dei proiettili da 57 mm è assolutamente trascurabile. Anche un colpo sotto l'arco di un intruso da un simile cannone sembra poco convincente.
L'unica giustificazione è la stretta difesa aerea. Nonostante la bassa cadenza di fuoco, una tale pistola è in grado di combattere anche missili antinave ad alta velocità. Grazie alla capacità di aprire il fuoco sui missili rilevati da una distanza quattro volte maggiore rispetto ai tradizionali fucili d'assalto di piccolo calibro.
Installato a prua del "Bofors", insieme al sistema di difesa aerea a corto raggio di poppa RIM-116, fornisce alla fregata un circuito chiuso della difesa aerea a corto raggio.
Anche le armi degli aerei sono state tagliate. A bordo c'è spazio per un solo elicottero polivalente della famiglia Seahok e un drone MQ-8C.
Come si può capire dai dati pubblicati, il progetto della fregata è privo di qualità di combattimento uniche. Solo il cacciatorpediniere "Berk", deteriorato sotto tutti gli aspetti.
L'unica eccezione è stata l'emergere di una stazione idroacustica con un'antenna abbassata a diverse profondità. È vero, a costo della completa perdita del subdolo sonar.
Record inutili
Una lunga e colorata storia sulla "nave da guerra principale" del nemico e sul suo futuro satellite, la fregata Constellation, sta volgendo al termine. E il pubblico deve aver tratto alcune conclusioni.
Non ha più senso l'aspetto di queste fregate che la costruzione di centinaia di cacciatorpediniere. "doppio standard" ridondante. Una volta inventato dagli inglesi per la superiorità fiduciosa sulla successiva flotta più forte.
Lasciati alle spalle intenti sinistri e geopolitica complessa. È improbabile che l'idea di costruire fregate abbia alcun legame con il rafforzamento della potenza navale cinese. I numeri "non battono". Tutti conoscono il successo della RPC. Ma cosa c'entrano una ventina di unità di secondo rango?
L'FFG-62 non è stato scelto per sostituire i cacciatorpediniere grandi e costosi sulle scorte. E quindi, non comporta cambiamenti evidenti nel numero del personale delle navi. La logica domestica qui non funziona.
L'emergere di progetti come il Constellation è una decisione del tutto coerente per la flotta, nella cui storia c'erano precedenti come Worcester e Alaska.
