Distribuzione di giubbotti antiproiettile
Come abbiamo detto in precedenza, i principali fattori che limitano l'uso di giubbotti antiproiettile su vari tipi di veicoli terrestri sono il peso e le dimensioni. Cercare di creare un carro armato in grado di resistere a tutti i tipi di proiettili round-robin delle munizioni esistenti si tradurrà in un mostro goffo, difficile da spostare e di enorme valore.
Le proiezioni più critiche e le singole unità di veicoli corazzati sono protette il più possibile. Storicamente, la parte più difesa dei mezzi corazzati è la parte frontale dello scafo e della torretta (se presente): è quella che viene esposta al fuoco del nemico in un attacco frontale in primis.
Più precisamente, era rilevante durante la seconda guerra mondiale. Ai nostri giorni, gli attacchi non sono più così lineari, la linea del fronte è spesso assente, si ritiene che le ostilità assomiglieranno sempre più a un conflitto di guerriglia ad alta intensità in cui verranno utilizzate le armi più high-tech. In queste condizioni, i veicoli corazzati possono essere attaccati da qualsiasi angolazione che il nemico consideri la più vulnerabile.
Un altro fattore che sminuisce l'importanza della riserva di zona è la proliferazione di armi in grado di attaccare la parte superiore dello scafo. Si può presumere che in futuro un'arma di alta precisione in grado di riconoscere l'immagine di un bersaglio riceverà la possibilità di un attacco intelligente proprio nelle proiezioni meno protette del bersaglio, dopo che il suo tipo è stato riconosciuto dalla guida automatica. Anche se dedichiamo tutti i nostri sforzi alla prenotazione del tetto, le munizioni promettenti potrebbero essere mirate al lato o addirittura "tuffarsi" sotto il fondo.
In queste condizioni sorge spontanea la domanda: è davvero necessario garantire la massima prenotazione della parte frontale dello scafo del blindato? Forse la soluzione migliore sarebbe "spalmare" l'armatura in modo uniforme sullo scafo?
Potremmo non essere in grado di fornire armature circolari da proiettili sotto-calibro piumati perforanti (BOPS) e missili guidati anticarro pesanti (ATGM), ma potrebbe essere possibile fornire una protezione a tutto tondo da cannoni a fuoco rapido fino a 57 mm di calibro, lanciagranate anticarro portatili leggeri (RPG) e ATGM e, possibilmente, da munizioni del tipo "shock core". In altre parole, per fornire la massima protezione contro quelle minacce, la probabilità di incontrare quali veicoli corazzati ha il massimo.
Dopotutto, se parliamo di BOPS, per il quale la pesante armatura frontale del carro armato viene "affilata" in primo luogo, qual è la probabilità di un incontro tra un carro armato e un carro armato nemico? E qual è la probabilità che il carro venga attaccato dal Javelin ATGM o colpito da una mezza dozzina di giochi di ruolo?
D'altra parte, gli equipaggi dei veicoli corazzati hanno già una tattica di guerra consolidata, un elemento importante della quale è la presenza di potenti corazze frontali. Inoltre, la presenza di un tale "scudo" consentirà di attuare una manovra automatizzata su promettenti veicoli corazzati con propulsione elettrica, simile a quella discussa nell'articolo "Protezione delle attrezzature da combattimento a terra: mettersi al riparo ed eludere", quando, quando attacca, il veicolo blindato volge automaticamente la parte anteriore del corpo verso le munizioni attaccanti.
Tuttavia, come abbiamo già detto, tutto ciò non aiuterà le munizioni che attaccano dall'alto e sul volo, quindi non viene rimossa la questione dell'opportunità di un'armatura frontale rinforzata. Allora qual è la risposta?
Questo problema dovrebbe almeno essere risolto. È possibile che venga rimosso anche nella fase di studio preliminare, perché il rifiuto dell'armatura frontale rinforzata non migliorerà significativamente il resto delle proiezioni.
Ma è anche possibile un'altra opzione, ad esempio, quando, in caso di abbandono dell'armatura frontale rinforzata in grado di resistere a BOPS e ATGM pesanti, riceveremo una protezione a tutto tondo in grado di resistere efficacemente a giochi di ruolo leggeri, cannoni automatici fino a 57 mm di calibro, così come "nucleo d'urto". Allo stesso tempo, assegneremo la protezione da BOPS e ATGM pesanti a KAZ.
Allo stesso tempo, supponiamo che le capacità di un veicolo corazzato simile di un layout classico in tutte le proiezioni, ad eccezione di quella frontale, forniranno protezione solo contro cannoni con un calibro fino a 30 mm e una protezione limitata contro i giochi di ruolo leggeri.
È possibile che la soluzione migliore sia quella di creare due tipologie di veicoli blindati: con il classico schema di prenotazione, con la parte frontale più protetta, e con blindatura uniformemente distribuita. I primi verranno utilizzati principalmente su terreni pianeggianti, mentre i secondi verranno utilizzati in aree montuose e boschive e durante le battaglie negli insediamenti. In questo caso, la pratica aiuterà a identificare lo schema di prenotazione ottimale o il rapporto ottimale di veicoli blindati di entrambi i tipi
Armatura modulare
Nell'ambito dello sviluppo del programma americano FCS, quando è diventato chiaro che la protezione del veicolo da 20 tonnellate sarebbe stata insufficiente, è stata presa in considerazione l'opzione di un'armatura modulare, montata opzionalmente. Si presumeva che il carro armato consegnasse un aereo C-130 e l'armatura allegata al secondo. L'idea, diciamo, non è praticabile. Il fatto che il numero di voli raddoppi è metà del problema, ma il fatto che 10-20 tonnellate di corazza debbano essere appese a un carro armato vicino alla linea del fronte è già peggio. Ci sarà tempo per questo, la consegna non andrà a buon fine? In effetti, la battaglia, molto probabilmente, sarebbe stata di carri armati "non corazzati", con le relative conseguenze per loro.
Tuttavia, l'armatura modulare può essere utile se consideriamo la modularità non come un'opportunità per aggiornare un veicolo da combattimento prima di una battaglia e rimuovere e attaccare in modo permanente elementi dell'armatura, ma come un modo per semplificare la riparazione e la modernizzazione di un veicolo da combattimento. In questo caso, la modularità è piuttosto un sistema di standard, dimensioni uniformi e fissaggi. Naturalmente, la capacità di montare / smontare rapidamente elementi corazzati non dovrebbe compromettere lo scopo previsto: fornire protezione dell'armatura, ad es. l'armatura non dovrebbe sgretolarsi dal serbatoio dopo il minimo colpo, come le foglie autunnali di un albero da una raffica di vento.
Si può considerare un'altra opzione, che però non riguarda direttamente il concetto di “modularità”. Come sapete, la larghezza dei veicoli blindati è limitata dalle dimensioni delle piattaforme ferroviarie. Allo stesso tempo, è consigliabile allontanare dallo scafo alcuni tipi di protezione, ad esempio schermi reticolari anticumulo piuttosto semplici ed efficaci, al fine di garantire il funzionamento prematuro delle munizioni cumulative.
Puoi considerare l'opzione di implementare schermi automatici che vengono sollevati da azionamenti elettrici durante il trasporto, l'abbassamento e il fissaggio nella posizione di lavoro. La presenza di tali schermi automatici consentirà il trasporto di veicoli corazzati senza andare oltre le dimensioni richieste e fornirà una protezione aggiuntiva durante il lavoro di combattimento.
La massa di tali schermi sarà limitata dalla potenza degli azionamenti elettrici e dai supporti che tengono gli schermi in una posizione di "combattimento". Come minimo, queste possono essere griglie anti-cumulative, poste alla distanza ottimale dal corpo. Non si può escludere una disposizione più densa di schermi protettivi, quando dietro le griglie cumulative possono essere posizionati blocchi realizzati in materiali compositi e espansi: leggeri e resistenti, ma piuttosto voluminosi.
In linea di principio, l'equipaggio può utilizzare schermi di sollevamento in diverse situazioni tattiche e nella posizione superiore, ad esempio, quando la parte inferiore dello scafo è coperta dal terreno. Ciò limiterà la capacità di girare la torretta, ma non interferirà con il funzionamento del modulo arma telecomandato con una mitragliatrice o un cannone automatico.
