L'equipaggiamento di terra opera su un campo di battaglia saturo di tutti i tipi di armi. Questo lo distingue in modo significativo dalle operazioni di combattimento sull'acqua, sott'acqua e in aria. La differenza principale è che a terra, l'equipaggiamento militare può funzionare con proiettili, proiettili, missili e mine di una vasta gamma di calibri: da 5,45 mm a 203 mm. Allo stesso tempo, il numero di tipi di munizioni che possono essere utilizzati per attaccare aerei, navi e sottomarini è di un ordine di grandezza inferiore. E la distanza da cui questa o quell'arma viene utilizzata su aerei, navi e sottomarini è molto maggiore, il che dà loro il tempo di prendere una decisione e rispondere.
Tutto quanto sopra rende l'armatura parte integrante dei veicoli di terra. L'unica domanda è quale dovrebbe essere il livello ottimale di prenotazione: il rapporto tra la massa dell'armatura e la massa del resto dell'attrezzatura e la sua distribuzione sullo scafo.
Protezione dell'armatura
Durante la sua esistenza, la protezione dell'armatura si è continuamente evoluta: armatura fusa, armatura arrotolata, armatura d'acciaio eterogenea composta da fogli saldati di diversa durezza.
Allo stesso tempo, si stavano sviluppando armi di distruzione (spesso a un ritmo più veloce). Una seria sfida per i creatori della protezione dell'armatura è stata l'emergere di testate cumulative. Una caratteristica distintiva delle testate cumulative è che possono essere installate in armi abbastanza compatte ed economiche che possono essere posizionate su tutti i tipi di vettori, a partire dal solito fante.
Una svolta decisiva può essere considerata l'emergere dell'armatura composita, che include, oltre agli acciai per armature, riempitivi di vari materiali non metallici: tessuti rinforzati, fibra di vetro, porcellana, ceramica corazzata.
Protezione dinamica
Un'altra svolta può essere considerata l'emergere della protezione dinamica (DZ), il cui principio si basa sulla distruzione di una munizione attaccante o di un getto cumulativo a causa della detonazione di una piccola carica esplosiva, il cui avvio viene effettuato dal azione della munizione attaccante stessa. La protezione dinamica è diventata molto diffusa sui veicoli da combattimento domestici.
L'emergere di DZ ha costretto gli sviluppatori di armi anticarro ad aumentare il diametro dell'imbuto cumulativo, per dotare i prodotti di uno o due principali precarica cumulativa progettati per distruggere le unità ERA.
Se i primi campioni di armatura reattiva potevano sopportare solo cariche cumulative, allora gli ultimi campioni, come l'armatura reattiva "Relikt" installata sui carri armati principali (MBT) della serie T-90, o l'armatura reattiva "Malachite" installata su veicoli corazzati della piattaforma Armata ", Sono in grado di proteggere i veicoli corazzati da proiettili di sottocalibro piumati perforanti (BOPS), cariche a forma di tandem e DZ "Malachite" possono resistere a munizioni del tipo "shock core".
Ci sono poche informazioni su DZ "Malachite". Vengono proposte versioni in cui il suo design può essere basato su soluzioni tecniche sia relativamente conservative che avanzate. Nel primo caso, il design della DZ "Malachite" si basa su soluzioni migliorate implementate nella DZ "Relikt": tiro sequenziale verso le munizioni attaccanti della copertura dell'armatura del modulo DZ e della piastra dell'ammortizzatore. Ciò consente di rompere il getto cumulativo, piegare o rompere il BOPS.
Nella seconda versione, DZ "Malachite" può essere implementato come parte del complesso di protezione attiva (KAZ) "Afganit", installato anche su macchine della famiglia "Armata". In questo caso, la DZ diventa "armatura intellettuale": l'innesco del blocco DZ viene effettuato in anticipo, anche prima che le munizioni attaccanti colpiscano, secondo la stazione radar (radar) del complesso Afganit.
È anche possibile implementare la DZ "Malachite" per il tipo di protezione elettrodinamica, un brevetto per il quale è detenuto dal "Research Institute of Steel". In questo caso, il rilevamento di un proiettile o missile in avvicinamento viene effettuato da induttori incorporati in base alla variazione dell'intensità del campo magnetico dal metallo contenuto nella struttura delle munizioni attaccanti. Il vantaggio di questa soluzione è l'indipendenza del sistema di telerilevamento dal radar KAZ Afghanit, che può essere danneggiato dal fuoco nemico, nonché la possibilità di distruggere le munizioni attaccanti a una distanza di circa 200-400 mm dallo scafo, anche prima che colpiscano l'oggetto protetto.
Separatamente, possiamo menzionare un tipo di protezione dinamica come l'ucraino DZ "Knife" o la sua versione migliorata del DZ "Duplet". Al centro del DZ "Knife" ci sono cariche di forma allungata posizionate sul corpo in file, perpendicolari alla direzione di avvicinamento delle munizioni attaccanti. Gli elementi sagomati del DZ "Knife" sono interconnessi da cariche aggiuntive in modo tale che l'attivazione di una delle cariche sagomate estese nel blocco a causa del colpo della munizione attaccante provoca la detonazione delle restanti cariche sagomate estese nel blocco. Le cariche allungate sparano in successione, distruggendo e deviando le munizioni attaccanti.
Nella DZ "Duplet", i moduli dell'armatura reattiva si trovano in più strati, il che può aumentare significativamente la probabilità di distruggere le munizioni attaccanti.
Come molte altre cose, la storia della protezione dinamica basata sul principio delle cariche a forma estesa inizia in URSS. Tuttavia, dopo il crollo del paese, gli sviluppatori russi e ucraini hanno scelto percorsi di sviluppo diversi. Il tempo dirà quale soluzione sarà più efficace. Nel frattempo, è possibile che l'opzione migliore sia l'uso di soluzioni combinate, in cui diversi tipi di armature reattive si completano a vicenda.
Armatura elettrica
Per i modelli promettenti di veicoli corazzati, è allo studio la creazione della cosiddetta armatura elettrica. Una delle opzioni è l'espulsione di una piastra protettiva verso le munizioni attaccanti, poiché presumibilmente può essere implementata nella Malachite DZ, solo il lancio dovrebbe essere effettuato non facendo detonare una carica esplosiva di piccole dimensioni, ma per azione elettrotermica sul lanciato piastra a causa dell'evaporazione di un blocco di polietilene una potente scarica elettrica o l'implementazione dell'espansione di piastre protettive mediante interazione elettromagnetica.
Si sta anche considerando una variante dell'impatto diretto di una scarica ad alta tensione, con un'energia dell'ordine di 10-20 kJ, sul getto cumulativo o sul nucleo del BOPS, che dovrebbe portare alla loro distruzione.
Un serio vantaggio di "armatura elettrica" è il minimo impatto secondario sul vettore, grazie al quale tale protezione può essere utilizzata su veicoli corazzati leggeri, nonché un impatto minimo su oggetti correlati, ad esempio la fanteria che accompagna i veicoli corazzati. Il problema principale nell'implementazione di questo o quel tipo di "armatura elettrica" è la necessità di installare una potente fonte di elettricità sui veicoli blindati, che è estremamente difficile da implementare su veicoli con una centrale elettrica tradizionale, ma è del tutto possibile su piattaforme promettenti con propulsione elettrica.
Livello di protezione dell'armatura
Di recente, è stata periodicamente sollevata la questione della riduzione ammissibile della prenotazione, in relazione alle crescenti possibilità di mimetizzare i veicoli corazzati, nonché all'introduzione di KAZ promettenti altamente efficienti. Ad esempio, per il carro armato XM1202, sviluppato nell'ambito del programma FCS, era necessario fornire una protezione completa contro il fuoco dei cannoni da 30 mm e 45 mm nel settore di 60 gradi dalla parte anteriore e una protezione completa contro il fuoco delle armi di piccolo calibro con un calibro fino a 14,5 mm, nonché frammenti di proiettili di artiglieria da 152/155 mm. In effetti, in termini di livello di prenotazione, questo non è più un carro armato, ma piuttosto un blindato.
Ridurre la prenotazione al livello del presunto carro armato XM1202, sviluppato nell'ambito del programma FCS, è inaccettabile. In questa nicchia, potrebbero esserci altre attrezzature: carri armati leggeri del tipo del 2S25 Sprut-SD domestico o qualche tipo di veicolo sulla piattaforma Kurganets, con armamento rinforzato, ma non il carro armato principale.
Se un carro armato contiene solo un calibro fino a 14,5 mm, si scopre che può essere colpito lateralmente da entrambe le munizioni esistenti da 23-35 mm, munizioni ad alta potenza da 45-57 mm, che i veicoli corazzati ora stanno cambiando attivamente e promettenti munizioni per armi di piccolo calibro, che ora vengono sviluppate anche per promettenti fucili da cecchino. È dubbio che qualsiasi KAZ sarà in grado di intercettare uno scoppio di mezza dozzina o una dozzina di proiettili con un calibro di 30 mm.
In caso di combattimento in condizioni urbane, anche un carro armato leggero è condannato. Ad esempio, KAZ sarà in grado di intercettare 3-4 granate sparate da giochi di ruolo, ma non sarà in grado di respingere una dozzina di colpi e il carro armato più recente verrà distrutto dalle armi più di mezzo secolo fa. Allo stesso tempo, non è raro che i carri armati, anche di un modello obsoleto, ricevano una dozzina di colpi dai giochi di ruolo, e ciò non ha portato alla loro distruzione.
In caso di diminuzione della prenotazione MBT, gli sviluppatori di armi anticarro potranno anche ridurre le loro munizioni, il che porterà ad un aumento delle loro munizioni indossabili/trasportabili. Per analogia con il sistema missilistico e cannone antiaereo Pantsir (ZRPK) e i missili guidati antiaerei di piccole dimensioni (SAM) Gvozd sviluppati per esso, collocati in quattro unità invece di un missile standard, ci sarà un ATGM o RPG con tre o quattro munizioni prodotte simultaneamente in grado di sovraccaricare qualsiasi KAZ? In realtà, di cosa parlare se ATGM di dimensioni ridotte sono già stati creati, beh, o praticamente creati. Questo è il sistema d'arma guidato Bulat, che fa parte del modulo Epoch aggiornato. È facile notare la differenza di dimensioni tra l'ATGM del complesso "Kornet" e l'ATGM del complesso "Bulat", che consente di posizionare almeno il doppio del carico di munizioni di tali ATGM come parte del modulo dell'arma.
Inoltre, l'armatura sottile non consentirà di posizionare un'efficace protezione dinamica, semplicemente sfonda il lato o il tetto quando viene attivata ed è ancora prematuro parlare di "armatura elettrica".
Si può concludere che l'armatura è necessaria per i carri armati e altri veicoli corazzati pesanti. Ma quale livello di prenotazione è sufficiente?
Ovviamente, il principale fattore limitante qui rimarranno le caratteristiche di peso e dimensioni dei veicoli blindati: dimensioni e peso consentiti durante il trasporto, consentendo il trasporto di veicoli blindati con trattori stradali, trasporto ferroviario e aereo, che dovrebbero rimanere più o meno a livello di veicoli esistenti. Di conseguenza, possiamo aspettarci di mantenere l'attuale livello di prenotazione e, di conseguenza, la sicurezza dei promettenti veicoli blindati. Da un lato, si svilupperanno i mezzi di attacco, dall'altro verranno migliorati i materiali, gli schemi di layout delle armature e verranno introdotte soluzioni promettenti.
Senza l'emergere di soluzioni rivoluzionarie, senza tener conto dell'introduzione di KAZ, l'equilibrio del proiettile / armatura rimarrà presumibilmente approssimativamente al livello attuale. Per qualche tempo, i mezzi di attacco avranno il vantaggio, per qualche tempo - i mezzi di difesa. Rimane la questione della distribuzione dell'armatura, che possiamo posizionare sul corpo dei veicoli blindati.
