Nel prossimo futuro, le forze aerospaziali russe inizieranno a ricevere caccia Su-57 seriali di quinta generazione. Allo stesso tempo, nel nostro paese sono già iniziati i lavori per creare la prossima attrezzatura di sesta generazione, che dovrà servire in un lontano futuro. Negli ultimi anni, la sesta generazione è stata occasionalmente menzionata nelle dichiarazioni dei funzionari e le scarse informazioni disponibili di questo tipo portano all'emergere di varie versioni, voci e speculazioni.
Il volto della venuta
A livello di conversazioni generali, l'argomento della sesta generazione di combattenti russi è stato discusso a lungo, ma solo nel 2016 è stato sollevato a livello ufficiale. Quindi la questione dell'ulteriore sviluppo della tecnologia aeronautica è stata commentata dai capi di diverse organizzazioni. Grazie a ciò, sono diventate note alcune delle opinioni dei nostri specialisti sulla questione più importante, che in generale rimangono rilevanti oggi.
Le informazioni più importanti sull'aspetto tecnico del nuovo caccia nel 2016 sono state divulgate dalla direzione della Concern "Radioelectronic Technologies". A quel tempo, KRET stava già lavorando allo sviluppo di attrezzature per un tale aereo. Successivamente, anche altre organizzazioni hanno rivelato le loro opinioni. Ad esempio, l'altro giorno questo argomento è stato sollevato dall'Istituto statale di ricerca sui sistemi aeronautici.
Nel 2016 si è saputo che la principale differenza tra la sesta generazione sarebbe stata la cosiddetta. pilotaggio opzionale: l'aereo può essere costruito con o senza cabina di pilotaggio. L'automazione sarà in grado di assumere i compiti di un pilota, anche se alcune decisioni rimarranno ancora con la persona.
I combattenti con e senza equipaggio dovranno lavorare come parte di un "gregge" - un collegamento di una composizione mista sotto il controllo di una persona. I membri di un tale "pacchetto" eseguiranno diverse azioni volte a risolvere un problema comune. I droni dovranno svolgere i lavori più pericolosi, riducendo i rischi per i piloti.
Viene proposto l'uso dell'avionica, in grado di interagire pienamente con il pilota, tenendo conto delle sue capacità fisiche e mentali, posizione, ecc. Pertanto, il pilota non sarà esposto a stress inutili e la consapevolezza della situazione e la composizione del "gregge" dipenderanno dalla sua posizione e dal suo compito.
KRET propone una nuova architettura per l'avionica di tipo "scheda integrata". Prevede l'utilizzo di un insieme di unità elettroniche, ognuna delle quali è in grado di svolgere più funzioni. Uno di questi prodotti può funzionare come radar, stazione radio e sistema di guerra elettronica o combinare altre funzioni. La presenza di un numero di unità multifunzionali espande le capacità della guerra elettronica del velivolo e ne aumenta anche la sopravvivenza e la stabilità di combattimento.
È stato menzionato il previsto aumento delle prestazioni di volo. La nuova tecnologia sarà in grado di avvicinarsi a velocità ipersoniche e mostrare un'altitudine migliorata. Non è esclusa la possibilità di lavori limitati nello spazio vicino. In particolare, è possibile la comparsa di sistemi missilistici anti-satellite aerei seriali.
Nella sesta generazione, viene prestata particolare attenzione alle armi. I caccia manterranno la capacità di utilizzare le attuali bombe e missili di diverse classi, ma si prevede che appariranno nuove armi con caratteristiche migliorate. È anche possibile sviluppare armi "su nuovi principi fisici". Prima di tutto, vengono risolti i problemi delle armi laser.
Vengono proposte e discusse varie misure per migliorare la sopravvivenza. Per fare ciò, è necessario migliorare le tecnologie stealth, sviluppare nuovi modelli di equipaggiamento per la guerra elettronica, ecc.
Campioni previsti
Lo stato attuale del lavoro sul tema dei combattenti di sesta generazione è sconosciuto. Apparentemente, le imprese russe continuano la ricerca e cercano soluzioni per l'ulteriore sviluppo di campioni reali. La costruzione e il collaudo di apparecchiature sperimentali è attribuita al medio termine, ma esistono già alcune versioni.
Nel 2016, il comandante in capo delle forze aerospaziali V. Bondarev ha rilasciato una dichiarazione estremamente interessante. Ha sottolineato che nel corso della futura modernizzazione, il caccia Su-57 può ottenere nuove capacità e, per questo, "cambiare una generazione". Questa macchina ha un alto potenziale di modernizzazione, che verrà utilizzata in futuro con risultati positivi.
Nelle pubblicazioni specializzate straniere, la versione secondo la quale il futuro caccia di sesta generazione viene creato nell'ambito del programma "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) è piuttosto popolare. Il suo obiettivo è creare un caccia-intercettore per sostituire il MiG-31, con prestazioni migliori.
PAK DP (è noto anche l'indice non ufficiale MiG-41) deve mostrare l'elevata velocità di volo necessaria per una rapida uscita dalla linea di lancio del missile. Ha bisogno di un'avionica perfetta con mezzi di rilevamento avanzati e armi missilistiche speciali, possibilmente con un raggio di tiro aumentato. Il completamento del programma PAK DP è attribuito alla metà degli anni venti.
Le caratteristiche esatte del PAK DP e l'aspetto tecnico di tale macchina rimangono sconosciuti. Tuttavia, le informazioni generali annunciate sul progetto ci consentono di attribuirlo almeno alla moderna 5a generazione. Questo lascia spazio a speculazioni in direzione della prossima sesta generazione. Non sarà ancora possibile confermare o smentire tale versione a causa della mancanza di informazioni.
Nel contesto della sesta generazione di caccia, è anche possibile considerare il promettente UAV S-70 Okhotnik, che è ora in fase di test di volo. Questo veicolo è furtivo, dotato di avionica avanzata ed è in grado di trasportare varie armi. Alcune delle caratteristiche di Hunter richiamano alla mente le dichiarazioni passate sui requisiti per la nuova generazione di combattenti. Si può presumere che il drone S-70 sia il prossimo passo verso la sesta generazione o il suo primo rappresentante. Potrebbe rivelarsi un partecipante senza equipaggio nel futuro "branco".
Non è ancora possibile dire con certezza a quale generazione apparterranno i nuovi campioni. Su-57 dopo l'aggiornamento può passare dal quinto al sesto; lo stesso vale per il promettente PAK DP. Anche lo stato e le prospettive del progetto S-70 Okhotnik sono un mistero. Finora, è chiaro che il lavoro su una promettente tecnologia aeronautica continua e in futuro i caccia di sesta generazione potrebbero effettivamente apparire nel nostro paese.
Possibile nemico
Va notato che il lavoro sui combattenti di sesta generazione viene svolto non solo nel nostro paese. Anche altre nazioni sviluppate stanno lavorando al futuro della loro aviazione e i risultati di tale lavoro sono attesi nei prossimi anni. Allo stesso tempo, alcuni velivoli promettenti vengono già dimostrati sotto forma di modelli.
Negli Stati Uniti i progetti F-X/NGAD per l'Aeronautica e gli F/A-XX per la Marina sono alle prime fasi. Il loro compito è creare apparecchiature che soddisfino i requisiti generali per la sesta generazione. L'Aeronautica e la Marina vogliono ottenere velivoli con e senza equipaggio con prestazioni migliorate e nuove capacità di combattimento. La produzione in serie dovrebbe iniziare alla fine degli anni '20.
Due progetti vengono creati contemporaneamente in Europa. Francia, Germania e Spagna stanno lavorando al progetto FCAS (Future Combat Air System). Il modello mostrato di tale macchina si distingue per i suoi caratteristici contorni "poco appariscenti". Le capacità speciali fornite dalla futura avionica sono state dichiarate. Il servizio FCAS inizierà nella seconda metà degli anni Trenta.
Nello stesso periodo, un caccia Tempest sviluppato a livello internazionale potrebbe entrare in servizio. È realizzato da diverse aziende nel Regno Unito, in Italia e in Svezia, unite nel consorzio Team Tempest. Un modello di un tale combattente è già stato dimostrato, ma le caratteristiche e le capacità previste per lo più non sono state specificate.
Arretrato per il futuro
Sia nel nostro paese che all'estero, sono già iniziati i lavori sul tema dei combattenti della futura generazione. Al momento, tutti questi progetti sono in fase di studio teorico e ricerca di soluzioni di base. La costruzione e il collaudo di campioni reali sono riferiti a un lontano futuro. La produzione e il funzionamento inizieranno anche più tardi, non prima della metà degli anni Trenta. Tali apparecchiature potranno rimanere in servizio quasi fino agli ultimi decenni del secolo in corso.
Le basi per tali risultati in futuro vengono create proprio ora. I paesi leader sono ancora impegnati nella ricerca teorica e mostrano solo modelli. Tra pochi anni ci aspettano nuovi articoli più interessanti sotto forma di veri campioni. Il tempo dirà quale paese affronterà il compito più velocemente e quale aereo sarà migliore di altri. Dalle ultime notizie, ne consegue che il nostro Paese potrebbe rivelarsi leader di un'intera direzione.
