Il 25 aprile 2018 si è svolta la cerimonia di lancio del prossimo dragamine di base del Progetto 12700, cifrario Alexandrite. Il dragamine è stato progettato dall'Almaz Central Marine Design Bureau per la Marina russa e appartiene a una nuova generazione di navi da difesa antimine (MMP). La nave è progettata per cercare e distruggere mine marine nelle acque delle basi navali a distanza di sicurezza per la nave.
Il dragamine principale "Alexander Obukhov", lanciato il 27 giugno 2014 ed entrato in servizio il 9 dicembre 2016, ha confermato pienamente tutte le caratteristiche tattiche e tecniche incluse nel progetto. Il viceammiraglio Viktor Bursuk, vice comandante in capo della Marina russa per gli armamenti, che era presente alla cerimonia di lancio del terzo dragamine di questo tipo (la seconda serie) Ivan Antonov, ne ha parlato ai giornalisti. La prima nave seriale "Georgy Kurbatov" è stata impostata il 24 aprile 2015, ma nel giugno 2016 è stata danneggiata da un incendio, la nave è ancora in costruzione, sarà varata provvisoriamente nel 2019.
In totale, sono state contrattate 10 navi del Progetto 12700 per le esigenze della Marina russa, invece delle 8 navi originariamente previste, mentre la data di messa in servizio dell'ultimo dragamine della serie è stata spostata al 2027. Secondo Viktor Bursuk, in tutte le flotte saranno presenti cacciamine del tipo alessandrite. La nave principale "Alexander Obukhov" è attualmente in servizio nella flotta del Baltico e la seconda nave, "Ivan Antonov", costruita e varata, entrerà a far parte della flotta russa del Mar Nero. I test di "Ivan Antonov" dovrebbero iniziare nell'autunno del 2018.
Dragamine di base del progetto 12700, render di Almaz Central Marine Design Bureau
Lo scafo in vetroresina della nuova nave, invisibile ai detonatori magnetici delle mine marine, un moderno sistema antimine e l'elevata manovrabilità rendono i cacciamine Project 12700 navi strategicamente importanti per la flotta russa. I dragamine di base di questo progetto possono essere utilizzati sia per pulire corridoi sicuri nei campi minati, sia per cercare singole mine marine alla deriva che interferiscono con la navigazione.
Il dragamine è progettato per rilevare e distruggere tutti i tipi di mine; protezione dalle mine di basi, aree marine costiere; fornire protezione dalle mine alle navi della flotta in transito via mare, alla propria zona economica esclusiva e ai giacimenti minerari in mare; creazione di campi minati; condurre la mia ricognizione. In periodi di bassa probabilità di minaccia mineraria, i dragamine del progetto 12700 possono essere utilizzati sia per proteggere una determinata area d'acqua sia per scopi di addestramento.
Nei dragamine di base del Progetto 12700, i progettisti dell'impresa di San Pietroburgo TsMKB "Almaz" sono riusciti a combinare un numero abbastanza elevato di soluzioni ingegneristiche non standard, molto utilizzate per la prima volta su navi di questa classe. Ad esempio, oltre a due eliche a passo regolabile, il dragamine ha ricevuto due eliche di prua PU-100F e due eliche di poppa retrattili VPK-90F / 70. A causa di ciò, la nave ha ricevuto una manovrabilità paragonabile alla manovrabilità di un rimorchiatore. Per un dragamine costiero, questa è una qualità piuttosto pregiata che consente di utilizzare efficacemente la nave anche in stretti stretti, tra le secche, sui fairway. Due motori diesel con una capacità di 2500 CVciascuno fornisce alla nave da guerra una velocità massima di 16 nodi. L'autonomia di crociera a velocità economica è di 1500 miglia nautiche, l'autonomia di crociera è di 10 giorni.
Lancio del dragamine "Alexander Obukhov"
Ma la caratteristica principale della nave è il suo design unico, ovvero la tecnologia di produzione dello scafo. Lo scafo della nave è realizzato in fibra di vetro monolitica per infusione sotto vuoto (per la prima volta in Russia). Allo stesso tempo, durante la creazione di un dragamine, è stato stabilito un record tecnologico mondiale: per la prima volta al mondo è stato realizzato uno scafo monolitico in fibra di vetro con una lunghezza di quasi 62 metri. La tecnologia di produzione dello scafo è stata sviluppata con la partecipazione dell'Istituto centrale di ricerca sui materiali strutturali "Prometeo" e dell'Istituto centrale di ricerca intitolato all'accademico Krylov.
I principali vantaggi di un corpo monolitico sono:
- maggiore robustezza rispetto al tradizionale corpo in acciaio;
- aumento della durata utile;
- maggiori caratteristiche di sopravvivenza;
- basso peso.
Inoltre, a differenza dell'acciaio a basso magnetismo, il corpo in fibra di vetro più leggero e resistente ha un livello minimo di campi fisici. I fusibili delle mine di prossimità semplicemente non funzionano su di esso, il che è molto importante per le navi di questo tipo. È vero, la tecnologia per creare un tale scafo è molto costosa, quindi le prime navi di questo progetto sono costate un bel soldo al ministero della Difesa russo, secondo l'agenzia RIA Novosti.
L'armamento laterale dei dragamine Alessandrite del Progetto 12700 è rappresentato da un'unità di artiglieria a sei canne AK-306 da 30 mm e da una mitragliatrice a piedistallo marino calibro 14,5 mm (MPTU) (mitragliatrice KPVT). È anche possibile installare due mitragliatrici Kord da 12,7 mm su un supporto perno (6P59) invece di una mitragliatrice da 14,5 mm. Inoltre a bordo del dragamine ci sono 8 sistemi missilistici antiaerei portatili.
Lancio del dragamine "Ivan Antonov"
Il dragamine "Ivan Antonov" è dotato di moderni complessi per la ricerca e il rilevamento di mine, che sono controllati dal sistema automatizzato "Diez". Inoltre, il dragamine ha una stazione di rilevamento mine sonar "Livandia-M". Il sistema di controllo "Sharp" in tempo reale riceve, elabora e visualizza su mappe elettroniche le informazioni operative che provengono dai sistemi di navigazione, il che facilita notevolmente il lavoro del navigatore. Il dragamine può anche utilizzare vari veicoli d'azione autonomi di superficie e subacquei.
In particolare, tre imbarcazioni senza equipaggio Inspector Mk 2 sono state acquistate dal Gruppo ECA appositamente per i cacciamine Alessandrite Project 12700 in Francia, che sono un sistema antimine controllato dalla nave da trasporto. Ciascuna di queste barche di 9 metri è dotata di un HAS attivo per il rilevamento delle mine su un fiammifero retrattile a prua (per la ricerca di mine a una profondità di 10 metri, comprese quelle ancorate) e di un HAS TOWSCA a scansione laterale trainato (per la ricerca di mine a profondità da 10 a 100 metri, compresi gli oggetti sul fondo), nonché vari veicoli subacquei telecomandati per la ricerca e la distruzione delle mine, in particolare due veicoli antimine subacquei Seascan Mk.2. Un'imbarcazione senza equipaggio può operare efficacemente a una distanza massima di 10 chilometri dalla nave portante. Alla fine di giugno 2017, nell'ambito del salone navale internazionale, che si è svolto a San Pietroburgo, il direttore commerciale del gruppo ECA Dominique Malle ha dichiarato che l'azienda prevede in due anni di stabilire la produzione su licenza delle barche Inspector Mk.2 e veicoli subacquei autonomi Seascan Mk2 in Russia. …
L'esperto navale Capitano di primo grado Mikhail Slavin in un'intervista con RIA Novosti ha affermato che la parte del leone delle attrezzature per l'azione antimine per i primi cacciamine del Progetto 12700 è stata acquistata in Francia anche prima dell'imposizione delle sanzioni. Allo stesso tempo, i dragamine erano originariamente progettati per la quarta generazione del sistema antimine russo "Alexandrite - ISPUM", che, purtroppo, non è stato ancora ricordato.
Dragamine "Alexander Obukhov" e barca senza equipaggio Ispettore Mk 2
Pavel Zvonarev nei primi anni '80, che ha servito come navigatore sul dragamine di base della flotta del Baltico, in un'intervista con RIA Novosti ha osservato che il dragamine è sempre stato considerato un compito difficile dal punto di vista della navigazione. “Per liberare il corridoio sicuro, di solito sono coinvolte 6-7 navi, che si muovono in una fitta sporgenza con reti da traino schierate. La velocità dei dragamine è costante - da 6 a 12 nodi. La struttura delle navi è mantenuta in modo tale che dietro di esse non rimangano zone non tracciate. Nel tempo, questa tattica non è cambiata molto". Secondo Zvonarev, i navigatori dei dragamine forniscono la cosiddetta "sovrapposizione": le strisce d'acqua devono essere rimosse dalle mine di circa il 30% della loro larghezza, l'effetto di sovrapposizione è realizzato. Per ottenere la precisione del misuratore durante la pesca a strascico, viene rapidamente implementato un sistema di navigazione radio indipendente con speciali beacon, vengono calcolate tutte le manovre e le virate, la costa e vari punti di riferimento vengono tracciati dal localizzatore. La presenza di moderne apparecchiature di navigazione sulle navi del progetto 12700 consente di farlo in modo molto più accurato e veloce.
Oltre ai moderni sistemi e complessi robotici, i nuovi dragamine erano dotati di mezzi tradizionali: una rete da traino a contatto GKT-2 e uno SHAT-U acustico. Il primo di essi è costituito da due lunghi guinzagli in acciaio flessibile con coltelli passivi fissati rigidamente ad essi, nonché dispositivi di diffusione sotto forma di galleggianti alle estremità. Se osservi questa rete da traino da un'altezza, i suoi contorni assomiglieranno a una coda di rondine. Lo schema d'azione di una tale rete da traino è abbastanza semplice. Dopo aver catturato la rete da traino, il minrep (un cavo con un'ancora che tiene sott'acqua la mina marina) inizia a scivolare lungo di esso, dopodiché colpisce una delle lame e si stacca. Successivamente, la mina che è emersa in superficie può essere rapidamente eliminata con l'aiuto di artiglieria e mitragliatrici installate sul dragamine. E con la comparsa e la diffusione delle mine di fondo, sono state create le cosiddette reti da traino senza contatto, che, simulando campi fisici, hanno avviato la detonazione di mine di questo tipo.
Nonostante l'assenza di armi d'assalto a bordo, le moderne navi da difesa antimine sono di importanza strategica per la flotta. Le moderne tecnologie di estrazione sia dall'acqua che dall'aria (minare da aerei ed elicotteri) consentono, in breve tempo e piuttosto densamente, di seminare l'area del mare con varie mine. Non importa quanto sia potente la flotta, se è bloccata nei luoghi della sua base dalla posa di mine del nemico, le sue capacità di combattimento saranno significativamente limitate. Solo i dragamine sono in grado di sfondare il blocco delle mine. Senza dragamine, non sarà possibile portare navi portamissili sottomarini nucleari e incrociatori di pattuglia, sbarcare forze di assalto anfibio o organizzare un'efficace difesa costiera. Negli ultimi anni, il comando della Marina russa si è seriamente preoccupato per lo stato della flotta di sminamento e per i problemi del suo rifornimento con nuove navi. Fino al 2050, il fabbisogno della flotta russa di nuovi cacciamine è stimato in almeno 30-40 navi.
Le caratteristiche prestazionali del dragamine Project 12700 Aleksandrite:
Dislocamento - 890 tonnellate.
Lunghezza - 61,6 m, larghezza - 10,3 m.
Centrale elettrica - 2 motori diesel con una capacità di 2x2500 CV.
Velocità - 16 nodi.
Autonomia di crociera - 1500 miglia.
Autonomia - 10 giorni.
Armamento: 1 x AU AK-306 (30 mm), 1 x MTPU 14, 5 mm, 8 MANPAD.
Contromisure per le mine: rete da traino acustica SHAT-U, rete da traino da contatto GKT-2 o GOKT-1.
Equipaggio - 44 persone.
