Per diversi mesi della guerra civile nel Donbass, le forze armate ucraine hanno subito gravi perdite. Secondo varie stime, diverse migliaia di persone sono state uccise e ferite, diverse decine di aerei e diverse centinaia di veicoli corazzati sono stati distrutti. Inoltre, un numero considerevole di veicoli da combattimento diversi è diventato un trofeo e ha cambiato proprietario. Secondo il servizio LostArmour.info, entrambe le parti in conflitto hanno finora perso 91 carri armati di diversi tipi. La maggior parte di queste perdite è stata attribuita alle unità ucraine e la milizia ha perso solo 13 carri armati. Allo stesso tempo, le fotografie e i video pubblicati dal campo di battaglia mostrano spesso danni caratteristici all'equipaggiamento che possono sollevare determinate domande.
I carri armati distrutti dell'esercito e della milizia sono spesso uno spettacolo terribile. I veicoli corazzati danneggiati rimangono senza torrette e subiscono anche gravi danni allo scafo. A volte gli scafi dei carri armati vengono letteralmente strappati alle giunture saldate e gli "scarti" risultanti sono piegati verso l'esterno. Tale danno indica un incendio e la detonazione delle munizioni. Proiettili e proiettili esplodono, uccidendo l'equipaggio e facendo letteralmente a pezzi il veicolo. Con una tale esplosione, l'attrezzatura e il suo equipaggio non hanno quasi alcuna possibilità di salvezza.
Va notato che i carri armati progettati dai sovietici hanno ripetutamente partecipato a recenti conflitti armati. In alcuni casi, la detonazione del carico di munizioni dei carri armati ha portato alla rottura della torretta dalla tracolla. Tuttavia, in Afghanistan o in Cecenia, non è stato osservato un altro fenomeno, che è diventato quasi la norma in Ucraina: gli scafi dei veicoli danneggiati sono rimasti relativamente intatti. Pertanto, nella situazione attuale c'è un certo fattore aggiuntivo che peggiora la sopravvivenza dei carri armati e complica la situazione delle petroliere ucraine e di Novorossiysk.
La versione più ovvia, che spiega i danni tipici dei veicoli corazzati ucraini, riguarda la qualità dei veicoli. Le principali perdite furono subite dai carri armati T-64 di varie modifiche. Sono queste macchine che appaiono più spesso nella foto con torri strappate e scafi strappati. Pertanto, si può presumere che la costruzione di questa tecnica avesse alcune caratteristiche tecnologiche che inizialmente non influivano sulla qualità delle macchine, ma ora portano all'impossibilità del loro ripristino. Ad esempio, è stato proposto di modificare la tecnologia di saldatura delle armature dello scafo, che alla fine ha portato a un indebolimento delle cuciture saldate.
Questa versione può spiegare non solo la perdita dei carri armati ucraini, ma anche i loro gravi danni. Tuttavia, non ci sono prove dirette a sostegno di questa ipotesi. Le informazioni su eventuali importanti cambiamenti tecnologici nella produzione dei carri armati T-64 non sono state pubblicate. Inoltre, in quei giorni in cui i carri armati di questo tipo venivano costruiti in serie, la produzione di difesa funzionava senza problemi, come le famigerate crepe negli scafi delle navi corazzate BTR-4. Di conseguenza, la versione sui cambiamenti tecnologici e sui relativi difetti di produzione può essere considerata solo un'ipotesi, non supportata da prove e fatti.
C'è un'altra versione, che ha motivi non solo sotto forma di ragionamento e ipotesi. Un noto specialista ucraino nel campo dei veicoli corazzati, Andrei Tarasenko, ha suggerito che le munizioni scadenti potrebbero essere la causa del terribile danno ai veicoli corazzati. È la loro detonazione che uccide l'equipaggio, danneggia anche la struttura del veicolo blindato ed esclude completamente il suo ripristino.
È noto che le caratteristiche specificate delle munizioni (sia le cariche di propulsione che i proiettili stessi) sono fornite solo per un certo periodo. Dopo la scadenza del periodo di conservazione stabilito, negli esplosivi si verificano alcuni processi chimici che ne peggiorano le proprietà. Nel caso di propellenti utilizzati come cariche per il lancio di munizioni, ciò porta a notevoli cambiamenti nel regime di combustione e, di conseguenza, a grandi deviazioni nell'energia rilasciata e nella quantità di gas formati.
Come prova a favore della sua ipotesi, A. Tarasenko cita l'articolo "Studio sperimentale sulla sopravvivenza della canna di una pistola a canna liscia", i cui autori sono specialisti dell'Università tecnica nazionale "Kharkov Polytechnic Institute" O. B. Anipko, M. D. Borisyuk, Yu. M. Busyak e P. D. Goncharenko. Il materiale è stato pubblicato nel 2011 sulla rivista dell'istituto "Tecnologie integrate e risparmio energetico".
Lo scopo dello studio degli specialisti di Kharkov era studiare l'usura della canna dei cannoni a canna liscia quando si utilizzavano varie munizioni. In collaborazione con il Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau intitolato a V. I. AA. Morozov, hanno condotto un tiro sperimentale con ulteriori studi sullo stato delle armi. Gli studi hanno utilizzato tre canne di fucile in serie con una differenza minima di tiro (non più di 5 colpi). Come munizioni, la ricerca ha utilizzato proiettili sub-calibro perforanti dello stesso lotto, sparati 22 anni prima dell'esperimento. I dati di controllo sono stati raccolti durante lo sparo con proiettili simili che erano stati conservati nel magazzino per soli 9 anni.
Dopo aver raccolto e analizzato i dati, gli esperti di Kharkiv sono giunti a conclusioni interessanti. Si è scoperto che durante la combustione di cariche propellenti che erano rimaste nel magazzino per 22 anni (12 anni in più rispetto alla durata di conservazione stabilita), la pressione massima nel foro della canna è aumentata di 1, 03-1, 2 volte. Inoltre, i calcoli hanno dimostrato che l'uso di tali munizioni scadenti porta ad un aumento dell'usura della canna del 50-60%. Anche la natura dell'usura del foro è cambiata notevolmente.
Gli autori dell'articolo hanno notato la possibilità di condurre un tale esperimento, in cui sarebbero stati utilizzati gusci con una durata di 30 anni o più. Tuttavia, è stato osservato che in questo caso è necessario uno studio preliminare delle spese di propulsione al fine di evitare possibili spiacevoli conseguenze. Con una tale "età" delle polveri da sparo, sono possibili sia la manifestazione di un'azione esplosiva con danneggiamento della struttura della pistola, sia il rilascio di energia, che è insufficiente per spingere il proiettile fuori dalla canna.
Secondo diverse fonti, l'esercito ucraino utilizza ancora munizioni per carri armati prodotte prima del crollo dell'Unione Sovietica. Pertanto, la durata di conservazione delle conchiglie più recenti si avvicina ai 25 anni. Di conseguenza, tali munizioni possono e devono avere le caratteristiche descritte nell'articolo "Studio sperimentale sulla sopravvivenza della canna di una pistola ad anima liscia". Le loro cariche propulsive non soddisfano più pienamente i requisiti, in particolare, formano una pressione notevolmente più elevata nel foro della canna del fucile.
Le informazioni disponibili sulla sopravvivenza delle canne dei cannoni dei carri armati, così come lo studio degli scienziati di Kharkov, possono portare a tristi conclusioni per l'esercito ucraino. Le munizioni "scadute" rappresentano un pericolo tangibile sia per le attrezzature che per le persone. A causa del cambiamento nella natura della combustione dei propellenti, influenzano lo stato dell'equipaggiamento e le sue capacità di combattimento e rappresentano anche un grande pericolo in situazioni estreme.
A causa di alcune caratteristiche del design, i proiettili sotto-calibro perforanti sovietici / russi infliggono più danni al cannone rispetto ad altri tipi di munizioni. Per questo motivo, la risorsa della canna quando si utilizzano solo quelli di sotto-calibro di solito non supera le diverse centinaia di colpi. Tuttavia, con una ragionevole combinazione di tipi di munizioni, la risorsa può essere aumentata più volte. Ad esempio, la risorsa dichiarata di pistole cromate della famiglia 2A46M supera i 1000 colpi.
La stragrande maggioranza dei carri armati ucraini è in funzione da più di una dozzina di anni e durante questo periodo sono stati solo riparati senza un serio ammodernamento. Pertanto, a causa dell'utilizzo di cartucce scadenti, aumenta la già notevole usura delle pistole, che comporta un deterioramento delle loro caratteristiche. Usando un cannone usurato, le petroliere perdono la capacità di sparare con precisione ai bersagli e colpirli rapidamente. Nelle condizioni della guerra moderna, la capacità di rilevare rapidamente un bersaglio e distruggerlo con un colpo è una garanzia non solo per il completamento di una missione di combattimento, ma anche per la sopravvivenza di un veicolo corazzato e del suo equipaggio. I vecchi proiettili compromettono seriamente le possibilità delle petroliere.
Quando un carro armato viene colpito da armi anticarro, spesso si verifica la detonazione delle munizioni. Nella stragrande maggioranza di questi casi, l'equipaggio non ha il tempo di lasciare il veicolo e viene ucciso, e il serbatoio viene danneggiato a morte e non può essere riparato. Alla luce della ricerca degli specialisti di Kharkiv, tali situazioni sembrano ancora più gravi. La polvere da sparo scadente nelle cariche di propulsione può trasformarsi nella cosiddetta. combustione per detonazione, le cui conseguenze sono simili a un'esplosione. Naturalmente, la combustione della carica nello stivaggio differisce dalla combustione nella camera della canna, tuttavia, nel vano di combattimento, oltre alle cartucce con polvere da sparo, ci sono frammentazione altamente esplosiva e proiettili cumulativi con una carica esplosiva.
Come risultato della combustione per detonazione delle cariche propellenti "scadute" e della detonazione delle munizioni, è possibile ottenere un'esplosione più forte rispetto al caso di proiettili la cui durata di conservazione non è ancora scaduta. Di conseguenza, le petroliere muoiono e il carro armato non solo perde la sua torretta, ma cade letteralmente a pezzi.
La versione sulla "colpa" delle munizioni scadenti sembra interessante e convincente. A suo favore è lo studio degli scienziati che hanno registrato alcune caratteristiche dell'uso di vecchi gusci, vale a dire un diverso corso di combustione con il rilascio di più energia. Saranno necessarie ulteriori ricerche per raccogliere informazioni sulle cause e le conseguenze della distruzione dei carri armati per confermare finalmente l'ipotesi di problemi legati alle munizioni, ma sembra che nessuno affronterà ancora questo problema.
L'ipotesi relativa ai proiettili scadenti è un'altra conferma che non dovresti risparmiare sul tuo esercito e sull'industria della difesa. Durante tutti gli anni dell'indipendenza, l'Ucraina non ha prestato la dovuta attenzione alle sue forze armate e alle sue imprese di difesa, per cui, ad esempio, nei magazzini delle unità di carri armati sono rimasti solo vecchi proiettili. L'uso di queste munizioni comporta rischi sia tattici che tecnici. Tuttavia, non c'è alternativa e i processi chimici negativi nelle accuse continueranno a influenzare il destino dei veicoli corazzati.
