Le Forze Armate della SFRY in questi giorni potrebbero festeggiare il 75° anniversario. Il 21 dicembre 1941, per decisione del Comitato Centrale del Partito Comunista del Paese, fu costituita la prima brigata d'assalto di liberazione del popolo proletaria. L'esercito, originariamente chiamato Esercito Popolare di Liberazione, divenne poi semplicemente Esercito Popolare Jugoslavo (JNA). I lettori russi sanno molto sul suo percorso di combattimento, ma non troppo sulla JNA del dopoguerra. Ma c'è qualcosa da ricordare.
Dopo il 1948, i rapporti tra la dirigenza jugoslava e l'Unione Sovietica si deteriorarono fino a quando il Cremlino dichiarò "fascista" il regime di Tito. Il generalissimo e il maresciallo erano in disaccordo sulla creazione della cosiddetta "Federazione balcanica" socialista composta da Jugoslavia, Bulgaria, Albania e, nella versione massima, anche Romania e Grecia. Belgrado considerava questa ipotetica formazione soggetta al dominio della "Grande Jugoslavia". È chiaro che il leader sovietico non poteva fare i conti con l'emergere di un altro leader comunista di grande peso geopolitico. Con la morte di Stalin, la crisi nei rapporti è stata superata, soprattutto perché non è apparsa nessuna "Federazione balcanica". Tuttavia, la SFRY, continuando a perseguire una politica indipendente da Mosca ("Tito e la NATO"), non voleva aderire all'Organizzazione del Patto di Varsavia. Negli anni '50 - primi anni '60, i principali fornitori di armi alla Jugoslavia erano gli Stati Uniti e la Gran Bretagna. Successivamente, la SFRY acquisì anche attrezzature militari e "doppie" o licenze per la sua produzione in Austria, Germania Ovest, Italia, Canada, Francia, Svizzera e Svezia.
Nonostante le grandi consegne di armi sovietiche riprese dagli anni '60, Belgrado, che a suo modo ha tenuto conto degli eventi in Ungheria nel 1956 e in Cecoslovacchia nel 1968, non ha mai smesso di considerare l'Unione Sovietica e l'OVD nel suo insieme come un potenziale nemico quando una grave crisi militare. Ciò non è stato dichiarato pubblicamente, ma i mass media jugoslavi hanno invariabilmente sottolineato la disponibilità delle forze armate nazionali a resistere a "qualsiasi aggressore".
Nazionalità - Generale
A metà degli anni '70, il numero di JNA ha raggiunto 267 mila persone, inoltre 16 mila hanno prestato servizio nella guardia di frontiera. C'erano imponenti componenti di riserva delle forze armate - circa un milione di jugoslavi erano assegnati alle unità di difesa del territorio, altri 300mila - alle strutture paramilitari giovanili. La dottrina militare della SFRY prevedeva un'interazione flessibile delle truppe regolari con le milizie.
La JNA è stata reclutata sulla base di una coscrizione obbligatoria. La durata del servizio di leva era di 15 mesi nelle forze di terra, 18 - nell'aeronautica e nella marina. I riservisti della difesa territoriale venivano regolarmente chiamati per l'addestramento. CWP era una materia obbligatoria a scuola. In tempo di guerra o in un periodo minacciato, gli uomini di età compresa tra 16 e 65 anni erano soggetti alla coscrizione.
Nelle forze di terra della JNA, secondo varie fonti, con 200 mila persone, c'erano sei quartier generali dell'esercito (secondo il numero di distretti militari in tempo di pace), nove divisioni di fanteria, da sette a 10 divisioni di carri armati, 11-15 separate di fanteria, due o tre brigate di fanteria da montagna, 12 artiglieria dell'esercito, sei cacciatorpediniere anticarro, 12 reggimenti di artiglieria contraerea, un battaglione aereo separato.
Secondo i servizi di intelligence occidentali, le brigate di carri armati di stanza vicino a Sisak, Kragujevac e Skopje potrebbero essere organizzate organizzativamente in divisioni (ciascuna con due carri armati e brigate di fanteria motorizzata, oltre a reggimenti di artiglieria e presumibilmente semoventi di artiglieria antiaerea).
L'Aeronautica (40 mila persone) nella seconda metà degli anni '70 aveva più di 300 aerei da combattimento (caccia e aerei da attacco leggero), la Marina (27 mila persone) - cinque sottomarini diesel, un cacciatorpediniere, 85 piccole navi da combattimento e barche. La componente di riserva della Marina Militare erano le unità navali di difesa territoriale, destinate a presidiare la costa e dotate di piccoli natanti galleggianti come i pescherecci, quando mobilitati, armati di mitragliatrici.
Nel complesso, la JNA era, ovviamente, una forza seria con cui fare i conti nella pianificazione militare sia in Occidente che in Oriente. Da un punto di vista politico interno, Tito considerava l'esercito come il fattore principale nel radunare la SFRY in un unico stato (cosa non giustificata dopo la sua morte). Vale la pena notare qui che all'inizio degli anni '70, i serbi rappresentavano il 60,5% degli ufficiali e il 46 percento dei generali della JNA, con una quota della popolazione del paese di circa il 42 percento. Al secondo posto (14 percento) tra gli ufficiali c'erano i croati (quota nella popolazione - 23 percento), mentre tra i generali croati e montenegrini (3 percento) erano il 19 percento ciascuno. Nell'alto comando della JNA, i croati erano il 38 percento ei serbi il 33 percento.
Anche durante la seconda guerra mondiale e subito dopo, l'Unione Sovietica fornì a Tito un'importante assistenza con armi ed equipaggiamento militare, ma nel 1949 tutto questo si fermò e Belgrado si mosse verso il riavvicinamento con l'Occidente.
Come era armato Tito
La rottura delle relazioni con l'URSS significava, tra le altre cose, un orientamento verso armi e attrezzature militari dall'Occidente, nonché l'istituzione della loro produzione da parte dell'industria nazionale, anche sulla base di modelli sovietici. Di conseguenza, iniziò una nuova fase nello sviluppo tecnico-militare della JNA.
Ad esempio, alla fine degli anni '40, gli jugoslavi riuscirono a svilupparsi sulla base dello Yak-9 sovietico e ad avviare la produzione in serie di caccia S-49. Furono prodotte in totale 158 di queste macchine, utilizzate nella JNA fino al 1961. Allo stesso tempo, è stato fatto un tentativo di stabilire la produzione della propria versione del carro medio T-34-85, tuttavia, a causa di difficoltà tecnologiche, sono stati prodotti solo cinque o sette di questi veicoli. Inoltre, la Jugoslavia iniziò a ricevere dagli Stati Uniti M4 Sherman (nel 1952-1953 furono consegnati 630 pezzi), e poi il più moderno M47 Patton (319 - nel 1955-1958).
Gli americani condividevano con Belgrado gli stessi sistemi dei loro alleati della NATO.
In quantità molto decenti, l'aeronautica della JNA iniziò ad essere equipaggiata con aerei occidentali. Dal 1951, gli americani iniziarono a fornire cacciabombardieri a pistoni P-47D (F-47D) Thunderbolt (150, usati fino al 1961), quindi - jet tattico F-84G Thunderjet (230, usati fino al 1974 con la designazione nazionale L-10).
Furono i Thunderjet ad aprire l'era dei jet nell'aviazione jugoslava. Sono stati seguiti dai caccia tattici americani F-86F "Saber". 121 di questi veicoli con licenza canadese sono stati utilizzati nel 1956-1971 con la denominazione L-11. I Sabres hanno realizzato il trasporto di missili della JNA Air Force: a cavallo degli anni '60, gli Stati Uniti hanno consegnato loro 1.040 missili aria-aria AIM-9B Sidewinder-1A a corto raggio.
Gli americani, gli inglesi e i francesi aiutarono a ricostruire la Marina, che era uno spettacolo pietoso nei primi anni del dopoguerra. In particolare, con il loro supporto, fu completato e armato il cacciatorpediniere "Split" del progetto francese, impostato nel 1939. La nave ha ricevuto quattro supporti di artiglieria universali americani da 127 mm Mk30, due lanciarazzi Squid a tre canne antisommergibile britannici da 305 mm e radar americani.
Ritorno dell'Arsenale Alleato
La normalizzazione delle relazioni sovietico-jugoslave iniziata dopo il 1953 ha portato alla ripresa della fornitura di armi sovietiche e al trasferimento di tecnologia militare. Ciò significava l'inizio di una fase qualitativamente nuova nell'equipaggiamento da combattimento delle forze armate. Tuttavia, il paese non ha affatto ridotto la cooperazione tecnico-militare con l'Occidente, sebbene il suo livello sia leggermente diminuito.
L'arsenale di servizio delle armi leggere della JNA è notevolmente cambiato. Negli anni '50, era rappresentato principalmente da campioni tedeschi sovietici e catturati dalla seconda guerra mondiale. La ripresa della cooperazione con l'URSS ha permesso di concentrarsi sull'equipaggiamento della JNA con armi leggere basate sugli ultimi sviluppi. Secondo i modelli sovietici, gli jugoslavi hanno dominato la produzione di una pistola da 9 mm "Model 67" (PM), carabine autocaricanti da 7, 62 mm M59 (SKS-45), fucili d'assalto da 7, 62 mm M64 e M64V (AK-47 e AKS-47), nonché le loro varianti adattate per il lancio di granate antiuomo e anticarro - M70 e M70A.
Nel 1964-1965, la JNA ricevette i suoi primi ATGM - Bumblebee 2K15 semovente sovietico con lanciatori 2P26 sul telaio dell'auto GAZ-69 (in seguito utilizzò le proprie jeep Zastava). Sono stati forniti con 500 missili guidati anticarro 3M6. E nel 1971, i complessi portatili 9K11M "Malyutka-M" con lanciatori 9P111 apparvero nella JNA. Fino al 1976, l'Unione Sovietica ha fornito loro cinquemila ATGM 9M14M e dal 1974 l'industria della difesa jugoslava ha rilasciato altri 15mila di questi missili per ATGM semoventi di propria produzione con lanciatori su un telaio unificato del veicolo corazzato BOV, Veicoli da combattimento di fanteria M-80 / M -80A ed elicotteri. I più avanzati nella JNA erano i sistemi portatili 9K111 "Fagot", prodotti nel 1989-1991 su licenza sovietica. In totale, sono stati sparati loro un migliaio di ATGM 9M111.
Per quanto riguarda l'artiglieria missilistica, negli anni '60 gli jugoslavi fecero una scelta a favore dell'importazione del cecoslovacco MLRS M51 da 130 mm a 32 canne (RM-130) sul telaio Praga V3S. Sulla base della sua unità di artiglieria in Jugoslavia, è stato prodotto un lanciarazzi trainato da 128 mm a 32 canne M-63 "Plamen".
Il più lungo raggio della JNA SV era il sovietico TRK 9K52 "Luna-M". Il set divisionale di questo complesso, composto da quattro lanciatori semoventi 9P113 e altrettanti veicoli da trasporto 9T29, è stato fornito dall'Unione Sovietica nel 1969.
Le consegne sovietiche hanno permesso di aumentare significativamente la potenza corazzata della JNA. Nel 1962-1970 ricevette circa duemila carri armati medi T-54 e T-55 e nel 1963 un centinaio di carri armati anfibi leggeri PT-76. Nel 1981-1990, l'industria jugoslava ha prodotto 390 T-72M1 su licenza sovietica, che ha ricevuto la designazione nazionale M-84.
Dagli anni '60, la base del potere di combattimento dell'aeronautica e della difesa aerea della JNA sono stati i MiG sovietici, che hanno soppiantato i caccia subsonici di fabbricazione americana nella seconda metà degli anni '70. In totale, la Jugoslavia ha ricevuto 41 MiG-21-F-13 (denominazione nazionale L-12), 36 caccia intercettori di prima linea MiG-21PF e MiG-21PFM (L-14), 41 MiG-21M multiuso e MiG-21MF (L-15 e L-15M) e 91 MiG-21bis (L-17). Nel 1987-1989, la flotta dell'aeronautica e della difesa aerea della JNA è stata rifornita con 16 combattenti di prima linea multiuso MiG-29 (L-18) e due MiG-29UB di addestramento al combattimento.
Per quanto riguarda la componente di fuoco a terra delle forze di difesa aerea dell'oggetto, grazie all'aiuto dell'URSS, sono apparse truppe missilistiche antiaeree, la cui fornitura di armi è iniziata a metà degli anni '60. Erano equipaggiati con 15 sistemi di difesa aerea a corto raggio semi-stazionari S-125M "Pechora" nella versione di esportazione "Neva" (per loro sono stati ricevuti almeno 600 missili 5V27, ogni complesso aveva quattro lanciatori trasportati) e 10 semi-stazionari sistemi di difesa aerea a medio raggio CA-75M "Dvina" "(Più 240 V-750V missili a loro).
