Alla fine del 2014, le forze armate hanno ricevuto il primo lotto di veicoli corazzati Typhoon. Ben presto, diverse dozzine di veicoli corazzati simili sono stati consegnati alle truppe, che devono essere sottoposte a operazioni di prova. Secondo alcuni rapporti, attualmente, le unità del distretto militare meridionale stanno attualmente utilizzando tre dozzine di autoblindo Typhoon-U prodotte dallo stabilimento degli Urali. Non molto tempo fa, una di queste macchine è arrivata a Rostov sul Don per partecipare alla mostra "Giornata dell'innovazione del distretto militare meridionale".
Nel progetto Typhoon, lanciato diversi anni fa, sono state coinvolte più di un centinaio di imprese dell'industria della difesa e automobilistica, nonché varie organizzazioni di ricerca. L'impresa madre del progetto Typhoon-U era lo stabilimento automobilistico Ural a Miass, contrassegnato dalla lettera corrispondente nel suo nome. Le prime informazioni dettagliate sul progetto Typhoon-U sono apparse nel 2011, ma fino a un certo momento l'auto del nuovo tipo non aveva fretta di mostrare al grande pubblico. Ad esempio, la prima dimostrazione di questa tecnica alla Victory Parade è avvenuta solo nel 2015, mentre i veicoli Typhoon-K dello stabilimento KamAZ sono entrati nella Piazza Rossa un anno prima.
Come altre attrezzature della famiglia, le auto blindate Ural-63095 Typhoon-U sono progettate per trasportare personale e alcune merci in aree ad alto rischio. Secondo i termini di riferimento, i nuovi veicoli blindati hanno ricevuto una serie di dispositivi di protezione contro i proiettili di armi leggere e gli ordigni esplosivi. Pertanto, il design del veicolo protegge l'equipaggio e le truppe da imboscate e altri attacchi.
Un'auto blindata relativamente grande "Typhoon-U" può avere una massa fino a 22, 5 tonnellate, in questo caso fino a 4 tonnellate cadono sul carico utile: atterraggio o carico. E' possibile trainare anche un rimorchio di peso fino a 8 ton. Con tali caratteristiche di peso la macchina deve essere dotata di apposita centrale elettrica. Un motore diesel YaMZ-5367 con una capacità di 450 CV è installato sotto il cofano blindato. Il cambio MZKT-4361-40 e altre unità di trasmissione sono collegati al motore, garantendo la trasmissione della coppia a tutte e sei le ruote motrici.
Viene dichiarata la possibilità di guidare in autostrada a una velocità fino a 100 km/h. L'autoblindo ha due serbatoi di carburante da 210 litri ciascuno, che possono percorrere fino a 1000 km senza fare rifornimento. La sospensione pneumoidraulica indipendente offre la possibilità di guidare fuoristrada e superare vari ostacoli. Gli ostacoli d'acqua sono attraversati guado. Il design delle sospensioni consente di modificare l'altezza da terra della macchina, adattandola alle condizioni esistenti.
L'auto blindata è dotata di una cabina di pilotaggio protetta e di un modulo separato per lo sbarco delle truppe. La protezione dell'equipaggio, delle truppe e delle unità è fornita da armature spaziate, nella cui progettazione vengono utilizzate lamiere e lastre di ceramica. Grazie a ciò, il Typhoon-U può resistere ai colpi di proiettili da 14,5 mm ed è anche in grado di proteggere le persone dalla detonazione di una carica di TNT che pesa fino a 8 kg.
I volumi abitabili dello scafo sono divisi in due parti. Il primo è la cabina di guida. Dispone di tre posti per il conducente e gli accompagnatori. La cabina è dotata di sistemi di comunicazione e altre attrezzature necessarie. Il modulo di trasporto truppe è concepito come un'unità separata montata su un telaio. In precedenza è stato detto che il modulo di atterraggio può ospitare fino a 16 posti per i soldati. Il modello espositivo della macchina ha ricevuto solo 14 posti per l'atterraggio.
Per entrare nel modulo corazzato, la forza di atterraggio deve utilizzare una rampa discendente. In caso di avaria dei gruppi di sollevamento, prevede una porta che si apre lateralmente. L'equipaggio e le truppe possono osservare l'ambiente attraverso un grande parabrezza, i finestrini delle porte della cabina, nonché attraverso piccoli vetri nei lati del modulo blindato e nella sua rampa. Tutti i vetri, ad eccezione del vetro frontale, sono dotati di feritoie per sparare armi personali.
Ci sono due portelli nel tetto del modulo, che possono essere usati per installare armi, inclusi moduli di combattimento controllati a distanza. La necessità di tale attrezzatura e il suo tipo sono determinati dal cliente in base alle sue esigenze.
Secondo i dati aperti, fino ad oggi sono stati costruiti almeno 30 veicoli corazzati Ural-63095 Typhoon-U. Dalla fine dello scorso anno, i veicoli corazzati della famiglia Typhoon sono stati sottoposti a operazioni di prova nelle unità del Distretto Militare Meridionale. Il 5 e 6 ottobre, una delle auto prodotte da Miass era a Rostov-sul-Don, dove ha preso parte alla mostra "La giornata delle innovazioni del distretto militare meridionale". Vi presentiamo una recensione fotografica di questa auto blindata.
Design duro
Nome del produttore su una targhetta separata
Typhoon-U non è compatto. Inoltre, il corpo del campione della mostra è stato sollevato a causa della sospensione.
Elementi dell'assale anteriore, lato sinistro
Ruota anteriore destra
Carrello posteriore, vista laterale sinistra
Lei, vista lato destro
Assale posteriore, telaio e rampa di poppa
Vetro antiproiettile della portiera del conducente
Interno cabina
Le altezze elevate della macchina richiedono una scala adeguata
Modulo di atterraggio blindato da diverse angolazioni
I futuri difensori della Patria conoscono la nuova tecnologia. Puoi apprezzare la disposizione e la comodità del vano truppe
Interno del compartimento aereo
Ci sono portelli nel tetto del compartimento delle truppe
Apparecchiature di comunicazione sulla parete anteriore
Rampa di poppa. Per facilità d'uso, i gradini angolari sono saldati sulla superficie
Per evitare danni, il vetro della feritoia è coperto da una griglia
Unità di dritta
Informazioni sull'auto
