La Russia ha bisogno di portaerei?
La storia della creazione e della costruzione di navi portaerei dell'URSS e della Russia è profondamente drammatica e per molti aspetti tragica.
Nonostante il fatto che la leadership della flotta sovietica, nei lontani anni '20, abbia realizzato l'enorme potenziale di questo nuovo tipo di navi nella guerra in mare, e allo stesso tempo sono stati fatti i primi tentativi di costruirli, il primo " portaerei a tutti gli effetti" - l'incrociatore pesante che trasporta aerei Admiral Kuznetsov ", è entrato nella flotta solo alla fine del 1991. Prima della Grande Guerra Patriottica, e poi, fino alla metà degli anni '60, la costruzione di tali navi fu in gran parte ostacolata dalle capacità economiche del paese e, successivamente, dalla volontà dei massimi vertici militari e politici del paese.
Al momento, la Marina russa ha solo una portaerei: la stessa portaerei "Admiral Kuznetsov", che svolge più funzioni di "addestramento", per fornire esperienza nell'utilizzo di tali navi, piuttosto che essere un'unità di combattimento a tutti gli effetti. Come prima, le portaerei sono il "sogno blu" dei moderni ammiragli russi. Tuttavia, per ora, le nuove portaerei russe rimangono solo sogni, e ci sono un numero enorme di fattori economici e industriali che ne impediscono la costruzione. L'unica cosa è che ora non c'è bisogno di dimostrare il proprio ruolo alla leadership politica del Paese, in contrasto con i tempi "sovietici".
Allo stesso tempo, la questione della necessità di costruire nuove portaerei per la flotta russa è oggetto di discussione pubblica, principalmente nella vastità di vari media e Internet, e ha enormi "campi" di sostenitori e oppositori. Questo articolo tenta di affrontare questo problema da tutte le angolazioni. Innanzitutto, è necessario considerare gli argomenti degli oppositori della costruzione di nuove portaerei per la flotta russa. Dopo aver esaminato la loro opinione, possono essere evidenziati i seguenti argomenti:
- Una "corsa" con le flotte degli Stati Uniti e di altre potenze occidentali è a priori priva di significato, poiché la Russia è una potenza "continentale", mentre gli Stati Uniti e un certo numero di altre potenze occidentali (ad esempio la Gran Bretagna) sono " mare", per cui la flotta è quasi il principale strumento politico-militare. Di conseguenza, la flotta americana sarà a priori complessivamente superiore a quella russa, e la "inseguirà" nel tentativo di eguagliare le sue capacità di combattimento, come lo era durante l'era sovietica, a causa di un numero enorme di fattori, soprattutto economici, è inizialmente destinato a crollare.
- Gli avversari delle portaerei russe vedono in esse, prima di tutto, uno strumento politico-militare "superpotenza" che consente la "proiezione di forza" in varie parti del globo, nonché una sorta di strumento di "politica coloniale" con l'obiettivo di fornire un'influenza militare e "psicologica" a vari paesi del terzo mondo, "guardando indietro" allo stesso tempo principalmente alla flotta di portaerei statunitensi. Questo punto di vista è corretto solo in parte. Oltre alle "funzioni" di cui sopra delle portaerei, viene trascurato il loro ruolo principale nella Marina degli Stati Uniti. E nella marina americana le portaerei sono, prima di tutto, un mezzo per conquistare la supremazia in mare. Se si guarda all'esperienza dell'uso delle portaerei americane nei conflitti locali negli ultimi decenni, è facile vedere che il ruolo degli aerei basati su portaerei era per molti versi "secondario". La maggior parte dei compiti assegnati all'aviazione in tutti questi conflitti sono stati risolti principalmente dall'aviazione "terrestre". In realtà, il dominio degli Stati Uniti in molte regioni è assicurato non dalle portaerei, ma da un'enorme rete di basi militari, in molte sparse in tutti i continenti, sulle quali, all'occorrenza, vengono schierati i necessari gruppi aerei e terrestri. Tuttavia, nel risolvere i problemi della conquista della superiorità in mare, le portaerei americane non sono seconde a nessuno. I loro squadroni basati su portaerei, in grado di sparare un'enorme varietà di missili antinave (ASM), possono sopraffare le forze delle flotte della maggior parte dei potenziali avversari.
- Infine, l'argomento più importante degli oppositori delle portaerei russe è il fattore economico. La costruzione di una portaerei costa denaro colossale - almeno 6-7 miliardi di dollari (data la lunga assenza della pratica di costruire navi così grandi, l'importo potrebbe rivelarsi molto più alto). Inoltre, la creazione di una portaerei implica anche la creazione di un raggruppamento "di accompagnamento" di altre navi, e questo è un compito economico davvero grandioso, la cui fattibilità è messa in discussione dagli oppositori della costruzione di portaerei.
Consideriamo ora, infatti, quali "plus" sono forniti dalla presenza di una portaerei. Va notato subito che il concetto di utilizzo di portaerei in Russia (e anche in altri paesi) ha poco in comune con quello "americano", quindi concentrarsi sugli Stati Uniti in questa materia non ha senso. Il compito principale delle portaerei della flotta russa è, prima di tutto, la creazione di uno "scudo aereo" sul collegamento delle navi e l'aumento della sua stabilità di combattimento.
- Anche una portaerei "leggera" ha a bordo 2-3 squadroni di caccia, che forniscono copertura diretta alla formazione di navi, ovunque essa sia. Ciò fornisce un ordine di grandezza maggiore stabilità di combattimento. Nonostante il fatto che i moderni sistemi di difesa aerea a bordo delle navi forniscano elevate prestazioni di fuoco, effettuino bombardamenti simultanei di più bersagli e abbiano un'altissima probabilità di colpire il nemico con missili antinave, vale la pena notare che gli aerei nemici possono rilasciare liberamente i loro -nave missili al di fuori dell'efficace difesa aerea della formazione della nave. In questo caso, le navi dovranno respingere in modo indipendente un gran numero di missili anti-nave e, durante un massiccio attacco, una grande salva di missili anti-nave nemici è in grado di "penetrare" la difesa aerea della formazione della nave. Tuttavia, anche 1-2 squadroni di caccia basati su portaerei sono in grado, se non di interrompere, di disorganizzare in modo significativo anche un massiccio attacco di aerei nemici, il che semplificherà notevolmente il "lavoro" dei sistemi di difesa aerea navale. Nota che stiamo parlando di un massiccio attacco di aerei nemici, ad esempio, in uno scontro di combattimento con un gruppo di attacco di portaerei americano (AUG). E in questo ruolo, a parte la portaerei, nulla può fornire un'adeguata copertura aerea per il composto. La copertura con velivoli "costieri" è possibile solo nelle immediate vicinanze della costa, ed è a priori meno efficace rispetto a quella degli aeromobili basati su portaerei.
- La presenza di una portaerei come parte di una formazione di un ordine di grandezza amplia le capacità di ricognizione e designazione del bersaglio per il collegamento delle navi. La struttura dell'ala basata sul vettore include, come minimo, elicotteri di rilevamento radar a lungo raggio (AWACS). E anche con le loro capacità limitate rispetto ai velivoli AWACS, sono in grado di rilevare bersagli aerei e di superficie a una distanza fino a 200 chilometri (gli aerei AWACS di coperta nel nostro paese non sono stati creati e, ovviamente, lo sviluppo di un tale velivolo sarà impiegare molto tempo). Tuttavia, la costruzione di una portaerei non è un processo rapido, per usare un eufemismo. Inoltre, in futuro, il ruolo di velivoli AWACS potrà essere assunto da velivoli senza pilota AWACS (tali progetti esistono nel nostro paese). Ciò fornisce la possibilità sia di rilevare tempestivamente le minacce aeree sia di rilasciare la designazione del bersaglio per i missili antinave quando si spara a lungo raggio. Inoltre aumenta significativamente le capacità dei sistemi di difesa aerea navale. Nuovi sistemi di difesa aerea di bordo come l'europeo PAAMS, l'americano Aegis con gli ultimi missili antiaerei SM-6 e il russo Polyment-Redut dispongono di missili antiaerei con teste guidate attive, che consentono loro di colpire bersagli a bassa quota (che includono missili antinave) al di fuori dell'orizzonte radio … Tuttavia, ciò richiede informazioni sugli obiettivi oltre l'orizzonte radio e solo gli aerei o gli elicotteri AWACS possono fornirle.
“Una portaerei può anche aumentare notevolmente la sua connettività per gli attacchi. I moderni aerei della generazione 4+ possono utilizzare quasi l'intera gamma di armi guidate e persino un caccia leggero come il MiG-29K può prendere senza problemi due missili antinave leggeri.
- Infine, una portaerei è anche una sorta di enorme posto di comando per collegare le navi. Solo sulle navi di questa classe sono presenti i più avanzati sistemi di controllo automatizzato per la formazione navale, in grado di ricevere, trasmettere ed elaborare informazioni dalle navi della formazione, dai sottomarini, dall'aviazione e dal quartier generale della Marina Militare, praticamente in tempo reale.
Pertanto, la presenza di una portaerei come parte di una flotta di navi non solo a volte, ma di un ordine di grandezza aumenta la sua stabilità di combattimento e capacità di combattimento. Nonostante il fatto che la moderna flotta russa sia per molti aspetti "costiera", la sua "zona di responsabilità" è molto ampia. Quali sono solo le acque del Mare di Barents o di Okhotsk. Allo stesso tempo, le flotte di potenziali avversari sono molto impressionanti. È estremamente difficile fare a meno delle portaerei anche per risolvere i problemi di difesa dei confini marittimi e della zona economica marittima della Russia. Per garantire questi compiti, è auspicabile che la flotta russa abbia un gruppo di portaerei nelle flotte del Nord e del Pacifico, che includa una portaerei, 1-2 incrociatori missilistici o cacciatorpediniere, 3-5 fregate e 1-2 sottomarini nucleari multiuso (sottomarini nucleari).
Sfortunatamente, la costruzione di portaerei nel nostro Paese viene costantemente rinviata ed è improbabile che vengano posate anche nel prossimo futuro, vista la situazione economica non delle migliori. In effetti, la costruzione di una portaerei è terribilmente costosa. Quindi, ad esempio, la costruzione di una nuova portaerei russa del Progetto 23000 è stimata in 300 miliardi di rubli. Inoltre, è necessario creare nuovi cacciatorpediniere e fregate, che sarebbero inclusi nel gruppo delle portaerei, per creare l'infrastruttura necessaria per la base e molti altri progetti correlati. Tuttavia, la costruzione e la messa in servizio di una tale formazione di portaerei aumenterà la potenza della Marina di un ordine di grandezza, trasformandola in un potente strumento politico-militare in grado di impedire che una possibile guerra divampa già al suo aspetto. Ad esempio, in caso di conflitto attorno a una discutibile zona d'acqua ricca di risorse naturali, la comparsa di una formazione di portaerei in quest'area può, con un'altissima probabilità, costringere il nemico ad abbandonare ogni tentativo di risolvere il conflitto con la forza e renderlo più "accomodante" al tavolo delle trattative.
E ciò che non è meno importante, oltre agli ovvi vantaggi militari, la costruzione di una portaerei è un enorme investimento nell'industria del paese. La costruzione di una nave del genere è in potere solo delle potenze più sviluppate; infatti, si tratta di una sorta di "progetto nazionale" a cui stanno lavorando migliaia di imprese in tutto il paese. Sì, la portaerei è follemente costosa, ma i costi si ripagheranno molte volte in futuro. La sua costruzione comporterà "alzare" il livello dell'intera industria nel suo insieme, e in primo luogo delle sue industrie ad alta tecnologia. Si tratta di decine, se non centinaia di migliaia di nuovi posti di lavoro. Allo stesso tempo, nonostante l'enorme costo, il processo di costruzione richiede molto tempo (al momento ci vorranno 7-10 anni per costruire una portaerei nel nostro paese), di conseguenza, il finanziamento della sua costruzione è molto “spaziato” nel tempo, e non sarà un onere eccessivo per il bilancio annuale del Paese.
Una portaerei è un elemento indispensabile per la flotta di qualsiasi potenza marittima più o meno grande. Oltre agli Stati Uniti, la Francia ha una propria portaerei, l'Inghilterra sta costruendo due portaerei di nuova generazione, India e Cina hanno acquisito nuove portaerei. Sì, la Cina ha completato la costruzione dell'ex portaerei sovietica "Varyag", e per l'India l'ex portaerei "Admiral Gorshkov" è stata ricostruita in una portaerei "a tutti gli effetti". Ma queste potenze hanno già iniziato a costruire le proprie portaerei nazionali. Allo stesso tempo, la Cina ha lanciato un ambizioso programma che prevede la presenza di 6 portaerei entro il 2030. E se le portaerei possono essere offerte da Francia, Inghilterra, India e Cina, allora la Russia non può davvero permettersele?
E voglio davvero sperare che il tempo passi, e in futuro la nuova portaerei russa taglierà le onde dell'Oceano Mondiale con la sua enorme prua, evocando paura e rispetto di eventuali potenziali avversari.
