In nome di de Gaulle
La Francia è armata con una portaerei (senza contare le navi d'assalto anfibie universali). Il dislocamento della portaerei Charles de Gaulle è di 42.000 tonnellate, significativamente superiore a quello degli italiani Giuseppe Garibaldi e Cavour. A bordo della nave possono essere basati fino a 40 velivoli. La spina dorsale del suo gruppo aereo è il caccia Dassault Rafale. Il velivolo è interessante, significativo per l'Europa, e nel suo insieme rappresenta al momento l'apice dello sviluppo dei caccia di quarta generazione (simile nello spirito all'Eurofighter Typhoon, ma a differenza di esso, i moderni radar con un array di antenne attive in fase stanno appena iniziando a ricevere).
Charles de Gaulle, notato nella campagna siriana, è tutt'altro che vecchio. È stato commissionato nel 2001. Per fare un confronto, "Admiral Kuznetsov" è stato commissionato nel 1991. Allo stesso tempo, secondo gli ultimi dati di una fonte della cantieristica annunciata da TASS, non si parla finora di stralcio. Inoltre, nel 2022, la nave potenziata dovrebbe andare alle prove in mare…
Programma Generazione Porte Avion Nouvelle
Allo stesso tempo, i francesi capiscono che Charles de Gaulle non durerà per sempre. Hanno parlato di sostituirlo prima, solo che questo è stato fatto come lunghe ipotesi.
Ora, la leadership della Quinta Repubblica l'ha presa sul serio. Secondo il blog del Centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie, durante il suo recente discorso alla testa dell'impresa industriale nucleare francese Framatome nella città di Le Creusot, Emmanuel Macron ha parlato dell'inizio dell'attuazione pratica della Porte Avion Programma Nouvelle Generation (PANG), che prevede lo sviluppo e la costruzione di una promettente portaerei per la Marina francese. La nave riceverà una centrale nucleare.
Il leader francese afferma:
Come sapete, Charles de Gaulle completerà il suo servizio nel 2038. Ecco perché ho deciso che la futura portaerei, di cui saranno armati il nostro Paese e la nostra flotta, sarà nucleare, come Charles de Gaulle. Il vostro stabilimento di Le Creusot, che nel corso della sua lunga storia ha prodotto le attrezzature necessarie per la nostra flotta, produrrà, tra le altre cose, diverse parti importanti del reattore nucleare della futura portaerei, forgiandole e trasformandole proprio qui. Con questa scelta riaffermiamo la volontà della Francia di mantenere la sua indipendenza strategica.
Le immagini mostrate danno un'idea generale di come viene vista la nave. È subito chiaro che la Francia non vuole costruire "Charles de Gaulle numero due". Come, tuttavia, e l'analogo convenzionale della nuova portaerei britannica del tipo Queen Elizabeth: privata, come sai, di una catapulta di partenza. E utilizza caccia F-35B con un breve decollo e atterraggio verticale come base di un'ala aerea: con un raggio di combattimento piuttosto limitato (sullo sfondo di un F-35C a tutti gli effetti).
A differenza della "britannica", la nave francese dovrebbe ricevere tre catapulte di lancio elettromagnetiche di tipo EMALS e aerofinish AAG: tutto è come sulla nuovissima portaerei americana Gerald Ford. È vero, Porte Avion Nouvelle Generation, o PANG (il nome del programma per il quale è stata creata la nave) sarà ancora più piccolo della controparte d'oltremare. Se il dislocamento (pieno) di quest'ultimo è di 100mila tonnellate, allora la portaerei della Marina francese avrà 75mila tonnellate, che però è molto di più di quella dell'attuale portaerei francese.
Si presume che la lunghezza della nave creata nell'ambito del programma PANG sarà di 300 metri e la larghezza - 30. La centrale dovrebbe essere basata su due reattori nucleari del tipo K22, con una potenza termica di 220 MW ciascuno. La velocità massima della portaerei sarà di circa 27 nodi. L'equipaggio sarà composto da duemila persone.
La nave riceverà una grande sovrastruttura e un sistema radar Thales SeaFire, che ha quattro AFAR fissi sulla sovrastruttura. Per proteggersi dagli attacchi aerei, la nave sarà in grado di utilizzare i missili antiaerei Aster e diversi sistemi antiaerei Thales / Nexter RapidFire di artiglieria da 40 mm.
Per quanto riguarda il gruppo aereo, la sua base, come ci si poteva aspettare, sarà un caccia di nuova generazione (molto spesso questa macchina è considerata un rappresentante della sesta generazione), creato come parte del programma Future Combat Air System. Se si crede al layout presentato a Le Bourget 2019 (che, ovviamente, rappresenta solo la visione generale dei produttori di aeromobili della situazione attuale), si tratta di un veicolo con equipaggio opzionale piuttosto grande che sarà in grado di trasportare una gamma molto ampia di armi e riceverà gregari senza equipaggio.
In totale, circa 30 di questi veicoli potranno essere basati a bordo della promettente nave. Oltre ai caccia, la portaerei sarà in grado di trasportare diversi velivoli di allerta precoce e controllo Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, elicotteri e UAV. Saranno utilizzati da due grandi ascensori. Vogliono mettere in funzione la nave nel 2038.
Mare di illusioni
Certo, il riarmo della flotta è una questione importante e necessaria. Inoltre, la Francia si considera un possibile leader politico dell'UE. Tuttavia, non dimenticare l'altro lato del problema. Le elezioni presidenziali si terranno nella Quinta Repubblica nel 2022. E di fronte a sfide serie e spesso irrisolvibili, Emmanuel Macron sta facendo del suo meglio per farsi conoscere.
Il programma PANG potrebbe iniziare senza Macron e la sua tesi sulla necessità della sovranità di difesa europea? Forse. Tuttavia, è necessario capire che la costruzione di grandi navi non è oggettivamente la principale preoccupazione della Francia moderna. A questo proposito, la storia più notevole di tutte è la storia del nuovo sottomarino nucleare per la Marina Suffren del paese, la nave guida della classe Barracuda. È stato istituito nel 2007 e consegnato alla Marina Militare solo nel novembre 2020. Con la seconda nave della serie impostata nel 2009, la storia è più o meno simile.
Anche sullo sfondo dell'industria cantieristica russa, che sta vivendo grandi difficoltà, un tale ritmo è, come si suol dire, "into no gate". La Quinta Repubblica sta facendo meglio con la costruzione di navi di superficie: il Gruppo Navale, ricordiamo, ha recentemente varato l'ultima fregata di classe FREMM destinata alla Marina francese. Questa è la decima fregata FREMM costruita dal Gruppo Navale e la nona per la Marina francese.
Tuttavia, è necessario capire che la costruzione di fregate è una cosa e la costruzione di una grande portaerei nucleare di un tipo completamente nuovo è un'altra. Gli obiettivi e gli obiettivi per i quali, tra l'altro, devono ancora essere determinati: finora, il potenziale della portaerei sembra completamente ridondante. Forse i francesi alla fine decideranno di andare dall'altra parte, più razionale. Avendo costruito più di una portaerei, ma con un dislocamento minore. In modo che una delle navi sia sempre in servizio, mentre l'altra sarà sottoposta a riparazioni e aggiornamenti.
Un'altra idea interessante l'anno scorso è stata avanzata dal presidente dell'Unione Cristiano Democratica (CDU) della Germania, Annegret Kramp-Karrenbauer, proponendo di creare una portaerei paneuropea. Ora sembra più uno scherzo, ma nel tempo l'iniziativa può sembrare abbastanza ragionevole. Almeno un tale programma avrebbe un carattere simbolico, cosa che non si può dire di PANG. Una portaerei "puramente" francese non può che diventare un simbolo di spesa eccessiva (per un paese), continui rinvii e illusioni insoddisfatte sulla rinascita della sua antica grandezza.
