La vita è una cosa divertente. Di recente, su richiesta di sua moglie, è salito sul divano, dove una pila di carte stava raccogliendo polvere, per buttare via tutta questa carta straccia e ha trovato lì una serie di vecchi materiali da "botte da officina" e … deciso di "guidarli" nel sistema Antiplagiat. L'ho guidato e ho visto che avevano un alto livello di novità. Cioè, qualcosa è stato pianificato per la pubblicazione, qualcosa è stato pubblicato, ma non è arrivato sul Web, in una parola, ho lavorato un po 'e si è rivelato essere un buon materiale per VO sul tema dei carri armati cechi. E poi guardò di nuovo lì, e ci fu una "continuazione del banchetto" sulle torri dei carri armati cechi e non solo cechi che cadevano sui piedistalli di varie linee fortificate.
La torre più comune di un serbatoio su una base di cemento è, ovviamente, la torre del serbatoio Renault R-35.
Ed è successo che quando la mia rivista "Tankomaster" ha iniziato a essere pubblicata e distribuita, molti l'hanno considerata quasi un miracolo: ai tempi dell'URSS, la nostra gente non era viziata da tali informazioni. Nel deposito speciale della biblioteca. IN E. Lenin, furono conservati anche i disegni della tankette T-27. C'era paura - "qualunque cosa potesse venirne", e così forte che il primissimo numero della rivista uscì completamente scritto a mano! Nessuno voleva che lo reclutassi per soldi, e il mio amico, l'artista I. Zeynalov, ha dovuto scriverci l'intero testo a mano! Bene, e l'hanno stampato in qualche istituto di ricerca su un ettografo (non una sola tipografia l'ha fatto!), Come i volantini bolscevichi nella metropolitana.
Ed ecco un intero set di loro, e in un'area fortificata: 38 (t) a sinistra, quindi T-I o T-II, quindi Renault.
Famoso scatto di soldati americani che passano davanti alla torretta di un carro armato T-II.
Un'altra torre T-II.
Torre T-II nella zona di Marsiglia.
Ma nel tempo, la rivista è migliorata sempre di più, e poi generalmente ha iniziato a essere pubblicata a Mosca, come appendice al "Tekhnika-Molodezhi". E qui è iniziato: sia le aziende modello che i singoli cittadini "da lì" hanno iniziato a sommergermi di richieste di aiuto (e talvolta le più originali - ad esempio, per inviare buoni disegni di una capanna russa del 1941 per un diorama con una T- III serbatoio), e offerte di cooperazione … Uno proveniva dagli Stati Uniti da St. Louis (è lì che è arrivato il mio THERE!), Dove il suo autore lavorava come capo biologo dello zoo locale e possedeva part-time la compagnia "Tank turret", che era impegnata nella raccolta di informazioni su torri di carri armati che erano stazionarie utilizzate nella guerra … Il biologo voleva da me due cose: primo, aveva bisogno di… un osso di un pene di tricheco (!). Si scopre che i trichechi hanno ossa lì e questa è una grande rarità. E in secondo luogo - informazioni sulla foto, dove sono state trovate le torri dei carri armati tedeschi in Russia e Polonia. Non ho mai trovato un osso per lui, perché non c'erano "maestri di carri armati" tra i Chukchi, ma la foto era bruciata. Inoltre, una delle cinque aziende, ea Penza negli anni '90 c'erano ben cinque aziende che producevano modelli di carri armati e podi per diorami, decise di rilasciare un podio per il diorama, che avrebbe avuto un pezzo della linea fortificata tedesca da una di queste foto. Doveva avere un pozzo, un bunker di cemento costruito al suo interno sotto la torretta di un carro armato T-II, pilastri, nadolby, un paio di "ricci", diversi imbuti per terra, ma le figure dei soldati avrebbero dovuto essere acquistati da soli. Ricordo che c'era anche "erba" lì, ma non abbiamo realizzato tali podi: erano costosi e non erano richiesti.
Fortezza Tobruk.
Ma … sulle torri di carri armati installate in modo permanente, a parte TAM, ho anche scritto in "Tecnologia-Gioventù" e "Equipaggiamento e armi", quindi la comunicazione con questo americano non è andata sprecata. Cosa è successo alla fine? Ma cosa: i tedeschi durante la seconda guerra mondiale si dimostrarono persone estremamente pratiche, economiche e parsimoniose, tanto che riuscirono a utilizzare le attrezzature e i nemici e gli alleati che arrivarono a loro in modo molto razionale.
Un'altra torre Renault.
Quindi, come installazioni di fuoco fisse, sono state utilizzate anche le nostre torri sovietiche BT-7 (a giudicare dalla foto), da cui la piastra di armatura superiore è stata tagliata e installata su una base di cemento scavata nel terreno. Nel 1942, i tedeschi avevano così tanti carri armati catturati che furono sviluppati disegni standard per l'installazione di carri armati sovietici come il T-34 e il KV, inoltre, c'erano due opzioni: cemento e tronchi!
Torre da 38 (t) - quindi dove sono andati tutti?!
Allo stesso tempo, furono sviluppati progetti di fondazioni in cemento per gli stessi carri armati tedeschi, che venivano ritirati dal servizio: T-I, T-II, 38 (t). Sorprendentemente, le torrette T-II sono state spesso trovate, almeno in Polonia, e sono state riarmate con cannoni da 37 mm dai carri armati T-III. Le munizioni erano immagazzinate nella parte sotterranea di un tale bunker, quindi la tenuta nella torre non era un ostacolo a tale modernizzazione. Erano posti su piedistalli e torri degli stessi T-III e T-IV, e questi ultimi erano già alla fine della guerra collocati in diversi luoghi, anche all'incrocio delle strade. Le seconde più grandi erano le torri dei carri armati francesi "Hotchkiss", "Renault" AMX, che fortificavano la costa di Francia, Olanda e Belgio. Inoltre, in Francia, sono stati installati nel nord, in Bretagna, in Normandia e nel sud - nell'area di Marsiglia.
Torre AMS-35 per qualche motivo dipinta con "mattoni". Belgio.
La linea fortificata difensiva più famosa, ovviamente, della Germania era il "muro atlantico". Su di esso i tedeschi costruirono sia molto potenti, con muri spessi molti metri, bunker con cannoni da 128 e 152 mm, sia "nidi di mitragliatrici" sotto forma di … un tubo di cemento senza tetto! Un soldato con una mitragliatrice MG-34 avrebbe dovuto sedersi in questa … "fortificazione" e … basta! Mi sono sporto, ho impostato la mitragliatrice e ho sparato! E bombardano, sparano - si attaccano al fondo e si siedono, tremando di paura, sperando che la bomba non cada in un "buco" così piccolo.
Torretta T-III con cannone da 37 mm.
E questa è una torretta T-III con un cannone da 50 mm nella neve russa.
Ma, inoltre, i tedeschi costruirono molti piedistalli di cemento lungo la costa per due persone, in cima ai quali eressero torri dei carri armati R-35, H-35/39, AMS-35 - in una parola, rafforzarono la difesa con tutto ciò che era a portata di mano! La distanza tra le torri fu scelta in modo che i cannoni delle torri (o mitragliatrici, se i cannoni non fossero installati in esse) la bloccassero con il fuoco. Strutturalmente era un parallelepipedo in cemento con scala e porta. Inoltre, il volume interno della torretta ha permesso a due soldati di stare abbastanza bene lì, uno dei quali ha caricato, ha puntato la pistola sul bersaglio e ha sparato da esso, e il secondo gli ha dato munizioni dal basso, cioè non c'era una persona nella torre, come in un carro armato, ma essenzialmente - due, che hanno permesso di aumentare la velocità di fuoco. Anche le torri gemelle AMS-35 sono state utilizzate molto attivamente. Per loro è stata sviluppata una base leggermente diversa e ci sono diverse fotografie da luoghi diversi con l'installazione di una torretta da questo carro armato. Ma c'erano pochissimi carri armati di questo tipo nell'esercito francese, quindi Renault e Hotchkiss rimasero i principali fornitori di installazioni di torrette.
Disegni di silos in cemento per torri.
Anche le torrette del carro armato cecoslovacco 38 (t) erano ampiamente utilizzate. E ovunque non fossero installati: in Italia, al confine con la Germania e nella stessa Cecoslovacchia. Poi, dopo il decommissioning, anche le torri dei carri armati cechi prodotti in Svezia andranno a rafforzare la difesa costiera e verranno installate lungo la sua costa orientale per contrastare gli sbarchi sovietici.
Un panorama della costa in Normandia con le fortificazioni antianfibie naziste e la torre spezzata da "Renault".
Man mano che le forze sovietiche e alleate si avvicinavano alla Germania, il problema della difesa divenne sempre più acuto e le torrette dei carri armati dismessi non potevano risolverlo. Dopotutto, i loro cannoni da 37-47 mm erano impotenti contro l'armatura dei carri armati sovietici e anglo-americani. In Nord Africa, i tedeschi usavano anche torri di carri armati catturati. Ad esempio, la fortezza di Tobruk era difesa da torri dai carri armati Matilda distrutti.
Installazione fissa della torretta del carro armato Panther.
Torre "Pantere" in Italia.
Oltre ai carri armati, le torrette Panther sono state utilizzate per l'installazione come punti di tiro a lungo termine (DOT). A tale scopo, sono stati utilizzati come torrette standard per Ausf. D e Ausf. A e torrette speciali, che si distinguevano per un tetto rinforzato fino a 56 mm e l'assenza di una cupola di comando.
"Pantera" PzKpfw V Ausf. A a Munster. Germania.
C'erano due modifiche ai portapillole che utilizzavano la torretta Panther: Pantherturm I (Stahluntersatz) - la torretta del carro armato era montata su un inseguimento montato su una base corazzata saldata da piastre corazzate spesse 80 mm con uno spessore della base della torretta di 100 mm. La base stessa consisteva in due sezioni: residenziale e da combattimento. Quello superiore era il combattimento e su di esso era installata una torretta, dove si trovavano le munizioni. Il compartimento inferiore era destinato al resto della squadra del bunker. Aveva due uscite, la prima attraverso una porta segreta verso l'esterno, la seconda nella sezione di transizione verso il compartimento di combattimento.
Torre da "Pantera" su base scatolare. Linea Gotha, settembre 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - una versione del bunker con base in cemento, che differiva dal Pantherturm I solo per le maggiori dimensioni dei compartimenti in cemento armato, ma non presentava particolari differenze strutturali.
Sono state inoltre apportate modifiche semplificate dei fortini con torri solo sul vano di combattimento superiore. Tale progetto prevedeva l'installazione della torre su un cassonetto blindato con uscita attraverso il portello, e con quattro staffe agli angoli per i ganci della gru. La scatola, insieme alla torretta, è stata trasportata sul retro di un camion. Sul posto, è stato rimosso con una gru e installato in un foro precedentemente scavato e ricoperto di terra di scavo. La torre, così, risultò essere a livello del suolo e divenne poco appariscente. Molto spesso i tedeschi li mettevano agli incroci stradali o da qualche parte sul lato del prato. A causa del fatto che non esisteva un motore per tali torri, la torre veniva girata esclusivamente a mano, cioè lentamente.
Scatola corazzata con una torretta da un carro armato Panther del tipo Pantherturm I (Stahluntersatz).
Tutti i tipi di questi punti di fuoco sono stati utilizzati sul Bastione Atlantico, sulla "Linea Gotha" in Italia, sul fronte orientale, nonché sulle strade e nelle piazze delle città tedesche. I carri armati Panther danneggiati sepolti nella torretta venivano spesso usati come bunker.
Un'altra scatola corazzata con una torretta della "Pantera" (versione semplificata). Per renderlo più liscio, sotto di esso sono stati posizionati dei tronchi.
Alla fine di marzo 1945 furono prodotti 268 bunker Pantherturm. Ma, naturalmente, se ci fosse un carro armato con un telaio rotto, ma un'intera torretta, potrebbe anche essere rimosso e utilizzato in tale installazione. All'interno della casamatta di cemento erano previsti anche letti per il riposo. Quindi, in teoria, una torre così stazionaria potrebbe resistere a lungo.
Una foto molto interessante. Su di esso ACS "Alekto" basato sul serbatoio aereo "Tetrarca" passa per la "Pantera" senza ruote, installata a lato della strada.
A volte tali "scatole con torri" venivano montate su piattaforme ferroviarie, che trasformavano il treno con loro in una specie di treno blindato.
