Nel dopoguerra, nel periodo compreso tra gli anni Cinquanta e Ottanta, si nota una certa stagnazione del testo di bordo "creatività". Gli aeroplani cessano di svolgere i compiti di volare manifesti di propaganda e tutte le informazioni su di essi sono ridotte al minimo.
I primi passi che hanno rianimato gli aerei immatricolati nell'aviazione russa sono stati compiuti dopo il crollo dell'Unione Sovietica e in connessione con la sovranità della Federazione Russa.
Nel 1991, sulla base di tre squadroni di aviazione del 234 ° reggimento aereo misto (dal 1992, è stato riorganizzato nel 237 ° Guards Proskurovsky Red Banner Orders of Kutuzov e Alexander Nevsky Aviation Technology Show Center), sono stati formati gruppi acrobatici aeronautici: "Cavalieri russi", "Swifts" e "Non ussari demoniaci" in breve tempo ricevette una meritata fama in Russia e all'estero. I piloti decoravano le fusoliere dei loro aerei con i nomi delle pattuglie acrobatiche. Questi nomi sono diventati, infatti, il loro biglietto da visita.
Gli aerei "Vityazi" e "Gusar" sono stati dipinti con i colori del tricolore russo, sulle chiglie è stata applicata l'immagine della bandiera dell'Aeronautica. I primi Su-27 del gruppo acrobatico "Russian Knights" non sono stati completamente ridipinti, la sezione di coda è rimasta mimetizzata. Tre di questi Su-27 si sono schiantati a Cam Ranh. I nuovi velivoli Vityaz sono stati completamente riverniciati, ma "il lato 04" parzialmente mimetizzato è ancora in servizio oggi.
Il Su-27 del PPI e del PLC di Lipetsk hanno un colore simile agli aerei dei Cavalieri Russi, motivo per cui a volte vengono confusi. I Lipetsk Su-27 non hanno la scritta "Russian Knights" (che è abbastanza comprensibile), le chiglie sono dipinte nel colore della bandiera russa, non dell'Air Force, le strisce rosso-blu-bianche attraverso la fusoliera e lungo il bordo d'attacco dell'ala sono resi più spessi.
Il MiG-29 "Swifts" originariamente aveva un colore blu e bianco, il nome della pattuglia acrobatica non era stampato a bordo. Nel 2002 è apparso un nuovo, moderno lavoro di verniciatura rosso-blu-bianco con l'immagine stilizzata di un uccello e la parola "Swifts".
Il gruppo acrobatico "Heavenly Hussars", purtroppo, ha cessato di esistere, diversi Su-25 "ussari" sono stati trasferiti all'899 ° reggimento di aviazione d'assalto.
L'impulso principale nel revival della tradizione degli aerei registrati nell'aeronautica militare è stato il periodo di preparazione per la celebrazione del 50° anniversario della vittoria del popolo sovietico nella Grande Guerra Patriottica del 1941-1945.
In preparazione per la parata aerea a Mosca su Poklonnaya Gora, il comandante in capo dell'aeronautica (1991 - 1998), il colonnello generale P. S. Deinekin25 ordinato di assegnare il nome di due bombardieri strategici Tu-160 che partecipano alla parata "Ilya Muromets". La scelta del nome del leggendario aereo del periodo della prima guerra mondiale non è stata scelta a caso. Fu lui a gettare le basi per lo sviluppo dell'aviazione strategica dei bombardieri in Russia, davanti a molte delle principali potenze mondiali in questo settore di diversi anni.
Su-27 della pattuglia acrobatica "Russian Knights"
Pattuglia acrobatica MiG-29 "Swifts"
Questa iniziativa ha trovato una calda risposta negli eserciti aerei dell'Aeronautica. Il prossimo aereo nominato era un vettore missilistico "Ivan Yarygin", prende il nome dal famoso wrestler russo, plurivincitore di campionati mondiali e giochi olimpici, uno dei migliori atleti del pianeta, tragicamente morto in un incidente stradale.
Più tardi, nell'Aeronautica iniziarono ad apparire nuovi velivoli registrati, dedicati agli eccezionali piloti della Russia: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" e altri (Aviazione a lungo raggio), Il maresciallo dell'aviazione Skripko, eroe dell'Unione Sovietica a. C. Grizodubova "," Vladimir Ivanov " e altri (aviazione di trasporto militare).
Il 18 settembre 2003 si è verificata una tragedia: lo schianto del Tu-160 "Michail Gromov". L'equipaggio del tenente colonnello della guardia Yu. M. Deineko (comandante della nave), guardia maggiore Fedusenko O. N. (assistente comandante della nave), il maggiore delle guardie A. G. Kolchin. (navigatore della nave), il maggiore delle guardie SM Sukhorukov. (navigatore-operatore) fino all'ultimo combattuto per la sopravvivenza del velivolo. Ma a un'altitudine di 1200 m, l'aereo iniziò a crollare rapidamente e prese fuoco. Dopo aver fatto tutto il possibile, l'equipaggio in un ordine di emergenza per espulsione ha lasciato il bombardiere in fiamme. L'ultimo veicolo da combattimento è stato lasciato dal comandante. Ma la bassa quota e l'elevata velocità verticale di discesa con l'imposizione di un'altra esplosione a bordo non hanno lasciato ai piloti la possibilità di sopravvivere. Per il coraggio e l'eroismo, l'equipaggio è stato insignito postumo di alti riconoscimenti governativi e la guardia, il tenente colonnello Deineko Yu. M. è stato insignito del titolo di Eroe della Russia (postumo). Nel settembre 2004 è stato inaugurato un monumento sul luogo dell'incidente del Tu-160.
Questa tragedia ha continuato la triste lista degli aerei morti dell'aviazione russa a lungo raggio. 91 anni fa (2 novembre 1915), a seguito di un incidente, si verificò una delle prime catastrofi di navi pesanti del tipo "Ilya Muromets". Di conseguenza, quasi l'intero equipaggio dell'aereo è morto: il capitano dello staff D. A. Ozersky. e due dei suoi compagni (il tenente colonnello Zvegintsev e il sottufficiale Vogt). Miracolosamente, solo il tenente Spasov è sopravvissuto.
Negli ultimi anni l'Aeronautica Militare ha fatto rivivere una tradizione radicata nella storia dell'aeronautica militare. Poi, a cavallo tra il XIX e il XX secolo, i singoli palloni che facevano parte di distaccamenti aeronautici e compagnie schierate nelle grandi città ricevettero i nomi di questi centri amministrativi del paese. Oggi, così come cento anni fa, gli spazi aerei del paese sono nuovamente solcati da aeronavi che portano i nomi delle principali città della Russia. La moderna aeronautica militare è armata con velivoli registrati: Ryazan, Ka Luga, Tambov, Saratov, Chelyabinsk, Irkutsk, Smolensk eccetera. (Aviazione a lungo raggio), "Great Novgo Rod", "Hero City Smolensk", "Orenburg", "Pskov" e altri. (Aviazione da trasporto militare). Si sente così la continuità di questa gloriosa tradizione, che negli anni è stata riproposta.
Di recente, molti velivoli immatricolati hanno preso parte attiva alle attività di addestramento al combattimento dell'Aeronautica. Così, nell'autunno del 2000, l'equipaggio della guardia del tenente colonnello Danilenko sull'aereo n. 08 "Smolensk" per la prima volta dal 1994, è atterrato e decollato all'aeroporto di Machulishchi (Repubblica di Bielorussia), confermando l'unione di difesa dei due stati amici. Nello stesso anno, gli aerei "Smolensk" e Irkutsk per la prima volta dopo una pausa di dieci anni, volarono al Polo Nord con decollo e atterraggio all'aeroporto operativo di Tiksi. Nella primavera del 2006, dirigibili immatricolati Irkutsk e "Blagoveshchensk" ha effettuato voli a lunga distanza verso le coste degli Stati Uniti e del Canada con un atterraggio all'aeroporto di Anadyr.
Quasi tutti gli aerei Tu-134UBL appartenenti all'aviazione a lungo raggio hanno anche i loro nomi, la maggior parte prende il nome dai fiumi vicino ai quali si trovano gli aeroporti di Dolnik: Volga, U Ral, Tsna, e - "Decima", "Meshchera".
Allo stesso tempo, il processo di assegnazione dei nomi propri agli aerei ha interessato anche l'aviazione di prima linea. Quindi, come parte di una delle unità aeronautiche della 6a armata dell'aeronautica e della difesa aerea, un caccia-intercettore MiG-31 personalizzato con numero di coda "08" Boris Safonov, dedicato alla memoria del famoso asso pilota sovietico, due volte Eroe dell'Unione Sovietica B. F. Safonov, morto in una battaglia impari alla fine di maggio 1942 nei cieli dell'Artico. Su-24MR con numero di coda "07" dal 47 ° reggimento di ricognizione dell'aviazione da ricognizione della bandiera rossa Borisov della Guardia "Arsenij Morozov" inoltre, porta le immagini di due Ordini della Bandiera Rossa, il segno della Guardia e l'iscrizione "Borisov Pomeranian". Le immagini degli ordini di Suvorov, la bandiera rossa e il distintivo della guardia, la scritta "Borisovsky" sono state applicate sul lato sinistro del MiG-25RB con il numero di coda "28" dello stesso reggimento.
Parlando dei nomi propri degli aeroplani, non si può non ricordare la "pittura rupestre" in generale. Questo dipinto fiorì in modo particolarmente violento durante il periodo del ritiro delle truppe russe dall'Europa orientale. Molti combattenti della 16a armata aerea, in particolare il MiG-23, erano contrassegnati con diversi tipi di emblemi. Molto spesso, il disegno veniva applicato allo sfondo sotto forma di contorno della DDR e gli stessi emblemi erano combinazioni di uccelli rapaci e missili aria-aria. Per motivi di obiettività, va notato che l'originalità del concetto è stata raramente supportata dalla sua incarnazione artistica di alta qualità. E non c'erano professionisti nei reggimenti e negli squadroni.
Nel tempo, il processo di decorazione degli aerei con gli emblemi delle unità ha assunto un carattere più organizzato, che ha avuto un effetto positivo sulla qualità del simbolismo. Un esempio illustrativo di simbolismo perfettamente concepito e incarnato è l'An-12 con mammut dipinti sui lati dello squadrone con sede a Tiksi.
In generale, gli emblemi degli squadroni sui lati delle fusoliere degli aerei sono diventati quasi universalmente accettati. D'altra parte, un certo grado di eccessiva organizzazione limita l'ampia creatività delle masse. C'è un caso noto in cui il "pipistrello" GRU raffigurato sulla fusoliera di un aereo da ricognizione doveva essere lavato via. Ebbene, un esercito è un esercito, anche se è un'aeronautica.
Alcuni bombardieri Tu-22MZ a lungo raggio, che un tempo erano o sono ora basati in Estremo Oriente, portano immagini delle tigri dell'Amur. I disegni sono stati realizzati negli anni '90 e oggi sono parzialmente cancellati, tanto che le tigri sono diventate come gatti magri.
Le mascelle di squalo, così popolari in Occidente, non si sono diffuse nel nostro paese dopo l'Afghanistan, sebbene almeno un An-12 con splendidi denti voli. Ma le stelle e i segni della Guardia del vecchio modello sovietico sono invariabilmente popolari. Alcuni Tu-22MZ hanno anche mantenuto stelle "afghane" ai loro lati - segni di missioni di combattimento.
Gli asterischi nell'aviazione a lungo raggio segnano i pratici lanci di missili effettuati da questo aereo, e sul Tu-22MZ le stelle "di lancio" sono spesso applicate non alla fusoliera, ma ai piloni subalari per i missili sospesi. Inoltre, si trovano spesso simboli russi: bandiere, aquile a due teste.
Secondo i vertici dell'Aeronautica militare oggi è urgente definire definitivamente la procedura per l'assegnazione dei cd. nomi appropriati.
L'evoluzione degli aerei immatricolati è indissolubilmente legata alla storia dell'aeronautica militare russa, che richiede uno studio attento e un atteggiamento attento da parte dello stato e delle giovani generazioni di difensori della Patria.
| Aereo con nome per l'aviazione a lungo raggio | Alcuni aerei da trasporto militare registrati | ||
| Quella- 160 | IL-76 | ||
| numero di coda | numero di coda | ||
| "Vasily Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolay Zaitsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Città Eroe Smolensk" | RA-86825 |
| "Alessandro Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Guardie Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Alexander Molodchiy" | 07 | ||
| "Vladimir Sudetti" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasily Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Alessandro Novikov" | 12 | Maresciallo dell'aviazione Skripko | 1 |
| "Alexey Plohoe" | 16 | ||
| Valery Chkalov | 17 | ||
| "Valentino Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | numero di coda | ||
| numero di coda | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkutsk | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | numero di coda | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasily Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Mosca" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | numero di coda | |
| Ryazan | 20 | ||
| Chelyabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Cuneo" | RA-26081 |
| "Blagoveshchensk" | 59 | ||
