Durante la Guerra Fredda, quando l'unica rotta verso l'America per i bombardieri era attraverso il Polo Nord, l'Unione Sovietica costruì molte basi militari e aeroporti sulla costa e sulle isole dell'Artico. Dopo il crollo dell'URSS, la maggior parte di queste strutture furono abbandonate. Sembrava che ci sarebbe stata la pace eterna e niente da spendere. L'esercito lasciò il Nord, l'allora governo non prese nemmeno in considerazione la possibilità di sviluppare città del nord - e non c'erano abbastanza soldi, e non c'era desiderio.
Nel corso degli anni, nell'Artico sono stati trovati grandi giacimenti di petrolio (fino al 30 percento delle riserve mondiali) e gas (fino al 13 percento), diamanti, platino, oro, stagno, manganese, nichel e piombo. Secondo alcune stime, il costo totale dei minerali nella zona artica della Russia può raggiungere i 30 trilioni di dollari. In generale, l'Artico fornisce l'11% del reddito nazionale della Russia. Le mutevoli condizioni climatiche facilitano l'accesso all'attività mineraria e mineraria. Il riscaldamento sta rendendo possibile un uso più ampio della rotta del Mare del Nord per il trasporto di merci tra l'Europa e l'Asia, e il fatto che la promettente NSR sia sotto il controllo russo è fortemente disapprovato da alcuni paesi occidentali.
Tempo per le decisioni strategiche
I territori artici sono disciplinati dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare dal 1982. L'articolo 76 di questa convenzione stabilisce che gli Stati che hanno accesso all'Oceano Artico possono dichiarare un territorio a 200 miglia nautiche dalla costa come loro zona economica esclusiva. E se il Paese riesce a dimostrare che la piattaforma è un'estensione del suo territorio terrestre, allora ha diritto a ricevere altre 150 miglia nautiche. Mentre la cupola del pianeta era ricoperta di ghiaccio, poche persone erano interessate a queste domande, ma il guscio artico iniziò a ridursi e la situazione cambiò.
Divenne più facile estrarre gas e petrolio sullo scaffale e paesi, sia circumpolari che molto lontani da questi luoghi, come l'India o la Cina, iniziarono a promuovere i propri interessi nella regione. Gli appelli alla Russia per condividere l'area dell'acqua e le sue risorse, per rendere libero il passaggio lungo la rotta del Mare del Nord, cominciarono a essere ascoltati più spesso. E la leadership del paese ha dovuto prendere la difesa dei nostri interessi.
Con la riforma dell'esercito furono creati nuovi distretti militari. Zapadny, con sede a San Pietroburgo, era responsabile della parte europea del paese, compreso l'Artico. La parte asiatica dell'Artico è sotto la responsabilità del Distretto militare orientale. Nel 2014 è diventato chiaro che le dimensioni dello ZVO sono piuttosto grandi. Dopo il ritorno della Crimea in Russia, iniziò essenzialmente la seconda guerra fredda. I compiti della ZVO sono cambiati in modo significativo. La massima leadership politico-militare decise di dividere in due il Western District. La Flotta del Nord è stata ritirata dal Distretto Militare Occidentale e dal 1 dicembre 2014 è stata trasformata nel comando strategico congiunto "Nord". Ora questo comando appena creato è responsabile della difesa del settore russo dell'Artico dalle direzioni nord-occidentale e settentrionale. La difesa della direzione nord-est è rimasta nell'area di responsabilità delle Forze di difesa aerea. Probabilmente, varrebbe la pena trasferire l'intera costa artica nella zona di responsabilità del nuovo comando, ma poi il raggruppamento Kamchatka-Chukotka dovrebbe essere incluso in esso. Ma dopo tali cambiamenti, solo una flottiglia costiera a Vladivostok rimarrebbe della flotta del Pacifico e le forze sottomarine della flotta del Pacifico in Kamchatka sarebbero in doppia subordinazione. Inoltre, è difficile gestire le unità in tutto l'Artico da Severomorsk - dopo tutto, ci sono otto fusi orari. OSK Sever è quindi responsabile della difesa del settore dal confine con la Norvegia all'isola di Wrangel, per poi passare alla sfera di responsabilità della Flotta del Pacifico. Diamo uno sguardo più da vicino alle nostre forze artiche.
Attualmente, la Flotta del Nord comprende le seguenti unità e formazioni principali.
Collage di Andrey Sedykh
Le forze sottomarine della Flotta del Nord sono, prima di tutto, quattro divisioni sottomarine: la 7a a Vidyaev, l'11a a Zaozersk, la 24a e la 31a a Gadzhiev. La principale formazione di superficie di attacco della flotta è la 43a divisione di navi missilistiche a Severomorsk.
La flottiglia Kola di forze eterogenee ha nella sua brigata: 7 navi di superficie, 14 navi antisommergibile e 121 navi da sbarco, 161 sottomarini, 536 navi missilistiche costiere.
Le suddivisioni della base navale del Mar Bianco hanno sede a Severodvinsk. Si tratta di brigate di navi in riparazione (16a) e sottomarini in costruzione e riparazione (336a), nonché della 43a divisione di navi OVR.
In totale, la Flotta del Nord è in servizio con 24 sottomarini nucleari (di cui sette con missili balistici e quattro con missili da crociera a bordo) e sei diesel. Le forze di superficie sono rappresentate dai giganti dell'era sovietica: TARKR "Peter the Great" e "Admiral Nakhimov", incrociatore missilistico "Marshal Ustinov", portaerei "Admiral Kuznetsov", cacciatorpediniere "Ushakov". Grandi navi antisommergibile ammiraglio Chabanenko, ammiraglio Levchenko, Severomorsk, vice ammiraglio Kulakov e ammiraglio Kharlamov. La prima grande nave di fabbricazione russa, la fregata Admiral Gorshkov, è ancora in fase di test. Ci sono anche sei piccoli antisommergibili e tre MRK, nove cacciamine e quattro navi da sbarco.
Le unità di supporto logistico e di combattimento includono subunità di ricognizione, guerra elettronica, comunicazioni e sorveglianza.
La parte posteriore della flotta comprende un centro logistico, un distaccamento di navi di supporto, un servizio di soccorso di emergenza e altre parti, tra cui una idrografica.
Poiché il distretto militare è intitolato all'esercito dell'aeronautica e della difesa aerea, questo è stato creato al numero 45 nel 2015. Comprendeva sia unità dell'aviazione navale che unità dell'ex 1st Air Force e Air Defense Command del Western Military District. Attualmente ha il 279esimo e il 100esimo reggimento di caccia a bordo di una nave con il Su-33 e il MiG-29KR, rispettivamente. La 7050a base aerea (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) ha due squadre antisommergibile, una di soccorso e due elicotteri. Il 98° reggimento aereo misto a Monchegorsk comprende squadroni di bombardieri Su-24M, aerei da ricognizione Su-24MR e caccia MiG-31. Le unità della 1a divisione di difesa aerea sono schierate sulla penisola di Kola, a Severodvinsk e su Novaya Zemlya. È l'erede diretta della famosa 10a armata di difesa aerea, che copriva il nord del paese e Mosca da possibili attacchi aerei nemici.
Ma l'USC non è solo navi e aerei, ma anche unità delle forze costiere e di terra. La Flotta del Nord comprendeva già la 61st Brigata dei Marines e la 200th Brigata di Fucilieri Motorizzati, di stanza nei pressi della cittadina di Pechenga. Sono parti standard. Nel 2014 sono stati resi pubblici i piani per la creazione di due speciali brigate di fucili motorizzati artici. Il primo è stato l'80°, creato nel 2015 ad Alakurti. Il secondo doveva essere formato nel 2016 a Yamal. Tuttavia, al momento, non sono pervenute informazioni su gare d'appalto per la costruzione di una città militare su questa penisola. Molto probabilmente, il Ministero della Difesa sta aspettando i risultati dello sviluppo della prima brigata, per molti aspetti ancora sperimentale. Entra in servizio con veicoli artici speciali di elevata capacità di fondo, in particolare veicoli fuoristrada a due collegamenti, motoslitte e così via. I soldati stanno padroneggiando con forza e padronanza sia i metodi artici di sopravvivenza dei piccoli popoli, sia i trasporti esotici - cervi, studiano i metodi di guerra nell'Artico.
Nel 2014-2015, il 99° gruppo tattico è stato schierato a Kotelny (Isole di Novosibirsk). Consisteva in un battaglione di missili antiaerei e artiglieria con il sistema di difesa aerea Pantsir-S1 e un battaglione di missili costieri con il complesso di missili balistici Rubezh, unità di comando e controllo, comunicazioni e supporto logistico. Molto probabilmente, questo esempio viene utilizzato per sviluppare gruppi tattici promettenti che dovrebbero essere schierati sulle isole in futuro.
In Kamchatka e Chukotka, ci sono unità del comando congiunto di truppe e forze nel nord-est della Russia (OKVS). Il raggruppamento comprende brigate: la 114a navi di superficie, il 40° marines, il 520° missile costiero, nonché la 53a divisione di difesa aerea, la 7060a base aerea, unità di combattimento e supporto logistico. Inoltre, le forze sottomarine della flotta del Pacifico sono di stanza in Kamchatka come parte della decima e venticinquesima divisione sottomarina. Il gruppo è armato con 15 sottomarini nucleari (sei con balistici e cinque con missili da crociera), due piccole navi antisommergibile, quattro MRK, tre dragamine.
Cancellare i punti bianchi
Negli ultimi anni, gli studi sull'Oceano Artico sono stati notevolmente intensificati, sia per ottenere informazioni idrografiche e oceanografiche, sia per scopi militari.
Il dipartimento precedentemente top secret del GUGI iniziò a essere coinvolto in attività nell'interesse dell'economia nazionale. Ad esempio, un sottomarino noto come Losharik ha preso parte alla spedizione Arctic-2012 nelle operazioni di perforazione sottomarina sulle creste Lomonosov e Mendeleev. Il lavoro è stato svolto con l'obiettivo di espandere i confini della piattaforma continentale della Russia e, di conseguenza, aumentare la sua zona economica. Tuttavia, finora la Commissione delle Nazioni Unite sul diritto del mare non ha preso una decisione. Con l'entrata in servizio dell'incrociatore GUGI "Yantar", le ricerche continueranno senza dubbio.
Presso la Flotta del Nord e la Flotta del Pacifico, furono attivamente riprese le spedizioni idrografiche per chiarire la costa delle isole e degli stretti e aggiornare le mappe di navigazione. Nel 2013, una nuova caratteristica geografica è stata trovata nell'arcipelago delle Isole della Nuova Siberia. La piccola isola di Yaya (meno di 500 metri quadrati) ha dato al paese 452 miglia quadrate di zona economica esclusiva. La Russian Geographical Society conduce anche un gran numero di studi diversi. Ci sono meno macchie bianche nell'Artico.
Un punto interessante è stato lo sviluppo attivo delle acque ad alta latitudine da parte delle navi da guerra. Quando un gruppo di navi da combattimento e ausiliarie guidate da "Pietro il Grande" partì lungo la rotta del Mare del Nord nell'autunno del 2013, tutti gli osservatori considerarono che questa fosse una pratica di trasferimento di navi nell'Oceano Pacifico lungo la NSR. Tuttavia, il gruppo raggiunse le Isole della Nuova Siberia e iniziò a creare una base a Kotelny. Va notato che in epoca sovietica, le attività delle navi da guerra della flotta settentrionale nel Laptev o nel mare della Siberia orientale non sono state osservate, ad eccezione del trasferimento di navi alla flotta del Pacifico tramite la NSR. E ora le campagne di navi da guerra in questa regione sono diventate un luogo comune.
La particolarità del programma Artico delle Forze Armate RF è la sua complessità. Sembra che nulla sia stato dimenticato, nemmeno le questioni dell'educazione militare speciale. Ad esempio, la Far Eastern Higher Command School sta addestrando ufficiali per operazioni ad alte latitudini. Come parte delle forze aeree, è stato creato un centro per l'addestramento al combattimento artico.
A proposito, delle Forze Aviotrasportate. Parti della riserva principale del Comandante in Capo Supremo sono costantemente coinvolte in manovre ed esercitazioni nel Circolo Polare Artico, il che, in generale, è comprensibile. In caso di attacco ai nostri avamposti, i paracadutisti saranno i primi ad essere lanciati in battaglia.
Base, posso vederti!
Dopo gli anni '90, nel nord, infatti, è sopravvissuta solo la base militare di Novaya Zemlya, il che non sorprende, poiché qui si trova l'unico sito di test nucleari russo. Attualmente, la Spetsstroy Corporation sta ricostruendo la rete di basi militari sulle isole e sulla costa dell'Oceano Artico.
Ma il primo avamposto fu la città di guardia di frontiera di Nagurskoe nel Franz Josef Land. È chiaro che questo punto è stato creato non per catturare i migranti sulla strada dalla Somalia alla Norvegia, ma per esporre la nostra bandiera sull'isola più remota. Attualmente, vengono costruiti campi militari sull'isola di Alexandra Land, dove si trova il punto Nagurskoye, al centro (arcipelago di Severnaya Zemlya), a Kotelny. Queste sono le divisioni del Consiglio della Federazione. Le guarnigioni di Wrangel Island e Cape Schmidt appartengono alla BBO.
Ciascuno di questi avamposti è una mini-città con alloggi e strutture di stoccaggio e un aeroporto con parcheggio per gruppi, compresi quelli coperti per ospitare un volo di quattro bombardieri Su-34. Per loro è prevista la realizzazione di capannoni riscaldati. Struttura tipica delle unità militari negli avamposti: un ufficio del comandante dell'aviazione, una società radar separata, un punto di guida dell'aviazione, un battaglione di artiglieria missilistica antiaerea, unità di comunicazione e supporto. Così, il presidio può monitorare il territorio circostante, garantire l'accoglienza e l'appoggio di velivoli di qualsiasi tipo, compresi i bombardieri strategici, e condurre l'autodifesa.
Il costo stimato di una tale città con la ricostruzione o la costruzione di un aeroporto può raggiungere i quattro miliardi di rubli. Sono progettati secondo una tecnologia chiusa, tutte le strutture, sia edifici residenziali che amministrativi e scatole con attrezzature militari, sono collegate da passaggi. Il personale può servire senza lasciare i locali.
Sono in corso i lavori negli aeroporti di Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny. In totale, è prevista la costruzione o la ricostruzione di 13 di essi.
In epoca sovietica, i reggimenti di caccia di difesa aerea (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) erano basati in alcuni aeroporti nel nord della Russia. Altri, come Vorkuta o Anadyr, servirono a disperdere l'aviazione a lungo raggio durante la guerra.
È prevista la creazione di basi navali nei porti di Dikson, Pevek e Tiksi. Non è escluso il rilancio della base abbandonata a Yokanga.
Spazi come l'Oceano Artico devono essere costantemente monitorati. A tal fine, è stato creato un sistema statale unificato per l'illuminazione della situazione di superficie, subacquea e aerea. Comprenderà unità di ingegneria radio automatizzate con radar per il rilevamento di bersagli aerei e marittimi. Sono in corso i lavori per un impianto di illuminazione per l'ambiente subacqueo. Si sta formando un unico complesso di comunicazioni satellitari con strutture costiere, navi, sottomarini e aerei. È in corso lo sviluppo del sistema spaziale polivalente "Arktika", che comprenderà satelliti per l'osservazione radar, la comunicazione e il controllo, l'osservazione idrometeorologica.
È in corso un programma impressionante di sostituzione di armi ed equipaggiamento militare. La brigata artica riceve motoslitte TTM-1901 e veicoli fuoristrada cingolati a due collegamenti DT-10PM.
Si prevede di formare un numero di unità dell'aeronautica e della difesa aerea, che saranno situate negli avamposti militari in costruzione. Un reggimento missilistico antiaereo con il complesso S-300 è stato formato sull'isola di Novaya Zemlya a Rogachev. Le forze di difesa aerea ricevono complessi S-400, due reggimenti sono già stati riarmati. Le divisioni missilistiche e di artiglieria antiaeree ricevono il Pantsir-S1 ZRAK. Poiché le forze missilistiche costiere e di artiglieria sono sature dei complessi Bastion e Ball, dovremmo aspettarci la creazione di nuovi gruppi tattici come il 99° schierato a Kotelniy, che dispone di unità dei sistemi missilistici di difesa aerea Rubezh BRK e Pantsir-S1.
L'aviazione riceve un nuovo velivolo antisommergibile IL-38N modernizzato. Nel 2015 è stato formato un secondo reggimento dell'aviazione navale, completamente armato con MiG-29KR basato su portaerei, ma ci vorrà del tempo prima che raggiunga la prontezza operativa. Il MiG-31BM modernizzato è apparso nella difesa aerea. Dopo il completamento della ricostruzione degli aeroporti, dovremmo certamente aspettarci il dispiegamento di nuove unità di difesa aerea su di essi. Il gruppo di società VKS ha già annunciato l'intenzione di schierare caccia MiG-31 a Tiksi, Anadyr e, possibilmente, Novaya Zemlya nel 2017. Dovremmo aspettarci il dispiegamento di nuove unità di aviazione di prima linea con bombardieri Su-34 e aerei d'attacco Su-30SM. È possibile che il 279th Aviation Regiment sostituirà i suoi Su-33 dopo la scadenza della loro vita utile con il Su-34. Uno squadrone è schierato in Kamchatka e Chukotka, armato di velivoli senza pilota "Orlan-10" e "Forpost", un'unità simile è stata costituita nella penisola di Kola. In futuro, questi squadroni diventeranno reggimenti. È in fase di creazione una versione artica dell'elicottero Mi-171A2. VKS prevede di acquistarne fino a 100. Quindi dovremmo aspettarci la formazione di diversi reggimenti di elicotteri.
L'incarnazione di gran lunga più visibile di qualsiasi programma di armi è la costruzione di navi e sottomarini. A questo proposito sia il Consiglio della Federazione che l'OKVS sono in attesa di aggiornamenti seri, anche se non appena vorremmo.
Di particolare rilievo è il programma di ammodernamento delle navi di superficie e dei sottomarini. CS "Zvezdochka" è impegnato nella modernizzazione dei sottomarini nucleari dei progetti 971 e 945, ripara i sottomarini missilistici del progetto 667BDRM. Lo stabilimento di Zvezda a Bolshoy Kamen sta modernizzando i sottomarini del Progetto 949A. In generale, entro il 2025, ci si può aspettare un secondo vento per tutti i sottomarini nucleari di terza generazione esistenti: otto barche con missili da crociera del Progetto 949A, quattro sottomarini nucleari multiuso del Progetto 945 e 945A e 12 del Progetto 971.
L'impianto di Sevmash sta ricostruendo l'incrociatore a propulsione nucleare Admiral Nakhimov. La scadenza precedentemente annunciata per il suo completamento (2018) è stata posticipata al 2020. Dopodiché, il "Pietro il Grande" si alzerà per la revisione. Lo scafo dell'incrociatore "Frunze", alias "Admiral Lazarev" potrebbe attendere dietro le quinte per essere restaurato nella baia di Strelok a Primorye. "Marshal Ustinov" nel 2016 deve lasciare il territorio di "Zvezdochka" e tornare a San Francisco. I BOD di Severomorsk hanno iniziato a subire riparazioni medie con la modernizzazione. Il primo di questi - "Admiral Chabanenko" tornerà alla flotta nel 2018.
Nell'ambito del programma di costruzione navale militare fino al 2050, vengono create serie riserve per lo sviluppo e il rinnovamento della composizione della Flotta del Nord e dell'OKVS. È vero, la costruzione di una serie di nuove fregate del progetto 22350 "Admiral Gorshkov" è ancora in fase di stallo sia a causa della mancanza di conoscenza dei sistemi elettronici, sia in connessione con il riorientamento della produzione di sistemi di propulsione a turbina a gas dall'Ucraina alla Russia. Esistono programmi per la costruzione di corvette e altre navi di superficie. Di particolare rilievo è la creazione di rompighiaccio polivalenti, come l'Ilya Muromets varato a San Pietroburgo (per maggiori dettagli si veda pagina 08) e due pattugliatori artici, che dovrebbero essere varati in autunno.
A Sevmash è in corso un programma per la costruzione di sottomarini nucleari di quarta generazione. Nel 2020-2025, le forze sottomarine della Flotta del Nord e della Flotta del Pacifico ricevono otto SSBN del Progetto 955A (tre sono già in servizio) e sette famiglie 855 multiuso (il capo è in servizio). Ma i sottomarini diesel-elettrici del Progetto 677 sono in stallo e molto probabilmente tra un paio d'anni verranno ordinati diversi sottomarini del Progetto 636,3 per la Flotta del Nord, che ora sono in costruzione per le flotte del Mar Nero e del Pacifico (New Varshavyanki).
Nell'interesse del servizio di frontiera dell'FSB, è in costruzione una serie di navi pattuglia del Progetto 22100. Il capo di esse, la Polar Star, sta ora completando i test. È prevista la costruzione di molte altre navi di questo tipo.
Questo è per voi, soccorritori, questo è per voi, ambientalisti
La zona artica è ricca non solo di sottosuolo, ma anche di un gran numero di industrie pericolose, impianti nucleari, che sono sotto lo stretto controllo del Ministero delle Emergenze. L'agenzia ha dispiegato sulla costa tre centri di soccorso d'emergenza integrati ad Arkhangelsk, Naryan-Mar e Dudinka, quattro squadre regionali di ricerca e soccorso, 196 vigili del fuoco per un totale di circa 10mila.
In epoca sovietica, le questioni dell'ecologia e della protezione dell'ambiente non ricevevano la dovuta attenzione. Ora uno dei compiti importanti risolti dai militari è la pulizia della costa dai detriti rimanenti, principalmente barili di carburante e lubrificanti. A tal fine sono state costituite apposite divisioni che raccolgono rottami metallici e li utilizzano.
È prevista la creazione di un centro ambientale regionale della Flotta del Nord, che assumerà le funzioni di monitoraggio e controllo del rispetto della legislazione ambientale russa e internazionale sia nelle sedi della flotta e delle unità dell'esercito, sia nell'intera zona artica.
