Il 20 ottobre si è tenuta a Mosca la mostra "Interpolitex-2012". Quasi quattrocento aziende provenienti da 23 paesi del mondo hanno presentato i loro prodotti in questo salone. Inoltre, per la prima volta nella storia di Interpolitech, è stato aperto un padiglione nazionale. Le aziende francesi hanno presentato campioni dei loro prodotti lì. Per quattro giorni, il salone "Interpolitech-2012" è stato visitato da 17,5 mila persone; un terzo di questo numero erano capi e funzionari di organizzazioni commerciali, militari e agenzie di sicurezza di diversi paesi. Il numero totale di campioni di armi, equipaggiamento e tecnologia presentati alla mostra supera diverse migliaia. Consideriamo uno dei nuovi prodotti presentati a Interpolitech.
Nel padiglione con equipaggiamento automobilistico è stata presentata un'auto blindata "Highlander-K", creata da NPO "Special Technics and Communication" insieme all'impresa "Technics". Oltre che per la sua novità, questo blindato è interessante per una serie di soluzioni tecniche applicate, in primis per una maggiore protezione dalle mine. Infatti, sulla targa espositiva con informazioni esplicative "Highlander-K" era indicato come "veicolo speciale blindato antideflagrante". Se provi a tradurre questa definizione in inglese, molto probabilmente otterrai l'abbreviazione MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Resistente alle mine e protetto dagli agguati"). Negli ultimi anni, in tutto il mondo, la direzione principale nello sviluppo dei veicoli corazzati leggeri è diventata la creazione di veicoli corazzati in grado di proteggere l'equipaggio, i passeggeri e il carico da ordigni esplosivi improvvisati, attacchi agguati e altri "elementi" della moderna guerra. "Highlander-K" è una versione domestica di tali apparecchiature.
Il Gorets-K era basato sul telaio a quattro ruote motrici del veicolo KAMAZ-43501. L'elemento principale del telaio è un motore diesel KAMAZ-740.31-240 con una capacità di 240 cavalli e un volume di lavoro di 10, 85 litri. Il telaio è dotato di ruote di misura 14.75 / 80 R20 e di un sistema di autogonfiaggio. La sospensione ha molle a balestra. Con un peso a vuoto di 11,6 tonnellate, "Goret-K" può accelerare in autostrada a 90 chilometri all'ora, mentre il carico utile non supera una tonnellata. Questa discrepanza nei parametri di peso è causata dalla necessità di garantire il giusto livello di protezione: una parte considerevole del carico utile del telaio è "divorata" da elementi di armatura relativamente pesanti.
Durante la creazione dell'auto blindata "Highlander-K", è stata data particolare importanza al livello di protezione. Inoltre, questo fattore ha avuto una grande influenza su una serie di caratteristiche del design dell'auto. Ad esempio, il camion KAMAZ-43501 originale è realizzato secondo lo schema mansardato. "Highlander-K", a sua volta, per ridurre la probabilità di danni all'equipaggio, realizzato in modo diverso. La cabina di pilotaggio con il posto di lavoro del conducente è notevolmente spostata indietro rispetto alla posizione di cabina standard sui camion dello stabilimento automobilistico di Kama. Il motore stesso è coperto da un cofano corazzato. Come risultato di questa disposizione, un'esplosione di mina sotto la ruota anteriore danneggerà la ruota stessa, le sue sospensioni e possibilmente il motore. Tuttavia, l'onda d'urto e i detriti agganciano solo tangenzialmente la cabina di pilotaggio.
La cabina stessa ha una protezione antiproiettile corrispondente alla 5a classe dello standard GOST R50963-69 e resiste al colpo di proiettili non perforanti da 7,62 mm. All'interno della cabina sono presenti tre sedili per guidatore e passeggeri. Il carico utile principale viene trasportato nella scatola posteriore. Possono essere otto persone con equipaggiamento o una tonnellata di carico. Il corpo è una capsula corazzata "Highlander", che è stata utilizzata dalle forze dell'ordine per diversi anni. L'unità cargo-passeggero è assemblata dalle stesse lamiere di acciaio della cabina. Di conseguenza, fornisce una protezione di livello 5. L'ingresso e l'uscita dei soldati dal corpo avviene attraverso tre porte nelle pareti laterali e posteriori. Per monitorare l'ambiente, l'equipaggio e le truppe hanno occhiali antiproiettile di varie dimensioni. Le feritoie chiudibili per sparare con le armi personali sono montate direttamente all'interno degli occhiali. Il livello di protezione degli occhiali antiproiettile non è stato nominato, ma c'è motivo di ritenere che soddisfi la quinta o la quarta classe dello standard corrispondente.
A causa della lunghezza del veicolo, il corpo blindato per i passeggeri doveva essere posizionato sopra le ruote posteriori. Per garantire la sicurezza delle persone quando si colpisce una mina con la ruota posteriore, come risulta dai materiali fotografici disponibili, la parte inferiore del modulo "Highlander" ha uno speciale profilo a forma di V. Pertanto, possiamo trarre conclusioni sulla posizione preferita dei sedili per i soldati: lungo le pareti laterali del corpo. In modo che i volumi laterali, "ritagliati" dalla forma del fondo, non scompaiano, al loro interno si trovano scatole per vari carichi delle dimensioni appropriate. I coperchi di queste scatole sono chiaramente visibili nelle fotografie. Inoltre, la larghezza del corpo del passeggero è calcolata in modo tale che le ruote e i loro parafanghi non siano direttamente sotto il corpo, ma leggermente di lato. A causa di ciò, il danno a una delle ruote posteriori non porterà a conseguenze fatali per le persone nel corpo. Secondo i dati ufficiali dello sviluppatore, l'intero complesso di protezione contro le mine consente al veicolo Gorets-K di garantire la sopravvivenza dell'equipaggio e delle truppe in caso di esplosione fino a due chilogrammi di TNT sotto le ruote o sotto il parte inferiore.
NPO "Tecniche speciali e comunicazione" e PP "Tekhnika" vedono alcune prospettive nel loro progetto. Inoltre, sulla base dello stesso modulo blindato universale, è già stato creato un altro progetto di un veicolo blindato con protezione antimine. Gorets-K2 è basato su un camion Ural a tre assi e trasporta esattamente lo stesso modulo corazzato a otto posti per soldati o merci. È ancora presto per parlare di eventuali prospettive per entrambi i blindati: secondo i dati disponibili, sono ancora in fase di test e non sono ancora stati offerti a potenziali clienti. Allo stesso tempo, le recensioni generalmente favorevoli ricevute dal modulo blindato "Highlander" possono avere un effetto positivo sull'ulteriore destino di entrambe le auto blindate create sulla base.
