La trincea ad alta velocità BTM è progettata per il taglio di trincee e passaggi di comunicazione in terreni fino alla categoria III inclusa con una discarica di terreno scavato su entrambi i lati della trincea da strappare. Un rotore viene utilizzato come attrezzatura di lavoro …
Escavatori multibenna (continui)
Gli escavatori continui sono macchine movimento terra che scavano e trasportano continuamente il terreno. Inoltre, entrambe le operazioni - scavo e trasporto del terreno - vengono eseguite contemporaneamente. A differenza degli escavatori a benna singola, lo scavo continuo del terreno fornisce una produzione maggiore, tuttavia, il principale svantaggio delle macchine continue è la scarsa versatilità. Tutte le macchine movimento terra, che si tratti di escavatori a catena o rotanti da fossa, escavatori a draga, escavatori da fossati a coclea e birotore, escavatori a tazze incrociate per bonifica, e ancora di più - escavatori a tazze da miniera di grandi dimensioni - sono tutte progettate per eseguire determinate operazioni e non può essere utilizzato su altri funziona.
Trencher ad alta velocità BTM
La trincea ad alta velocità BTM è progettata per il taglio di trincee e passaggi di comunicazione in terreni fino alla categoria III inclusa con una discarica di terreno scavato su entrambi i lati della trincea da strappare. Come attrezzatura di lavoro è stato utilizzato un rotore con 8 secchi con una capacità di 160 litri.
Massima produttività della macchina con una larghezza di scavo di 1,1 m in alto, 0,6 m in basso e 800 m/ha una profondità di 1,5 m. La macchina è sviluppata sulla base del prodotto 409U, o, in altre parole, il trattore di artiglieria pesante AT-T, progettato dallo stabilimento di costruzione di macchine di Kharkov intitolato a Malyshev sotto la guida del famoso costruttore di carri armati sovietico AA Morozov (AT- T sono stati prodotti dal 1950 al 1979). Il trattore è dotato di un motore diesel A-401 con una capacità di 415 CV, che consente di sviluppare una velocità di trasporto fino a 35 km / h. La riserva di carburante è sufficiente per 500 km di viaggio o 10-12 ore di lavoro in terra. La cabina è pressurizzata, dotata di un'unità di ventilazione con filtro, equipaggio - 2 persone. Peso della macchina - 26,5 tonnellate.
La produzione di macchine da scavo BTM è iniziata nel 1957 presso lo stabilimento di escavatori Dmitrov. Il sollevamento e l'abbassamento del rotore è stato effettuato da un sistema di blocco cavi utilizzando un telaio a forma di U. Le benne erano di tipo chiuso, il che influiva sulla produttività della macchina: quando si lavorava su terreni argillosi e umidi, le benne erano intasate di terra e non venivano pulite in posizione verticale, quindi dovevano essere pulite manualmente. Presumibilmente questo inconveniente è stato eliminato sulla modifica della macchina BTM-2, sulla quale sono state utilizzate benne con fondo a catena. Sull'ulteriore modifica del BTM-3, il meccanismo per alzare e abbassare il rotore è stato cambiato e tali macchine sono state prodotte fino alla fine degli anni '70.
Macchina BTM-4: un prototipo; il trattore AT-T è stato utilizzato come base. Successivamente è stato utilizzato un nuovo trattore cingolato multiuso MT-T. Produzione in serie con il simbolo BTM-4M.
I veicoli da trincea ad alta velocità BTM sono entrati in servizio con le truppe di ingegneria delle forze armate dell'URSS. Per scopi economici nazionali, sono state sviluppate e prodotte le macchine BTM-TMG (rotativa) e BTM-TMG-2 (a catena).
Macchina da scavo ad alta velocità BTM basata sul trattore AT-T. L'auto è installata su un piedistallo vicino al Ministero delle Emergenze dell'Ucraina. Le foto sono state scattate da RIO1.
Macchina da scavo veloce BTM-3 basata sul trattore AT-T in posizione di trasporto durante il collaudo. Foto dall'archivio del Kharkiv Morozov Design Bureau.
Macchina da scavo ad alta velocità BTM-3 basata sul trattore AT-T in funzione. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchina da scavo veloce BTM-3 basata sul trattore AT-T. Le foto sono state scattate alla base del Ministero delle situazioni di emergenza Madvezhka nella regione di Leningrado. F. Shilnikov.
Veicoli BTM-3. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchina da scavo veloce basata sul trattore MT-T (prototipo 1978). Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchine per scavo TMK
La macchina da scavo TMK è un trattore gommato MAZ-538, su cui è montato un corpo di lavoro per il taglio di trincee e attrezzature per bulldozer. La macchina consente di tagliare trincee in terreni fino alla categoria IV compresa. Lo scavo in terreni scongelati a una profondità di 1,5 m viene effettuato a una velocità di 700 m / h, in terreni ghiacciati 210 m / h.
Il corpo di lavoro è di tipo rotativo, senza benna. L'attrezzatura di lavoro comprende una trasmissione meccanica e un meccanismo idraulico per il sollevamento e l'abbassamento del corpo di lavoro. Sul telaio del corpo di lavoro sono installate pendenze di tipo passivo, fornendo la formazione di pareti di trincea inclinate. Il terreno sollevato dalla trincea con l'aiuto di lanciatori è sparso su entrambi i lati della trincea.
L'attrezzatura ausiliaria del bulldozer installata con una larghezza della lama di 3, 3 m consente di livellare l'area, riempire buche, fossati, scavare fosse, ecc.
Il trattore gommato a trazione integrale di base MAZ-538 è dotato di un motore D-12A-375A con una capacità di 375 CV.
Le macchine TMK sono prodotte dal 1975 nello stabilimento di escavatori Dmitrov. Successivamente, la macchina da trincea modernizzata TMK-2 è stata prodotta sul trattore gommato KZKT-538DK.
Macchina da scavo TMK-2 basata sul trattore a trazione integrale KZKT-538DK. Foto scattate da E. Bernikov.
Macchina da scavo TMK-2 basata sul trattore KZKT-538DK prodotto nel 1982. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchine da fossa MDK e MKM
Con il trasferimento della produzione nel 1946 al carro armato T-54, i progettisti del Kharkiv Design Bureau intitolato ad A. A. Morozov, sotto la guida di M. N. Shchukin e A. I. Avtomonov, iniziarono a sviluppare un'unità motrice n. 401 basata su questo carro armato. Questi lavori sono stati eseguiti su istruzioni di GAU e TsAVTU. Il trattore fu testato con successo e nel 1953 furono rilasciati i primi modelli AT-T di serie (trattore di artiglieria pesante).
La macchina da fossa MDK-2 (MDK-2m) è una macchina movimento terra basata sul trattore di artiglieria pesante AT-T (prodotto dal 1950 al 1979 dall'impianto di costruzione di macchine di Kharkiv intitolato a Malyshev) ed è progettato per lo scavo di fosse con una dimensione di 3,5 X 3,5 m di qualsiasi lunghezza in vari terreni fino alla categoria IV inclusa. L'attrezzatura bulldozer disponibile sulla macchina consente di pianificare il sito prima di tagliare lo scavo, pulire e livellare il fondo dello scavo, riempire buche, fossati, trincee e fosse, ecc.
Quando si estrae le fosse, il terreno scavato viene posato in una direzione a destra dello scavo sotto forma di parapetto a una distanza di 10 m In un passaggio, l'approfondimento è di 30-40 cm Tipo di corpo di lavoro - mulino con un lanciatore; produttività tecnica - 300 m3 / h; velocità di trasporto dell'auto - 35,5 km / h.
La macchina da fossa MDK-3 (il primo prototipo) è progettata per lo scavo di fosse larghe 3,5 m e profonde fino a 5 m per coprire le attrezzature. Il trattore di base è il trattore AT-T con una centrale elettrica aggiuntiva, a seguito della quale la potenza del motore installata raggiunge i 1115 CV !!! Produttività della macchina su suoli di II - III categorie - 1000 - 1200 m3/h. Peso della macchina - 34 tonnellate.
La macchina da fossa MDK-3 (in ritardo, versione seriale) è un ulteriore sviluppo della macchina MDK-2m ed è destinata al taglio di trincee e ripari per attrezzature, fosse per fortificazioni. Il veicolo di base è un trasportatore-trattore cingolato multiuso MT-T, sviluppato dal Kharkiv Design Bureau. A. A. Morozov e prodotto dal 1976 al 1991. Impianto di costruzione di macchine di Kharkov intitolato a Malyshev.
Quando si estraggono le fosse, il terreno scavato viene deposto su un lato a sinistra della fossa sotto forma di parapetto. A differenza dell'MDK-2m, la macchina da scavo MDK-3 si muove in senso inverso durante lo scavo dello scavo, strappando lo scavo in un passaggio fino a una profondità di 1,75 m. L'attrezzatura ausiliaria è una potente attrezzatura apripista e un ripper per terreni ghiacciati, che ha notevolmente aumentato le capacità della macchina rispetto alla precedente. Produttività tecnica della macchina - 500 - 600 m3 / h; velocità di trasporto - 65 km / h.
Macchina da scavo sperimentale MKM basata sul trattore cingolato AT-T in posizione di trasporto. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Escavatore da fossa MDK-2 basato sul trattore cingolato AT-T in posizione di trasporto. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Estratto dalla fossa di fondazione della macchina MDK-2. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Escavatore da fossa MDK-2m su trattore cingolato AT-T in posizione di trasporto. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Escavatore da fossa MDK-3 basato sul trattore cingolato AT-T in posizione di trasporto, vista frontale. Prototipo. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchina da fossa MDK-3, vista frontale. Prototipo. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Estratto della caldaia che utilizza la macchina MDK-3. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Escavatore da fossa MDK-3 sul trattore cingolato MT-T in posizione di trasporto durante il test. Foto dall'archivio del Kharkiv Morozov Design Bureau.
Escavatore da fossa MDK-3 sul trattore cingolato MT-T in funzione. Foto dagli archivi del Kharkiv Morozov Design Bureau.
Escavatore da fossa MDK-3 sul trattore cingolato MT-T. Foto di A. Kravets.
Macchine movimento terra DZM e PZM
La macchina movimento terra del reggimento PZM-2 si riferisce alle macchine di scavo di trincee progettate per il taglio di trincee e fosse per l'attrezzatura di fortificazione di posizioni, aree in cui si trovano truppe e posti di comando. Nei terreni scongelati, la macchina fornisce un frammento di trincee e fosse, in terreni ghiacciati - solo trincee.
L'attrezzatura di lavoro della macchina è una catena senza benne con un lanciatore rotante. Capacità tecnica per lo scavo di fosse di fondazione - 140 m3 / h, trincee - 180 m3 / h. Dimensioni della trincea da strappare: larghezza 0,65 - 0, 9 m, profondità - 1, 2 m; dimensioni delle fosse: da 2, 5 a 3, 0 m di profondità fino a 3 m.
L'attrezzatura bulldozer può essere utilizzata per il riempimento di trincee, fossati e buche, nonché per la pulizia delle strade in inverno. Un argano con una forza di trazione di 5 tonnellate viene utilizzato per l'autotrazione e per fornire la forza di trazione necessaria durante il taglio di fosse e trincee in terreni ghiacciati con una superficie impregnata d'acqua.
La macchina movimento terra PZM-2 è montata su un trattore gommato T-155 dello stabilimento di trattori di Kharkov. È dotato di un motore SMD-62 da 165 CV.
La macchina movimento terra divisionale DZM è un prototipo di macchina per scavo trincea trainata dotata di due corpi operatori a catena privi di benne. MAZ-538 su ruote è stato utilizzato come trattore.
Macchina movimento terra PZM-2 basata sul trattore T-155 del 1991. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru
Macchina movimento terra PZM-2 basata sul trattore T-155. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Macchine movimento terra PZM-2. La foto è stata scattata a Nizhny Novgorod da O. Chkalov.
Macchina movimento terra PZM-2. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
Apertura di una trincea con una macchina movimento terra PZM-2. Le foto sono fornite da I. Drachev, direttore del dipartimento di meccanizzazione delle attrezzature speciali di Bryansk.
Macchina movimento terra PZM-2 basata su BUM. Foto per gentile concessione di I. Drachev, direttore del dipartimento di meccanizzazione delle attrezzature speciali di Bryansk.
Macchina movimento terra DZM in posizione di trasporto. Foto dall'archivio dell'autore del sito techstory ru.
L'autore sarà grato per qualsiasi informazione e foto di queste macchine.
