Attualmente, c'è una domanda costante di veicoli corazzati di varie classi sul mercato delle armi e delle attrezzature militari. In risposta alle esigenze dei potenziali clienti, le imprese militari-industriali di diversi paesi creano nuovi progetti di tali apparecchiature, che vengono successivamente offerti alle proprie forze armate o straniere. Relativamente di recente, l'industria della Repubblica di Bielorussia si è unita a tali lavori. Non molto tempo fa, le imprese bielorusse hanno presentato un nuovo progetto di un'auto blindata promettente chiamata "Vitim".
L'ultimo progetto è stato presentato per la prima volta agli specialisti e al pubblico in generale durante il recente forum tecnico-militare internazionale Army-2016, tenutosi nel parco Russian Patriot. Mentre il progetto Vitim è nelle prime fasi di sviluppo, motivo per cui non è ancora pronto per una dimostrazione a tutti gli effetti. Ai visitatori della mostra è stato mostrato un modello su larga scala di uno sviluppo promettente, nonché alcuni materiali pubblicitari per il nuovo progetto. Un prototipo completo è previsto in un secondo momento. Forse il prototipo sarà costruito entro l'inizio del prossimo forum tecnico-militare.
Il progetto Vitim è stato sviluppato dalla società di Minsk Minotor-Service, nota per il suo lavoro nel campo dei veicoli corazzati. Negli ultimi anni, questa organizzazione ha presentato una serie di progetti per la modernizzazione dei campioni esistenti e inoltre sono state sviluppate diverse macchine promettenti. Nell'esposizione del forum "Army-2016" l'azienda "Minotor-Service" ha presentato diversi campioni più recenti. Questi erano prototipi a tutti gli effetti del telaio speciale "Breeze" e "Mosquito", nonché un modello dell'auto blindata "Vitim".
In accordo con l'idea degli autori del progetto, l'auto blindata Vitim dovrebbe diventare un veicolo da combattimento multiuso, adatto all'uso per risolvere una vasta gamma di compiti. Si presume che l'auto blindata sarà in grado di effettuare ricognizioni nella parte posteriore del nemico, accompagnare e proteggere convogli, pattugliare aree specifiche, trasportare e supportare i soldati con il fuoco. È anche possibile utilizzare tale equipaggiamento da unità di polizia o truppe interne come veicolo d'assalto. In futuro, "Vitim" può diventare la base per l'installazione di armi leggere o missilistiche, apparecchiature elettroniche, ecc.
Al momento, l'auto blindata Vitim è un telaio a ruote universale con un corpo blindato, che in teoria consente di essere utilizzato per vari scopi. Per questo, il veicolo può essere equipaggiato con armi, equipaggiamento e altri carichi utili del tipo richiesto.
Dal punto di vista del layout generale, la promettente autoblindo bielorussa è un tipico rappresentante della sua classe. Si tratta di un veicolo su telaio gommato con formula 4x4, dotato di scafo blindato con cofano e in grado di trasportare persone o merci varie. La macchina è sprovvista di telaio ed è costruita sulla base di un corpo portante sul quale sono montate tutte le unità necessarie. Nella progettazione dell'auto blindata, sono state utilizzate alcune soluzioni per proteggere l'equipaggio e le truppe da varie minacce. L'elevata mobilità è fornita anche dalla possibilità di spostarsi su strada, fuoristrada e acqua.
La protezione delle unità principali, dell'equipaggio e delle truppe è assegnata al corpo corazzato del veicolo. La protezione balistica dichiarata dell'auto blindata corrisponde al livello 2 dello standard STANAG 4569. Si sostiene che il corpo può resistere al colpo di un proiettile incendiario perforante di una cartuccia 7, 62x39 mm quando sparato da qualsiasi direzione a distanza di 10 M. Viene fornita anche una protezione antimine relativamente debole corrispondente al livello 1 di uno standard straniero. Il fondo dello scafo è in grado di proteggere l'equipaggio solo da bombe a mano o un ordigno esplosivo con una carica non superiore a 0,5 kg di TNT.
La carrozzeria del mezzo blindato è realizzata secondo lo schema del cofano ed è suddivisa in due vani principali: motore e abitabile. La protezione del motore e di altre unità della centrale elettrica è assegnata al cofano corazzato di un modulo standard per tali apparecchiature. Inoltre, sotto il motore c'è un'armatura del fondo dello scafo. La cappa è dotata di una corazza superiore inclinata, nella quale sono presenti diverse finestre coperte da grate per l'accesso all'aria. Per una maggiore comodità nella manutenzione delle attrezzature, la cappa è dotata di numerose maniglie di grandi dimensioni. La parte inferiore della sporgenza frontale del vano motore è chiusa da una griglia protetta, che consente l'accesso dell'aria al radiatore. Ai lati del reticolo sono installati blocchi di apparecchi di illuminazione. I lati del vano motore sono posizionati verticalmente. Caratteristica della parte frontale della carrozzeria è un paraurti ampio e potente, dotato di dispositivi per il fissaggio dei cavi di traino.
Il vano abitato presenta parti frontali inclinate necessarie per l'aggancio del vetro. Vengono utilizzate piastre laterali verticali e un tetto orizzontale. Anche la scotta di poppa dello scafo è montata rigorosamente in verticale. In termini di forma e aspetto, il corpo dell'auto blindata Vitim non è qualcosa di unico o insolito. Le caratteristiche di protezione e la facilità di produzione sono in primo piano, il che ha portato all'aspetto di un'unità non troppo complessa, ma con le caratteristiche richieste.
Un motore diesel turbocompresso e parte delle unità di trasmissione devono essere posizionati sotto il cofano blindato del veicolo. Si propone di utilizzare un motore diesel da 215 CV come base per la centrale. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce che eroga coppia a tutte le ruote del telaio. Viene applicata la sospensione delle singole ruote. L'uso di eliche aggiuntive, come un cannone ad acqua, non è previsto dal progetto.
All'interno del volume abitabile protetto, vi sono cinque posti per l'equipaggio e le truppe. I sedili della prima fila sono destinati al conducente e, se necessario, al comandante. Ci sono altri tre posti dietro di loro. Quindi, senza contare l'autista, l'autoblindo Vitim può trasportare fino a quattro soldati armati. Per l'accesso ai propri posti, l'equipaggio e le truppe devono utilizzare le porte laterali del tipo "automobile". È interessante notare che le porte di un lato si aprono in direzioni diverse, sebbene ci siano montanti verticali tra le aperture. A causa dell'altezza relativamente elevata della macchina, sono previsti ampi gradini sulle parti laterali dello scafo.
Si propone di osservare la strada e l'ambiente utilizzando una serie di finestre con vetri antiproiettile. Nella cornice frontale del vano abitabile sono montati due ampi vetri protetti. Si propone l'installazione di altre due paia di occhiali nelle porte laterali. In questo caso, le porte del guidatore e del comandante hanno vetri complessi più grandi, mentre i finestrini "passeggero" sono caratterizzati da un'altezza ridotta e da una forma rettangolare con angoli arrotondati. Un altro vetro simile è posto sulla porta di poppa. I finestrini laterali di poppa e posteriori sono dotati di feritoie con flap blindati, comandati dall'interno.
Dietro l'equipaggio e i posti di atterraggio in un compartimento protetto, è posto un volume per ospitare vari carichi, armi, ecc. Per l'accesso al vano di carico nel telo di poppa dell'auto, sul lato sinistro, è prevista una porta con un gradino sotto di essa. Il lato destro della poppa, a sua volta, è dedicato per ospitare la ruota di scorta e alcune altre unità. Al di sotto della porta e delle ruote, ai lati della scotta di poppa, sono presenti due carter per gli apparecchi di illuminazione.
Un tetto apribile può essere utilizzato per montare armi o equipaggiamento speciale. Il progetto Vitim prevede l'installazione di un grande portello tondo sulla parte poppiera del tetto dello scafo. Nella versione base del progetto, il portello ha due porte che si aprono in direzioni diverse. Secondo i desideri del cliente, sui supporti del portello possono essere installate varie armi o attrezzature speciali. Quindi, nei materiali pubblicitari, le immagini di un'auto blindata appaiono sia senza armi che con una mitragliatrice su una semplice installazione a perno. Si sostiene che in futuro un veicolo corazzato possa diventare un vettore di varie armi, compresi i sistemi missilistici guidati per vari scopi.
L'auto blindata del nuovo modello si è rivelata relativamente compatta e inoltre non ha un peso di combattimento elevato. La lunghezza della macchina è 5, 3 m, larghezza - 2, 4 m, altezza - 2, 2 M. Gioco - 430 mm, passo - 3, 2 M. 40 °. Il peso a vuoto dell'auto blindata è determinato a tonnellate 6. Il peso del carico utile può raggiungere le tonnellate 1. Pertanto, il peso massimo di combattimento è limitato a 7 tonnellate.
Con una potenza specifica superiore a 30 CV per tonnellata l'auto blindata "Vitim" sarà in grado di raggiungere velocità fino a 125 km / h in autostrada. La riserva di carica è determinata a 800 km. Sarà fornita un'ascesa a un muro con un'altezza di 0,4 m o un aumento di 30 gradi. L'angolo di rollio massimo durante la guida è di 20 °. Il raggio di sterzata più piccolo (lungo il corpo) è di 8,1 m.
Il progetto prevede la possibilità di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Tuttavia, l'autoblindo ha bisogno di una certa preparazione per muoversi sull'acqua. Prima di tutto, è necessario installare uno scudo riflettente le onde di forma spezzata sui supporti del cofano, con l'aiuto del quale le prese d'aria superiori del motore sono protette dall'acqua di mare. Inoltre, sono necessarie altre preparazioni. Si stima che non occorrano più di 10 minuti per prepararsi all'uscita in acqua. Grazie alla rotazione delle ruote, Vitim sarà in grado di raggiungere velocità fino a 5 km/h sull'acqua. Il diametro della circolazione sull'acqua è determinato a 22 m.
Il promettente progetto, che prende il nome dal fiume siberiano, prevede misure volte a garantire il funzionamento delle apparecchiature in una varietà di condizioni geografiche e climatiche. Si prevede di garantire il pieno funzionamento dell'auto blindata a temperature dell'aria da -50 ° a + 50 °. Con umidità fino al 100%, la macchina può funzionare a temperature fino a + 25 °. La centrale deve essere in grado di funzionare normalmente ad altitudini fino a 3000 m sul livello del mare. In tutte queste condizioni, deve essere assicurato anche il lavoro confortevole dell'equipaggio e l'uso di armi o attrezzature speciali.
L'obiettivo del promettente progetto Vitim, sviluppato dalla società bielorussa Minotor-Service, era creare un nuovo veicolo corazzato multiuso che potesse essere utilizzato per risolvere varie missioni di combattimento e ausiliarie utilizzando l'una o l'altra arma o equipaggiamento. Come risulta dai dati recentemente pubblicati, sono stati risolti i compiti principali del progetto, che hanno portato il progetto alla fase di esposizione alle mostre. Lo sviluppo continuo e l'implementazione di nuovi lavori consentiranno alla fine di testare Vitim e quindi, eventualmente, di produrre in serie nell'interesse di alcuni clienti.
Tuttavia, il progetto è ancora lontano dai rifornimenti alle truppe o alle forze di sicurezza. Ad oggi, la società di sviluppo ha prodotto solo un modello di un veicolo promettente e ha preparato un pacchetto di materiale pubblicitario destinato alla mostra "Army-2016". Al recente forum tecnico-militare internazionale, tutti hanno avuto l'opportunità di conoscere un nuovo sviluppo dal vicino estero nella sua forma attuale. Non è ancora noto quando gli specialisti e il pubblico avranno l'opportunità di vedere un prototipo a tutti gli effetti.
Le informazioni pubblicate sul progetto Vitim consentono di trarre alcune conclusioni preliminari. Lo studio dei dati noti ci consente di dire che la nuova autoblindo bielorussa avrà sia pro che contro. Alcune caratteristiche del progetto possono influenzare positivamente le sue prospettive commerciali, mentre alcune carenze possono allontanare un potenziale cliente.
L'indubbio vantaggio della tecnologia può essere considerato un'elevata mobilità, grazie a un motore relativamente potente e alla capacità di attraversare gli ostacoli d'acqua nuotando. La velocità in autostrada fino a 125 km/he la capacità di navigazione possono essere fattori importanti che possono influenzare la decisione del cliente. Allo stesso tempo, vale la pena considerare la necessità di una preparazione preliminare prima di uscire in acqua, tuttavia, le conseguenze di questa caratteristica del progetto potrebbero essere oggetto di ulteriori discussioni.
Un altro vantaggio, caratteristico non solo di "Vitim", ma anche di molte altre moderne autoblindo, è la possibilità di utilizzarlo per vari scopi. Allo stesso tempo, un'auto blindata può essere non solo un veicolo per personale e merci, ma anche un veicolo da combattimento a tutti gli effetti con l'una o l'altra arma. In futuro, in determinate circostanze, una tale caratteristica del nuovo progetto potrebbe portare alla comparsa e alla messa in servizio di una gamma abbastanza ampia di veicoli corazzati per vari scopi.
Il principale svantaggio del progetto Vitim può essere considerato il design dello scafo corazzato, che fornisce una protezione relativamente debole per l'equipaggio e le unità principali del veicolo. La protezione balistica di livello 2 secondo STANAG 4569, con alcune riserve, può essere considerata sufficiente per una moderna autoblindo, che dovrebbe trovare largo impiego nell'esercito. A sua volta, la protezione dalle mine esistente difficilmente può essere riconosciuta come corrispondente alle opinioni moderne sullo sviluppo di veicoli corazzati leggeri. Ora i veicoli corazzati devono affrontare minacce molto più gravi delle bombe a mano o delle cariche di tritolo da 500 g. La mancanza di una protezione adeguata può compromettere seriamente le reali prospettive di un nuovo campione.
Le caratteristiche di protezione possono imporre alcune restrizioni al funzionamento della nuova tecnologia. Prima di tutto, l'operatore dovrà decidere sulla possibilità di utilizzare autoblindo in prima linea. Inoltre, è necessaria un'analisi dei rischi associati alla possibile detonazione su ordigni esplosivi. Tale analisi, combinata con la scelta corretta di apparecchiature aggiuntive, aiuterà a determinare le reali prospettive della tecnologia, oltre a trovare il modo più redditizio di utilizzarla nelle condizioni previste.
L'equilibrio tra pro e contro di un nuovo progetto può avere un impatto significativo sulle prospettive commerciali di un nuovo progetto. Inoltre, un fattore importante che influenza il futuro dell'auto blindata Vitim è l'attuale situazione del mercato delle armi e delle attrezzature. Attualmente, sul mercato internazionale è presentato un numero significativo di veicoli blindati a ruote con parametri simili. Alcuni di questi campioni hanno già trovato acquirenti e sono prodotti in serie in grandi quantità, mentre altri stanno solo cercando di riconquistare la loro quota di mercato. Di conseguenza, qualsiasi nuovo progetto deve affrontare una concorrenza attiva, che può ridurne le opportunità e le prospettive.
Pertanto, non c'è da sorprendersi se la nuova auto blindata Vitim, che si distingue per la capacità di risolvere molti compiti diversi, ma non ha una potente riserva, non sarà in grado di diventare oggetto di grandi contratti. Allo stesso tempo, una certa quantità di tali attrezzature può trovare il suo operatore nella persona delle forze armate bielorusse o straniere.
Solo poche settimane fa è stato presentato un nuovo progetto di un'auto blindata promettente. Ad oggi, l'autoblindo Vitim esiste solo sotto forma di allestimento espositivo e immagini tratte da materiale pubblicitario. Nel prossimo futuro, la società Minotor-Service dovrà costruire e testare una macchina prototipo, dopodiché sarà possibile attendere la comparsa di notizie sui contratti per la fornitura di apparecchiature di serie. Inoltre, l'aspetto di un prototipo a tutti gli effetti migliorerà l'esposizione dello sviluppatore in future mostre e saloni, il che contribuirà inoltre a promuovere il nuovo progetto e consentirà anche a specialisti e amanti della tecnologia di saperne di più sul nuovo sviluppo bielorusso.
