Alla fine di marzo, International Truck Alliance Rus (Intrall) e il portale Internet Cardesign.ru hanno annunciato l'inizio del concorso "Veicolo da trasporto da combattimento del XXI secolo". Ai partecipanti è stato richiesto di sviluppare e presentare l'aspetto di un'auto blindata promettente che potrebbe essere utilizzata dalle truppe nel prossimo futuro (primi anni venti). L'accettazione dei lavori è stata completata alla fine di aprile e all'inizio di maggio la giuria ha riassunto i risultati del concorso. Dal 6 all'11 maggio si è tenuta una mostra di opere in concorso presso il Museo panrusso di arte decorativa, applicata e popolare (Mosca). Oltre agli schizzi e ai disegni presentati dai concorrenti, alla mostra sono stati mostrati diversi prototipi di promettenti veicoli corazzati sviluppati da Intrall.
Alla mostra sono stati presentati per la prima volta i veicoli blindati Toros e Kolun, creati dagli specialisti della società Intrall e dello stabilimento automobilistico AMUR (Novouralsk). Secondo i dati disponibili, i prototipi mostrati di promettenti auto blindate sono stati costruiti con un ampio uso di componenti e assiemi di apparecchiature esistenti. I principali "donatori" di componenti erano veicoli civili di design domestico. È probabile che un tale approccio alla creazione di veicoli blindati in futuro sarà in grado di semplificare e ridurre il costo della loro costruzione in serie (ovviamente, se le auto blindate "Toros" e "Cleaver" trovano i loro acquirenti).
Poiché la prima dimostrazione delle nuove autoblindo è avvenuta nell'ambito della mostra di opere presentate al concorso di progettazione, non si può non notare il loro aspetto interessante. Gli autori del progetto hanno dovuto lavorare seriamente sul design degli scafi corazzati. Secondo i dati disponibili, sono partiti dall'esigenza di semplificare la progettazione mantenendone le elevate caratteristiche. Ciò è dovuto alle forme caratteristiche degli scafi formati da pannelli corazzati rettilinei coniugati. Va notato che le auto blindate Toros e Cleaver hanno ricevuto un aspetto interessante e riconoscibile. Quanto alle reali caratteristiche di tali casi, è troppo presto per parlarne.
L'auto blindata "Toros" è progettata per trasportare soldati con armi e carico necessario. Il design dell'auto implica l'uso di diverse opzioni di carrozzeria, a seconda dei desideri del cliente. Oltre all'opzione base per il trasporto di soldati, il cliente può ricevere un'ambulanza o un'auto blindata con una piattaforma di carico nella parte posteriore dello scafo. È possibile realizzare una versione cargo-passeggero con cabina accorciata e spazio ridotto per il carico. Dell'intero spettro di possibili modifiche alla recente mostra, ne sono state presentate solo tre: base, comando e ambulanza.
La massa totale della modifica di base dell'auto blindata a quattro ruote "Toros" può raggiungere le 6, 8 tonnellate. Con questo peso, l'auto ha una lunghezza di oltre 5,1 metri, una larghezza di circa 2,5 me un'altezza di 2,36 m L'auto blindata è dotata di un motore diesel turbocompresso da 136 CV che soddisfa i requisiti della norma Euro-4. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Le ruote dell'auto blindata hanno una sospensione a barra di torsione indipendente. Uno degli autori del progetto, il designer A. Kuzmin, ha dichiarato all'agenzia ITAR-TASS che per garantire alte prestazioni, il telaio del veicolo utilizza alcune unità prese in prestito da mezzi corazzati domestici.
Utilizzando tali unità, l'auto blindata è in grado di raggiungere velocità fino a 85 km / h in autostrada. L'autonomia di crociera stimata in tali condizioni raggiunge i 1000 km. La macchina è in grado di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Il movimento avviene ruotando le ruote.
La promettente autoblindo Toros può essere protetta in conformità con il livello 3 dello standard STANAG 4569. Ciò significa che l'armatura frontale ha uno spessore di 14 mm e l'armatura laterale è spessa fino a 12 mm per proteggere l'equipaggio e le unità dai proiettili perforanti di cartuccia 7, 62x51 mm. Inoltre, l'armatura è in grado di ritardare i frammenti di un proiettile di artiglieria da 155 mm quando esplode a una distanza di 80 metri. La protezione contro le mine del veicolo viene eseguita secondo il livello 2 dello standard NATO ed è in grado di resistere all'esplosione di 6 kg di TNT sotto la ruota. Si noti che al massimo livello di protezione, l'auto blindata perde la sua capacità di galleggiare.
L'auto blindata Toros ha una disposizione abbastanza densa della cabina passeggeri. Nella versione base, pensata per il trasporto di soldati armati, dispone di dieci posti. Due file di tre sedili si trovano nella parte anteriore e centrale della cabina (incluso il sedile del conducente), altri quattro sedili si trovano nella parte posteriore. Pertanto, la nuova auto blindata può trasportare una squadra di nove soldati, senza contare l'autista. Per l'imbarco e lo sbarco su ogni lato dell'auto ci sono due porte che si aprono in direzioni diverse. Per l'accesso ai quattro sedili posteriori è prevista una porta nella scocca posteriore dello scafo.
L'auto blindata "Mannaia" è grande rispetto ai "Toros" e alle caratteristiche corrispondenti. Come la seconda autoblindo della società Intrall, la Cleaver è progettata per svolgere funzioni di trasporto. Dalle informazioni disponibili, ne consegue che sulla base di questa autoblindo può essere creato un veicolo per il trasporto di personale o un autocarro blindato di capacità di carico pesante. Secondo i calcoli degli autori del progetto, con il proprio peso a vuoto fino a 9 tonnellate, "Kolun" sarà in grado di trasportare fino a 4 tonnellate di merci. Una delle caratteristiche più interessanti del progetto è stata mostrata in una recente mostra: uno dei prototipi aveva un telaio a sei ruote, l'altro a quattro ruote.
Lo stabilimento AMUR costruisce camion ZIL-131 da diversi anni e la produzione di telai per attrezzature speciali basati su questo veicolo continua ancora oggi. È stato questo telaio che è stato scelto come base per l'auto blindata Cleaver. Dopo alcune modifiche, il telaio di base può essere utilizzato per la costruzione di veicoli blindati.
Si propone di equipaggiare le auto blindate "Kolun" di entrambe le varianti con un motore diesel turbocompresso e un intercooler corrispondente allo standard Euro-4. Potenza del motore - 136 HP Il motore è collegato a un cambio manuale a cinque marce. Il telaio dell'auto blindata, che è un ulteriore sviluppo delle unità del camion ZIL-131, è dotato di una sospensione dipendente basata su balestre longitudinali con ammortizzatori telescopici. Gli assi posteriori (posteriori) stanno guidando. Se necessario, è possibile collegare l'asse anteriore.
Poiché le auto blindate "Toros" e "Kolun" sono state sviluppate in parallelo, si propone di dotarle della stessa protezione dell'armatura. Il livello di protezione dichiarato del camion blindato "Kolun" corrisponde al livello di protezione del "Toros". Il veicolo può essere protetto da proiettili di fucile perforanti da 7,62 mm e frammenti di proiettili da 155 mm a una distanza di 80 m. Inoltre, viene dichiarata la protezione dalle mine contro le munizioni con una carica fino a 6 kg di TNT.
Come risulta dai materiali presentati, l'auto blindata Cleaver può essere equipaggiata con uno dei due tipi di scafi blindati. Il primo di essi si propone di essere eseguito sotto forma di due blocchi separati: uno contiene il motore e la cabina di guida, il secondo - l'atterraggio o il carico. La seconda opzione prevede l'uso di un singolo scafo corazzato. Indipendentemente dall'architettura dello scafo, l'auto blindata "Cleaver" è in grado di trasportare fino a 16 persone con armi. Due posti si trovano accanto al conducente, il resto si trova nell'ampio vano per le truppe. Per l'imbarco sull'auto ci sono due porte ai lati della cabina di guida e una grande porta nella parte posteriore dello scafo.
Alla mostra al Museo panrusso di arte decorativa, applicata e popolare, sono stati mostrati cinque prototipi di veicoli: tre versioni del Toros (base, comando e ambulanza) e due versioni del Cleaver (sei ruote con compartimento per le truppe e quattro ruote senza). Tutte e cinque le macchine sono prototipi semplificati. Usano i componenti della centrale elettrica e del telaio, che sono progettati per essere installati su apparecchiature di serie. Allo stesso tempo, le macchine sono dotate di corpi in acciaio non blindati. Cinque macchine sono progettate per testare alcune soluzioni tecniche, oltre che per dimostrare il progetto ai potenziali acquirenti.
Secondo i media, i lavori sui progetti delle autoblindo Toros e Kolun sono iniziati circa un anno fa. Durante questo periodo, i dipendenti Intrall hanno sviluppato un progetto tecnico e lo stabilimento AMUR ha costruito diversi prototipi di macchine. I primi test sono già stati effettuati presso il sito di prova a Nizhny Tagil. Si presume che alcuni clienti stranieri siano interessati ai progetti. Chi esattamente - non è stato ancora segnalato. Allo stesso tempo, si nota che le forze armate russe sono considerate il principale cliente. Il ministero della Difesa russo, a sua volta, non ha ancora reagito in alcun modo ai nuovi progetti.
