Oggetto SPG 261

2024 Autore: Matthew Elmers | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 22:17

Supporto per artiglieria semovente di maggiore potenza "Oggetto 261"

Il supporto per artiglieria semovente Object 261 è stato sviluppato presso gli uffici di progettazione delle fabbriche di Chelyabinsk e Leningrad Kirov sulla base del carro pesante sperimentale IS-7. Come motore è stato utilizzato un motore diesel per navi M-50 modificato di alta potenza. La timoneria aperta leggermente corazzata ospitava un potente cannone M-31 da 152 mm, è stata sviluppata presso l'ufficio di progettazione dello stabilimento di Perm n. 172 sulla base della balistica del cannone Br-2 ed è stata unificata in più parti con il cannone M-51. Il cannone M-31 fu testato nell'ottobre 1948. Il progetto dell'unità di artiglieria semovente "Oggetto 261" è stato sviluppato nel 1947.

Nonostante i fallimenti con i precedenti cannoni semoventi di maggiore potenza, l'idea di mettere cannoni super potenti su telai semoventi non lasciò la leadership sovietica anche dopo la guerra.

La pistola profondamente modernizzata Br-2 ha ricevuto un nuovo nome: M-31. L'ammodernamento è stato effettuato così profondamente che poco è rimasto del Br-2. Il lavoro di progettazione è stato svolto dall'ufficio di progettazione dell'impianto n. 172. Le principali differenze rispetto al Br-2 erano le seguenti: non un pistone, ma una culatta semiautomatica a cuneo orizzontale, un potente freno di bocca scanalato, che assorbiva fino al 70% dell'energia di rinculo. La canna dell'arma era dotata di una massiccia culatta per ottenere il peso richiesto delle parti di rinculo e per bilanciare meglio la parte oscillante. Il caricamento della nuova pistola era a parte. L'invio del proiettile è stato effettuato utilizzando una molla a percussione, che viene automaticamente armata al rollback. Anche il meccanismo di soffiaggio del foro della canna funzionava automaticamente. Utilizzava aria compressa da un cilindro separato. Il freno di rinculo è stato reso idraulico e il riavvolgitore era pneumatico. Due cilindri del freno di rollback e due cilindri di rinculo sono stati realizzati rigidamente collegati alla canna. Pertanto, a causa dei dispositivi di culatta e rinculo, il peso delle parti di rinculo è stato notevolmente aumentato, il che, insieme al freno di bocca, ha dato un rinculo molto piccolo per un'arma con tale balistica (520 mm contro 1400 mm per il Br-2). I meccanismi di sollevamento e rotazione del cannone erano del tipo a settore con tirante autofrenante a vite senza fine. Il meccanismo di sollevamento aveva solo un azionamento manuale, poiché è stato rimosso il requisito per un azionamento elettrico del GAU (una decisione piuttosto strana). Il cannone M-31 aveva un mirino TP-47A per il fuoco diretto e un mirino ZIS-3 per sparare da posizioni chiuse. E infine, questa pistola è stata originariamente progettata per essere unificata con la pistola serbatoio M-51 da 152 mm, che aveva gli stessi dati balistici.

Il progetto tecnico del cannone M-31, finalizzato e concordato con lo stabilimento di Chelyabinsk, fu inviato per l'esame e la conclusione all'Artkom GAU alla fine del 1947. La pistola ha solo dati univoci. Il raggio di tiro della pistola era di quasi 28 km (27800 metri) con una velocità iniziale del proiettile di 880 m / s. Tuttavia, il progetto dell'oggetto semovente 715 presentato dallo stabilimento di Chelyabinsk (in seguito divenne noto come il carro armato IS-7) non fu approvato e fu restituito allo stabilimento per la revisione. A questo proposito, è stata necessaria una revisione radicale dell'intero layout della pistola, anche se considerando il suo design tecnico non sono emersi commenti significativi.

Tenendo conto della prima esperienza di progettazione, all'impianto n. 172 è stato chiesto di concordare il progetto del cannone con il progetto dell'ACS basato sul serbatoio IS-7 (ob. 261), sviluppato a Leningrado. Questo lavoro fu svolto dall'impianto numero 172 e il 23 agosto 1948 un progetto rivisto del cannone M-31 fu presentato all'esame del GAU, in relazione al compartimento di combattimento dell'ACS basato sull'IS-7. Tuttavia, anche il progetto di questo ACS (oggetto 261) è stato respinto. E ancora NTK BT ha offerto allo stabilimento Kirov di Leningrado di rifare il layout dell'intero cannone semovente. L'impianto n.172 ha dovuto nuovamente modificare il design del cannone, o meglio, la sua macchina, poiché le parti oscillanti del cannone non sono mai cambiate. A proposito, da ciò possiamo concludere quanto l'IS-7 fosse vicino al trasportatore. I nostri progettisti non hanno sviluppato un ACS sulla base di un telaio esperto non approvato. Ma tocchiamo un po' il progetto stesso dell'ACS nel suo insieme, come ho detto sopra, doveva essere prodotto sul telaio IS-7. Doveva essere equipaggiato con un motore diesel per navi modificato M-50 con una capacità di 1050 CV. (lo stesso dell'IS-7). Con un tale motore, secondo i calcoli dei progettisti, l'ACS avrebbe dovuto raggiungere una velocità di 55 km / he aveva un'autonomia di 300 km. Per quanto riguarda il carico di munizioni, non è stato ancora approvato nel progetto ACS.

La pistola e l'equipaggio dovevano essere collocati in una timoneria aperta leggermente blindata. Ciò suggerisce che i progettisti di questo SPG non avevano pianificato la sua partecipazione a duelli di carri armati. Ma la base dell'ACS è stata lasciata ben corazzata (apparentemente per motivi di unificazione con l'IS-7) e aveva un'armatura da 215 a 150 mm (a proposito, in quale punto dell'ACS avevano pianificato di installare piastre corazzate di 215 mm mi sono rimasti poco chiari, dopotutto, sull'IS-7, solo la torretta aveva un tale spessore di armatura, ma l'SPG non ce l'ha.

Poiché non è difficile indovinare, con tali dati, la pistola semovente si è rivelata più che pesante. La sua massa avrebbe dovuto essere da qualche parte nella regione di 68 tonnellate. È vero, il suo donatore, l'IS-7, aveva all'incirca lo stesso peso.

Inoltre, va notato che l'alterazione del telaio del carro IS-7 doveva essere piuttosto profonda. L'ACS doveva essere basato, per così dire, sul retro del telaio dispiegato. Cioè, il motore e la ruota motrice avrebbero dovuto essere posizionati davanti alla pistola semovente.

Anche questa pistola semovente non ha visto la luce del giorno, nemmeno in una versione sperimentale. Dopo che è stata presa la decisione di abbandonare la produzione dell'IS-7, anche questo progetto è stato ovviamente respinto.