La pistola semovente è stata sviluppata sulla base del carro armato T-IV nel 1942. I componenti del serbatoio T-III sono ampiamente utilizzati nella progettazione. Per un'installazione semovente, il telaio del serbatoio è stato riorganizzato: il vano di combattimento si trova nella parte posteriore, la centrale elettrica si trova al centro dello scafo e le ruote motrici, la trasmissione e il vano di controllo si trovano nella parte anteriore. Il compartimento di combattimento è una timoneria corazzata aperta, in cui è montato sulla macchina un cannone anticarro semiautomatico da 88 mm di calibro 71. La pistola ha sparato a una velocità massima di dieci colpi al minuto.
Per sparare, potevano essere usati proiettili altamente esplosivi del peso di 9, 14 kg (mentre il raggio di tiro era di 15, 3 mila metri), tracciante perforante, sotto-calibro e proiettili cumulativi. Un proiettile tracciante perforante da una distanza di 1000 metri con un angolo di 30 gradi rispetto al normale è in grado di penetrare un'armatura di 165 mm e un'armatura di sotto-calibro con uno spessore di 193 mm. A questo proposito, l'installazione "Nashorn" era molto pericolosa per tutti i carri armati nemici in caso di battaglie a lunga distanza. Allo stesso tempo, in combattimento ravvicinato, la pistola semovente ha perso i suoi vantaggi: la prenotazione insufficiente è stata influenzata. La produzione in serie del cannone semovente Nashorn iniziò nel febbraio 1943 e continuò fino alla fine della guerra. Furono prodotti circa 500 cannoni semoventi. Questi cannoni semoventi facevano parte delle pesanti unità da combattimento anticarro.
Dopo l'invasione del territorio sovietico e lo scontro di unità di carri armati tedeschi con carri armati domestici KB e T-34, anche i leader tedeschi più ottimisti se ne resero conto. alcuni dei Panzerwaffe precedentemente invincibili sono in gran parte inferiori ai nuovi carri armati di fabbricazione sovietica. A volte funzionavano rozzamente, ma avevano un'eccellente protezione dell'armatura e un potente armamento, equipaggiato con un motore diesel V-2, i veicoli corazzati sovietici nel 1941 "regnavano" sui campi di battaglia. Quando le ultime speranze per una guerra lampo furono fugate, gli ingegneri tedeschi dovettero mettersi al lavoro per portare i prototipi alla produzione in serie.
Lo sviluppo di nuovi carri armati tedeschi medi e pesanti è stato ritardato. Inoltre, è stato necessario avviare la produzione in serie di progetti completamente originali. Era ovvio che i carri armati "Panther" e "Tiger" non sarebbero presto diventati davvero enormi nell'esercito. Il seguente si è suggerito. la soluzione è utilizzare le basi cingolate dei carri armati diffusi nell'esercito per installare su di esse potenti sistemi di artiglieria, in grado di risolvere vari compiti tattici. Pertanto, le truppe ricevettero un'intera famiglia di varie installazioni di artiglieria semoventi, che appartenevano alla "classe dei sistemi da campo su un carrello mobile". Questa tecnica era caratterizzata dal posizionamento dei cannoni in una timoneria semiaperta. L'armatura della cabina proteggeva l'equipaggio della pistola semovente solo da schegge e proiettili. Secondo questo schema, fu assemblato e costruito un supporto di artiglieria anticarro, che in seguito ricevette la designazione Sd. Kfz.164.
L'affusto semovente unificato (base cingolata) del nuovo supporto per artiglieria semovente è stato sviluppato nel 1942 dalla società Deutsche Ieenwerke. La base utilizzava ampiamente gli assemblaggi standard del sottocarro dei carri armati PzKpfw III e IV, che erano molto diffusi tra le truppe. Questo telaio, chiamato "Geschutzwagen III / IV", è stato progettato come base multiuso per un'intera famiglia di cannoni semoventi: contraerea, anticarro, supporto di fuoco di artiglieria, ecc. Una caratteristica di questo progetto era il posizionamento in la parte anteriore della trasmissione e il vano motore vicino alla ruota motrice. Il compartimento di combattimento è stato spostato a poppa ed è stato spazioso. Ciò ha permesso di installare un sistema di artiglieria di grosso calibro nella timoneria, incluso un potente cannone anticarro. Ma il cannone anticarro per i cannoni semoventi doveva essere progettato in un modo nuovo.
Le prime idee per la creazione di un "vettore cingolato" semovente per Rak43 sono state espresse già il 28.04. 1942 in una riunione nel dipartimento degli armamenti. Poiché lo sviluppo di un design completamente originale richiederebbe molto tempo, durante la discussione hanno avanzato l'idea della possibilità di sviluppare un modello intermedio utilizzando unità di macchine prodotte in serie, che potrebbero essere messe in produzione all'inizio di 1943. Il contratto di progettazione è stato concluso con la società Alquette-Borzingwalde”. A sua volta, la società ha approfittato dello sviluppo di Deutsche Eisenwerke per creare un carrello semovente unificato dalle unità dei sottocarri PzKpfw III e IV. La dimostrazione del prototipo era prevista per il 1942-10-20.
Una colonna di mezzi corazzati tedeschi avanza lungo una radura a nord di Lepel per supportare le unità tedesche nella lotta contro i partigiani. La pistola semovente Nashorn si muove dietro la ZSU sulla base del trattore. Dietro di esso sono visibili due carri armati leggeri T-26 catturati. Foto scattata a fine aprile - inizio maggio 1944
Il 2 ottobre 1942, in una riunione con la partecipazione del ministro degli armamenti del Reich Speer e di Hitler, fu preso in considerazione un progetto di telaio già pronto della società Alquette-Borsingwalde. Questo telaio nei documenti tedeschi ha ricevuto il nome tradizionalmente lungo "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". Ispirato dal rapido ritmo della progettazione strutturale, il Fuehrer iniziò a pianificare che entro il 1943-05-12 l'industria sarebbe stata in grado di produrre 100 cannoni semoventi al mese.
La società Alquette-Borsingwalde, su richiesta del dipartimento degli armamenti, ha sviluppato uno scafo che ha la stessa larghezza di quello del carro armato PzKpfw III. I componenti e gli assemblaggi della nuova unità di artiglieria semovente, comprese le ruote motrici, i differenziali e la trasmissione, sono stati presi dal PzKpfw III. Il motore con il sistema di raffreddamento, i radiatori, il silenziatore - dalla media PzKpfw IV modifica F. Anche i rulli portanti e di supporto, i binari, i bradipi sono stati presi in prestito dai "quattro". Il motore Maybach HL120TRM (12 cilindri, volume 11867 cm3, a forma di V, campanatura 60 gradi, quattro tempi, carburatore, potenza a 3 mila giri/min 300 CV) è stato installato nella parte centrale del corpo. Il "pavimento" sopra il motore è stato massimizzato per ospitare il sistema di artiglieria vicino al baricentro del cannone semovente.
Tuttavia, a causa del nuovo scopo del cannone semovente progettato, alcune unità hanno dovuto essere ridisegnate. Le differenze di progettazione sono state descritte nel manuale di installazione dell'artiglieria semovente.
Condotto dell'aria ("Kuehllufifuehrung"): per raffreddare il motore, l'aria viene aspirata attraverso una finestra di aspirazione ricavata sul lato sinistro e, bypassando il radiatore e il motore stesso, inclinato sul lato sinistro del motore, viene scaricata attraverso un foro sul lato di dritta. L'aria è fornita da due ventole poste sul lato destro del motore. Il pilota-meccanico delle pistole semoventi ha effettuato la regolazione del foro di aspirazione dell'aria.
Uno starter inerziale ("Schwung-kraftanlasser") montato a sinistra del motore era collegato all'albero tramite un dispositivo ("Andrehklaue") montato sulla parete posteriore del parafiamma. L'avviatore inerziale è stato progettato per avviare il motore ACS in situazioni di emergenza. L'avviamento inerziale era azionato dalla forza muscolare dell'equipaggio per mezzo di un kickstarter posto nel vano di combattimento.
Il carburante (benzina con piombo, numero di ottano di almeno 74) era in due serbatoi con una capacità totale di 600 litri. I serbatoi erano situati sotto il fondo del compartimento di combattimento e i colli di riempimento dei serbatoi erano inseriti all'interno in modo tale che il rifornimento potesse essere effettuato anche sotto il fuoco. Inoltre, sul fondo dello scafo sono stati realizzati speciali fori di drenaggio, attraverso i quali il carburante versato in caso di incidente è stato "rimosso" dallo scafo del cannone semovente. Tali dispositivi sono stati chiusi solo quando le installazioni di artiglieria semoventi guadano ostacoli d'acqua.
Il dispositivo di raffreddamento dello scaldabagno "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") è stato installato sul lato sinistro dello scafo dell'ACS.
L'armatura dello scudo della pistola e della timoneria era originale. Lo spessore delle piastre dell'armatura a poppa e ai lati era di 10 millimetri, il che proteggeva l'equipaggio della pistola semovente da piccoli frammenti e proiettili non perforanti. Inizialmente le lamiere della tuga a poppa e sulle murate dovevano essere da 20 mm, e nella parte frontale da 50 mm in acciaio SM-Stahl. Tuttavia, per risparmiare peso, sono state utilizzate piastre di armatura temprate da 30 mm solo nella parte frontale del corpo della pistola semovente.
Nella cabina dei cannoni semoventi con la parte superiore del carrello era montato un sistema di artiglieria da 88 millimetri "Panzerjaegerkanone" 43/1, la cui lunghezza della canna era di calibro 71 (88 cm Rak43 / 1 - L / 71). Strutturalmente, questo sistema di artiglieria era identico al veicolo anticarro trainato da 88 mm Rak43 / 41. Tuttavia, lo scudo della pistola aveva una forma arrotondata, che assicurava la rotazione del sistema all'interno della timoneria. Il recuperatore è stato installato sopra la canna e il recuperatore è stato installato sotto. I cilindri di contrappeso erano posizionati sui lati della pistola. Settore di guida nel piano verticale - da -5 a +20 gradi. L'angolo di puntamento sul piano orizzontale era di 30 gradi (15 gradi in ciascuna direzione).
Nel 1944-1945. Questi cannoni anticarro semoventi erano dotati di canne da 88 mm del Rak43 PTP su un carrello cruciforme prodotto dalla società Veserhutte. Tuttavia, sono stati realizzati relativamente pochi di questi campioni: 100 pezzi.
Il carico di munizioni standard per i cannoni anticarro da 88 mm Rak 43/1 e Rak 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - proiettile tracciante perforante;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - proiettile tracciante perforante;
- Spr. Gr. Flak 41 - granata a frammentazione (vecchio modello);
- Spr. Gr. Patr.43 - granata a frammentazione;
- Gr. 39 HL - proiettile cumulativo;
- Gr. 39/43 HL - proiettile cumulativo.
Così, in breve tempo, con l'uso diffuso di unità di carri armati seriali, fu creato un cacciacarri, per la prima volta per la costruzione di carri armati tedeschi (insieme a Ferdinand) dotato di un sistema di artiglieria da 88 mm a canna lunga (calibro 71). Questo veicolo poteva colpire tutti i carri armati anglo-americani e sovietici pesanti e medi da una distanza di oltre 2,5 mila metri, tuttavia, a causa della timoneria leggermente corazzata e aperta, era vulnerabile durante il combattimento ravvicinato e a una distanza media domestica KB e trentaquattro "hanno lasciato questo progetto con pochissime possibilità di sopravvivenza. Una tale pistola semovente era una sorta di "surrogato", che è in grado di operare con successo solo da imboscate, posizioni molto distanti. Come si è scoperto in seguito, un cacciacarri veramente efficace deve avere armi potenti, essere ben corazzato e avere una sagoma bassa, il che rende difficile sconfiggere un tale veicolo. Questa pistola semovente non aveva gli ultimi due vantaggi.
Il piano di produzione per il quarto anno finanziario è stato approvato il 4 maggio 1944. Secondo questo documento, Alquette è stata completamente esentata dall'assemblea del Sd. Kfz.164 ACS. Così, la società Stallindustri divenne l'appaltatore principale per la produzione di questi cannoni semoventi. Le imprese di questa azienda avrebbero dovuto consegnare 100 auto nel 1944: ad aprile - 30, a maggio - 30 e a giugno le ultime 40.
Questo programma è stato rivisto il 14 giugno 1944: nell'aprile 1944 - 14 cannoni semoventi Sd. Kfz.l64, nel 24 maggio, nel 5 giugno, nel 30 luglio, nel 30 agosto e nel 29 settembre. Dovevano essere prodotte 130 macchine in totale.
Cannone semovente anticarro pesante da 88 mm "Hornisse" (Calabroni) con il proprio nome "Puma" (Puma). Appartiene alla 519a divisione cacciacarri. Bielorussia, regione di Vitebsk
Va notato che, parallelamente alla produzione, si stava svolgendo un'epopea sulla ridenominazione di questo ACS, la trasformazione di Sd. Kfz.164 da Hornisse (Hornet) a Nashorn (Rhino).
Per la prima volta, l'idea di rinominare l'Sd. Kfz.l64 di Hitler fu visitata il 29 novembre 1943. Il nuovo nome del cannone semovente era già menzionato il 1 febbraio 1944 nei documenti dell'OKW (Wehrmacht High Command), e il 27 febbraio, negli ordini OKH (Comandante in capo delle forze di terra).
Tuttavia, nella corrispondenza ufficiale dell'estate 1944, il vecchio nome è ancora presente - "Hornisse" ("Calabrone") e solo dal settembre 1944.la nuova - più concreta - designazione "Nashorn" è stata introdotta nella circolazione del documento.
La motivazione alla base di questa ridenominazione rimane poco chiara. Probabilmente "Rhino" in tedesco suona più minaccioso di "Hornet"; Probabilmente, i tedeschi pedanti volevano identificare l'intera "sottoclasse" di nuovi tipi di cannoni semoventi (cannoni semoventi che distruggono carri armati) e carri armati con mammiferi (anche se in questo caso ci sono eccezioni: i carri armati Pz IV / 70 mai ricevuto il nome). Forse c'è una terza opzione: i supporti per artiglieria semovente Hornisse avrebbero dovuto essere equipaggiati con un cannone Rak43 da 88 mm, ma questo non è mai successo in pratica. Ma in ogni caso, la "reincarnazione" terminò e nel settembre 1944 apparve la Wehrmacht "nuovo-vecchio" cannone semovente - Sd. Kfz.164 "Nashorn" ("Rhino").
La produzione in serie di cannoni semoventi di questo tipo è stata ritardata (in totale, era previsto il rilascio di 500 cannoni semoventi "Hornisse" e "Nashorn"). Ma poiché l'aviazione anglo-americana, seguendo i principi del generale Douay, il teorico degli attacchi aerei, continuò a distruggere metodicamente le fabbriche di armi tedesche secondo il prossimo programma per la produzione di veicoli corazzati, dal 30 gennaio 1945, le fabbriche di Stahlindustri fu ordinato di consegnare 9 aerei nel gennaio 1945 e nel febbraio - gli ultimi due.
Il 14 marzo 1945, in una riunione con l'ispettore generale delle forze armate corazzate, furono discussi problemi di produzione, incluso il problema delle difficoltà nell'avviare la produzione in serie di nuovi cannoni semoventi Waffentraeger da 88 mm e cannoni semoventi da 150 mm di supporto d'artiglieria Hummel (Bumblebee), dello stesso tipo con "Naskhorn" su base cingolata.
In questo incontro è stata documentata la cessazione della produzione dei Naskhorn. Inoltre, l'industria tedesca ha cercato di avviare la produzione su larga scala del suo "successore" Sd. Kfz.164 - il vettore cingolato "Waffentraeger" dotato di un sistema di artiglieria Rak43 da 88 mm.
La 560a divisione di cacciatorpediniere pesanti prese parte al quarantaduesimo Corpo d'Armata nell'operazione Cittadella e non perse irrevocabilmente un singolo SPG. Le batterie del battaglione supportavano la 282a, 161a e 39a divisione di fanteria della Wehrmacht. Tuttavia, già ad agosto, la 560a divisione separata ha perso 14 veicoli, di cui diversi cannoni semoventi sono andati alle truppe sovietiche come trofei. Il 3 settembre sono arrivati cinque veicoli per reintegrare le perdite, cinque il 31 ottobre e altrettanti il 28 novembre. L'ultimo rifornimento della parte materiale - quattro cannoni semoventi - ebbe luogo il 1944-03-02.
Secondo il quartier generale della 560a divisione, entro la fine del 1943 i cannonieri semoventi distrussero 251 carri armati durante i combattimenti.
Il 4 febbraio 1944, la divisione ricevette l'ordine di ritirarsi il prima possibile nelle retrovie, da dove sarebbe stata trasferita a Milau per essere riequipaggiata con nuovi cannoni semoventi "Jagdpanther". Secondo il rapporto del 01.03. 1944 perdite di combattimento dell'unità durante l'operazione come parte del Cinquantasettesimo Panzer Corps ammontavano a 16 cannoni semoventi Hornisse. La 560a divisione alla fine di aprile è stata completamente riequipaggiata con cacciacarri Jagdpanther.
Dal 1943-11-07 al 1943-07-27, la 521a batteria del 655th battaglione cacciacarri prese parte a battaglie difensive a est di Orel. Il 27 agosto 1943, l'esperienza di combattimento dell'unità fu riassunta in uno speciale. rapporto.
All'inizio delle ostilità, la batteria contava 188 soldati, 28 sottufficiali, 4 ufficiali, 13 cannoni semoventi pesanti Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 cannoni antiaerei "Flak-Vierling". Questa unità faceva parte del Trentaquattresimo Corpo d'Armata dell'Army Group Center. La 521a batteria ha preso parte alle ostilità dall'11 al 27 luglio.
Cannoni semoventi in due settimane di combattimenti hanno distrutto un carro armato KV-2, 1 M3 "General Lee" di produzione americana, 1 MLRS su telaio cingolato, 1 carro armato T-60, 3 camion, 5 carri armati T-70, carri armati 19 KB, 30 carri armati T. 34, un carro armato MKII Matilda II è stato disattivato.
Perdite tedesche compagno. unità costituivano un Kfz.l e "Maultir", due cacciacarri "Hornisse". Ucciso: un artigliere e un comandante del veicolo; mancante - un comandante del veicolo; feriti - 20 soldati, sei sottufficiali e due ufficiali.
Per i cannoni semoventi "Hornisse" in battaglia, il seguente metodo tattico era il più efficace: i supporti di artiglieria semoventi Sd. Kfz.164 dovrebbero operare da posizioni mimetizzate, riflettendo l'offensiva dei veicoli corazzati nemici.
Un esempio riuscito è la battaglia del 13 luglio 1943.plotone ACS 521a batteria. Quindi il plotone Hornisse ha eliminato quattro carri armati T-34 e 12 KB da una posizione ben mimetizzata. Il plotone non ha subito perdite anche se le truppe sovietiche hanno attaccato con il supporto aereo.
Quando i carri armati fissi venivano usati come punti di fuoco dell'artiglieria, il successo poteva essere raggiunto solo dopo un'attenta ricognizione a piedi e solo con un fuoco improvviso da una breve distanza, che il cannone semovente Hornisse spense di nascosto. La pistola semovente dopo un "incursione di fuoco" ad alta velocità si ritirò di nuovo al riparo.
Un esempio di tale azione è stata la battaglia della batteria il 23 luglio. Durante l'avanzata estremamente pericolosa della fanteria e dei carri armati nemici sul retro e sul fianco del reggimento granatieri, la batteria si spostò nella conca e, dopo la ricognizione a piedi, prese posizione di fuoco. Un T-34 e un KB sono stati distrutti dalla nuova posizione. Pertanto, le truppe sovietiche furono temporaneamente fermate.
In totale, nel periodo dal 1943 al 1945. dei 500 veicoli previsti per la costruzione, secondo i dati tedeschi, sono stati prodotti 494 veicoli. Possiamo dire che il programma per l'uscita di "Nashorns" è stato quasi completato. Entro il 1 febbraio 1945 c'erano ancora 141 veicoli di questo tipo nell'esercito, ma entro il 10 aprile rimanevano solo 85 cannoni semoventi Sd. Kfz.164.
Le caratteristiche prestazionali dell'unità di artiglieria semovente "Hornisse" / "Nashorn" ("Hornet" / "Rhinoceros"):
Peso di combattimento - 24 tonnellate;
Equipaggio - 5 persone (comandante, operatore radio, caricatore, mitragliere, autista);
Dimensioni:
- lunghezza intera - 8440 mm;
- lunghezza esclusa la canna - 6200 mm;
- larghezza - 2950 mm;
- altezza - 2940 mm;
- l'altezza della linea di fuoco - 2360 mm;
- base del binario - 2520 mm;
- la lunghezza della superficie della pista - 3520 mm;
- altezza da terra - 400 mm;
Pressione specifica per libbra - 0,85 kg / cm2;
Riserva di carica:
- su strada di campagna - 130 km;
- in autostrada - 260 km;
Velocità:
- massimo - 40 km/h;
- crociera in autostrada - 25 km / h;
- su strada di campagna - da 15 a 28 km/h;
Superando gli ostacoli:
- pendenza - 30 gradi;
- larghezza della trincea - 2, 2 m;
- altezza della parete - 0,6 m;
- profondità del guado - 1 m;
Motore - "Maybach" ("Maybach") HL120TRM, potenza a 2, 6 mila giri/min 265 CV;
Rifornimento di carburante - 600 l;
Trasmissione (inizio/riposo):
- velocità di avanzamento - 10/6;
- indietro - 1/1;
Gestione - differenziali;
Carro (un lato):
- ruote motrici anteriori;
- 8 rulli doppi gommati assemblati in quattro carrelli di diametro 470 mm;
Sospensione rulli cingoli - balestre;
Larghezza della carreggiata - 400 mm;
Numero di tracce - 104 per traccia;
Connessione:
- Stazione radio Fu. Spg. Ger per macchine lineari. "f" o FuG5;
- per ACS dei comandanti di batteria - FuG5 e FuG8;
- citofono;
Prenotazione:
- scudo della pistola - 10 mm (da maggio 1943 - 15 mm);
- taglio della fronte - 15 mm;
- sponde tuga - 10 mm;
-6 del corpo - 20 mm;
- fronte del corpo - 30 mm;
- tetto del corpo - 10 mm;
- alimentazione del corpo - 20 mm;
- fondo cassa - 15 mm;
Armamento:
- Cannone da 88 mm Rak43/1 (L/71);
mitragliatrice MG-34 calibro 7, 92 mm;
due fucili mitragliatori MP-40 da 9 mm;
Munizioni:
- colpi - 40 pezzi;
- cartucce di calibro 7, 92 mm - 600 pezzi;
- cartucce di calibro 9 mm - 384 pz.
Cannone semovente anticarro tedesco "Rhino" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). Foto scattata sul fronte sovietico-tedesco all'inizio del 1944
Soldato canadese sui cannoni semoventi tedeschi catturati "Nashorn". Estate 1944
Soldati del reggimento di Westminster della 5a brigata corazzata canadese (reggimento di Westminster, 5a brigata corazzata canadese) nello scompartimento di combattimento dei cannoni semoventi tedeschi Nashorn (Sd. Kfz. 164 "Nashorn"), abbattuti dal PIAT anti- Serbatoio lanciagranate sulla strada nel villaggio italiano di Pontecorvo (Pontecorvo)
Invio dell'Sd. Kfz.164 ACS al fronte. Si vede che si tratta di cannoni semoventi modernizzati: non c'è più la marmitta a botte, ma i fermi dei cannoni del vecchio design. Molto probabilmente questi sono i veicoli di cui era equipaggiato il 650esimo cacciacarri pesante. maggio 1943.
Cannoni semoventi mascherati Sd. Kfz.164 "Hornisse" nella posizione di combattimento originale. Molto probabilmente è l'Italia, 525esimo battaglione cacciacarri pesanti, 1944
Dopo aver installato il mirino SflZFIa, l'artigliere espone il cilindro del sistema di mira ZE 37. Italia, 525a divisione cacciacarri, estate 1944
SAU "Hornisse" di un primo tipo in previsione di un attacco da parte dei carri armati sovietici. La staffa è piegata, sulla canna ci sono segni di circa 9 o 10 carri armati nemici eliminati. Army Group Center, 655a divisione cacciacarri, estate 1943.
Un'istantanea di uno dei primi cannoni semoventi "Hornisse"
Pistola semovente Sd. Kfz.164 "Hornisse" di un primo tipo. Il passaruota della serratura posteriore del cannone da 8V-mm è ben visibile nell'apertura della timoneria; nella parte posteriore dello scafo è presente un silenziatore a botte. Un ingresso antenna corazzato si trova nell'angolo in alto a destra posteriore della timoneria - tali ingressi antenna erano disponibili solo su veicoli di comando dotati di una stazione radio FuG 8. Estate 1943
Veicoli Sd. Kfz.164 della prima serie, assemblati presso la ditta Alquette nel febbraio - marzo 1943 e consegnati al 560 ° battaglione separato di cacciacarri pesanti. Si possono notare le differenze caratteristiche dei semoventi di prima costruzione: le ruote motrici del Pz. Kpfw.m Ausf. H, due fari, una staffa esterna per la canna del fucile (tipo antico), una marmitta a botte, STEPS, cassette degli attrezzi, sezioni di fissaggio dei banniks. Primavera 1943
