Il produttore nazionale intende interessare i nostri militari a nuovi modelli di veicoli corazzati
Le imprese russe che producono veicoli blindati a ruote leggere stanno ancora cercando di mantenere la loro posizione di monopolio come principale fornitore del Ministero della Difesa e del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa. In particolare è stata realizzata per i nostri addetti alla sicurezza una nuova versione dell'autoblindo Tiger con la più alta classe di protezione.
Il team di progettazione dell'azienda militare-industriale ha sviluppato due modifiche della Tiger: VPK-233114 Tiger-M e un'auto blindata con classe di protezione 6a secondo il russo GOST (R 50963-96). Nel prossimo futuro, entrambe le macchine verranno fornite ai potenziali clienti per il test.
"Tiger-M" è una versione aggiornata della già nota autoblindo, fornita al Ministero della Difesa della Federazione Russa. Secondo un rappresentante della Military Industrial Company, sono stati apportati miglioramenti al design sulla base di un'analisi dei desideri dei militari che utilizzano questa macchina, principalmente nel Caucaso settentrionale. Ha ricevuto un cappuccio blindato, un sistema di frenata rinforzato: un tale desiderio è stato espresso dagli operatori che devono muoversi molto su terreni montuosi. Un'importante distinzione della nuova auto blindata era il motore domestico: un motore diesel della famiglia YaMZ-534 sarà installato sul Tiger-M. Ma il veicolo in versione SPM-2, ad inizio settembre trasferito per operazioni di prova al battaglione operazioni speciali della polizia brasiliana, come tutti i Tiger ancora fabbricati, è equipaggiato con un motore Cummins, prodotto su licenza in questo paese sudamericano.
A proposito, secondo i risultati delle prime pattuglie nelle aree suburbane di Rio de Janeiro, le cosiddette favelas, dove è stato registrato il più alto tasso di criminalità, i veicoli blindati russi hanno fatto un'impressione molto favorevole sulle forze dell'ordine. Durante la guida su strade strette con salite prolungate a 36 gradi di calore, il motore non ha mostrato segni di surriscaldamento: la temperatura del liquido di raffreddamento è rimasta entro i limiti operativi. Questo fatto non è passato inosservato agli esperti brasiliani ed è stato incluso da loro nell'elenco dei vantaggi della Tigre. Sono state inoltre rilevate la possibilità di imbarcare e sbarcare i soldati delle forze speciali di polizia attraverso botole sul tetto, porte laterali e di poppa, buona visibilità, un alto livello di protezione, capacità di sparare da armi personali attraverso feritoie, basso livello di rumore, facilità di controllo e manutenzione.
I test "Tiger" in Brasile dovrebbero essere completati entro marzo 2011, dopodiché la polizia locale valuterà la possibilità di acquistare un primo lotto di auto e presenterà le proprie richieste di modifiche alla configurazione. Se le autorità brasiliane decideranno di acquistare le Tiger, le macchine saranno prodotte nello stabilimento di Arzamas Machine-Building. Non si parla ancora di produzione di assemblaggi in Brasile.
Sono state apportate numerose modifiche al design della "Tigre" modificata. L'aumento della prenotazione antiproiettile, che ora, come detto sopra, corrisponde al livello 6a, il potenziamento della protezione dalle mine ha pesato significativamente l'auto. Pertanto, è stato necessario effettuare alcuni riarrangiamenti, per aumentare le prestazioni dell'impianto frenante. In questa versione, la "Tiger" sarà in grado di proteggere l'equipaggio e la forza da sbarco quando viene fatta esplodere su una mina terrestre con una capacità di 6 kg in equivalente TNT, nonché dai bombardamenti da una distanza di 5-10 m con cartucce di fucile di calibro 7, 62 mm con un proiettile incendiario perforante B-32 o cartucce 7, 62x × 51 mm NATO con proiettili perforanti M948 con nucleo di tungsteno.
Il nuovo "Tiger" dovrebbe competere con l'italiano BM IVECO LMV, che il Ministero della Difesa russo considera ancora il miglior esempio tra i veicoli corazzati con protezione antimine potenziata. Tuttavia, la decisione finale su quale vettura dare la preferenza verrà presa durante le prove comparative dei campioni russi e italiani. La cosa principale è che la scelta del Ministero della Difesa RF dovrebbe essere veramente imparziale.
