Kozak (cosacco russo) - Veicolo corazzato ucraino (veicolo da combattimento corazzato, AFV) per forze per operazioni speciali. Per la prima volta, il veicolo blindato "Kozak" è stato mostrato al pubblico alla parata in onore del Giorno dell'Indipendenza dell'Ucraina a Kiev il 24 agosto 2009. Il veicolo blindato multifunzionale BMV "Kozak" è stato sviluppato dall'associazione di ricerca e produzione "Praktika", un produttore ucraino di veicoli blindati e attrezzature tecniche di sicurezza per banche e uffici.
AFV "Kozak" è principalmente destinato alle operazioni in aree popolate, anche come parte delle forze di pace. Secondo il produttore, ciò è facilitato dal suo armamento, manovrabilità, comfort, protezione antimina e balistica. Il sistema di protezione si basa su una capsula protetta (cittadella), che è installata sulla base principale.
Il principio del telaio della costruzione della capsula della cabina consente di variare il grado di protezione sostituendo i pannelli rimovibili con pannelli di diverso spessore e forma.
Protezione
- classe di protezione - PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-fondo a V, che può sopportare un'esplosione di 3 kg in tr.eq.;
-mancanza di fissaggio rigido dei sedili al pavimento, riduce il rischio di lesioni in caso di esplosione;
- i serbatoi del gas e la batteria sotto il pavimento conservano inoltre i frammenti;
- i tubi trasversali forniscono lo spazio abitativo necessario quando l'auto viene ribaltata;
- dispositivo per la ricognizione delle radiazioni DRGT;
-torretta.
Armamento
calibro, mm e tipo di mitragliatrice (munizioni) 12,7 NSVT o 12,7 KT 450 (3x150)
calibro, mm e tipo di mitragliatrice (munizioni) 7,62 PKMS (2500)
calibro, mm e tipo di lanciagranate automatico (munizioni) AG-17 (100)
Formula ruota 4x4
Peso in ordine di marcia, t 5,5
Peso del rimorchio rimorchiato, t 4
Marca e tipo di motore IVECO, quattro tempi, diesel, in linea, 4 cilindri, turbo, EURO-4
Volume di lavoro, l 3.0
Potenza massima, h.p. 176
Velocità massima, km/h 120
Autonomia, km 1000
Raggio minimo di sterzata, m 9,5
Trasmissione meccanica ZF, 6 marce
Caso di trasferimento 4-modalità con differenziale SCAM
Sterzo meccanico con servosterzo idraulico
Trasferimento principale Meccanico con differenziale
A seconda delle sospensioni, balestre con ammortizzatori e leve di stabilità laterali
Telaio scatolato, saldato con cinque sezioni trasversali
