Il 22 febbraio è iniziata ad Abu Dhabi (Emirati Arabi Uniti) l'esposizione internazionale di armi e equipaggiamento militare IDEX-2015. A questo evento partecipano molte imprese degli Emirati Arabi Uniti e di paesi esteri. Diversi stand della mostra sono occupati dall'esposizione di aziende e organizzazioni dell'industria della difesa degli Emirati Arabi Uniti. Forse la mostra più interessante degli stand degli Emirati è il prototipo del promettente veicolo corazzato EDT Enigma AMFV.
Poco prima dell'inizio della mostra, Emirated Defense Technology (EDT) ha completato l'assemblaggio del primo prototipo del promettente veicolo corazzato Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Il primo prototipo è realizzato nella configurazione di un veicolo corazzato con un modulo di combattimento di fabbricazione russa. Tuttavia, il telaio Enigma può essere utilizzato anche per creare veicoli di altre classi. È noto il lavoro sulla creazione di un cannone semovente antiaereo e cannoni semoventi con un cannone da 155 mm. Tutti questi progetti, a quanto pare, sono ancora in fase di progettazione, motivo per cui finora è stato costruito un solo veicolo corazzato, che dovrà essere sottoposto a una serie di test necessari.
Il progetto Enigma AMFV era originariamente chiamato Nimr 8x8 e si posizionava come un nuovo veicolo dell'omonima famiglia: gli Emirati Arabi Uniti hanno lanciato diversi anni fa la produzione dell'autoblindo Nimr con disposizione delle ruote 4x4. Tuttavia, nel tempo, si è deciso di rinominare il progetto, probabilmente a causa delle differenze più gravi rispetto all'auto blindata esistente. Al momento, il nuovo veicolo blindato si chiama Enigma. Questo veicolo corazzato e altri veicoli basati su di esso saranno offerti alle forze armate degli Emirati Arabi Uniti in futuro. È troppo presto per dire quanto successo avrà questo sviluppo.
L'aspetto del veicolo corazzato Enigma AMFV mostrato suggerisce che gli ingegneri della società EDT, sviluppando questa macchina, hanno preso in considerazione progetti stranieri di veicoli corazzati simili. Per questo motivo il nuovo "Enigma" nell'aspetto e nel layout dello scafo ricorda molto la tecnologia straniera. Tuttavia, ci sono anche alcune caratteristiche. Prima di tutto, è necessario notare l'elevata altezza della macchina. Sembra che il tetto dello scafo sia ad almeno 2,5 m dal suolo.
Il layout delle unità scafo è classico per la moderna tecnologia di questa classe. Nella parte anteriore della carrozzeria sono presenti alcune unità, dietro le quali si trova un vano di comando con postazione di guida (a sinistra) e vano motore-trasmissione (a destra). Subito dietro di loro c'è il volume abitabile, dedicato al vano combattimento e aereo. Sul tetto della torre è presente una tracolla su cui può essere installato un modulo di combattimento adatto. La parte poppiera dello scafo, a seconda della modifica, è destinata al posizionamento della forza di sbarco o delle unità/carico necessarie.
Il corpo corazzato dell'EDT Enigma AMFV ha una forma familiare "sfaccettata", formata da diversi fogli rettilinei. La parte frontale è assemblata da più fogli inclinati, e la parte frontale superiore ha una forma piuttosto complessa associata al posizionamento di alcune unità all'interno del corpo. Il tetto e i lati sono uniformi, ma la transizione tra loro è realizzata sotto forma di un piccolo foglio oblungo inclinato. Il livello di protezione balistica è sconosciuto. Probabilmente, il veicolo Enigma può proteggere l'equipaggio dai proiettili di armi di piccolo calibro, compresi quelli di grosso calibro. Tipici elementi di fissaggio sulla superficie della custodia del campione mostrato possono indicare la presenza di ulteriori moduli di protezione incernierati. Per proteggere dai dispositivi esplosivi, il fondo dello scafo ha una speciale forma a V, progettata per deviare l'onda d'urto lontano dallo scafo.
BTR EDT Enigma AMFV si è rivelato piuttosto pesante. Il suo peso di combattimento è dichiarato di 28 tonnellate. Per garantire elevate prestazioni a questo peso, è necessario un motore di potenza adeguata. La macchina è dotata di un motore diesel Caterpillar C13 da 711 CV accoppiato a un cambio automatico della stessa azienda. Il sottocarro a otto ruote utilizza una sospensione a maglie indipendenti con ammortizzatori. Queste unità sono state sviluppate dalla società irlandese Timoney Technology. Una caratteristica curiosa della sospensione è la sua architettura, basata sull'utilizzo di molti elementi relativamente piccoli. Grazie a ciò, si sostiene, le riparazioni sono notevolmente semplificate in caso di danni, ad esempio dopo una detonazione su un ordigno esplosivo. Per superare gli ostacoli d'acqua, sono fornite eliche a getto d'acqua. Due di queste unità si trovano nella parte posteriore dello scafo, sopra le ruote posteriori.
Il nuovo veicolo corazzato degli Emirati è abbastanza grande da equipaggiarlo con armi relativamente potenti. Il prototipo presentato alla mostra IDEX-2015 ha ricevuto un modulo di combattimento Bakhcha di fabbricazione russa, preso in prestito dal veicolo da combattimento di fanteria BMP-3. Quest'ultimo è attivamente utilizzato dalle forze armate degli Emirati Arabi Uniti, motivo per cui la creazione di un veicolo corazzato con "Bakhcha" può essere un passo giustificato e opportuno. Pertanto, il veicolo prototipo trasporta un lanciatore 2A70 calibro 100 mm, un cannone automatico 2A72 30 mm e una mitragliatrice PKT 7,62 mm abbinati a loro. Il veicolo corazzato Enigma in una configurazione simile sarà in grado di supportare la fanteria con l'aiuto di vari tipi di proiettili, missili guidati e mitragliatrici.
Nonostante l'uso di un modulo di combattimento abbastanza grande, il corpo del veicolo corazzato Enigma AMFV ha ancora spazio per ospitare una forza d'assalto di otto uomini. Nella parte poppiera dello scafo sono installati otto sedili lungo le murate. I combattenti devono entrare e uscire dall'auto attraverso una rampa ribassata nella lamiera dello scafo posteriore. Si propone di alzare e abbassare la rampa utilizzando cilindri idraulici. In caso di danneggiamento dell'impianto idraulico, nella rampa è prevista una porta ad apertura manuale.
Il proprio equipaggio del mezzo corazzato nella configurazione presentata alla mostra è composto da tre persone. Il conducente si trova nella parte anteriore dello scafo e dispone di un proprio tetto apribile dotato di dispositivi di visualizzazione. I sedili del comandante e dell'artigliere si trovano in una torretta a due posti. Per monitorare la situazione e controllare le armi, il comandante e l'artigliere possono utilizzare una serie di attrezzature diverse. Ci sono due portelli nel tetto della torre.
Il nome del progetto riflette la modularità del nuovo veicolo blindato. Infatti, gli specialisti dell'EDT e delle organizzazioni correlate stanno attualmente lavorando alla creazione di nuovi progetti di veicoli corazzati basati sul telaio Enigma, che differiscono l'uno dall'altro nei moduli di combattimento utilizzati. Come risulta dalle informazioni disponibili, la cooperazione più attiva è con le imprese di difesa russe. Pertanto, il prototipo della mostra ha ricevuto un modulo di combattimento "Bakhcha" e in futuro, un'altra unità con uno scopo simile, creata in Russia, può essere installata sul telaio Enigma AMFV.
Pochi giorni prima dell'inizio della mostra IDEX-2015, la società russa Uralvagonzavod ha parlato dei suoi piani di cooperazione con i colleghi stranieri. Tra le altre cose, è prevista l'implementazione di un progetto congiunto con una società degli Emirati, la cui essenza è installare un nuovo modulo di combattimento AU-220M sul telaio Enigma. Il nuovo modulo di combattimento russo è dotato di un cannone automatico da 57 mm, che, secondo l'idea dei suoi creatori, dovrebbe aumentare significativamente la potenza di fuoco dei veicoli corazzati. Il prototipo del modulo AU-220M, come il prototipo dell'Enigma, è stato dimostrato in una mostra ad Abu Dhabi.
Nel prossimo futuro dovrebbero essere completati i lavori per la creazione di un'unità di artiglieria semovente basata sul telaio Enigma AMFV. Questo veicolo dovrebbe ricevere un nuovo modulo di combattimento dotato di un obice leggero M777 da 155 mm. Tale macchina sarà in grado di colpire bersagli a distanze fino a 25-30 km. Nel caso dell'utilizzo di proiettili guidati, il raggio di tiro effettivo sarà in grado di raggiungere i 40 km con un'elevata precisione di tiro.
In futuro, il cliente potrà acquistare non solo mezzi corazzati e cannoni semoventi, ma anche ZSU basato sul telaio Enigma AMFV. Questa modifica del veicolo sarà equipaggiata con il modulo di combattimento Skyranger sviluppato da Rheinmetall Air Defense (ex Oerlikon Contraves). Questo modulo di combattimento è una torretta con un cannone automatico da 35 mm. Una serie di apparecchiature di sorveglianza, un sistema di controllo antincendio e altre apparecchiature, secondo il produttore, forniscono un'efficace distruzione di bersagli a distanze fino a 4 km.
Le forze armate degli Emirati Arabi Uniti sono considerate il principale cliente della famiglia di veicoli da combattimento EDT Enigma AMFV. Potrebbero essere interessati sia ai mezzi corazzati che ad altri veicoli basati su un telaio comune. Innanzitutto, tale equipaggiamento può essere fornito alle forze di terra, sebbene la capacità di superare gli ostacoli d'acqua nuotando possa aprire la strada a nuove attrezzature per i marines. In futuro sono possibili rifornimenti agli eserciti di paesi terzi.
Tuttavia, è troppo presto per parlare di consegne. Al momento, esiste solo una copia di un veicolo promettente nella configurazione di un veicolo corazzato. Deve solo andare ai test, in base ai risultati dei quali i potenziali clienti saranno in grado di determinare se hanno bisogno di una tale tecnica. I tempi per il completamento delle prove e la possibile comparsa di un contratto per la fornitura di veicoli blindati della famiglia Enigma AMFV sono, per ovvi motivi, sconosciuti. Forse le prime notizie su questo argomento appariranno in un futuro molto prossimo.
