Leopard 2 PSO
Prima apparizione: 2006
Tenendo conto dell'esperienza della recente operazione dei principali carri armati in vari conflitti locali, Krauss-Maffei Wegmann ha sviluppato la variante Leopard 2 PSO (Peace Support Operation). Si basa sul serbatoio Leopard 2, che è stato migliorato in termini di sopravvivenza e sistemi di sensori. Il progetto era più mirato a dimostrare le varie tecnologie disponibili che a preparare la macchina per la produzione. L'ammodernamento della macchina si basa su kit modulari che all'occorrenza possono essere aggiunti alla macchina esistente.
Mentre la missione originale dei carri armati principali (MBT) era quella di condurre battaglie a distanze medio-lunghe, i conflitti di oggi richiedono un certo livello di supporto del fuoco di fanteria anche nelle aree urbane. Di solito, l'uso improprio dell'MBT è dovuto principalmente all'inaccessibilità di veicoli di supporto speciali (come, ad esempio, il BMPT russo) e non alle capacità dei carri armati moderni. Tuttavia, gli MBT sono attualmente l'arma più potente disponibile per il supporto a terra diretto. Ciò ha spinto KMWeg a portare al pubblico il suo modello Leopard 2 PSO.
L'unico prototipo mostrato al pubblico è basato sul Leopard 2A5 convenzionale, che è stato notevolmente migliorato. La variante A5 è stata scelta per il cannone L44 più corto. Ciò aumenta la manovrabilità, soprattutto nei centri abitati. Gli angoli di guida verticale della pistola non sono cambiati.
La differenza più notevole rispetto alle altre varianti di Leopard 2 sono i moduli corazzati aggiuntivi sullo scafo e sulla torretta. Come concepito dagli sviluppatori, dovrebbero fornire una protezione a tutto tondo contro semplici armi cumulative (fino a RPG-7). A differenza del resto dei serbatoi, la variante PSO non si basa su semplici schermi reticolari, ma su una protezione modulare pesante. Il tetto del veicolo non è rinforzato, ma il veicolo è dotato della stessa protezione antimine aggiuntiva del carro armato Leopard 2A6M.
La lama dozer idraulica è montata davanti al cassone. Viene utilizzato per eliminare ostacoli e aprire trincee. Migliora anche la protezione dello scafo contro l'attacco di proiettili e mine di tutti i tipi.
Tutti i mezzi per migliorare la protezione passiva del serbatoio hanno portato ad un aumento significativo della massa del veicolo. Si può anche presumere che il baricentro si sia nuovamente spostato in avanti.
Al fine di migliorare la mobilità e superare le conseguenze di un aumento di massa sulla variante Leopard 2 PSO, sono state apportate alcune modifiche al telaio e alla centrale elettrica. Poiché la macchina della categoria MLC70 è caratterizzata da un'usura intensiva dei cingoli e delle ruote motrici, il serbatoio è stato dotato di cingoli moderni del modello 570 RO e di un meccanismo di tensionamento dei cingoli idraulico. Le ruote motrici si incastrano con i cingoli 570 RO, piuttosto che con i soliti supporti, quindi questi cingoli possono sopportare carichi maggiori con una minore usura meccanica.
Nella parte posteriore dello scafo è installato un convenzionale motore Leopard 2. Su richiesta del cliente può essere sostituito con un nuovo motore Euro. Poiché occupa meno volume, è possibile aggiungere serbatoi aggiuntivi con una capacità fino a 400 litri. Considerando il peso della macchina, nonché il tempo previsto per completare l'attività, potrebbe essere più che appropriato. Inoltre, il serbatoio può essere dotato anche di un'unità di alimentazione ausiliaria.
Un altro cambiamento significativo per la variante Leopard 2 PSO è il kit sensore migliorato. Il carro armato è dotato di diverse telecamere che consentono all'equipaggio di osservare la situazione intorno al veicolo senza lasciarlo. Il conducente ha una telecamera per la retromarcia ad alta risoluzione e un dispositivo per la visione notturna nella parte anteriore dell'auto. Le mire del comandante e dell'artigliere non sono state migliorate, ma allo stesso tempo hanno ricevuto una protezione rafforzata. Il carro è inoltre dotato dello stesso faretto montato sulla torretta della variante Leopard 2A5DK. Per quanto riguarda le modifiche all'interno del serbatoio, sono stati installati un sistema di controllo antincendio completamente digitale e un sistema di controllo operativo. Quest'ultimo sistema include anche un sistema di navigazione con mappe e la possibilità di scambiare dati tra unità. La versione PSO ha anche un registratore che registra le azioni ei movimenti del carro armato. Il compartimento di combattimento e l'elettronica sono ora raffreddati dal sistema di aria condizionata.
Infine, un nuovo elemento di questa configurazione è il modulo di combattimento sul tetto della torretta dietro il portello del caricatore, che sostituisce la mitragliatrice antiaerea standard. Include armi automatiche e dispositivi diurni e notturni che ti consentono di lavorare 24 ore su 24. Il caricatore controlla il modulo di combattimento dall'interno del veicolo, non è necessario alzarsi per questo e sporgersi dal portello. Ma l'installazione del modulo ha introdotto diversi svantaggi, tra cui un aumento dell'altezza del veicolo (la sua proiezione) e un impatto negativo sul campo visivo del comandante.
Leopard 2 PSO con il suo esempio dimostra alcune possibilità di configurazione del serbatoio Leopard 2 per l'uso nelle aree urbane. Il carro armato ha ricevuto sensori migliorati e armature aggiuntive. Allo stesso tempo, la proiezione dell'auto è diventata più grande, cioè è diventata più facile da rilevare e, di conseguenza, più facile da colpire. I potenziali clienti dovrebbero pensare due volte a quanto potrebbe costare ottenere gli stessi miglioramenti, ma a un costo inferiore. Oppure potrebbe essere meglio sviluppare noi stessi una macchina, che è "affilata" per compiti futuri.
Leopardo 2A7
Prima apparizione: 2014
Il Leopard 2A7 è la linea più recente nell'inventario dei carri armati dell'esercito tedesco e rimarrà il Leopard 2 standard per i prossimi anni. Il carro armato non è nuovo, è una versione modernizzata del Leopard 2. Per il primo lotto, i carri armati Leopard 2A6 sono stati prelevati dalla presenza dell'esercito olandese. Questo è uno schema piuttosto strano, dal momento che nel 2007 la Germania ha noleggiato 20 carri armati Leopard 2A6M dal Canada. Invece di restituire i carri armati e sostituirli con altri nuovi, il Canada ha acquistato 20 carri armati Leopard 2A6NL usati dai Paesi Bassi e li ha consegnati alla Germania. Questi carri armati sono stati modificati secondo lo standard A6M e successivamente secondo lo standard A7. I carri armati sono stati consegnati all'esercito alla fine del 2014 e all'inizio del 2015. 19 veicoli Leopard 2A7 saranno utilizzati nell'esercito e uno sarà sottoposto a ulteriori aggiornamenti e valutazioni.
Oltre a 20 veicoli, il Ministero della Difesa tedesco ha deciso di aggiornare tutti i carri armati Leopard 2 esistenti allo standard A7 e aggiungere altri 103 carri armati. Di questi, 44 saranno trasferiti ai battaglioni attivi, 56 rimarranno nei poligoni di addestramento e nelle scuole di carri armati e 8 saranno utilizzati per ulteriori valutazioni. In definitiva, il numero totale di carri armati standard A7 sarà di 328 veicoli.
Diversi nuovi sistemi sono stati introdotti nel Leopard 2A7, alcuni dei quali sono piuttosto unici. Innanzitutto, il processo di standardizzazione A7 è quello di portarlo allo standard Leopard 2A6M. Include la sostituzione delle vecchie installazioni di granate fumogene, l'aggiornamento dei sistemi radio, un nuovo sedile del conducente, piastre corazzate sul sottoscocca e traslazione di tutte le piastre.
Il cambiamento più importante effettuato sul Leopard 2A7 è l'integrazione dell'IFIS (Integriertes Fuhrungs- und Informationssystem - Integrated Command and Information System). Il sistema consente lo scambio di dati digitali tra i serbatoi della stessa unità, oltre ad aumentare il livello di consapevolezza situazionale all'interno del serbatoio. Il sistema include un display per l'output di dati tattici e informazioni sul percorso di movimento. IFIS è disponibile in due versioni. La versione completa è destinata ai comandanti di plotone e di compagnia e ai loro vice.
Poiché questi carri armati hanno una responsabilità di comando più elevata, i sedili del comandante, del caricatore e del conducente sono dotati di display digitali. Per il comandante e il conducente, i display sostituiscono i pannelli di controllo convenzionali. I grandi display a colori mostrano lo stato del serbatoio, i dati della mappa o i messaggi. Nessuno dei luoghi di lavoro è dotato di tastiere proprie. L'opzione IFIS per il resto dell'azienda include display solo per il conducente e il comandante. Considerando il costo commerciale dei sistemi informativi di funzionalità comparabile, tale configurazione non è del tutto giustificata.
Poiché IFIS consente la trasmissione di dati digitali, il Leopard 2A7 sarà dotato di tre radio, di cui una solo per la trasmissione dei dati. Le vecchie antenne saranno sostituite con le moderne antenne Comrod.
Il serbatoio A7 ha un nuovo sistema di interfono SOTAS-IP. Viene utilizzato per la comunicazione tra i membri dell'equipaggio all'interno del serbatoio. Ma include anche un'interfaccia di comunicazione (telefono) a poppa del carro armato per la comunicazione con la fanteria di supporto. L'interfaccia esterna permette lo scambio di dati e messaggi vocali. Un sistema simile è installato anche sulle macchine Puma e Boxer.
Se il mirino PERI R17 A2 del comandante è stato installato relativamente di recente sul serbatoio Leopard 2A5, la variante A7 ha già ricevuto la sua nuova versione. Il nuovo mirino PERI R17 A3 include una termocamera ATTICA completamente nuova con una risoluzione e un raggio di rilevamento più elevati.
Sfortunatamente, la termocamera dell'artigliere non è stata aggiornata, mentre il mirino del comandante è completamente digitale e modulare. Il monitor del mitragliere, che mostra le immagini del mirino, è ancora un tubo a raggi catodici. La sostituzione della termocamera richiederebbe una riprogettazione completa dell'oscilloscopio. Ci sarebbe la possibilità di sbarazzarsi di alcuni costrutti obsoleti e ottenere nuove funzioni. Ma, a quanto pare, l'alto costo della sostituzione non ha permesso di aggiornare l'ambito.
Un piccolo ma molto importante miglioramento implementato nel serbatoio è stata l'introduzione di nuove munizioni aggiuntive nel carico di munizioni. Il vecchio proiettile universale sarà rimosso dal servizio in futuro. Al suo posto arriverà un nuovo proiettile programmabile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo DM11. Il caricatore dispone ora di una centralina aggiuntiva che permette di programmare il fusibile. Esistono tre modalità di detonazione: detonazione puntuale, detonazione ritardata e getto d'aria. Il fusibile è programmato automaticamente nella camera di carica. La portata massima del proiettile è di 5000 metri. Ma senza un FCS migliorato, il carro armato Leopard 2 sarà in grado di sparare questo proiettile contro bersagli solo a distanze fino a 4000 metri.
Il Leopard 2A7 sarà il primo carro armato ad essere dotato di nuovi proiettili a frammentazione altamente esplosivi. Dopo che le scorte del proiettile DM12 sono scadute, si prevede che prima o poi anche i carri armati Leopard 2A6 e A6M riceveranno un nuovo proiettile.
Infine, i carri armati Leopard 2A7 dell'esercito tedesco sono dotati di aria condizionata e un'unità di alimentazione ausiliaria. L'APU è installato nei parafanghi di destra e l'impianto di condizionamento è nella nicchia di poppa della torre. L'APU consente ai sistemi del carro armato di funzionare con il motore principale spento, inclusi i comandi della torretta e dell'armamento, i mirini, la stabilizzazione e l'aria condizionata.
L'armamento del carro armato Leopard 2A7 non è stato modernizzato. Ma il carro è ora dotato del sistema di mimetizzazione Barracuda.
Leopardo 2A8
Subito dopo lo spiegamento del Leopard 2A7, Krauss-Maffei Wegmann ha iniziato a lavorare sulla successiva versione evolutiva del Leopard 2. Questa volta l'attenzione è rivolta ai sistemi di puntamento e alla mobilità.
Infine, e ora in modo davvero tempestivo, la vista principale dell'artigliere diventa il tema principale. Anche se si dice che l'aggiornamento riguarderà solo la termocamera, molto probabilmente l'intero ambito verrà aggiornato. L'artigliere dovrebbe essere equipaggiato con l'ultima vista termica. Ti permetterà di catturare sia immagini che video. Il mirino diurno dovrebbe avere un ingrandimento diverso e, inoltre, significativamente superiore a quello del cannocchiale attuale. Ciò aumenterà la portata del fuoco del cannone da 120 mm con sottocalibro piumato perforante e proiettili a frammentazione altamente esplosivi.
I precedenti aggiornamenti al Leopard 2 hanno aggiunto peso extra, che ha influito negativamente sulla mobilità complessiva del serbatoio. In Leopard 2A8, molto probabilmente, questo verrà corretto in una certa misura. Le modifiche interesseranno tre sistemi. Innanzitutto, la trasmissione, che cambierà gli ingranaggi delle marce inferiori. Il secondo sono i nuovi riduttori finali. Entrambe le modifiche dovrebbero ridurre l'attrito e aumentare la coppia, specialmente nelle marce inferiori. Di conseguenza, i progettisti si aspettano di ottenere le prestazioni di guida della variante A4.
E terzo, poiché la maggiore massa e una maggiore coppia aumenteranno significativamente il carico sui binari, saranno sostituiti da nuovi binari di design insieme a nuove ruote motrici.
Poiché il carro armato Leopard 2A7 è stato schierato abbastanza di recente, non dovresti aspettarti la variante A8 prima del 2018 o 2019.
Leopard 2A4 Evolution
Prima apparizione: 2008
Il Leopard 2A4 Evolution è stato sviluppato da IBD. L'obiettivo principale qui era aumentare il livello di protezione attiva e passiva del serbatoio Leopard 2A4. L'obiettivo principale era utilizzare le tecnologie disponibili in grado di ridurre al minimo i costi di sviluppo e approvvigionamento. Questa variante è basata sul normale Leopard 2A4, ma ha miglioramenti molto evidenti nell'area dell'armatura. Per la parte anteriore e i lati dello scafo e della torretta vengono utilizzati diversi tipi di moduli. Inoltre, il carro armato ha ricevuto un'ulteriore protezione dalle mine del fondo e la protezione del tetto della torretta dagli attacchi dall'alto. Ai lati e a poppa sono stati installati schermi reticolari, che costringono i proiettili attaccanti a far esplodere anche prima di incontrare l'armatura principale. Infine, il serbatoio è dotato anche del sistema di protezione attiva AMAP-ADS. Rileva i proiettili attaccanti e li intercetta quando si avvicina al carro armato.
Il Leopard 2A4 Evolution è un concept molto interessante che offre una buona protezione ad un costo minimo. Ciò significa anche che i carri armati possono essere aggiornati in breve tempo al livello richiesto. Il set completo pesa poco meno di 5 tonnellate, i kit di torrette ne aggiungeranno altre 2 o 3 tonnellate. Poiché la maggior parte della massa viene aggiunta alla parte anteriore dell'auto, il baricentro si è spostato. Né le sospensioni né l'unità di potenza del serbatoio sono state modificate e questo porta a un'usura più intensa e al deterioramento della mobilità. Poiché l'enfasi nello sviluppo era solo sull'aumento del livello di protezione, vale la pena chiedersi perché la vista dell'artigliere non è stata trasferita. È rimasto nello stesso posto ed è una bella apertura vulnerabile nella parte anteriore della torre.
In generale, aumentare la difesa del carro armato è un'ottima cosa. Ma vale la pena considerare se il Leopard 2 è l'auto giusta. Se il serbatoio viene utilizzato in uno scenario in cui solo la massima protezione aiuta, probabilmente dovrai cercare un'alternativa.
Rivoluzione MVT
Prima apparizione: 2008
L'MVT Revolution è un kit di aggiornamento attualmente offerto da Rhemmetall Defense per il carro armato Leopard 2. Assomiglia al Leopard 2A4 Evolution in quanto ha lo stesso kit di protezione balistica. Ma la modernizzazione non si limita a questo. MVT Revolution è dotato della cortina fumogena ROSY (Rapid Obscuring System). Consiste di quattro lanciagranate installati agli angoli della torretta. Il sistema, che include rilevatori laser, è in grado di installare cortine fumogene di diverse dimensioni nel minor tempo possibile. Si attiva automaticamente quando viene rilevato il raggio laser del telemetro o l'illuminazione del bersaglio, oppure è controllato dall'equipaggio. Il sistema ROSY è in grado di creare una nuvola di fumo nelle immediate vicinanze del veicolo e di espanderla al movimento del serbatoio.
Altre modifiche possono essere trovate all'interno del serbatoio. Rheinmetall offre interni completamente ridisegnati, tra cui una torretta elettrica e un OMS digitale. I clienti possono scegliere: mantenere le viste e i controlli esistenti o sostituirli con quelli nuovi. E quest'ultimo è altamente raccomandato. L'elettronica digitale della torretta consente anche l'integrazione di un nuovo sistema di controllo del combattimento, inclusa la trasmissione dati wireless.
Una nuova caratteristica, discussa in precedenza solo per il carro armato americano M1A2 SEP, è l'uso del carro armato per l'addestramento reale. Il kit MVT Revolution consente al carro armato di essere parte di unità di addestramento, quando i bersagli e le informazioni su di essi possono essere visualizzati direttamente nel mirino (funzione di realtà aumentata). Ciò consentirebbe agli equipaggi dei carri armati di allenarsi su attrezzature reali e di non utilizzare simulatori. Le attività di allenamento possono essere eseguite su un display statico o anche in modo dinamico su un campo di allenamento.
Il sedile del comandante del carro MVT Revolution è dotato di un nuovo mirino SEOSS (Stabilized Electro-Optical Sight System). La vista è stabilizzata, ha un canale diurno e una termocamera Saphir. La vista riceve i dati digitali da tutti i sensori e può essere collegata ai sistemi digitali del serbatoio. Una delle caratteristiche interessanti di SEOSS è il sistema di controllo del fuoco integrato. Ti consente di controllare completamente l'armamento principale del carro armato o una stazione di armi controllata a distanza. In teoria, questo sistema in futuro potrebbe consentire l'uso di sistemi d'arma che non fanno parte direttamente del carro armato.
Il kit di sensori include un cosiddetto sistema di consapevolezza della situazione. Si compone di diverse telecamere diurne e notturne posizionate intorno al serbatoio che consentono di monitorare la situazione nelle immediate vicinanze del serbatoio.
Come già accennato, il carro è dotato anche di una postazione d'arma telecomandata montata sul tetto della torretta. È controllato da un comandante e può prendere diversi modelli di mitragliatrici. La nuova dotazione comprende anche un impianto di climatizzazione e un'unità di alimentazione ausiliaria.
La MVT Revolution è di gran lunga la variante più degna di nota del carro armato Leopard 2. Ci sono, ovviamente, domande sull'armatura aggiuntiva, poiché è seguita dalle carenze descritte per il Leopard 2A2 Evolution. Motivi forti per questa opzione sono la torretta digitale e la vista del nuovo comandante. Aumentano significativamente le qualità di combattimento del carro armato quando si lavora durante il giorno. Anche l'APU e l'aria condizionata sono abbastanza appropriati.
Finora, nessun cliente è interessato a una tale modernizzazione. Chiudendo un occhio su un'armatura aggiuntiva, la variante MBT Revolution del Leopard 2 è qualcosa che puoi solo sognare!
Evoluzione MVT
Prima apparizione: 2014
MVT Evolution è un altro smeraldo della serie Leopard 2A4 Evolution e MVT Revolution. Mentre il primo ha dimostrato un nuovo kit di protezione e il secondo un nuovo sistema di controllo del fuoco per il comandante, la variante MVT Evolution è finalizzata a una dimostrazione pratica del kit di armatura. Questo serbatoio è stato presentato a Eurosatory 2014 con il suo nuovo sistema di protezione e schermo fumogeno ROSY.
