Una delle carenze della flotta nazionale è talvolta chiamata il sistema originale di rifornimento della composizione della nave, secondo il quale la nave principale di ciascuna serie è una piattaforma di prova per testare e aggiornare nuove armi e sistemi di elettronica radio. Anche dopo i test di successo e l'introduzione massiccia di nuovi sistemi sulle navi della Marina, i lavori continuano per il loro miglioramento e ammodernamento, di conseguenza, le navi dello stesso tipo differiscono significativamente l'una dall'altra nella composizione delle attrezzature, il che complica la loro fornitura, riparazione e funzionamento.
Un esempio lampante di un tale approccio sono gli incrociatori missilistici nucleari pesanti del pr 1144 "Orlan". Nonostante la serie modesta, tutti e 4 gli incrociatori in realtà appartengono a tre progetti diversi, e il capo TARKR "Kirov" e l'ultimo TARKR "Pietro il Grande" sono così diversi tra loro che è tempo di parlare di navi completamente diverse:
- Sull'incrociatore Kirov, è stato utilizzato un lanciatore di prua separato per lanciare i missili antisommergibile Blizzard. Il resto degli incrociatori è armato con PLUR "Waterfall", lanciato attraverso tubi lanciasiluri.
- Artiglieria "Kirov" - due supporti da 100 mm, il resto delle navi è equipaggiato con un nuovo AK-130.
- Il capo "Kirov" differiva dagli altri tre incrociatori della serie nella progettazione dei lanciatori S-300F, a causa delle dimensioni più ridotte dei missili antiaerei della prima versione.
- Su Pietro il Grande, uno dei sistemi antiaerei è stato sostituito dall'S-300FM, è stato installato un nuovo posto di controllo: il carico totale di munizioni è stato ridotto a 94 missili, ma è diventato possibile colpire bersagli a una distanza di 200 km.
- Sistemi di difesa antiaerea: sulle prime tre navi sono stati installati due sistemi di difesa aerea "Osa-M"; su "Pietro il Grande" - il complesso multicanale "Dagger" (16 lanciatori sottocoperta, 128 missili).
- L'artiglieria antiaerea è cambiata: i primi due incrociatori avevano quattro batterie AK-630, l'ammiraglio Nakhimov e Pietro il Grande - 6 complessi Kortik.
- Per l'autodifesa contro i siluri sugli incrociatori, è stato originariamente installato RBU-6000; su "Nakhimov" e "Petra" sono stati sostituiti da RBU-12000 "Boa".
- A partire dal secondo edificio, sui TARKR è stato installato un nuovo BIUS "Lesorub-44", il vecchio sistema di guerra elettronica "Gurzuf" è stato sostituito da "Cantata-M", il complesso di comunicazioni spaziali "Tsunami-BM" - da " Kristall-BK". Dal terzo scafo, le navi erano dotate di un radar a tre coordinate "Fregat-MA" migliorato con un phased array, nonché di un radar di navigazione "Vaigach-U". Inoltre, per migliorare le capacità della difesa aerea "Pietro il Grande", sul suo albero di trinchetto a destra e a sinistra sono stati installati il rilevamento radar di bersagli a bassa quota "Podkat".
L'ammiraglia della flotta del Mar Nero, l'incrociatore missilistico di guardia Moskva, è l'unico veramente unico dei tre incrociatori operativi del Progetto 1164 Atalant, equipaggiato con il sistema missilistico antinave P-1000 Vulcan. Il calibro principale degli altri due incrociatori, Varyag e Marshal Ustinov, rimane il P-500 Basalt. Se all'improvviso l'incrociatore missilistico "Ucraina" (la quarta nave del progetto 1164), che da 20 anni arrugginisce silenziosamente presso il muro di allestimento di Nikolaev, viene improvvisamente completato, è difficile persino immaginare quali nuovi e insoliti sistemi appariranno su i suoi ponti (tuttavia, ha già poco a che fare con un ammodernamento competente).
Non meno interessante è la storia dell'evoluzione delle grandi navi antisommergibile del progetto 1155 (codice "Udaloy"), da cui è nato miracolosamente il BOD "Admiral Chabanenko" (pr.1155.1) - con missili antinave supersonici "Moskit", artiglieria di calibro 130 mm, ZRAK "Kortik" e siluri a razzo antisommergibile "Vodopad-NK". Invece del complesso idroacustico Polynom, il Chabanenko è stato sostituito dal più avanzato Zvezda-2.
Allo stesso tempo, "l'ammiraglio Chabanenko" non avrebbe dovuto trasformarsi in una nave unica; secondo il progetto migliorato 1155.1, dovevano essere posati almeno 4 nuovi BOD, ma scoppiarono i "brucianti anni '90" e il "Pastore" fu lasciato in uno splendido isolamento. Al momento, "l'ammiraglio Chabanenko" è incaricato di proteggere la Patria insieme ai suoi "fratelli maggiori" BOD pr 1155, confrontandosi favorevolmente con loro con il suo articolo e arma più potente.
I russi hanno modernizzato la TV giapponese e come risultato hanno ottenuto un aspirapolvere
C'erano diverse ragioni per questa situazione: in primo luogo, il costante ritardo delle industrie ad alta intensità scientifica rispetto all'industria della costruzione navale; di conseguenza, quando lo scafo della nuova nave stava già dondolando sull'acqua, la maggior parte delle armi e dell'elettronica non erano ancora pronte. Per saturare il volume del case, è stato necessario installare sistemi della generazione precedente, che nel tempo sono stati talvolta sostituiti con quelli nuovi promessi.
La seconda ragione è l'assenza di una chiara dottrina della Marina, quando ad ogni rimpasto di personale nell'Ammiragliato e nell'industria cantieristica, le priorità della Marina sono state completamente cambiate. Le navi furono ipotecate, smantellate sullo scalo di alaggio e nuovamente ipotecate. Il cacciatorpediniere nucleare dopo 10 anni di "modernizzazione" nelle tavole dei progettisti si è trasformato in un mostruoso incrociatore nucleare "Orlan" …
E il terzo motivo è l'assenza della tradizione dei "laboratori-navi-prova". Questo non significa banchi prova pieni d'acqua per missili balistici sottomarini, ma la presenza di vere navi di prova su cui installare qualsiasi sistema promettente. La "nave di prova" può andare in mare e "rodare" a fondo nel sistema in condizioni di mare reale.
La ricca e potente Unione Sovietica non ha sentito alcun inconveniente da tali metamorfosi: ogni volta che venivano stanziati fondi sufficienti per mantenere e modernizzare l'intera enorme flotta diversificata nel tempo.
Il vero problema è arrivato con il crollo dell'URSS - i finanziamenti sono stati ridotti a un livello critico e le nuove navi sono costruite troppo raramente per essere utilizzate come "campi di prova" - la flotta esistente deve essere rifornita il prima possibile.
Nella Russia moderna, la domanda viene posta sempre più spesso: non è troppo dispendioso utilizzare una nave del valore di mezzo miliardo di dollari per "testare" sistemi promettenti. Dopotutto, non è un segreto che la maggior parte delle armi pianificate per l'installazione sulla nuova fregata del progetto 22350 "Admiral Gorshkov" non ha superato alcuna approvazione sulle navi della Marina, quindi numerose "malattie infantili" e "incongruenze" di non sono escluse le attrezzature più complesse e costose, che richiederanno importanti modifiche alle successive navi della serie. Che è molto costoso. Allo stesso tempo, lo stesso ammiraglio principale Gorshkov rischia di rimanere a lungo una "nave sperimentale".
Le paure dell'autore non sono vane, la corvetta principale "Guarding" non è sfuggita al destino del "campo di prova" - le prime due unità della serie sono state costruite sul progetto 20380, la terza corvetta "Boyky" (iscritta alle prove in mare il 10 ottobre 2012) era già stato costruito secondo il progetto modificato 20381, con l'installazione di una nuova versione del sistema missilistico Kh-35U Uran-U e dei lanciatori verticali del sistema di difesa aerea Redut. Riderete, ma già la sesta nave della serie è in costruzione secondo un progetto ancora più modificato 20385: il numero di celle del sistema missilistico di difesa aerea Redut è stato aumentato a 16, invece dell'anti-nave Uran-U sistema missilistico, appariranno i missili da crociera Calibre!
È semplicemente fantastico che le capacità delle corvette russe aumentino molte volte, ma rimangono due domande: 1. Perché questi cambiamenti non sono stati incorporati nel progetto originale? 2. Le corvette del tipo "Guarding" sono il tipo più moderno di navi da guerra della Marina russa e l'unico di tutti i nuovi progetti che è già stato messo in servizio. Sono queste navi che nel prossimo futuro proteggeranno i confini marittimi della nostra Patria e tali esperimenti con il loro design sono completamente inutili. Forse, per cominciare, vale la pena esercitarsi su navi meno preziose?
E come stanno?
Nelle flotte straniere, tutto sembra in qualche modo diverso. Dal 2003, la Royal Navy di Sua Maestà ha ricevuto sei "draghi da battaglia" completamente identici: cacciatorpediniere di difesa aerea di classe Daring. Ma la situazione nella Marina degli Stati Uniti è molto più grave: posando le navi in grandi lotti, gli americani non hanno il diritto di commettere errori. Se improvvisamente "emerge un difetto critico", dozzine di cacciatorpediniere dovranno essere ricostruite.
Tuttavia, anche qui tutto è molto arbitrario: ad esempio, i cacciatorpediniere del tipo "Spruance" inizialmente avevano uno strano margine di forza e stabilità, circa un quarto dei volumi dello scafo era riservato all'installazione di sistemi d'arma avanzati. All'inizio, un'enorme nave vuota ha divertito molto gli specialisti stranieri - una grande nave e non può fare nulla! In questa modalità è stata costruita metà della serie di 30 cacciatorpediniere, i ponti delle navi sono stati gradualmente "ricoperti" di nuovi sistemi: missili Harpoon, cannoni antiaerei Falanx, ecc. Gli Stati Uniti hanno adottato un nuovo Mk.41 VLS lanciatore universale e un missile da crociera Tomahawk. Era per quest'arma che erano riservati i volumi a prua della nave: il design modulare ha permesso, con modifiche minime, di installare l'UVP su 61 celle di lancio, in cui i corpi predatori dei Tomahawk si sono congelati in anticipo (eseguendo un poco avanti, dirò che gli ingegneri americani hanno calcolato questa situazione in anticipo - nel bel mezzo della costruzione di "Spruens" Mk.41 ha già superato test completi sulla "nave di prova").
Successivamente, gli incrociatori missilistici "Ticonderoga" e i cacciatorpediniere della classe "Arleigh Burke" sono nati dagli "Spruen". "Ticonderogs" e "Spruence" sono così vicini nel design che da alcune angolazioni possono essere facilmente confusi. Il moderno "Arleigh Burke", nonostante il suo aspetto irriconoscibile, è anche internamente per molti versi simile agli "Spruens". D'altra parte, non è corretto parlare di una profonda modernizzazione qui: i cambiamenti nel design degli incrociatori Aegis sono così significativi che Spruence, Ticonderoga e Arlie Burke sono tre progetti diversi con l'equipaggiamento più standardizzato.
Dov'è quella linea vaga tra l'evoluzione competente e la costruzione di navi nella "discordia"? Probabilmente, la risposta può essere data da navi laboratorio specializzate; navi di prova attualmente in uso in tutte le flotte del mondo.
Una barca che non si adatta all'oceano
Il 29 ottobre 2010 alle 05:30 ora di Mosca, il missile balistico Bulava è stato lanciato con successo dal sottomarino Dmitry Donskoy nel Mar Bianco. Le testate sono state consegnate nell'area specificata del campo di addestramento Kura in Kamchatka …
Probabilmente hai letto più di una volta una cronaca di eventi simile. I lanci di prova del Bulava SLBM vengono effettuati dal sottomarino missilistico strategico pesante TK-208 Dmitry Donskoy, l'ultimo sottomarino del Progetto 941 Akula che rimane in servizio.
Attualmente, il sottomarino è disarmato, una speciale coppa di lancio progettata per il leggero Bulava (37 tonnellate invece del missile R-39 standard del peso di 90 tonnellate) è stata inserita in uno dei suoi 20 silos di lancio. Nel 2008, Dmitry Donskoy si è trasformato in uno stand di lancio multifunzionale, consentendo agli ingegneri di condurre lanci di prova in condizioni reali lontano dalla costa, da una posizione di superficie o sott'acqua.
Fu su questa nave che fu deciso il destino del Bulava e l'equipaggio dell'incrociatore di prova fece molti sforzi per garantire il successo del lancio del nuovo razzo miracoloso russo. Dal punto di vista della Marina russa, la modernizzazione dell'ultimo "Squalo" in un banco di prova sembra abbastanza ragionevole - tuttavia, il TK-208 non poteva usare il suo armamento standard - l'enorme missile R-39 obsoleto è stato rimosso dal servizio. E devi ammettere che sarebbe strano costruire i vettori per missili strategici Borey di quarta generazione con un rozzo missile Bulava in mano. Solo numerosi lanci di prova dal banco di prova Dmitry Donskoy hanno permesso di portare il capriccioso razzo allo stato di affidabilità richiesto.
L'ulteriore destino del sottomarino Dmitry Donskoy è sconosciuto: non ha senso lasciare un sottomarino così grande nella composizione di combattimento della flotta - Borey, come qualsiasi moderno SSBN straniero, con uno spostamento sottomarino tre volte inferiore, trasporta lo stesso numero di missili balistici. D'altra parte, il sottomarino "extra" può diventare a lungo un banco di prova per i nuovi missili balistici lanciati da sottomarini russi.
Aquila americana"
Entrata in servizio nel marzo 1945, la porta idrovolanti "Norton Sound" trascorse diversi mesi a navigare senza senso nell'Oceano Pacifico - tutte le battaglie in mare caldo erano finite a quel punto e la nave stava svolgendo lavori di routine per supportare i voli di pattuglia "Catalin", nel autunno è arrivato in Cina, dove ha prestato servizio nelle forze di occupazione in Giappone e Cina. Un anno dopo, "Norton Sound" ha completato la sua crociera senza gloria ed è tornato negli Stati Uniti, dove il destino gli ha preparato un dono generoso. A differenza delle sue navi gemelle, "Norton Sound" si è trasformata in una nave laboratorio e quindi probabilmente nessuno immaginava che questa nave rapidamente obsoleta servisse per altri 40 lunghi anni, svolgendo i compiti più sofisticati e importanti.
Dopo la prima ricostruzione, il Norton Sound è diventato il primo vettore missilistico della Marina degli Stati Uniti: dal suo ponte, sono stati effettuati regolari lanci di prova di missili antiaerei Lark e missili meteorologici Aerobee per esplorare l'alta atmosfera e le cinture di radiazioni della Terra nello spazio vicino. Il programma si concluse nel 1950 con un incantevole lancio di un razzo Viking da cinque tonnellate, che consegnò un container con attrezzature scientifiche a un'altitudine di 170 km.
E poi è iniziato il paranormale: non è un caso che nel titolo del capitolo ho confrontato il Norton Sound con l'Orlan sovietico - in 40 anni la nave era stata dotata di tutta una serie di armi navali e sistemi radio-tecnici. Fu a Norton Sound che furono testati i sistemi missilistici antiaerei Terrier, Tartar, Sea Sparrow, il lanciatore universale Mk.26, l'installazione di artiglieria navale leggera calibro 127 mm Mk.45 … Oltre a testare armi convenzionali, " Norton Sound "nel 1958 è riuscito a sparare tre volte missili Argus con testate nucleari nello spazio: il mondo intero ha goduto della vista di gigantesche palle di fuoco a un'altitudine di 750 km … Ricostruzione di nuovo …" Norton Sound "ha ricevuto il Typhoon BIUS e radar promettenti … Un anno dopo il risultato è stato ottenuto: il BIUS Typhoon si è rivelato un'inutile "wunderwave" … Al diavolo il BIUS, di nuovo la ricostruzione … Norton Sound sta testando giroscopi e sistemi di guerra elettronica, i risultati sono positivi… ricostruzione… Nel 1971 venne installato il primo prototipo del sistema Aegis sul Norton Sound, c'erano i radar con i FARI. La storia si concluse nel 1981, quando due moduli del lanciatore verticale Mk.41 VLS furono installati sulla nave, impazzita da una tale "modernizzazione".
L'USS Norton Sound è stato dismesso alla fine del 1986 e demolito per il metallo. È un peccato. La nave sarebbe un eccellente museo marittimo della Guerra Fredda.
Il Giappone ha troppi soldi?
I giapponesi sono andati più lontano nello sviluppo di navi di prova. Prima di costruire massicciamente navi da guerra, la Terra del Sol Levante ha costruito un modello in movimento di promettenti cacciatorpediniere di classe Murasame in scala 1: 1. In parole povere, i giapponesi hanno costruito una vera nave che, essendo priva di armi, può svolgere solo compiti di ricerca e sperimentazione nell'interesse del centro tecnico delle forze di autodifesa navali giapponesi.
Da un lato, questo approccio al business ispira rispetto per i costruttori navali giapponesi. Questa è vera qualità e attenzione ai dettagli! Il prototipo del cacciatorpediniere viene utilizzato per test completi di armi navali, sistemi navali e tecnologie. Ad Aska è in corso una valutazione completa delle tecnologie stealth e dei contorni dello scafo; è stato installato un sistema di raffreddamento dei gas di scarico canadese per ridurre la firma termica. La nave è dotata di una centrale elettrica originale, per ridurre il rumore acustico, le eliche sono azionate da motori elettrici - non c'è più bisogno di alberi lunghi e cuscinetti di supporto.
Dai "sistemi ad alta tecnologia" sullo strano cacciatorpediniere, viene installato un sistema automatizzato di controllo dei danni: tutte le stanze della nave sono dotate di sensori, da cui vengono inviate al comando centrale informazioni su danni, incendi, infiltrazioni d'acqua e altri malfunzionamenti inviare. Il sistema consente agli operatori di valutare l'evoluzione di una situazione di emergenza e di adottare misure adeguate in modo tempestivo. Anche "Asuka" è dotato di BIUS OYQ-7, che è l'analogo giapponese di "Aegis".
D'altra parte, nessuno ha ancora pensato di costruire una nave sperimentale specializzata: è troppo irrazionale e dispendioso. Di solito, le navi e le navi che hanno scontato il loro tempo e sono diventate inutili vengono trasformate in uno "stand sperimentale". È tanto più strano che il Giappone ultramoderno, già vissuto nel XXII secolo, non sia stato in grado di testare tutti i sistemi necessari mediante simulazione al computer. A titolo illustrativo, l'aereo di linea a fusoliera larga Boeing 787 è stato completamente progettato e testato su un computer. Sebbene, ovviamente, i giapponesi lo sappiano meglio - può essere vero su un computer che è impossibile determinare l'RCS di una nave in condizioni reali o il rumore della centrale elettrica di una nave. Alla fine, ASE-6102 "Asuka" è una copia completa del moderno cacciatorpediniere URO del tipo "Murasame" (le capacità della "nave di prova" sono addirittura superiori ai cacciatorpediniere da combattimento grazie alla presenza dell'Aegis BIUS), a prua dell'"Asuka" lo spazio è riservato all'installazione di UVP Mk.48 per il lancio di 32 missili antiaerei ESSM.
Durante i disastri naturali, la nave è periodicamente coinvolta in operazioni di ricerca e soccorso, e quando il sole splende luminoso nel cielo, Asuka è spesso aperta alla visita di curiosi giapponesi e ospiti del paese.
