Il leggendario pirata britannico Sir Francis Drake sosteneva che il miglior emblema per una nave da guerra è un cadavere nemico inchiodato alla prua. La prua della nuova nave britannica HMS Dragon è decorata con un segno altrettanto simbolico: un drago gallese rosso. Stemma nazionale del Galles. Il simbolo dell'inviolabilità e della sicurezza dell'oggetto protetto. Un custode vigile che custodisce giorno e notte i tesori a lui affidati.
Il misticismo medievale è sorprendentemente intrecciato con la tecnologia moderna. Il "cristallo magico onniveggente" ha acquisito le caratteristiche di un radar a tre coordinate con un PAR attivo, in grado di vedere un albatro a una distanza di 100 km. E le "frecce di Robin Hood", volando attraverso sette secoli, si sono trasformate in 48 missili antiaerei della famiglia Aster, che hanno colpito 120 chilometri senza perdere.
HMS Dragon è la quarta nave di una serie di sei cacciatorpediniere della Royal Navy appartenenti alla classe Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Cacciatorpediniere da difesa aerea specializzati, "affilati" per garantire la protezione delle formazioni navali da qualsiasi mezzo di attacco aereo nella zona costiera, nelle zone di mare aperto e nella vastità dell'Oceano Mondiale.
respiro del drago
Le radici dei cacciatorpediniere Daring (noti anche come Type 45 o Type D) risalgono agli anni '90, quando i paesi europei decisero di creare la propria nave da guerra di nuova generazione, in alcun modo inferiore ai cacciatorpediniere URO di classe americana Orly Burke. Il risultato del programma congiunto anglo-francese-italiano CNGF (fregata comune di nuova generazione) fu la comparsa di fregate invase del tipo "Horizon" (adottato dalle marine italiane e francesi), nonché la loro versione più avanzata - la britannica cacciatorpediniere di difesa aerea del tipo "Audace".
Il piano è stato sicuramente un successo: grazie al loro design perfetto e al "ripieno" ultramoderno, "Daringi" e "Horizons" hanno superato i cacciatorpediniere americani Aegis in una serie di caratteristiche importanti. L'Audace sembra particolarmente impressionante: anche le ultime modifiche delle Berks americane si fanno educatamente da parte alla vista di un paladino britannico.
Esternamente, il Daring è un tipico cacciatorpediniere moderno con un dislocamento lordo di circa 8.000 tonnellate. Linee incantevoli di sovrastrutture e scafi. Un minimo di elementi decorativi esterni enfatizzano solo l'aspetto e la nobiltà di "Daring", il cui aspetto è interamente subordinato alla tecnologia "stealth". Posizionamento sottocoperta di armi, lanciamissili verticali, alberi snelli, un hangar per elicotteri e una piattaforma di atterraggio a poppa…
In questa illustrazione, le dimensioni dell'Audace si avvertono molto bene. Il cacciatorpediniere è molto grande.
Ma i principali segreti della nave sono nascosti all'interno: sotto lo splendore dei ponti lucidi e dei cappucci radiotrasparenti delle antenne, c'è QUALCOSA che ha sfidato tutte le tecnologie e i canoni esistenti del combattimento navale nel formato terra-aria.
Scienziati britannici, in collaborazione con le loro controparti italiane e francesi di MBDA e Thales Group, hanno giocato "all-in", riuscendo a creare il primo missile antiaereo al mondo con targeting completamente autonomo, secondo il principio "fire and forget".
Naturalmente ciò non esclude la possibilità di un controllo esterno del missile: tutti i missili della famiglia Aster 15/30 sono dotati di pilota automatico riprogrammabile: nel segmento centrale della traiettoria il missile può essere contattato via radio- mezzi elettronici e il suo volo possono essere corretti - fino alla completa cancellazione della missione.
Ma il vero focus è sulla tappa finale del volo: il razzo Aster 15/30 ha una testa di ricerca attiva (HOS).
Tutto quanto! Niente più restrizioni e prove associate alla necessità di illuminazione esterna del bersaglio: un cercatore attivo emette indipendentemente onde radio e riceve un segnale riflesso. Il cacciatorpediniere "Daring" può, come una mitragliatrice, "battere" su bersagli aerei, senza pensare al numero di missili in aria e al numero di radar di controllo del fuoco a bordo: semplicemente non ne hanno bisogno.
Un missile antiaereo con un cercatore attivo è una vera sorpresa per l'aviazione nemica: invano il pilota lancia l'aereo, cercando di andare a una quota estremamente bassa - dove l'illuminazione radar installata a bordo della nave non la raggiungerà. Il missile Aster-30 rilasciato seguirà con calma l'intruso in qualsiasi direzione: avendo visto il suo nemico solo una volta, non resterà mai indietro rispetto alla sua "vittima".
Le eccellenti caratteristiche di volo dell'Aster 30, l'eccellente manovrabilità e l'elevata velocità di volo, raggiungendo 4,5 velocità del suono, consentono di intercettare qualsiasi bersaglio aerodinamico nella fascia di altitudine da 5 a 20.000 metri: aerei, missili da crociera supersonici e testate balistiche a corto raggio missili…
Un giocattolo piuttosto grande. Aster 30 è lungo 5 metri. Peso al lancio 450 kg
Il 4 aprile 2012 è stato stabilito un altro record: la fregata francese Forbin * è stata in grado di colpire il drone supersonico GQM-163A Coyote con un missile antiaereo Aster 30, sfrecciando sulle creste delle onde a una velocità di Mach 2,5.
A quel tempo, il GQM-163A Coyote imitava il promettente missile antinave russo-indiano "Brahmos". È stato riferito che l'altezza di volo del drone era di soli 15 piedi (5 metri) - così, il missile antiaereo Aster 30, per la prima volta al mondo, ha dimostrato la reale possibilità di intercettare bersagli supersonici che viaggiano a quote estremamente basse.
Oltre all'Aster 30 "a lungo raggio", le munizioni dei cacciatorpediniere includono l'Aster-15 "corto", che è un analogo completo dell'Aster 30, ma senza l'acceleratore di partenza (booster). Nonostante le peggiori caratteristiche di volo (portata di tiro di soli 30 km, velocità massima di volo non superiore a 3,5 M), l'Aster 15 "corto" ha un importante vantaggio: minor tempo di reazione e, di conseguenza, maggiori capacità di intercettazione dei bersagli nel vicino alla zona ("Zona morta" si trova a solo 1 miglio dal lato della nave) - un mezzo affidabile di autodifesa della nave dai missili da crociera a bassa quota.
Tutto questo è il complesso navale antiaereo europeo PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), che, oltre ai missili della famiglia Aster, comprende unità di lancio verticali del tipo SYLVER e un sistema di controllo del tiro basato su EMPAR o SAMPSON multifunzionali radar.
A differenza delle fregate italiane e francesi, che utilizzano il potente ma generalmente insignificante radar tridimensionale EMPAR, il Daring è dotato di un dispositivo molto più bizzarro: il radar phased array attivo SAMPSON (modifica PAAMS S, noto anche come Sea Viper).
Durante la progettazione del loro super-distruttore, gli scienziati britannici hanno ritenuto non ottimale lo schema americano adottato sugli incrociatori e cacciatorpediniere Aegis Burke (quattro schiere di antenne fisse piatte del radar AN / SPY-1, posizionate in quadranti con un intervallo di 90 °). Un tale schema, con la sua apparente semplicità ed efficacia, presenta una serie di inconvenienti: ad esempio, è inefficace nel respingere attacchi massicci da una direzione: questo sovraccarica la rete, mentre non è possibile utilizzare gli altri tre. Un altro importante inconveniente - la soluzione americana non consente di installare quattro pesanti FARI ANTERIORI in alto sopra la superficie dell'acqua (davvero, è possibile montare un palo aggiuntivo sotto ciascuna delle quattro antenne?) - di conseguenza, le antenne vengono semplicemente attaccate al pareti esterne delle sovrastrutture, come i dipinti nella Galleria Tretyakov, che limita in qualche modo l'orizzonte radio e il raggio di rilevamento di bersagli a bassa quota.
Non così con i marinai britannici.
Nella parte superiore dell'albero di trinchetto del Daring, risplende alla luce del sole un berretto radiotrasparente, sotto il quale ruota una piattaforma con due PAR attivi, con 2560 elementi emettitori ciascuno.
Gli elementi emettitori sono raggruppati in 640 moduli ricetrasmettitori, 4 elementi ciascuno, in grado di implementare 64 diverse gradazioni di segnale in fase e ampiezza. La comunicazione con il computer centrale avviene tramite una rete in fibra ottica con una velocità di trasferimento dati di 12 Gbps. Peso del palo dell'antenna 4, 6 tonnellate, frequenza di rotazione - 60 giri/min. La gamma delle frequenze irradiate è 2-4 GHz (gamma a banda corta alla giunzione delle onde centimetriche e decimetriche). C'è un sistema di raffreddamento per l'antenna per ridurre la firma termica del cacciatorpediniere. In futuro, è possibile installare un terzo array di antenne rivolto verso lo zenit.
Come notato sopra, il fantastico dispositivo è in grado di vedere un uccello da una distanza di 100 km - a piccole distanze la vigilanza di SAMPSON è sorprendente. In teoria, le capacità energetiche di SAMPSON consentono di controllare lo spazio aereo a una distanza di diverse centinaia di chilometri, tuttavia, questo non è più il suo compito - vedere il paragrafo successivo.
Un secondo radar di preallarme (dannazione, uno è migliore dell'altro!) con un phased array attivo - BAE Systems S1850M, che opera nella gamma di lunghezze d'onda decimetriche, è montato nella parte poppiera della sovrastruttura Daring. L'antenna S1850M nera antracite del peso di 6 tonnellate compie 12 giri ogni minuto attorno al proprio asse ed è in grado di tracciare automaticamente la posizione di un massimo di 1000 bersagli aerei entro un raggio di 400 km dal lato della nave.
Nuovo "Dreadnought"
Gli sforzi degli ingegneri furono coronati da successo: il 1 febbraio 2006, ondeggiando maestosamente sulle onde del fiume Clyde, il cacciatorpediniere Daring, la nave guida di una serie di sei cacciatorpediniere, mise piede sull'acqua. L'invincibile Asterion, le cui frecce che colpiscono senza fallo, "atterrano" chiunque abbia osato sfondare l'aria.
Oggi, HMS Daring è la nave da difesa antiaerea (antimissilistica) più avanzata al mondo, le cui capacità di respingere gli attacchi aerei "attaccheranno la cintura" a qualsiasi "Burke" americano o all'incrociatore nucleare russo "Peter the Great".
Esattamente 100 anni prima di Daring, il 10 febbraio 1906, un'altra nave britannica, la HMS Drednought, fece una rivoluzione simile nella costruzione navale: la leggendaria corazzata, il cui aspetto rese immediatamente obsolete tutte le corazzate e le corazzate esistenti.
Ma, nonostante la ripetizione del successo e le impressionanti capacità di difesa aerea, non era senza una porzione obbligatoria di catrame: uno dei principali inconvenienti di "Daring" è chiamato la sua specializzazione eccessivamente ristretta.
I missili antiaerei sono buoni, ma dove sono le armi da attacco? Dove sono le armi antisommergibile? Dove sono i sistemi corpo a corpo come i "Pugnali" russi o le "Falangi" americane? E perché le munizioni antiaeree sono così piccole - solo 48 missili Aster 15/30?
USS Barry (DDG-52) - Cacciatorpediniere Aegis di classe USS Orly Burke
In un confronto imparziale con il compagno di classe americano - il distruttore Aegis della classe Orly Burke, il britannico Daring sembra una vera mediocrità. "American", con un dislocamento simile (9000 … 9700 tonnellate contro 8000 "Daring") e pari costo porta 96 lanciatori verticali, ognuno dei quali può contenere un missile antiaereo della famiglia "Standerd", SLCM "Tomahawk", missile siluro antisommergibile o missili di autodifesa ESSM (4 in una cella). I siluri Mk.46 di piccole dimensioni, un calibro più grande di artiglieria universale e la presenza di sistemi di autodifesa a bordo (Phalanxes, SeaRAM) possono anche essere ignorati - e senza queste "piccole cose" è abbastanza chiaro che il Berk è un nave più efficiente ed equilibrata e le capacità di difesa aerea relativamente deboli sono compensate dall'enorme numero di cacciatorpediniere costruiti (62 Berks contro 6 Daring) - ci sono abbastanza radar e missili per tutti.
Ma…
L'ovvio vantaggio di Burke su Daring non è affatto ovvio se si guarda alla situazione da una prospettiva leggermente diversa.
Gli esperti critici di solito non tengono conto del fatto che la Daring è strutturalmente sottoutilizzata - come la maggior parte delle navi nei paesi europei, per ragioni economiche, mancano una serie di sistemi e attrezzature originariamente previsti. Attualmente, i marinai britannici semplicemente non hanno bisogno di una nave di superficie con missili da crociera basati sul mare e l'installazione di un sistema missilistico antinave sarebbe uno spreco in assenza di qualsiasi opportunità di utilizzare tutte queste armi.
Se necessario, l'apparente debolezza del "Daring" può essere corretta nel più breve tempo possibile: il cacciatorpediniere offre la possibilità di installare due moduli UVP a 8 cariche: il francese SYLVER A-70 o l'americano Mk.41 VLS nel " shock" - per ospitare 16 missili da crociera "Tomahawk" o il promettente SCALP navale europeo.
La modernizzazione è facilitata dal design modulare del cacciatorpediniere e dall'unificazione iniziale dei sistemi della nave con armi europee e americane.
Inoltre, c'è uno spazio riservato per l'installazione di PU Mk.141 per il lancio di missili antinave "Harpoon". Oltre ai due già esistenti impianti di artiglieria a fuoco rapido "Oerlikon" DS-30B con sistemi di guida optoelettronici, è possibile installare cannoni antiaerei automatizzati Phalanx CIWS.
Come ogni nave moderna, "Daring" è abbastanza versatile e ti consente di risolvere molti compiti urgenti che si presentano davanti alla Marina ai nostri giorni.
Il Daring difficilmente può essere definito sdentato in termini di guerra antisommergibile: come si addice a un moderno cacciatorpediniere, è dotato di un sonar sottochiglia MFS-7000 e l'assenza di PLUR e siluri di piccole dimensioni è parzialmente compensata da due Westland Elicotteri antisommergibile Lynx (o un pesante multiruolo AgustaWestland Merlin con un peso massimo al decollo di 14,6 tonnellate).
C'è un'artiglieria versatile: "Daring" è in grado di fornire un modesto supporto di fuoco con il suo cannone navale Mark 8 da 4,5 pollici (114 mm) o di respingere un possibile attacco terroristico (come minando il cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti "Cole" nel porto di Aden, 2000) utilizzando le due installazioni Oerlikon DS-30B sopra menzionate.
Le caratteristiche speciali includono un posto di comando di punta, barche a motore semirigide e la possibilità di utilizzare mini-UAV. I confortevoli interni del cacciatorpediniere, dotati di aria condizionata, pannelli LCD e Wi-Fi, possono essere trasformati in un batter d'occhio in un moderno ospedale o centro di evacuazione e assistenza alle vittime di varie emergenze.
È interessante notare che un equipaggio di sole 190 persone è sufficiente per controllare una nave di dimensioni considerevoli (per fare un confronto, l'equipaggio dei cacciatorpediniere americani "Burke" è composto da quasi 400 marinai).
La nuova nave britannica è davvero ammirevole. Il vecchio inno "Rule, Britain, by the seas!" Risuonerà di nuovo sul mare. Tuttavia, questa volta vale la pena ammettere che nonostante tutta la sua rigidità britannica e i suoni persistenti delle cornamuse, il fantastico cacciatorpediniere Daring è una cooperazione degli sforzi dei migliori specialisti di tutta Europa…
