Alla fine degli anni '40, lo Special Design Bureau (OKB-5) dell'NKVD, guidato da P. G. Goinkis, iniziò a lavorare alla creazione di grandi torpediniere. Dovevano sostituire le barche plananti prebelliche, che non ebbero molto successo.
Il processo di sviluppo ha tenuto conto dell'esperienza nell'utilizzo di imbarcazioni di fabbricazione americana dei tipi Elko, Vosper e Higgins ottenute con Lend-Lease, che avevano elevate caratteristiche di combattimento e operative.
Nella fabbricazione dello scafo della barca progettata, è stato utilizzato il legno e, per aumentare la tenuta di mare, lo scafo è stato realizzato senza restrizioni e con spigoli vivi. L'armatura antiproiettile è stata installata sul ponte e sulla timoneria. Il dislocamento totale era di 66,5 tonnellate.
La capacità totale della centrale è di 4.800 CV. Ciò ha fornito una velocità massima di 43-44 nodi. La gamma di navigazione autonoma ha raggiunto le 600 miglia con una velocità di crociera di 33 nodi e una velocità economica di 14 nodi ha fornito un'autonomia di 1000 miglia.
Come armamento principale della barca, sono stati utilizzati due tubi lanciasiluri a tubo singolo da 533 mm, posizionati uno accanto all'altro con un angolo di 3 gradi rispetto al piano centrale.
Per proteggersi dagli aerei nemici, sono stati utilizzati due cannoni antiaerei gemelli da 25 mm di fuoco automatico. Inoltre, la barca potrebbe imbarcare fino a sei mine marine KB-3, otto - AMD-500 o 18 - AMD-5. Invece dei siluri, era possibile prendere fino a otto cariche di profondità BB-1.
L'attrezzatura radio includeva il radar Zarnitsa, la stazione di identificazione Fakel-M e due stazioni radio. L'equipaggiamento era un fumogeno DA-7, 4 fumogeni MDSh. L'attrezzatura di navigazione utilizzava i dispositivi "Girya", "Reis-55", "KGMK-4" e l'autopilota "Zubatka".
Dopo il completamento dei test di stato e le correzioni delle carenze, dal 1952 al 1960 fu prodotto un grande lotto di torpediniere pr.183 "Bolscevico" - più di 420 unità. Per tutta la loro durata di servizio, sono stati utilizzati in tutte le flotte, premiando con ottimi consigli.
Sulla base di questo progetto sono stati anche creati modelli migliorati e barche per altri scopi.
La barca del progetto 183-T è stata utilizzata per testare un'ulteriore unità di alimentazione postcombustore a turbina a gas da 4000 CV, che ha aumentato la velocità a 50 nodi. Nel 1955-1957 furono costruite 25 barche negli impianti di produzione di Leningrado secondo un progetto rivisto.
Le truppe di frontiera hanno ricevuto 52 barche nella modifica del "piccolo cacciatore" senza armamento di siluri. C'era anche una versione della sede centrale del Progetto 183-Sh.
Uno dei campioni seriali della barca sul Progetto 183-A ha ricevuto una pelle esterna in arktilite, un analogo del compensato bachelizzato, in cui viene premuto un filo metallico.
Inoltre, sono state costruite sessanta barche bersaglio di superficie radiocomandate del progetto 183-Ts. Sono stati usati come bersagli durante le esercitazioni di tiro durante l'addestramento al combattimento.
Ma la più famosa è stata la prima nave missilistica seriale al mondo con missili guidati antinave, progetto 183R "Komar".
Il progetto della barca è stato approvato nell'agosto 1957. Lo scafo, i sistemi principali e la centrale elettrica della barca prototipo sono stati conservati nella stessa forma. Le modifiche hanno interessato l'armamento della barca: ha ricevuto due hangar missilistici con lanciatori per missili P-15 invece di tubi lanciasiluri, un nuovo radar per rilevare bersagli di superficie e apparecchiature di controllo missilistico.
L'uso di un lanciatore di tipo hangar era una conseguenza del fatto che questo tipo di missile da crociera antinave non piegava le ali. I lanciatori avevano un'elevazione costante di 11,5 gradi e il loro peso era di 1100 chilogrammi. I missili potrebbero essere lanciati a velocità fino a 30 nodi durante onde fino a 4 punti. Inoltre, sulla barca, è stata conservata solo un'installazione 2M-3M da 25 mm, la prua.
Ora la barca ha un nuovo "calibro principale": due missili antinave da crociera P-15.
Questo missile antinave è stato creato nell'ufficio di progettazione "Raduga" guidato dal capo progettista A. Ya. Bereznyak. Il complesso con il razzo P-15 è stato messo in servizio nel 1960.
Il razzo P-15 utilizzava un motore a reazione a propellente liquido, creato sotto la guida di A. M. Isaev. Il motore utilizzava carburante TG-02 e ossidante AK-20K e funzionava in due modalità: accelerazione e velocità di "mantenimento".
Sul razzo P-15 è stato installato un sistema di guida autonomo, che includeva un pilota automatico AM-15A, una testa di ricerca radar e un altimetro barometrico, che è stato successivamente sostituito con un radioaltimetro, che ha permesso di vedere la rotta in quota.
La testata ad alto potenziale cumulativo del razzo pesava 480 chilogrammi. Il razzo ha raggiunto una velocità di volo subsonico di 320 m / s e il raggio di tiro massimo delle prime modifiche ha raggiunto i quaranta chilometri ad un'altitudine di 100-200 metri sopra la superficie dell'acqua.
Vale la pena notare che le navi missilistiche e i missili antinave sono stati trascurati dagli specialisti stranieri. Questo tipo di arma è stata prodotta solo sul territorio dell'URSS.
Il sistema missilistico è stato adottato ufficialmente nel 1960, ma già alla fine del 1958, senza risultati di test, è stata avviata la costruzione di navi missilistiche Project 183R in due stabilimenti. La produzione è andata avanti per quasi nove anni. Alla fine del 1965 furono costruite 112 barche secondo il progetto 183R. Oltre alla Marina nazionale, queste barche erano in servizio con i paesi alleati: Algeria ed Egitto ne ricevettero 6 ciascuno, 9 furono trasferite in Indonesia, 18 andarono a Cuba, 10 in Corea del Nord, 20 in Cina, dove furono poi prodotte sotto licenza. La maggior parte dei paesi li ha già rimossi dal servizio, ma in Algeria continuano a essere utilizzati come agenti di pattuglia e la RPDC li utilizza per lo scopo previsto.
Furono le barche da esportazione che per prime entrarono in battaglia.
Il 21 ottobre 1967, il cacciatorpediniere israeliano "Eilat" condusse la ricognizione delle apparecchiature elettroniche della difesa egiziana, muovendosi a zigzag e attraversando il confine delle acque territoriali dell'Egitto.
Alla fine è andato molto lontano, quindi la marina egiziana ha deciso di attaccare l'intruso. Alle cinque di sera, ora locale, le navi missilistiche egiziane del progetto 183R, ferme al molo di Port Said, hanno lanciato un'allerta di combattimento. Il radar della barca ha individuato il cacciatorpediniere a una distanza di circa 23 chilometri. Due barche partirono dal molo, che si diresse su un corso di combattimento. A 17 ore e 19 minuti è stato lanciato il primo missile e cinque secondi dopo, il secondo.
Il cacciatorpediniere è stato in grado di rilevare i lanci di missili su pennacchi e razzi fumosi, ma l'intenso fuoco antiaereo e il movimento a tutta velocità a zigzag non hanno salvato la nave. Già sessanta secondi dopo il lancio, il primo missile ha colpito la sala macchine della nave, e pochi secondi dopo è stato raggiunto dal secondo. La nave ha iniziato ad affondare a causa di un danno critico, non è stato possibile salvarla.
Cinque minuti dopo, la seconda barca ha lanciato i razzi. Il terzo missile colpì il cacciatorpediniere che affondava, il quarto colpì i marinai e il relitto della nave. Di conseguenza, 47 dei 199 membri dell'equipaggio sono stati uccisi e 81 persone sono rimaste ferite.
Dopo l'attacco, le barche a tutta velocità si diressero sulla rotta di ritirata. La prima barca è riuscita a raggiungere in sicurezza la base e la seconda ha tagliato il fondo, saltando sulle pietre costiere a causa di un errore di squadra.
Questo incidente è diventato una sensazione in tutto il mondo. I media occidentali hanno notato che era iniziata una nuova era nella guerra navale.
Le navi missilistiche hanno continuato a partecipare alle ostilità, attaccando obiettivi costieri e navali.
Nel maggio 1970, l'esercito egiziano ha riferito di essere riuscito ad affondare un'altra "nave da guerra israeliana" - il peschereccio "Orit", che stava pescando nella baia di Al-Bardawil.
Vale la pena ricordare che la marina israeliana è stata in grado di recuperare completamente le perdite. Gli arabi hanno perso diverse barche a causa dell'analfabetismo tattico e delle cattive condizioni tecniche.
Successivamente, i missili antinave P-15 di varie modifiche furono utilizzati con successo in altri conflitti. Ad esempio, nel 1971, con il loro aiuto, un cacciatorpediniere pakistano fu affondato durante la guerra indo-pakistana, così come diverse navi civili e un dragamine.
L'uso riuscito delle armi sovietiche in combattimento ha fortemente influenzato i teorici navali di tutto il pianeta. Iniziò il febbrile sviluppo e costruzione di missili antinave e dei loro vettori.
