Mentre la rete globale e i media stanno "bollendo" per la prima campagna a lungo raggio di un AUG a tutti gli effetti della Marina russa sulle coste della Siria per condurre un'operazione militare contro l'ISIS, nonché per coprire le nostre forze armate contingente e le forze armate siriane da possibili attacchi da parte dell'OVS della coalizione occidentale, vengono rivelati nuovi dettagli intriganti riguardanti armi da attacco avanzate schierate sulla base del 279° reggimento separato di aviazione da combattimento a bordo, che è schierato a bordo del TAVKR "Admiral Kuznetsov". È già noto che la base di attacco dell'ala basata sul vettore sarà formata dal MiG-29K / KUB multiuso con una ricca gamma di armi missilistiche e bombe, e la copertura aerea e il lavoro aggiuntivo su bersagli terrestri saranno forniti da diversi Su-33 migliorati equipaggiati con l'SVP-24-33 Hephaestus ad alta precisione. Allo stesso tempo, le armi degli elicotteri d'attacco navale Ka-52K Katran non sono state divulgate fino a poco tempo fa.
Ma il 26 ottobre 2016, la versione Internet del noto quotidiano Izvestia ha rivelato alcuni dettagli riguardanti il complesso di armamenti missilistici del promettente elicottero Katran. È stato riferito che i piloti delle macchine avranno a loro disposizione il sistema missilistico anticarro "Hermes-A" ("Klevok-A"), la cui portata è stata aumentata per circa un decennio dagli specialisti del Tula JSC "Instrument Design Bureau", e alla fine ha raggiunto i 34 km (la portata massima delle modifiche più a lungo raggio è definita come 100 km). Sembrerebbe che 34 km sia solo poco più di quello del missile tattico americano JAGM (28 km), sviluppato sulla base dell'Halfire ATGM, ma il vantaggio del nostro sistema missilistico non è limitato solo dalla sua gittata. Il design e la velocità di volo sono di grande importanza qui, che sono sorprendentemente diversi per 2 missili.
La velocità massima di volo del JAGM raggiunge i 1530 km / h, la media (in avvicinamento e in immersione) è di circa 950-1100 km / h) e il diametro dello scafo è di 17,8 cm. I moderni sistemi radar dei sistemi di difesa aerea militare possono rilevare questo missile a una distanza di oltre 10 km e il radar di tipo 30N6E / 92N6E - circa 25-35 km. La sua bassa velocità di volo dà al sistema di difesa aerea molto tempo per rilevare, impostare la traccia, catturare e intercettare. "Hermes" ha caratteristiche diverse.
Il missile bicalibre a due stadi del complesso Hermes-A è strutturalmente simile al missile antiaereo 9M335 / 57E6. Il primo stadio (di lancio) è rappresentato da un motore a razzo a propellente solido che spinge il razzo a una velocità di 4680 km/h (nota, 3 volte più veloce dell'Halfire). Durante il funzionamento della fase booster, il razzo guadagna quota fino a 28 km (l'intervallo di altitudine varia a seconda della distanza dal bersaglio), quindi lo stadio viene separato e lo stadio di combattimento continua il suo volo ad alta quota con una discesa verso il obbiettivo. Lo stadio di combattimento a spazzata compatto, con un diametro di 130 mm e una massa di circa 50 kg, ha un basso tasso di decelerazione grazie alle eccellenti caratteristiche aerodinamiche e di massa, grazie alle quali la velocità del missile rimane entro 1,5-2 M a una distanza di 34 km. È difficile intercettare questa fase di combattimento, così come il proiettile di artiglieria a frammentazione da 152 mm ad alto potenziale esplosivo.
La stabilità di volo della fase di combattimento è assicurata da un discreto allungamento dello scafo, nonché da pinne caudali di ampia area. Il razzo "Hermes-A" ha anche un'elevata manovrabilità grazie al design aerodinamico "duck", in cui i timoni aerodinamici cruciformi sono posizionati davanti al fuoco aerodinamico del razzo (nel suo naso).
Hermes, come la sua controparte antiaerea Pantsir-C1, ha un sistema di controllo del fuoco multicanale ad alte prestazioni con almeno 4 canali bersaglio (i dati esatti non sono stati divulgati). Come il missile tattico multiuso JAGM americano, il missile Hermes ha una maggiore immunità al rumore grazie all'uso della maggior parte dei canali di guida conosciuti. Ad esempio, dopo la salita, la declinazione verso il bersaglio e la separazione, inizia la fase di marcia del volo della fase di combattimento (2a), in cui viene utilizzata la guida inerziale con correzione radio, nella fase finale del volo, un homing optoelettronico combinato testa con sensori di guida laser a infrarossi e semi-attivi si attiva … Il computer di bordo del missile, se il nemico utilizza complessi di controazione ottico-elettronici contro uno dei canali di guida (ad esempio un laser semiattivo), può selezionare le informazioni ricevute contemporaneamente da due sensori GOS, e dopo aver individuato il canale soppresso, esso (nel nostro caso, il laser) viene escluso e il processo di puntamento viene assegnato esclusivamente al canale di imaging termico. Per contrastare i sistemi che i combattenti dell'ISIS attualmente possiedono, una testa di ricerca a due canali per i missili Hermes-A è più che sufficiente. Ma in seguito, se il conflitto si intensifica fino all'apogeo dell'instabilità politico-militare, e le unità militari regolari delle forze armate dell'Arabia Saudita, della Turchia e degli Stati Uniti con contromisure ad ampio spettro contro le teste di ricerca laser e infrarossi vengono coinvolte nel gioco, sarà necessario modernizzare il complesso di Hermes.
Si tratta innanzitutto dell'integrazione nel cercatore di un modulo radar homing attivo operante nella gamma delle onde millimetriche, in grado di fornire un colpo di alta precisione anche contro quel bersaglio terrestre a contrasto radio, che viene "riflesso" con tutti i metodi possibili di distorsione ottica e termica - dalle trappole a infrarossi alle tende per aerosol e ai riflettori a infrarossi.
Durante una conversazione con i corrispondenti di Izvestia, il caporedattore della risorsa Militaryrussia Dmitry Kornev ha identificato il progetto del razzo a due stadi del complesso Hermes-A come uno dei pochi difetti del razzo, ma non si può essere completamente d'accordo con tale giudizio. Sì, il concetto di bicalibro a due stadi è sempre stato più complicato da un punto di vista tecnologico (calcolo del centro di massa e fuoco aerodinamico), la massa di tali missili è solitamente maggiore di quella dei prodotti a stadio singolo, ma tutti i lati positivi le caratteristiche sono evidenti. Abbiamo quindi: una maggiore velocità di volo dovuta all'accelerazione di un potente 1° stadio; minore velocità di decelerazione dello stadio di marcia "sottile" (combattimento), che garantisce una penetrazione ad alta velocità del sistema di difesa missilistica dell'oggetto protetto del nemico; segnali radar, infrarossi e ottici più piccoli dello stadio di combattimento compatto.
Il targeting per "Hermes-A" sarà effettuato sia dal radar di bordo "Arbalet" e dal complesso di avvistamento ottico-elettronico stabilizzato GOES-451 "Katran", sia attraverso il canale radio per lo scambio di informazioni tattiche con altre unità di ricognizione di basi terrestri, marittime e aeree. Quindi, le coordinate del bersaglio possono essere ottenute dal velivolo ORTR Tu-214R, veicoli aerei senza equipaggio, aviazione tattica, navi da guerra e unità di fanteria di terra dotate di apparecchiature elettroniche appropriate. Il teatro siriano delle operazioni militari si distingue per l'elenco più completo di mezzi di designazione di obiettivi esterni. La trasmissione della designazione del bersaglio dall'elicottero CIUS al complesso informatico Hermes viene effettuata tramite il bus dati standard MIL-STD-1553. Uno degli elementi principali del complesso è un modulo di designazione del bersaglio laser semi-attivo a 2 canali che illumina contemporaneamente 2 bersagli a terra per i missili Hermes entro un raggio di 25 km (a seconda della situazione meteorologica, questa distanza può essere più breve).
Nelle successive modifiche dell'Hermes, è diventato possibile sparare contemporaneamente su 12 bersagli utilizzando simultaneamente canali di guida laser e infrarossi: 2 canali laser più 10 canali di correzione del comando radio per sensori a infrarossi. È stato riferito che "Hermes" può distruggere bersagli con EPR fino a 0,01 m2, a quanto pare, qui stiamo parlando di una futura modifica del razzo con ARGSN. Oltre a distruggere bersagli terrestri e marittimi, il complesso può anche operare contro bersagli aerei a una distanza massima di 15 km, sebbene la portata di 100 km del complesso e l'IKGSN forniscano teoricamente anche l'intercettazione a lungo raggio di un nemico aereo. Per tale uso in modalità aria-aria, con la possibilità di equipaggiare missili R-77 / RVV-SD, Ka-52K, nel prossimo futuro, invece di "Balestre", riceveranno radar promettenti con un attivo matrice in fasi.
I missili tattici della versione aeronautica "Hermes-A" nella versione standard saranno consegnati agli scaffali degli elicotteri in lanciatori gemelli (2 contenitori di trasporto-lancio), assemblati a coppie, formando un modulo di lancio quad. Ogni Ka-52K potrà trasportare 8 URVZ, ma grazie ad un carico di combattimento di 2000 kg, dopo la revisione dei moduli di lancio, gli elicotteri potranno imbarcare fino a 16 missili (l'arsenale è davvero enorme). Nei cieli della Siria, Katrans opererà con 8 missili del complesso Hermes-A.
Nonostante il fatto che l'Hermes fosse stato originariamente progettato come un complesso anticarro a lungo raggio, nel corso degli anni di test e modernizzazione si è trasformato in un avanzato sistema missilistico tattico multiuso sia per distruggere veicoli corazzati nemici che per sopprimere punti di forza e distruggere fortificazioni nemiche a distanze estreme. Per questo, il 2 ° stadio (combattimento) è dotato di una testata a frammentazione ad alta potenza esplosiva che pesa fino a 28 kg, la sua penetrazione dell'armatura equivalente dichiarata raggiunge 1 metro di corazza d'acciaio. Quando si attacca con un tale "vuoto" nella proiezione superiore, nessun carro armato moderno ha semplicemente una possibilità. Anche se un solo missile Hermes-A viene utilizzato contro un moderno MBT con un complesso di protezione attivo e KAZ riesce a intercettarlo, la "grandine" di frammenti di una testata pesante a velocità supersonica danneggerà sicuramente l'attrezzatura di avvistamento ottico-elettronica di il serbatoio, antenne radar sensori KAZ, e possibilmente una centrale elettrica. Questa testata è in grado di penetrare facilmente negli spessi pavimenti di cemento delle strutture in cui possono trovarsi veicoli corazzati nemici.
Il trasferimento al teatro delle operazioni siriano "Katrans", armato di "Hermes", fornirà una sicurezza molto migliore per i piloti Ka-52K rispetto a quando si utilizza il complesso anticarro 9K121 "Whirlwind". Quindi, affinché quest'ultimo colpisca con sicurezza il bersaglio, è necessario avvicinarsi alle posizioni del nemico a una distanza di 8-10 km, dove l'equipaggio del veicolo d'attacco ad ala rotante si trova nel raggio dei sistemi di difesa aerea militare, e può anche essere colpito da missili antiaerei MANPADS nemici, che possono essere dispersi entro 4 - 7 km dall'oggetto difeso. Il complesso "Hermes" può coprire completamente all'improvviso i veicoli corazzati e le aree fortificate del cosiddetto "moderato" e dell'ISIS da distanze oltre l'orizzonte, secondo la designazione dell'obiettivo dei mezzi di ricognizione esterni. La minaccia alla vita dei piloti in questo caso è minima.
Il battesimo del fuoco del sistema missilistico tattico Hermes-A in Siria è pianificato non solo allo scopo di testare i regimi e analizzare l'efficacia dello strumento di attacco avanzato della Marina e delle forze aerospaziali russe contro un nemico abbastanza esperto nella persona di ISIS e altre formazioni paramilitari, ma anche per dimostrare le sue capacità a potenziali clienti in Asia e in Medio Oriente, che nel prossimo futuro porteranno ad un aumento della competitività di Hermes.
L'Egitto occupa oggi uno dei primi posti tra questi acquirenti. Per l'aeronautica di questo stato sono stati acquistati 50 elicotteri d'attacco Ka-52 Alligator, con l'aiuto dei quali si prevede di resistere alle possibili attività terroristiche dell'ISIS e di altre organizzazioni sul territorio del proprio stato, nonché di trasportare operazioni di sciopero sul territorio degli stati nordafricani (ad esempio, in Libia), dove le enclavi terroristiche sono riuscite ad alzare la testa quasi al livello delle forze armate di questi paesi. Inoltre, la Marina egiziana si sta preparando ad adempiere al contratto per l'acquisto del Ka-52 "Katran" per l'equipaggio delle navi d'assalto anfibie francesi di classe Mistral acquistate, dopo di che la flotta egiziana sarà in grado di effettuare campagne a lunga distanza, oltre a partecipare alle operazioni militari della "coalizione araba" che le sono vantaggiose all'interno dell'Asia Minore e delle coste orientali del continente africano. Per il Ka-52 e il Ka-52K, il sistema missilistico tattico / anticarro Hermes-A è di fondamentale importanza a causa del rinnovamento dei sistemi di difesa aerea del potenziale nemico, che non possono essere eguagliati dal Whirlwind di 10 chilometri.
Esperti e dilettanti preferiscono confrontare "Hermes" con un altro complesso, simile in alcune caratteristiche prestazionali. Secondo Viktor Murakhovsky, caporedattore della rivista Arsenal of the Fatherland, il sistema missilistico anticarro a lungo raggio Spike-NLOS (Tamuz) creato dalla società israeliana Rafael è l'unico analogo del nostro Hermes-A degno di termini di caratteristiche tattiche e tecniche. Un prodotto israeliano è stato creato dalla fine degli anni '70, tenendo conto dell'esperienza nell'uso di armi anticarro ottenute durante la guerra dei sei giorni e la guerra dello Yom Kippur. E quindi, il missile "Spike-NLOS" ha ricevuto un motore a razzo a propellente solido "di lunga durata", che gli consente di colpire veicoli corazzati, bunker e casematte del nemico a una distanza massima di 25 chilometri o più. La testata combinata TV / IR a due canali di questo complesso, così come il canale radio di telemetria anti-jamming, consentono all'operatore della PBU sull'MFI di visualizzare chiaramente il territorio su cui passa la traiettoria "Spike-NLOS", per rilevare altri bersagli e, se possibile, per riorientare più priorità. Pertanto, il complesso israeliano è anche un buon drone da combattimento da ricognizione in grado di condurre ricognizioni ottico-elettroniche dell'area.
"Spike-NLOS" ha tre profili di volo controllabili: "a bassa quota" (con l'avvolgimento del terreno), che viene spesso utilizzato in caso di fitta copertura nuvolosa; di media altitudine; e "ottimale", che è la più alta. La modalità "ottimale" viene utilizzata per visualizzare ampie aree della superficie prima di avvicinarsi al campo di battaglia, nonché per colpire la proiezione superiore più vulnerabile dell'AFV. Ma nonostante tutte queste qualità, il complesso israeliano è significativamente inferiore all'Hermes-A nella velocità di volo, che varia da 475 a 700 km / h. Intercettare un simile obiettivo con l'aiuto dei moderni sistemi di difesa aerea non sarà difficile.
L'unicità dell'"Hermes-A", le cui versioni terrestri e navali appariranno in seguito anche nell'armamento dell'esercito russo, non ci lascia dubbi. Equipaggiato con un primo stadio a propellente solido più potente, la gittata del missile tattico russo potrebbe essere di circa 100 km: concepito come un convenzionale ATGM a lungo raggio, l'Hermes diventerà una delle armi di attacco aereo più sofisticate e compatte della al volgere del secolo. Osserveremo il successo delle prime operazioni di combattimento a diretto supporto delle forze governative siriane, effettuate dal nostro Katrans con a bordo un nuovo complesso per liberare le terre siriane, nelle prossime settimane.
