Enigma della costruzione navale del 2019, o quando quattro fa cinque

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Enigma della costruzione navale del 2019, o quando quattro fa cinque
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Video: Enigma della costruzione navale del 2019, o quando quattro fa cinque

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Anonim
Enigma della costruzione navale del 2019, o quando quattro fa cinque
Enigma della costruzione navale del 2019, o quando quattro fa cinque

L'anno 2019 si è concluso, questa volta anche secondo il vecchio stile, e ne è iniziato uno nuovo, il 2020. Ha senso eliminare alcuni risultati nella costruzione navale militare.

Nella costruzione di navi di superficie nella zona del mare vicino, tutto è lo stesso. Invece di navi multiuso, almeno leggere, continuano a essere posate MRK, il cui scopo dell'esistenza come navi missilistiche specializzate dopo la fine del Trattato INF ha perso ogni chiarezza. Non c'è fine in vista ai problemi con i nuovi dragamine, e quelli vecchi non vengono modernizzati e la loro modernizzazione non è pianificata.

Continua la costruzione di "valigie senza maniglie" - navi pattuglia del progetto 22160. Varie piccole cose hanno continuato a essere costruite, ma questa non è certo la notizia che ti ha fatto venire voglia di battere le mani.

In questo cupo sfondo, tuttavia, ci furono altri eventi legati alla costruzione di sottomarini e navi della Zona del Mare Lontano. Ci sono episodi molto gioiosi, e ci sono quelli che lo sarebbero diventati se si fossero verificate determinate condizioni. Che, ahimè, non è arrivato. Ma possono ancora. E c'è un mistero molto scandaloso, la cui natura rimane ancora poco chiara, e che vale la pena raccontare in modo più dettagliato.

Quando 4 = 5, o Dov'è la quinta nave da guerra?

20 febbraio 2019, parlando con il messaggio annuale all'Assemblea federale, Il presidente russo V. Putin ha dichiarato:

"… nel prossimo futuro, saranno stabilite cinque navi di superficie della zona del mare lontano, altre sedici navi di questa classe saranno messe in servizio nella Marina entro il 2027".

Successivamente, il 9 aprile 2019, il ministro della Difesa S. K. Shoigu annunciatoche lo stesso giorno attraccheranno i blocchi corvette "Severnaya Verf" della corvetta 20386, che improvvisamente e senza menzionare la storia precedente di questa nave (e fu formalmente definita nell'ottobre 2016 come "Daring") iniziò a chiamarsi dal nome "Mercurio" … "Mercurio" sembrava così simile a una nave dal nulla che anche le persone immerse nell'argomento hanno iniziato a capire cos'è e da dove viene. Solo più vicino al punto è diventato chiaro che si trattava dello stesso "impudente".

Presto seguirono gli eventi che tutti ricordiamo: il 23 aprile ebbe luogo la posa … di quattro navi da guerra, due navi da sbarco secondo un progetto 11711 molto fortemente modificato e due fregate del progetto 22350 con una composizione migliorata di armi a razzo, vale a dire con tre lanciatori 3C-14 invece di due e, di conseguenza, con 24 unità di armi missilistiche da attacco (KR e missili antinave della famiglia "Calibre", missili antinave "Onyx", PLUR-91R, in futuro - missili antinave "Zircon") invece di 16.

La quinta nave non era stata impostata, ma poi l'anno era appena iniziato, c'era molto tempo e nessuno dava importanza a questo.

E poi sono iniziati gli indovinelli.

Nello stesso periodo della posa di due fregate e due grandi navi da sbarco tra persone vicine all'Alto Comando e ad alcune strutture "quasi navali" del Ministero della Difesa, si vociferava che forse la quinta nave sarebbe stata un'altra 20386, che, come sai, "occasionalmente" può svolgere missioni di combattimento nella zona del mare lontano. Tuttavia, nessuno ha fornito dettagli, d'altra parte, non è stato sorprendente, il Glavkomat ha annunciato più di una volta l'intenzione di avere tre di queste navi entro il 2025 (ad esempio, per bocca dell'ex vice comandante in capo, vice- Admiral VIBursuk), e nel "Programma cantieristica fino al 2050" ce n'erano (allora) dieci, per quanto si può giudicare tenendo conto della segretezza del documento. E i piani per la posa di una seconda nave del genere sono stati annunciati nell'autunno del 2018, ma in realtà a quel punto, due anni e un mese dopo la posa, è iniziato solo il taglio dell'acciaio per la testa "Daring-Mercury". In generale, era impossibile escludere il segnalibro di un altro 20386.

E a maggio, al forum "profilo", nell'ambiente quasi navale, uno, a giudicare dai rapporti, un ben informato e "immerso" in questo settore, anonimo è stato lanciato quanto segue.

Questa versione sembrava diabolicamente ingenua ed è stata completamente ignorata da tutti, senza eccezioni, in quanto deliberatamente irrealistica.

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Tuttavia, poco dopo è successo qualcosa.

Il 27 maggio 2019 è apparso il sito web della Diocesi di Simferopol e Crimea della Chiesa ortodossa ucraina del Patriarcato di Mosca ecco un messaggio:

Il 26 maggio, in piazza Nakhimov, nell'ambito del "Mercury Day", con il sostegno del Dipartimento delle comunicazioni pubbliche, del Dipartimento dell'istruzione, del Dipartimento dell'ufficio del governatore e del governo di Sebastopoli, una formazione cerimoniale di cadetti, cadetti, cadetti e giovani soldati hanno avuto luogo.

Durante l'evento, è stato consacrato il consiglio di fondazione della nuovissima corvetta a razzo Mercury Project-20386.

Il rito della consacrazione è stato eseguito dall'arciprete Stefan Slomchinsky, assistente del decano del distretto di Sebastopoli.

Con le foto dell'evento in descrizione, ad esempio, queste:

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E tra questi c'era questo.

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Nuovo nome, nuova data del segnalibro - lo stesso, 23 aprile.

E il numero d'ordine (il numero di serie della nave in costruzione), il progetto e lo scopo sono vecchi, di Daring. E questo non può essere, ma lo è. Confrontiamo.

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Qual è il problema con tutto questo?

Il fatto che non ci sia altra spiegazione ragionevole, se non la sostituzione della nave, per tutto questo. Non può essere che la data del segnalibro sia cambiata per il numero d'ordine. E lei è diversa su questo tabellone. E il consiglio è "non solo così".

Innanzitutto, il consiglio dei mutui è realizzato in conformità con GOST. Può essere eseguito in più copie, ma solo una volta, durante il segnalibro. E quando il "Daring" è stato prenotato, è stato realizzato secondo tutte le regole e installato sulla nave. Il tabellone ipotecario non è un souvenir, è, in un certo senso, parte integrante della nave (anche esemplari che non sono attaccati ad essa). Il nuovo consiglio dei mutui è realizzato in conformità con GOST e non differisce da quello reale in nulla.

In secondo luogo, la domanda riguarda la data sulla scheda "mutuo". Come alcuni compagni hanno poi spiegato, questo è, dicono, un simbolo della continuità delle tradizioni del vecchio "Mercurio" con quello nuovo. Ma perché la data del segnalibro è il 23 aprile? A causa dell'attracco dei blocchi dello scafo? Ma questo non è l'inizio della costruzione, l'inizio - la posa nel 2016, ma l'inizio della costruzione dello scafo - il taglio dell'acciaio, ed è iniziato nel novembre 2018. Rinominare? Ma S. K. Shoigu ha annunciato il fatto della ridenominazione molto prima.

Cosa volevano mostrare gli autori del souvenir con la data del segnalibro 23 aprile 2019 e il numero d'ordine corretto?

Forse, dopotutto, spacciare la vecchia nave per una nuova?

Quindi si scopre che l'unica spiegazione coerente per questo tendone è la stessa teoria della cospirazione sulla rielaborazione di "Daring Mercury". E l'evento con gli "artisti" nella vecchia forma sembra una parte della "società di pubbliche relazioni" non cancellata in tempo dalla svista di qualcuno.

La quinta nave di superficie per acque profonde è stata impostata nel 2019?

Dipende da cosa intendi con questo. Il 27 novembre 2019, presso i Cantieri dell'Ammiragliato, è stata posata la nave rompighiaccio di pattuglia Project 23350 Nikolai Zubov. Questa nave, abbastanza necessaria per il paese, ha una lunga autonomia, circa 10.000 chilometri di progresso economico. E V. V. Mettere in. Rettificato per tre giorni fino a dicembre, tutto ha funzionato, come ha affermato l'autore anonimo.

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Sembra che ora la flotta abbia qualcosa dietro cui nascondersi, e ora, presso il collegio ampliato del Ministero della Difesa S. K. rapporti di Shoigu:

Per la prima volta nella storia moderna della Russia, vengono costruite contemporaneamente 22 navi della zona del mare lontano per la Marina. Quest'anno sono state impostate cinque navi, l'anno prossimo ce ne saranno altre otto.

Ma dov'è il quinto? Furono deposte quattro, due fregate e due BDK! Non c'era il quinto

Con buona pace dei rompighiaccio e con un lungo raggio di questa nave, non può essere attribuito alle navi DMZ, se non altro perché l'intera NSR è una zona di mare vicino, ed è destinata a lavorare in essa. Nella DMZ, durante le ostilità in corso, una tale nave non sarà in grado di svolgere compiti: non ci saranno abbastanza armi a bordo, né velocità. Non è un combattente, è un poliziotto.

Ovviamente, la teoria della cospirazione si è materializzata.

Anche altri fatti funzionano a suo favore, ad esempio, l'ex comandante in capo Korolev è stato licenziato proprio dopo il 23 aprile e durante la cerimonia stessa è stato messo in modo dimostrativo lontano dal presidente. È vero, a quel tempo si sapeva già che si era deciso di sbarazzarsi di lui, ma qual era l'"ultima goccia"? Sono informazioni su una truffa così audace?

Inoltre, l'autore anonimo che ha diffuso la versione sulla falsa "ri-ipoteca" della "Daring Mercury" ha affermato che la sua nave gemella, che volevano ipotecare a Severnaya Verf come ordine n. 1010, non era ancora ipotecata a causa di rischi tecnici. E dagli articoli passati su questo progetto (vedi. “Peggio di un crimine. Costruzione di corvette del progetto 20386 - errore ", "Corvette 20386. Continuazione della truffa" e "E' prevista la rielaborazione del progetto 20386?") l'elenco dei rischi tecnici è chiaro (ed è lungi dall'essere completo).

Quindi, ad esempio, non esiste ancora un prototipo del cambio 6RP, che dovrebbe collegare il funzionamento dei motori elettrici della moto economica e delle turbine a gas del postcombustore. Inoltre, non si sa esattamente quando sarà, e questo nonostante il direttore della "Severnaya Verf" Ponomarev abbia promesso che nel 2021 la nave sarà varata. E questo non può essere fatto finché il corpo non è formato, e quando il corpo è formato, la centrale elettrica è completamente assemblata in esso. E non può essere assemblato senza riduttori.

Quindi ci sono rischi, a causa dei quali non vale la pena impegnare un altro 20386, non sono andati da nessuna parte.

Non sorprende che in seguito si siano diffuse voci tra gli interessati che la Daring non fosse stata solo ribattezzata, ma riposizionata secondo un progetto modificato e che fosse "contata" come la posa di una nuova nave.

È difficile dire quale sia il vero sfondo di tutti questi eventi, ma in un modo o nell'altro, questa storia sembra estremamente strana. E non va bene. Dopotutto, qualunque cosa sia, e qualunque cosa il ministero della Difesa stia affermando, il presidente ha promesso cinque navi. E infatti ne hanno posati quattro. Mi piacerebbe credere che tali misteri della Marina e del complesso militare-industriale non verranno più svelati al pubblico. Sebbene, conoscendo la disperazione, generata da decenni di impunità, il coraggio dei compagni che influenzano la cantieristica militare interna, nulla può essere garantito.

E se si è verificato davvero un tentativo di falsificazione, allora è del tutto possibile che questo sia lontano dall'ultimo tale salto mortale. E nemmeno l'ultima "truffa" del presidente Putin da parte della Marina e del complesso militare-industriale, perché Putin sta concludendo il suo ultimo mandato, e dopo che tutta la situazione con la cantieristica può essere semplicemente "riavviata" tagliando le navi non costruite nel metallo e dimenticandoli - come già non era una volta. I soldi sono stati spesi, grazie a tutti, tutti sono liberi, fino a nuovi segnalibri.

Spiegheranno alla gente che è così che dovrebbe essere, come hanno spiegato prima la necessità e la correttezza del passaggio dalle navi da guerra (20385, per esempio) a quelle non da combattimento (22160, per esempio), e la gente crederà ancora, e dopo tre anni dimenticheranno tutto e gioiranno di nuove vittorie. Chi, ad esempio, ricorda oggi un progetto come 12441? Incompiuto e gettato a marcire nell'acqua dragamine? Nessuno.

E "Daring Mercury", se necessario, sarà dimenticato e tutto andrà bene per tutti.

Ma cosa c'era sotto la quinta nave, sarebbe meglio che il ministero della Difesa lo chiarisse, in modo che almeno in futuro tali incongruenze non danneggino gli occhi di nessuno. In modo che almeno le estremità possano essere nascoste. Quattro non può essere uguale a cinque, a parte ciò di cui si trattava.

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