Diversi anni fa, la Marina russa poteva ricevere le sue prime navi d'assalto anfibie universali di costruzione congiunta russo-francese. Tuttavia, l'accordo è fallito e il nostro paese ha dovuto sviluppare autonomamente questa direzione. Il progetto è stato completato con successo e il 20 luglio ha avuto luogo contemporaneamente la posa di due UDC di nostra progettazione.
Dal progetto alla costruzione
Negli ultimi anni, dopo il completamento della storia con "Mistrals", i materiali sui progetti dell'UDC sono apparsi regolarmente alle mostre nazionali. Ci sono state anche dichiarazioni sulla capacità della nostra industria di costruire tali navi e sull'imminente inizio della costruzione. Tuttavia, fino a un certo momento, il vero lavoro è stato rinviato.
Nel novembre dello scorso anno, si è saputo che lo Zelenodolsk Design Bureau, che fa parte della società Ak Bars, svilupperà un nuovo progetto UDC. Già all'inizio di gennaio 2020, i materiali su questo progetto, che ha ricevuto il numero "23900", sono stati dimostrati alla leadership del paese. Si è inoltre appreso che nei prossimi mesi verranno posati due nuovi UDC presso lo stabilimento Zaliv di Kerch (anch'esso parte di Ak Bars).
Inizialmente, è stato riferito che le navi sono state posate a maggio, ma a causa della difficile situazione, questi eventi sono stati rinviati. Anche la firma del contratto di costruzione è stata spostata. Secondo i resoconti dei media nazionali, il ministero della Difesa e lo stabilimento di Zaliv hanno firmato un tale accordo il 22 maggio. Per due UDC, l'esecutore riceverà ca. RUB 100 miliardi
Il 20 luglio si è svolta a Kerch una cerimonia solenne con la partecipazione del presidente Vladimir Putin, dei rappresentanti del governo e del ministero della Difesa. Le schede incorporate sono installate sulle sezioni delle future navi "Ivan Rogov" e "Mitrofan Moskalenko".
Navi future
Ad oggi sono stati pubblicati sia l'aspetto che alcune caratteristiche del promettente UDC pr 23900. Ciò consente di valutarne capacità e potenzialità, nonché confrontarle con modelli stranieri della loro classe.
NS. 23900 prevede la costruzione di una nave della lunghezza di ca. 220 m con un dislocamento totale di 25mila tonnellate. Lo scafo ha contorni tradizionali e un layout particolare tipico dell'UDC. Quindi, una parte significativa del volume interno è dedicata agli alloggi dell'equipaggio e ai ponti per il posizionamento di attrezzature anfibie, terrestri e aeronautiche. A poppa è organizzata una camera di banchina, nella quale vengono trasportati mezzi da sbarco del pr.11770 "Serna" o altri natanti galleggianti. La rampa nasale, tipica delle grandi imbarcazioni da sbarco domestiche, non è prevista.
La sovrastruttura della nave è spostata sul lato di dritta, grazie alla quale è organizzato un grande ponte di volo con una larghezza di 33 m con sei posizioni di decollo. Con il suo aiuto, è assicurata l'operazione di elicotteri per vari scopi: l'attacco Ka-52K, il combattimento da trasporto Ka-29 o l'antisommergibile Ka-27. Forse, in futuro, saranno integrati da aerei a decollo corto o verticale.
L'UDC pr 23900 potrà trasportare fino a 1000 truppe e fino a 75 unità. veicoli corazzati - a seconda del tipo. La darsena può ospitare fino a sei barche. Sul ponte e nell'hangar trovano spazio 20 elicotteri di diversa tipologia.
È noto che le nuove navi riceveranno varie armi per l'autodifesa, ma la sua composizione rimane sconosciuta. Secondo varie stime, la nave necessita di sistemi di difesa aerea di artiglieria e missile-artiglieria, sistemi anti-siluro, ecc. Inoltre a bordo devono essere presenti armi elettroniche avanzate, incl. mezzi di guerra elettronica. Allo stesso tempo, la nave non ha bisogno di sistemi d'urto avanzati.
L'equipaggio della nuova Udc sarà composto da 320 persone. Autonomia - 60 giorni. La piena velocità raggiungerà i 22 nodi, l'autonomia di crociera - 6 mila miglia nautiche. Nell'ambito di gruppi navali, i nuovi UDC potranno operare a grande distanza dalle basi e svolgere compiti di sbarco truppe, partecipare ad operazioni umanitarie, ecc.
Rispetto
Il motivo principale per la comparsa del pr 23900 dovrebbe essere considerato il rifiuto della Francia di trasferire due UDC già pronti. Durante lo sviluppo del progetto russo, sono stati presi in considerazione l'esperienza e gli sviluppi stranieri, ma sono stati implementati in modo diverso. Di conseguenza, i progetti "23900" e Mistral differiscono in modo significativo l'uno dall'altro e ha senso confrontarli.
Prima di tutto, va notato che la nave russa è più grande e più pesante della sua controparte francese. "Mistral" ha una lunghezza inferiore a 200 me un dislocamento totale di 21, 3 mila tonnellate. La differenza nelle dimensioni principali e nello spostamento porta a gravi differenze nelle aree e nei volumi disponibili per il dispiegamento di truppe e attrezzature.
A seconda della durata del viaggio, l'UDC francese è in grado di imbarcare 450 o 900 paracadutisti. I ponti di carico possono ospitare fino a 59 unità. attrezzatura, incl. fino a 13-15 serbatoi principali. La camera del molo può ospitare quattro mezzi da sbarco CTM o due LCAC. Gli hangar e il ponte di volo sono in grado di ospitare fino a 16 elicotteri pesanti o 35 elicotteri leggeri. L'ordine russo-francese prevedeva il completamento dell'aumento dell'altezza del ponte dell'hangar in base alle dimensioni dei nostri elicotteri. Il gruppo aeronautico dell'UDC russo avrebbe dovuto includere 30 veicoli di diversi tipi.
Per l'autodifesa, i Mistral trasportano due sistemi di difesa aerea Simbad, due fucili d'assalto antiaereo NARWHAL da 20 mm e una serie di mitragliatrici di calibro normale e di grosso calibro. Le navi per la Marina russa dovevano ricevere armi rinforzate di fabbricazione russa. È stato proposto di utilizzare due supporti per cannoni AK630 e due sistemi antiaerei Gibka. I sistemi antincendio sono di fabbricazione russa.
Il tipo UDC Mistral è in grado di raggiungere velocità fino a 19 nodi. La velocità economica di 15 nodi garantisce un'autonomia di crociera di oltre 10mila miglia nautiche. Allo stesso tempo, l'autonomia è limitata a 30 giorni.
È facile notare che in quasi tutte le principali caratteristiche tattiche e tecniche, il Progetto 23900 scavalca il Maestrale francese. Ne consegue che i militari e i costruttori navali russi hanno studiato l'esperienza straniera, ma non hanno adottato soluzioni e progetti già pronti. Il risultato è una nave più grande, più veloce e più capiente con tutte le capacità necessarie.
In attesa di nuovi articoli
In primavera, prima della firma del contratto, i media nazionali hanno riferito dei tempi del completamento della costruzione prevista. Il capo UDC pr 23900 doveva essere consegnato al cliente nel 2026, il secondo - nel 2027. Pertanto, il varo dovrebbe essere previsto dopo il 2023-24 e, dopo il completamento, le navi usciranno per i test.
Finora, il ministero della Difesa prevede di costruire solo due nuovi Udc e non è esclusa la possibilità di ulteriori costruzioni. Dopo la cerimonia di posa, V. Putin ha osservato che la decisione sarebbe stata presa sulla base dell'esperienza nell'operare le prime navi. Inoltre, il presidente ha parlato di piani per alcune modifiche alle navi da sbarco per risolvere altri problemi, ma non ha specificato quali.
Pertanto, lo stato attuale delle cose favorisce un moderato ottimismo. È iniziata e sarà completata in pochi anni la tanto attesa costruzione della prima UDC completamente domestica, grazie alla quale la Marina Militare riceverà navi sostanzialmente nuove. Finora, non si possono escludere alcune difficoltà nelle diverse fasi a causa della mancanza dell'esperienza necessaria, ma non ci sono ragioni per previsioni negative.
Va notato che la consegna di due navi Mistral è stata pianificata nel 2014-15. Ma a causa delle dubbie azioni delle autorità francesi, i piani della marina russa furono interrotti e lo sviluppo delle forze anfibie fu rallentato. Il primo Udc desiderato si otterrà solo 10-12 anni dopo le date previste dall'accordo russo-francese.
Tuttavia, questo tempo non è stato e non sarà sprecato. Negli ultimi anni, le organizzazioni scientifiche e di design russe hanno studiato argomenti promettenti e elaborato nuovi progetti, mentre le fabbriche si stavano preparando per la costruzione. Di conseguenza, la Marina russa riceverà le navi d'assalto anfibie universali desiderate, e meglio di quelle straniere e senza alcun rischio politico. La loro costruzione è già iniziata.
