Quando l'aggressore vuole essere buono…
Oggi il mondo è costantemente scosso dai disastri di navi e aerei sia civili che militari, molti dei quali molto spesso sembrano organizzati apposta. L'ultimo esempio è lo schianto del Boeing dell'Asia Minore nei cieli del Donbas. Non meno interessante è tutto quel clamore ovvio e dietro le quinte che si è sollevato intorno a questa tragedia. Tuttavia, questo è lontano dal primo esempio di come la morte di persone (accidentale o non accidentale) sia usata come pretesto per lo scoppio delle ostilità, o per qualche tipo di denuncia. C'è anche un termine nel diritto romano chiamato "Casus belli" o un motivo formale per la guerra. Inoltre, tra le norme del diritto romano, è una delle più notevoli. Dopotutto, l'aggressore cerca di non perdere la faccia agli occhi dell'opinione pubblica e di non sembrare un aggressore! A tal fine, sta cercando una tale ragione per l'attacco, che lo presenti come vittima e gli permetta così di parlare della legittimità delle sue azioni. Bene, se non esiste una tale ragione, molto spesso l'aggressore lo crea da solo. Inoltre, tali esempi ci sono noti da molto tempo e uno dei più notevoli è l'esplosione della corazzata Maine nel 1898.
La corazzata Maine non era una nave da guerra molto grande e dall'aspetto impressionante, motivo per cui è stata classificata come corazzata di classe 2 o incrociatore corazzato. Il calibro principale: quattro cannoni da 254 mm in due torri, distanziati lungo la sua lunghezza, motivo per cui la nave era soggetta a beccheggio acuto.
Il calibro ausiliario del Maine consisteva in sei di questi cannoni da 6 pollici.
Esplosione nel porto dell'Avana
E così accadde che alle nove e dieci del mattino del 15 febbraio 1898, si udì una potente esplosione nel porto della capitale di Cuba, L'Avana. Quelle persone che erano sull'argine a quell'ora assistettero a uno spettacolo inquietante: un lampo luminoso balenò sulla prua di una grande nave da guerra a due tubi all'ancora, dopo di che la nave fu avvolta da nuvole di denso fumo nero e iniziò ad affondare. Meno di pochi minuti dopo, nel luogo dove si era fermato l'incrociatore corazzato americano Maine, che dieci giorni prima aveva fatto una visita amichevole all'Avana, si tuffò in profondità nell'acqua, ma il fuoco e le esplosioni continuarono lì finché solo gli alberi sono rimasti in superficie… Dall'incrociatore spagnolo "Alfonso XII" le barche si sono precipitate sul luogo della tragedia. I marinai dell'incrociatore hanno cercato di aiutare le vittime il prima possibile, ma pochissimi sono stati in grado di salvare dal "Maine" affondato.
La corazzata Texas, della stessa età del Maine, aveva solo due cannoni da 305 mm in due torrette al centro della nave, quindi il suo beccheggio era più fluido.
Hanno appreso molto presto i dettagli della tragedia. Secondo il capitano della nave, il disastro è avvenuto alle 9:40 e ha colto di sorpresa il suo equipaggio. All'inizio si udì una forte esplosione sulla nave, dalla quale si alzò persino sopra l'acqua. Allo stesso tempo, il comandante è stato ferito alla testa, ma ha continuato a comandare e dirigere il salvataggio dell'equipaggio. Ma non si poteva fare nulla. Dopo l'esplosione, la nave affondò così rapidamente che quasi tre quarti dell'equipaggio - 266 marinai - rimasero a bordo e andarono a fondo con essa!
Il Maine passa sotto il ponte di Brooklyn.
Il Maine entra nel porto dell'Avana.
Fuori o dentro?
Le autorità spagnole hanno affermato di ritenere che il Maine sia stato ucciso da un'esplosione di munizioni nella cantina di prua. Le ragioni del disastro potrebbero essere chiarite calando sul fondo i subacquei. Inoltre, la nave si trovava a una profondità di soli 14 metri, quindi non ha causato alcuna difficoltà. Ma per qualche ragione gli americani decisero diversamente. Senza chiedere il permesso alla Spagna, a cui Cuba a quel tempo apparteneva come colonia, inviarono una commissione di quattro ufficiali della marina americana all'Avana per indagare sul disastro. Al governatore cubano questa impudenza non è piaciuta ed ha espresso la sua protesta ufficiale alla parte americana. Secondo gli spagnoli, alle indagini sulla tragedia avrebbe dovuto lavorare una commissione mista ispano-americana, che avrebbe dovuto condurla nel modo più imparziale. Tuttavia, gli americani hanno respinto questa proposta degli spagnoli, e in una forma piuttosto dura e non diplomatica.
Inoltre, il Maine aveva altri quattro tubi lanciasiluri posizionati a coppie lungo i lati.
Quando i giornali sono più pericolosi della dinamite…
Nel frattempo, mentre quattro ufficiali studiavano il relitto della nave, i giornali americani infuriavano letteralmente, sulla stampa scoppiava letteralmente una vera e propria isteria antispagnola, e questo è ciò che è strano. Dopotutto, allora nessuno sapeva cosa avrebbe detto la commissione. Nel frattempo, gli americani si stavano già preparando per la guerra con la Spagna. I giornali erano pieni di titoli così accattivanti: "La nave da guerra Maine è stata distrutta dalla macchina infernale segreta del nemico!", "La corazzata Maine è stata perfidamente distrutta dagli spagnoli!" - e come non credere che tutto questo fosse opera degli insidiosi spagnoli. "La distruzione del Maine dovrebbe essere la base per ordinare alla nostra flotta di salpare per L'Avana!" - Suggerì immediatamente il quotidiano World Net Daily. Inoltre, l'opinione della stampa è stata immediatamente sostenuta dal futuro presidente Theodore Roosevelt, ardente sostenitore della Dottrina Monroe ("America for Americans"). Chi in esso intendesse per gli americani è comprensibile. Prima di tutto, erano cittadini degli Stati Uniti, e per niente spagnoli lì! Di conseguenza, il governo americano non ha nemmeno aspettato i risultati del lavoro della commissione, ma ha immediatamente stanziato 50 milioni di dollari per rafforzare la "difesa nazionale" - come se la Spagna stesse per attaccare immediatamente gli Stati Uniti!
Ed ecco il quotidiano newyorkese The World con materiale sulla morte di "Maine" in prima pagina. Data - 17 febbraio 1898, ovvero questo numero è uscito meno di due giorni dopo l'esplosione. Nessuno sa ancora nulla, e solo i giornalisti non dubitano che sia stato causato da "un'auto infernale o un siluro". Ma l'illustrazione per lei è ancora più sorprendente. È incredibile come l'artista sia riuscito in un solo giorno a completare un'incisione così grande e abbondante, e poi sia riuscito a ricavarne una forma galvanica e a stampare la tiratura. L'esplosione è mostrata in modo molto accurato sull'incisione, sebbene l'"arco" sia un luogo molto relativo. O forse l'artista ha iniziato a lavorarci in anticipo ed era pronto quando è successo tutto in quel modo?
Il rapporto della commissione pubblicato il 21 marzo ha aggiunto benzina sul fuoco. Ne seguì che la nave fu fatta esplodere da una mina sottomarina o da un siluro. La commissione non ha nominato direttamente i colpevoli (come sta accadendo ora nel caso della Boeing), ma, ovviamente, gli americani avevano già capito che lo avevano fatto gli spagnoli!
Tutto ciò che resta della nave dopo l'esplosione.
Pace o guerra? Guerra
A sua volta, il 28 marzo, la commissione spagnola, sebbene non le sia stata data l'opportunità di ispezionare la nave, ha pubblicato un proprio rapporto basato su testimonianze oculari. Tutti hanno affermato all'unanimità che l'esplosione è avvenuta all'interno della nave. Ma gli americani non volevano prendere in considerazione i loro materiali. Inoltre, nel suo messaggio al Congresso, il presidente degli Stati Uniti William McKinley ha detto così schiettamente che il Maine è stato vittima di una mina sottomarina. Di chi potrebbe essere? Beh, ovviamente, solo spagnolo! Quindi la colpa della tragedia è stata data alla Spagna, poiché la nave è morta nelle sue acque territoriali. E l'11 aprile il presidente McKinley ha annunciato che era dovere degli Stati Uniti opporsi alla Spagna, poiché "tutto questo sta accadendo ai nostri confini". Quindi, il 20 aprile, fu inviato a Madrid un ultimatum da Washington chiedendo di abbandonare Cuba e ritirare l'esercito e la marina dal suo territorio. E sebbene il suo mandato sarebbe dovuto scadere solo il 23 aprile, gli squadroni della marina americana sono andati in mare il giorno prima e si sono diretti a Cuba e nelle Filippine. Quindi 25 mila volontari furono arruolati nell'esercito e tutta l'America era piena di manifesti come: "Entra nei Marines!", Tra cui il più famoso tra loro: "Remember the Maine!" Cioè, la guerra non è stata nemmeno ancora dichiarata, ma in realtà è già iniziata! Per mostrare al mondo che questa non è una guerra coloniale e che gli Stati Uniti sono interessati all'indipendenza cubana invece che alla colonizzazione americana, il Congresso ha approvato l'emendamento Teller, che ha promesso che l'America non avrebbe annesso questa preziosa isola, concedendole l'indipendenza.
Maine e il suo comandante Sigby.
Ebbene, la guerra è finita, come sapete, con la vittoria degli Stati Uniti. La Spagna ha perso tutte le sue colonie e ha perso la sua marina. Bene, e nessuno ricordava il mistero della morte di 266 marinai del Maine sullo sfondo di rapporti vittoriosi e rapporti di altre perdite.
Ricorda Maine. Manifesto della bandiera americana.
Mistero in fondo al mare
Nel 1910 decisero di sollevare la nave e scelsero un modo molto insolito per questo. Con l'aiuto di martelli a vapore, posizionati su piattaforme attorno alla nave affondata, pali di ferro di 30 metri sono stati conficcati nel terreno molto vicini l'uno all'altro. Quindi lo spazio tra loro fu chiuso e l'acqua dalla pozza risultante fu pompata fuori, così che ora era possibile camminare sulla nave che giaceva sul fondo "come sulla terraferma". E immediatamente l'esame di esso ha mostrato che l'esplosione su di esso, come hanno detto gli spagnoli, è avvenuta all'interno e non all'esterno. Cioè, né il mio né il siluro avevano niente a che fare con questo. Ma i lavori sulla nave furono presto interrotti e tutti i materiali finirono negli archivi americani, dove ancora oggi non è possibile raggiungerli.
È così che l'hanno cresciuto…
È stato anche scoperto il seguente fatto. Per qualche ragione, il capitano del "Maine" il 25 marzo 1898 (cioè la commissione americana aveva già pubblicato il suo rapporto) per qualche ragione iniziò a chiedere il permesso alle autorità spagnole per il permesso di far saltare i resti della sua nave con dinamite, sostenendo che interferiscono con la navigazione nel porto! E si sono davvero messi d'intralcio, motivo per cui sono stati cresciuti nel 1910. Ma… perché furono fatti saltare in aria nel 1898 subito dopo il disastro? Ebbene, il naso rialzato del Maine è stato subito tagliato a pezzi e mandato a essere fuso!
Complotto o incidente?
Quasi dal momento in cui l'incrociatore morì, nacque una versione della "cospirazione", secondo la quale agenti del governo americano lo fecero esplodere per provocare l'indignazione popolare contro la Spagna, cioè per creare "Casus Belli". In tutta onestà, notiamo che questa versione non è stata dimostrata, ma rimane comunque molto popolare. Le principali obiezioni ad esso sono che la flotta americana a quel tempo aveva pochissime navi da guerra moderne nella sua composizione e la distruzione del Maine per provocazione era un'operazione troppo costosa per i parsimoniosi yankee e un grave indebolimento della capacità di combattimento della loro flotta. E la ferita del comandante nell'esplosione? Non è affatto piacevole quando si viene fatti saltare in aria, anche se "per il bene degli interessi della grande politica" … Ma, a proposito, chi lo sa?
Campagna del reparto degli ufficiali del Maine.
Chi trae vantaggio dal cercare?
Tuttavia, se, dopo tutto, non è stato solo un disastro, allora chi ne è stato l'organizzatore? Certo, non gli spagnoli, stavano peggio con la marina. Anche l'incidente non è escluso, poiché la nave da guerra è piena di esplosivo e gli sciocchi che fumano vicino al barile di polvere da sparo si trovano ovunque. E, tuttavia, la prontezza della reazione della stampa all'esplosione e la sua natura frenetica indicano direttamente che questa esplosione non è stata un incidente, e solo allora ha usato molto abilmente i suoi risultati. È del tutto possibile che il cosiddetto "ultra" e persino il Ku Klux Klan, i cui interessi erano legati ai grandi affari, potessero essere coinvolti in esso, sebbene gli stessi "membri del clan", ovviamente, non lo pubblicizzassero mai. Un certo numero di storici statunitensi contemporaneamente espressero l'idea che queste potessero essere quelle persone che temevano una soluzione pacifica di un conflitto atteso da tempo e agivano a proprio rischio e pericolo oltre al governo, e coloro che erano di vitale interesse a cogliere la ricchezza di Cuba e delle Filippine. Potrebbe essere che qualcuno negli Stati Uniti sia stato coinvolto in questo gioco oltre al presidente? Sì, potrebbe! Ebbene, ha appena sfruttato l'occasione datagli dalla "storia". In ogni caso, è passato così tanto tempo da quegli eventi che non sapremo mai la verità. Tuttavia, oggi vediamo lo stesso stile: buona direzione e strane conseguenze dei drammatici eventi accaduti, e questo non può che essere allarmante, poiché la storia ha la particolarità di ripetersi!
Anche i francobolli rappresentavano lo sfortunato Maine.
