Carro armato "Vickers Medium" MK. IIA nell'area aperta del campo di addestramento di Aberdeen negli Stati Uniti.
Tutti sanno che non ci si dovrebbe aspettare molto conforto dal servizio militare. Così è stato, così è e, probabilmente, sarà così anche in futuro. Dopotutto, ad esso sono associate varie restrizioni e persino difficoltà, e un militare è obbligato a sopportare tutto questo o andare a cercare un altro lavoro per se stesso. Ciò è particolarmente legato alla tecnologia e tutti capiscono bene che in termini di comfort, né una Mercedes, né un serbatoio sono incomparabili. Certo, è noto, ad esempio, che gli ufficiali britannici in India portavano persino con sé bagni da campo e li portavano su … elefanti! Ma questa è piuttosto un'eccezione alla regola. Tuttavia, nella storia dell'equipaggiamento militare, c'erano veicoli noti in cui il livello di comfort fornito all'equipaggio era di un ordine di grandezza superiore rispetto ad altri! E una di queste macchine era il famoso carro medio degli anni '20 del XX secolo, il "Vickers-Medium" britannico …
Vickers-Medium MK. I - proiezioni.
È noto che servire sui carri armati britannici all'inizio del secolo era più che pericoloso e, in ogni caso, molto difficile. Un enorme motore, fumoso di fumi di benzina, avvelenava l'aria al suo interno e il calore proveniva da esso come se fosse una stufa russa. Era brutto con la ventilazione, scarsa visibilità. Inoltre, gli schizzi di piombo dei proiettili che si rompevano contro l'armatura spesso volavano nelle fessure di visualizzazione. I carri armati tremavano e venivano lanciati, e il rumore al loro interno era semplicemente infernale. Ho dovuto spiegare ai carristi che servire nella fanteria è anche peggio, che il carro armato ha un'armatura e… cavalca attraverso il campo di battaglia! Sebbene i progettisti capissero perfettamente che presto l'esercito avrebbe avuto bisogno di carri armati completamente diversi. E per la creazione di uno di questi carri armati nei primi anni '20. in Inghilterra decise di prendere la ditta "Vickers" - il più grande produttore nazionale di armi in quel momento. Abbiamo lavorato al progetto molto intensamente, in modo che il nuovo carro armato iniziò ad entrare nelle truppe già nel 1922. Fu chiamato a lungo, ma in modo esaustivo: "Carro armato medio marca Vickers I" (Mk. I), e questo è esattamente dietro il nome "Vickers Medium" e si è affermata. È stato anche chiamato in base al peso: "Vickers 12-ton". E la cosa più interessante è che per dieci anni questo carro armato è stato l'unico carro armato medio dell'esercito britannico adottato per il servizio, le cui fotografie e disegni hanno aggirato le pubblicazioni in tutto il mondo. Allo stesso tempo, non aveva più analoghi e sequel!
Vickers Medium nel tradizionale colore verde medio britannico
Il nuovo serbatoio fu contrassegnato con il sigillo della ricerca, ma per quegli anni si rivelò abbastanza buono e in qualche modo lo superò. Prima di tutto, rispetto ai modelli precedenti, è uscito ad altissima velocità e poteva muoversi a velocità fino a 26 km / h. Ma, naturalmente, ha fatto l'impressione più forte con le sue armi. Quindi, nella torretta cilindrica c'era un cannone da 47 mm a canna lunga e fino a tre mitragliatrici (!) "Vickers": una era accanto alla pistola e due - a poppa. Altre due mitragliatrici furono installate ai lati dello scafo e le loro feritoie furono sistemate in modo che potessero sparare anche agli aerei!
Qui l'armatura su di essa era solo di 8 - 16 mm, ed è chiaro che tale armatura proteggeva solo dai proiettili, ma non dai proiettili. Anche i designer lo hanno capito. In ogni caso, hanno cercato di aumentare la resistenza dell'armatura dell'armatura della torretta a causa degli smussi realizzati su di essa. All'inizio, il carro armato non aveva la cupola del comandante, ma poi è stato anche installato, quindi possiamo dire che è stata prestata grande attenzione alla comodità del lavoro di combattimento dell'equipaggio su questo carro armato.
Vickers medio Mk. II nella sezione.
Anche la posizione del motore è interessante: a differenza di tutti i carri armati di quel tempo su questo veicolo, si trovava nella parte anteriore ed era separato da una paratia dal vano di combattimento. Inoltre, questa paratia era ricoperta di amianto in modo che il calore del motore non disturbasse l'equipaggio. Una soluzione tecnica originale: pannelli rimovibili sul pavimento, che hanno immediatamente facilitato l'accesso dell'equipaggio al cambio e al differenziale, il che è stato molto comodo. Sulle prime modifiche di questo carro armato, l'autista si sedette in modo che la sua testa fosse a filo con la corazza superiore dello scafo, ma poi, ancora, per migliorare la sua visibilità, il suo sedile fu rialzato e sopra di esso fu installata una torretta di osservazione rotonda sul lato destro dello scafo.
Mk. II all'Australian Tank Museum di Pukkapunual.
Per un carro armato, i portelli sono di grande importanza. Quando brucia, i portelli non sono mai pochi! E sui Vickers, per comodità dell'equipaggio, è stato realizzato un grande portello su ciascun lato dei lati. Bene, a poppa aveva una vera porta (una soluzione tecnica simile era tipica allora sui carri armati britannici, ma qui si rivelò particolarmente conveniente). C'erano altri due piccoli portelli sui lati, specialmente per caricare le munizioni, che non si trovavano nemmeno su altri veicoli.
Le petroliere britanniche entrano nel serbatoio.
Quindi le condizioni in cui lavoravano i cinque membri dell'equipaggio di questo carro, rispetto a quelle in cui lavoravano gli equipaggi di altri veicoli, erano semplicemente confortevoli. Oltre a una buona ventilazione, aveva anche un serbatoio dell'acqua potabile e inoltre, i progettisti hanno fissato un grande serbatoio dell'acqua all'esterno in modo che potesse stare sul tubo di scarico! Pertanto, l'equipaggio della Vickers Medium aveva sempre una solida scorta di acqua calda per lavarsi dopo le "fatiche dei giusti". È davvero una preoccupazione, non dirai nulla, perché oggi questo non è nemmeno sui veicoli da combattimento più moderni e non c'è niente da dire sui carri armati della seconda guerra mondiale.
Carri armati Marchio "Vickers" Ho servito da modello per molti altri carri armati, anche se da nessuna parte, in nessun paese del mondo, non sono stati completamente copiati. In URSS, insieme alla tankette Cardin-Loyd, era solitamente dipinto nei libri di testo su BTT e tattiche degli anni '20 e persino degli anni '30, specialmente dove si trattava dell'uso in combattimento dei moderni veicoli corazzati. Sembrava molto impressionante sullo sfondo di tutte le altre macchine di questo tempo, anche se non prendeva parte a vere battaglie. In ogni caso, non ci sono informazioni sull'uso in combattimento di queste macchine. Apparentemente, sono stati usati solo come addestramento. Sebbene ci sia una foto del 1940, e mostra "Vickers Medium" sul territorio di una base militare britannica in Egitto. Può darsi che siano stati usati lì per addestrare gli equipaggi, o usati per proteggere gli aeroporti.
Vickers in Africa.
Nella stessa Inghilterra, il serbatoio Vickers Medium è stato modificato più volte e ha subito vari miglioramenti. Quindi, se, ad esempio, la torretta Mk. I aveva tre mitragliatrici Vickers, allora sulla Mk. IA venivano rimosse due pistole posteriori e l'armatura della torretta veniva integrata con un foglio smussato sul retro. E sullo stesso foglio, in un supporto a sfera, è stata installata una mitragliatrice Hotchkiss raffreddata ad aria per sparare agli aerei, sebbene il suo valore come cannone antiaereo fosse chiaramente relativo.
C'era un modello CS - "supporto ravvicinato" - "vicino" o supporto di fuoco per la fanteria, che era armato con un cannone leggero da 76,2 mm. A proposito, è sorprendente il motivo per cui gli inglesi non abbiano cercato di armare questo carro armato con un normale cannone da 76, 2 mm, rafforzando l'anello della torretta. Dopotutto, le sue dimensioni erano abbastanza per metterci sopra un'arma del genere. E sarebbe davvero un carro armato cacciatorpediniere, dal momento che non c'erano affatto armi del genere sui carri armati in quel momento, e qui furono gli inglesi ad avere l'opportunità di staccarsi da tutti gli altri per un intero decennio. Tuttavia, per qualche motivo non lo hanno fatto …
La modifica Mk. I A * ("con una stella") aveva una cupola da comandante del tipo "mitra Bishop" - con due smussi sui lati. Su Mk. II ** ("con due stelle") installarono una stazione radio, anch'essa molto rara a quel tempo, sebbene per questo fosse necessario fissare una scatola blindata sul retro della torre.
Serbatoio con una stazione radio.
In servizio "Vickers-Medium" era nel 1923 e divenne la base per molte macchine sperimentali. Così, nel 1926, ne fecero una versione cingolata, con quattro ruote gommate per la guida in autostrada, che venivano abbassate e alzate dalla potenza del motore. E sebbene il carro armato stesse guidando, i partecipanti ai test hanno immediatamente notato che era più "come una casa su ruote che un veicolo da combattimento". Pertanto, non fecero più tali esperimenti con lui. Ma nel 1927/28. test superato Mc. II - un posatore di ponti con una campata del ponte di 5,5 m di lunghezza, anche se non ha avuto successo.
Mk. II - carro armato di comando. Modellino in scala 1:35.
Furono prodotti carri armati Mk. II "Femmina" con armamento puro di mitragliatrice per il governo dell'India. Nel 1929 furono costruiti altri quattro veicoli per l'Australia con la denominazione Mk. II * "Special". Decisero di utilizzare tre telai per cannoni semoventi da 18 libbre esperti e carri armati di controllo con potenti stazioni radio a lungo raggio installate su di essi.
Un SPG sperimentale completamente futuristico.
Nel 1926/1927. la società Vickers ha sviluppato un altro carro armato Vickers Medium, ma con il marchio C. Questa vettura non entrò in produzione ed era puramente sperimentale.
Il carro armato Vickers è un giocattolo di Dinky Toys.
Su di esso, i designer inglesi hanno già applicato il layout classico: il vano comandi è nella parte anteriore, il motore è nella parte posteriore. Anche la ruota motrice si trovava dietro, sebbene le sospensioni e il telaio, parzialmente coperti da un baluardo blindato, fossero quasi gli stessi del modello base.
Carro armato "Vickers" Mk. CIRCUITO INTEGRATO.
Ma per qualche ragione, l'armamento su questo carro armato è stato posizionato molto male. Ai lati erano installate anche due mitragliatrici raffreddate ad acqua, ma non potevano sparare al velivolo e avevano angoli di guida limitati. Una mitragliatrice fu posta nella torre, che rispose al fuoco, il cosiddetto "Voroshilov", come tali mitragliatrici iniziarono a essere chiamate in URSS, dove alla fine degli anni '30. il nostro "primo ufficiale rosso", "primo maresciallo" e "commissario del popolo di ferro" ordinarono che fossero installati sui carri armati.
Carro armato "Vickers" Mk. IC venduto in Giappone.
Ma la società Vickers ha preso la decisione giusta con questo carro armato. Nel 1927 fu acquistato dal Giappone, e già nel 1929 fu sulla base che i giapponesi progettarono il loro primo carro medio, il Tipo 89.
Disegni di A. Sheps
