Per l'addestramento del personale di fanteria, sono necessari poligoni di tiro con vari bersagli che simulano una varietà di bersagli e oggetti nemici. Quindi, per addestrare gli operatori di sistemi missilistici anticarro, sono necessari bersagli sotto forma di carri armati, incl. mobile. In passato, l'esercito svizzero ha deciso di non lesinare sull'addestramento dei combattenti e il risultato è stato l'emergere di un vero carro armato bersaglio chiamato Zielfahrzeug 68.
Requisiti speciali
La Svizzera è stato uno dei primi paesi a sviluppare i primi sistemi anticarro. Lo sviluppo di tale arma è stato ritardato, ma sono stati comunque ottenuti i risultati desiderati, dopo di che è iniziato il processo di formazione degli operatori. Per un addestramento efficace dei combattenti, erano necessari poligoni di tiro e bersagli appropriati. All'inizio, l'esercito si accontentava di semplici bersagli di compensato in attrezzature fisse o mobili. Tuttavia, tali prodotti sembravano poco veri veicoli corazzati.
All'inizio degli anni settanta, fu proposta la creazione di un veicolo corazzato specializzato in grado di simulare il più accuratamente possibile un vero carro armato di un nemico convenzionale. A questo punto, l'esercito svizzero era riuscito a dominare i veicoli corazzati bersaglio MOWAG Panzerattrappe e, in questo contesto, la nuova proposta sembrava fattibile.
Lo sviluppo di un insolito veicolo blindato è stato affidato alla società Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), impegnata nella costruzione di carri armati. Una nuova macchina speciale avrebbe dovuto essere creata sulla base delle unità esistenti. Esternamente, avrebbe dovuto assomigliare ai carri armati moderni e avere anche una mobilità simile. Aveva anche requisiti speciali in termini di protezione. L'armatura doveva proteggere l'equipaggio dai missili anticarro con una testata inerte.
In base al serbatoio
Il carro armato di produzione Panzer 68 è stato preso come base per il veicolo bersaglio speciale A questo proposito, il nuovo campione è stato chiamato Zielfahrzeug 68 ("Carro armato bersaglio mod. 68"). Durante la produzione in serie, era previsto l'utilizzo di carri armati dismessi.
Il progetto Zielfahrzeug 68 prevedeva lo smantellamento della torretta del carro armato insieme al compartimento di combattimento e tutte le sue attrezzature. Armi, rastrelliere per munizioni, dispositivi di controllo del fuoco, ecc. non erano più necessari. Inoltre, per ragioni di economia, il carro standard è stato smontato per l'installazione di altre unità.
Lo scafo corazzato standard fuso con armatura anti-cannone per la proiezione frontale è stato mantenuto. A poppa è rimasto il motore diesel MTU MB 837 Ba-500 da 600 CV. e un'unità di potenza ausiliaria sotto forma di un motore Mercedes Benz OM 636 da 38 cavalli. La trasmissione non è stata modificata.
Il telaio conservava una sospensione indipendente su molle a disco, ma era dotato di rulli e cingoli del vecchio carro armato Pz 61. I magazzini dell'esercito avevano uno stock significativo di tali parti, il che ha permesso di risparmiare denaro sulla produzione e sul funzionamento del nuovo veicolo blindato.
Invece di una torre sul tetto dello scafo, è stata montata una sovrastruttura saldata fissa con un modello di cannone a forma di semplice tubo. C'era un pavimento di alluminio leggero all'altezza del tetto dello scafo e un portello nel tetto della torretta. Quest'ultimo è stato unificato con il portello del conducente.
Sono state prese misure per migliorare la sicurezza del conducente. Un ulteriore lembo conico con fessure verticali è stato posizionato sopra il suo portello. Una protezione simile era presente sul portello della torretta. Gli scudi coprivano i periscopi e li proteggevano dall'essere colpiti da un missile in arrivo o dai suoi detriti.
La protezione standard delle proiezioni laterali era insufficiente per il tiro sicuro dei missili da addestramento. Per questo motivo, lo Zielfahrzeug 68 è stato dotato di nuovi schermi laterali. Piastre di armatura di varie forme erano attaccate ai parafanghi con bulloni. Se danneggiati, potrebbero essere rapidamente sostituiti. Le parti sporgenti del tetto MTO hanno ricevuto una protezione simile. La protezione della fronte dello scafo, ad eccezione del lembo sul portello, è rimasta la stessa.
L'equipaggio del Target Tank era composto da due persone. L'autista si trovava nel corpo, il comandante era nella torre. Gli scomparti erano collegati tra loro, il che rendeva possibile lasciare l'auto se uno dei portelli era danneggiato. L'equipaggio aveva a disposizione un citofono; il comandante ha utilizzato la stazione radio SE-412 per comunicare con i leader dell'evento di addestramento. Non c'erano armi di nessun tipo, per ovvie ragioni.
Le dimensioni dello Zielfahrzeug 68 erano simili alla base Pz 68. Il peso è stato ridotto a 36 tonnellate, le caratteristiche di marcia sono rimaste le stesse. La velocità sull'autostrada ha raggiunto i 55 km / h, a terra - 35 km / h. A causa di ciò, il comportamento di un vero carro armato è stato simulato nel modo più accurato possibile.
10 unità
Lo sviluppo del progetto Zielfahrzeug 68 ha richiesto un tempo minimo e già nel 1972 lo stabilimento di K + W Thun ha ricevuto un ordine per la produzione in serie di nuove attrezzature. I veicoli speciali non erano richiesti in gran numero e l'esercito ordinò solo 10 unità. Per la loro produzione è stato inviato all'impianto il numero necessario di serbatoi Pz 68 dismessi.
Il primo campione Zielfahrzeug 68 ha lasciato l'officina di montaggio nello stesso 1972. Il decimo è stato realizzato nel 1974. Tutti i veicoli costruiti sono stati numerati da M77870 a M77879. Sono stati trasferiti in diversi campi di addestramento, dove è stato effettuato l'addestramento della fanteria, incl. Operatori ATGM.
Il funzionamento di questa tecnica insolita era abbastanza semplice. Nel corso di vari esercizi o spari, gli equipaggi si muovevano lungo il campo di destinazione e imitavano i carri armati di un nemico convenzionale. I calcoli dell'ATGM hanno eseguito il rilevamento del bersaglio e hanno sparato.
L'equipaggio del carro armato di destinazione comprendeva fino a due persone, ma spesso solo l'autista era in macchina. La gestione di Zielfahrzeug 68 era affidata sia alle petroliere militari che al personale civile. I requisiti per il conducente erano inferiori rispetto ai carri armati, il che ha semplificato l'organizzazione del tiro senza perdita di qualità.
La preparazione dei calcoli utilizzando obiettivi guidati semoventi era più efficiente. A differenza di altri bersagli, un carro armato specializzato potrebbe muoversi lungo qualsiasi percorso, in direzioni diverse, ecc. Sparare a un bersaglio del genere non è stato facile, ma gli operatori hanno ricevuto l'esperienza necessaria e hanno acquisito competenze.
Nella pratica di tiro, sono stati utilizzati solo missili con una testata inerte. Pertanto, un missile colpito ha minacciato il carro armato bersaglio solo con la deformazione di alcune parti. In caso di gravi danni, un elemento dell'armatura o del telaio potrebbe essere sostituito con uno nuovo economico ed economico. Inoltre, l'operazione è diventata più economica grazie alla massima unificazione con i carri armati disponibili nell'esercito.
35 anni nei ranghi
10 carri armati Zielfahrzeug 68 sono entrati in servizio nel 1972-74. e divenne un elemento importante del sistema di addestramento per il personale delle forze di terra. Spesso, i carri armati venivano usati insieme alle autoblindo MOWAG Panzerattrappe e aiutavano gli operatori ATGM a migliorare le proprie capacità.
Tale operazione di serbatoi speciali è continuata fino al 2007. Per 35 anni di utilizzo, queste macchine hanno esaurito le loro risorse e hanno anche accumulato molti guasti minori. Inoltre, a questo punto, i carri armati Pz 68 furono rimossi dal servizio, il che portò alla disunificazione della flotta di equipaggiamento militare e speciale. Di conseguenza, è stato deciso di ritirare dalla fornitura i carri armati Zielfahrzeug 68. Per loro non è stato creato alcun sostituto diretto. È stato ora proposto di preparare i calcoli utilizzando altri mezzi.
Dopo la cancellazione, l'attrezzatura è andata allo stoccaggio o allo smaltimento. I serbatoi numerati M77876 e M77878 sono stati consegnati ai musei. Ad esempio, l'M77876 è in mostra allo Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) insieme ad altri interessanti esempi di veicoli corazzati svizzeri.
Lo speciale veicolo corazzato Zielfahrzeug 68 è stato creato come soluzione per un compito specifico ma importante. Questa decisione è stata insolita e inaspettata, ma allo stesso tempo efficace. Con l'aiuto di una macchina speciale basata sul Pz 68, è stato possibile fornire formazione a diverse generazioni di operatori ATGM. Solo dieci antiestetici veicoli corazzati su un telaio finito hanno dato un contributo significativo alla capacità di difesa della Svizzera.
