Corsari e corsari (privati) dell'isola di Giamaica nel XVII secolo erano conosciuti nelle Indie occidentali non meno dei filibustieri di Tortuga. E il più famoso dei privatizzatori della giamaicana Port Royal, Henry Morgan, divenne una personificazione vivente di quell'epoca. Oggi inizieremo una storia sulla Giamaica e gli affascinanti filibustieri di Port Royal.
Giamaica: storia e geografia
Il nome dell'isola di Giamaica deriva dalla parola indiana distorta "Xaymaca", che può essere tradotta come "terra delle sorgenti" (o "sorgenti"). Ci sono davvero molti piccoli fiumi - circa 120, il più lungo dei quali, il Rio Grande, è lungo più di 100 km, e lungo il fiume Nera le piccole imbarcazioni possono salire fino a una distanza di 48 km.
Per le navi spagnole che attraversano l'Oceano Atlantico, una tale abbondanza di risorse idriche si è rivelata molto utile, la Giamaica è diventata una base importante per loro sulla strada per il Centro America e ritorno.
Quest'isola fu scoperta da Cristoforo Colombo il 5 maggio 1494, durante il suo secondo viaggio verso le coste dell'America.
Nel 1503-1504 (quarto viaggio) Colombo si ritrovò di nuovo in Giamaica, questa volta costretto, perché doveva far sbarcare le sue navi dilaniate dalla tempesta sugli arenili di quest'isola. Per migliorare l'approvvigionamento degli equipaggi delle sue navi, agì come un grande mago, in grado di "spegnere la luna" (eclissi lunare del 29 febbraio 1504).
Su quest'isola Colombo dovette trascorrere un anno intero, sopravvissuto alla rivolta di parte dei membri della squadra, guidata dai fratelli Francisco e Diego Porras, che lo accusarono di non aver fatto abbastanza sforzi per tornare in patria.
Solo il 28 giugno 1504 dall'isola di Hispaniola arrivarono per loro due navi spagnole.
A volte sentiamo dire che Colombo ha ricevuto il titolo di "Marchese di Giamaica", ma questo non è vero. Questo titolo (così come il titolo di "Duca di Veragua") fu concesso nel 1536 al nipote del navigatore - per aver abbandonato le pretese sulle terre scoperte dal nonno (e, di conseguenza, dalle entrate da esse).
La Giamaica appartiene al gruppo delle Grandi Antille, essendo la terza più grande, seconda solo a Cuba e Haiti. Uno dei coloni spagnoli ha scritto questo sulla Giamaica:
“Questa è un'isola magica e fertile, come per me, un giardino o un tesoro. Ci sono molte terre migliori qui, che non abbiamo visto in altre parti delle Indie; è abbondante nei bovini, nella manioca e in altri… frutti di vario genere. Non abbiamo trovato un posto più bello e più sano nelle Indie.
L'isola si estende da ovest a est (lunghezza - 225 km), la sua larghezza varia da 25 a 82 km e la sua superficie è di 10991 km². La popolazione di questo paese è attualmente di oltre 2 milioni e 800 mila persone.
Alle coste di Panama, dove veniva effettuato il carico delle flotte d'argento, dalla Giamaica ci sono solo 180 leoni marini (999, 9 km) - Hispaniola e Tortuga erano più lontane.
La costa nord della Giamaica è rocciosa, con una stretta striscia di spiagge nella parte centrale. A sud, più frastagliato, ci sono molte insenature, la migliore delle quali è Kingston Harbour (nel sud-est dell'isola).
È chiuso dalle onde dell'oceano dalla lingua di sabbia di Palisades, lunga 13 km. È qui che si trova Kingston, la capitale della Giamaica, e qui, un po' più a sud, si trovava in precedenza la città pirata di Port Royal.
Attualmente la Giamaica è divisa in tre contee: Cornovaglia, Middlesex e Surrey, i loro nomi ricordano i secoli del dominio britannico.
Il primo insediamento europeo in Giamaica (Nuova Siviglia) apparve nel 1509. Sull'isola, gli spagnoli si incontrarono con le amichevoli tribù degli indiani Taino ("buoni, pacifici" - apparentemente in confronto agli indiani dei Caraibi) del gruppo Arawak. All'inizio del XVII secolo, questi indiani quasi scomparvero sull'isola a causa delle malattie introdotte dai coloni e delle dure condizioni di lavoro nelle piantagioni di zucchero (attualmente il numero di indiani Taino in Giamaica è di circa 1000 persone).
Per lavorare nelle piantagioni, già nel 1513, gli spagnoli iniziarono a importare schiavi neri dall'Africa in Giamaica. Come risultato di questa "politica migratoria", la popolazione della Giamaica è attualmente più del 77 per cento nera e circa il 17 per cento sono mulatti. L'isola è abitata anche da indiani (2, 12%), caucasici (1, 29%), cinesi (0, 99), siriani (0, 08%).
Conquista della Giamaica da parte degli inglesi
Nel 1654, Oliver Cromwell decise cosa fare delle navi da guerra liberate dopo la fine della guerra con i Paesi Bassi. Era un peccato disarmarli, pagare agli equipaggi uno stipendio "proprio così" - tanto più. E quindi si decise di utilizzarli per la guerra con la Spagna nelle Indie Occidentali: la vittoria prometteva grandi benefici ai mercanti inglesi che commerciavano con il Nuovo Mondo, e il sequestro di nuovi territori permise di reinsediare “tanta gente dal New England, dalla Virginia, dalle Barbados, dalle isole Somers o dall'Europa, quanto ci occorre."
Il motivo del sequestro dei possedimenti spagnoli furono gli attacchi ai coloni inglesi dell'isola di San Cristoforo (1629), Tortuga (che era allora sotto il controllo degli inglesi - 1638) e Santa Cruz (1640).
All'inizio di agosto 1654, Cromwell consegnò all'ambasciatore spagnolo una nota, che conteneva richieste volutamente impraticabili e persino provocatorie per garantire la libertà religiosa dei sudditi inglesi nelle terre controllate dai re spagnoli e per dare ai mercanti inglesi il diritto al libero scambio in loro.
L'ambasciatore ha detto che "pretendere questo equivale a chiedere al mio padrone di dare entrambi gli occhi!"
Ora le mani di Cromwell furono sciolte e uno squadrone di 18 navi da guerra e 20 navi da trasporto fu inviato nelle Indie Occidentali con l'ordine di catturare l'isola di Hispaniola per la Gran Bretagna. In totale, le navi ospitavano 352 cannoni, 1145 marinai, 1830 soldati e 38 cavalli. Successivamente furono raggiunti da tre a quattromila volontari reclutati dalle isole di proprietà britannica di Montserrat, Nevis e St. Christopher. Questo squadrone iniziò a "fare soldi" sull'isola di Barbados, nel cui porto gli inglesi catturarono 14 o 15 navi mercantili olandesi, i cui capitani furono dichiarati contrabbandieri.
Il governatore di Hispaniola, il conte Peñalba, aveva solo 600 o 700 soldati per difendere l'isola, al cui aiuto arrivarono coloni e bucanieri locali, che non si aspettavano nulla di buono dagli inglesi. Nonostante la netta superiorità delle forze, la British Expeditionary Force non ebbe successo qui, perdendo circa 400 soldati in battaglia e fino a 500 che morirono di dissenteria.
Per non tornare a casa "a mani vuote", il 19 maggio 1655 gli inglesi attaccarono la Giamaica. Su quest'isola, le loro azioni ebbero successo, il 27 maggio gli spagnoli si arresero. Cromwell, tuttavia, era insoddisfatto del risultato, a seguito del quale l'ammiraglio William Penn e il generale Robert Venables, che guidavano la spedizione, furono arrestati al ritorno a Londra e collocati nella Torre.
Il tempo ha dimostrato che la Giamaica è un'acquisizione molto preziosa, questa colonia è stata una delle più riuscite dell'Impero britannico. La fine dell'era dei privatizzatori e dei filibustieri è stata relativamente indolore per la Giamaica. In epoca coloniale la sua economia, basata sull'esportazione di zucchero, rum, e poi caffè, frutti tropicali (soprattutto banane), poi anche bauxite, ebbe un discreto successo. La Giamaica divenne persino il primo paese del Nuovo Mondo a costruire una ferrovia. La schiavitù su quest'isola fu abolita prima che negli Stati Uniti (nel 1834) - non a causa dell'amore speciale dei colonialisti britannici per la libertà e la democrazia, ovviamente: i neri disperati si ribellarono costantemente, interrompendo la fornitura di zucchero e rum, e gli inglesi è giunto alla conclusione che ci saranno meno problemi con i lavoratori civili. E i piantatori erano ora sollevati dalle preoccupazioni per il mantenimento degli schiavi disabili.
Gli spagnoli tentarono due volte di riconquistare l'isola. Vennero a patti con la sua perdita solo nel 1670, quando fu concluso il Trattato di pace di Madrid, secondo il quale la Giamaica e le Isole Cayman passavano sotto la giurisdizione britannica.
Il 6 agosto 1962, la Giamaica dichiarò la sua indipendenza, pur rimanendo parte del Commonwealth of Nations britannico, cioè il capo di questo stato sono ancora i monarchi della Gran Bretagna - un paese che ancora non ha un documento che potrebbe essere chiamato una costituzione… E c'è un'opinione secondo cui la stessa cara vecchia signora Elisabetta II non è affatto una regina "favolosa" o decorativa, ma i governatori generali dei domini britannici non sono affatto generali "matrimoniali".
Ma torniamo al XVII secolo.
Il risultato della conquista britannica fu un afflusso di avventurieri e poveri in Giamaica, principalmente dall'Irlanda e dalla Scozia. Per la sua favorevole posizione geografica, l'isola si rivelò estremamente attraente per i corsari inglesi (privati), a cui piaceva particolarmente la cittadina di Puerto de Caguaia, fondata dagli spagnoli nel 1518. Gli inglesi iniziarono a chiamarlo Passage Fort e il porto prese il nome di Port Caguey. La nuova città, che nel giugno 1657 sorse sulla punta del Palisades Spit, fu chiamata Point Caguey. Ma questa città riceverà fama mondiale sotto il nome di Port Royal - un nome che avrà nei primi anni '60 del XVII secolo.
Il viceammiraglio Hudson e il commodoro Mings, le loro campagne contro gli spagnoli
I primi ad attaccare i possedimenti spagnoli non furono i privati della Giamaica, ma il viceammiraglio William Hudson, basato su quest'isola, che fece irruzione nella città di Santa Marta (oggi Colombia) nel 1655, e il commodoro Mings, che guidò spedizioni sulle coste del Messico e Venezuela nel 1658-1659.
La spedizione dell'Hudson fu piuttosto infruttuosa: le sue prede erano cannoni, polvere da sparo, palle di cannone, pelli, sale e carne, che, secondo uno degli ufficiali di quella squadriglia, non potevano recuperare "la polvere da sparo e i proiettili che si consumarono in questo caso."
Ma le incursioni di Ming, le cui azioni coraggiose e buona fortuna potevano invidiare anche a Olone e Morgan, si sono rivelate molto efficaci. Nel 1658, le sue navi attaccarono e incendiarono il porto di Tolu, così come la città di Santa Marta nelle sue vicinanze (Nuova Granada). Furono catturate tre navi spagnole, che i Ming vendettero con profitto ai capitani corsari (Laurence Prince, Robert Searle e John Morris). E all'inizio del 1659, Mings, a capo di uno squadrone di tre navi, riapparve al largo delle coste del Venezuela, saccheggiando Cumana, Puerto Cabello e Coro. A Corot, il commodoro ha ricevuto un "premio" favoloso: 22 scatole d'argento (400 sterline ciascuna). Inoltre, 1 nave spagnola è stata bruciata e 2 olandesi (sotto bandiera spagnola) sono stati catturati, uno dei quali trasportava un carico di cacao. Il costo totale dell'estrazione nel 1659 era di 500.000 pesos (circa 250.000 sterline). Nel 1662, il Commodoro Mings guidò uno squadrone congiunto di navi da guerra e corsari britannici di Port Royal e Tortuga, che attaccò la città di Santiago de Cuba (questa campagna è descritta nell'articolo Tortuga. Paradiso caraibico di filibustieri).
In futuro, le "preoccupazioni" di impadronirsi delle navi spagnole e depredare le coste caddero sulle spalle dei privati di Port Royal.
Rivalità tra Port Royal e Tortuga
Port Royal e Tortuga si contendevano ferocemente il diritto di essere le basi più "ospitabili" e visitate da corsari e corsari: ogni nave che entrava nel loro porto portava entrate sostanziali sia all'erario dello stato che agli "imprenditori" locali - da commercianti di bottino, proprietari di taverne, giochi d'azzardo e bordelli a piantatori e bucanieri che vendono con profitto varie forniture agli ostruzionisti.
Nel 1664 gr.l'ex governatore della Giamaica, Charles Littleton a Londra, ha presentato al Lord Cancelliere d'Inghilterra le sue opinioni sullo sviluppo della privatizzazione in quest'isola. Tra l'altro, ha sottolineato che "la privatizzazione alimenta un gran numero di marinai, dai quali l'isola riceve protezione senza la partecipazione delle forze navali del regno". Se ai privatizzatori sarà proibito di stazionare nei porti della Giamaica, ha precisato Littleton, non torneranno a una vita pacifica, ma andranno in altre isole, la "merce premio" cesserà di fluire a Port Royal, e poi molti mercanti se ne andranno Giamaica, che provocherà un aumento significativo dei prezzi.
Un altro governatore dell'isola, Sir Thomas Modiford, dopo la revoca delle restrizioni temporanee alla privatizzazione nel 1666, riferì felicemente a Lord Arlington:
“Vostra Eccellenza è ben consapevole della grande antipatia che ho avuto per i corsari durante il mio soggiorno alle Barbados, ma dopo aver accettato i decreti di Sua Maestà per la più severa esecuzione, ho scoperto il mio errore in considerazione del declino dei forti e dell'abbondanza di questo luogo …
Quando vidi lo stato deplorevole delle flottiglie che tornarono da Sint Eustatius, così che le navi furono sconfitte e la gente andò sulla costa di Cuba per guadagnarsi da vivere, e quindi fu completamente alienata da noi. Molti rimasero nelle Isole Sopravvento, non avendo fondi sufficienti per pagare i loro obblighi su Tortuga e tra i bucanieri francesi…
Quando, verso l'inizio di marzo, ho scoperto che la Guardia di Port Royal, che al comando del colonnello Thomas Morgan (non il Pirata Henry) contava 600, era stata ridotta a 138, ho convocato un Consiglio per decidere come fortificare questo città importantissima… tutti erano d'accordo che l'unico modo per riempire di gente Port Royal è inviare lettere di marca contro gli spagnoli. Vostra Eccellenza non può nemmeno immaginare quali cambiamenti generali siano avvenuti qui nelle persone e negli affari, le navi vengono riparate, un grande afflusso di artigiani e lavoratori che vanno a Port Royal, molti tornano, molti debitori sono stati scarcerati e navi da il viaggio a Curaçao chi non osava entrare per paura dei creditori veniva e si riattrezzava».
Il governatore di Tortuga Bertrand d'Ogeron (descritto in un precedente articolo, "L'età d'oro dell'isola di Tortuga"), cercando di rendere la sua isola più attraente per i corsari di ogni genere, portò carpentieri e calafati dalla Francia in modo che potessero “riparare e spedire navi che vengono a Tortuga”. La sua lettera a Kolbert, datata 20 settembre 1666, afferma:
“Dobbiamo farlo per… aumentare ulteriormente il numero dei nostri filibustieri.
È necessario inviare annualmente dalla Francia sia a Tortuga che alla costa di Saint-Domengue da mille a milleduecento persone, due terzi delle quali devono essere in grado di portare armi. Che il terzo rimanente siano bambini di 13, 14 e 15 anni, alcuni dei quali sarebbero distribuiti tra i coloni, e l'altra parte sarebbe impegnata nell'ostruzionismo.
Nella lotta per corsari e corsari, gli inglesi considerarono persino la possibilità di una spedizione militare contro Tortuga e la costa di Saint-Domengue. Tuttavia, nel dicembre 1666 fu deciso che l'attacco a Tortuga
“Avranno conseguenze molto negative, perché i tentativi di assassinio (sulle colonie francesi) abitueranno loro, i ragazzi disperatamente bisognosi, a vendicarsi delle nostre piantagioni costiere … lealtà al re."
Cooperazione forzata tra Port Royal e Tortuga
Nel frattempo, le misure prese dal governo spagnolo per scortare le sue carovane e rafforzare gli insediamenti del Nuovo Mondo spinsero i corsari e i corsari di Tortuga e Port Royal a cooperare e coordinare le azioni: era passato il tempo dei solitari, ora "grandi squadroni per grandi cose" erano necessarie. Lo hanno capito anche le autorità delle isole rivali.
Nell'autunno del 1666(a quel tempo c'era una guerra tra Francia e Inghilterra), in visita a Tortuga, il capitano inglese Will, in una conversazione con il governatore D'Ozheron
"Ho cercato in tutti i modi di mantenere la pace tra Tortuga e Giamaica, dichiarando che la gente di quell'isola costringerà il generale a farlo, anche se resiste".
Tre giorni dopo, il corsaro francese Jean Picard (meglio conosciuto come il capitano della Champagne) tornò a Tortuga, che portò con sé la nave inglese che aveva catturato.
Bertrand d'Ogeron acquistò la nave da Picard e permise al capitano Will di portarla in Giamaica per restituirla ai legittimi proprietari.
Il governatore Thomas Modiford ha risposto liberando otto filibustieri francesi catturati.
"La nave che li ha portati era carica di vino e molte donne nere, di cui avevamo un gran bisogno", - dice d'Ozheron.
Perché aveva così tanto bisogno di queste donne nere, D'Ozheron tace. Forse alcune di esse divennero "sacerdotesse d'amore" nel primo bordello di Tortuga (aperto nel 1667). Ma la maggior parte di loro era probabilmente usata come servitù - dopotutto, qualcuno aveva anche bisogno di rammendare le camicie e lavare i pantaloni dei marinai che venivano nell'isola dei corsari e delle navi marca.
Nel 1667 fu concluso un trattato di pace tra Inghilterra e Spagna, ma i filibustieri britannici continuarono i loro attacchi alle navi e alle coste spagnole. Alla fine del 1671, Francis Wizborn e il suo collega francese dell'isola di Tortuga Dumangle (partecipante alla famosa campagna di Morgan a Panama), agendo senza una lettera di marca, derubarono due villaggi spagnoli sulla costa settentrionale di Cuba. Furono catturati come pirati dal colonnello William Beeston, comandante della Royal Fregate Esistens, e portati a Port Royal. Nel marzo 1672, gli amici-capitani furono condannati a morte, ma le autorità della Giamaica non osarono eseguire questa sentenza, temendo la vendetta dei filibustieri di Tortuga. Di conseguenza, i pirati furono liberati e continuarono la loro pesca in mare. Seriamente preoccupati per l'impossibilità di rilasciare certificati di privatizzazione ai "loro" corsari, i funzionari giamaicani hanno guardato con invidia "i francesi di Tortuga fare tutto ciò che riescono a catturare con un premio". Nel novembre 1672, il vice governatore Thomas Lynch si lamentò che "ora non c'è un solo pirata inglese nelle Indie, senza contare alcuni che navigano su navi francesi" (suggerendo che alcuni filibustieri inglesi erano andati a Tortuga e Saint-Domengue).
Tuttavia, stretti "legami d'affari" non hanno impedito ai corsari di attaccare navi di altri paesi (non solo la Spagna), se c'era una tale opportunità. Durante la guerra anglo-olandese del 1667, i corsari dei Paesi Bassi, che collaborarono volontariamente e fruttuosamente sia con gli inglesi che con i francesi, iniziarono ad attaccare attivamente le navi mercantili britanniche nei Caraibi.
Pirata Babilonia
Torniamo a Port Royal. La base di corsari e corsari in Giamaica si sviluppò rapidamente, raggiungendo rapidamente il livello della francese Tortuga e presto superandola. Il porto di Port Royal era più grande di Buster's Bay e più comodo. Il suo porto ospitava solitamente da 15 a 20 navi contemporaneamente e la profondità del mare raggiungeva i 9 metri, il che rendeva possibile ricevere anche le navi più grandi. Nel 1660, Port Royal aveva 200 case, nel 1664 - 400, nel 1668 - 800 edifici, che, secondo i contemporanei, erano "costosi come se si trovassero nelle buone vie dello shopping di Londra". Durante il suo periodo di massimo splendore, la città aveva circa 2.000 edifici in legno e pietra, alcuni dei quali alti quattro piani. I privatizzatori avevano a disposizione 4 mercati (uno dei quali era un mercato degli schiavi), banche e uffici di rappresentanza di società commerciali, numerosi magazzini, diverse chiese, una sinagoga, più di cento taverne, numerosi bordelli e persino un serraglio.
Il carico di lavoro del porto di Port Royal è eloquentemente evidenziato dal seguente fatto: nel 1688 ricevette 213 navi e tutti i porti della costa americana del New England - 226. Nel 1692, il numero di abitanti di Port Royal raggiunse i 7 mila le persone.
Uno dei suoi contemporanei descrisse questa città come segue:
“Le taverne sono piene zeppe di coppe d'oro e d'argento, gemme scintillanti rubate alle cattedrali. Semplici marinai con pesanti orecchini d'oro con pietre preziose giocano su monete d'oro, il cui valore non interessa a nessuno. Qualsiasi edificio qui è un tesoro.
Non sorprende che i contemporanei considerassero Port Royal "la Babilonia pirata" e "la città più peccaminosa dell'intero mondo cristiano".
Durante il suo periodo di massimo splendore, Port Royal, situato all'estremità occidentale dello spiedo di Palisados, aveva 5 forti, il principale dei quali era chiamato "Charles".
Nel 1779, il comandante di questo forte era il capitano di grado I (futuro ammiraglio) Horatio Nelson.
Altri forti furono chiamati Walker, Rupert, James e Carlisle.
Corsari e privati della Giamaica
Lewis Scott (Lewis lo scozzese), di cui Alexander Exquemelin scrisse:
“Col tempo, gli spagnoli si convinsero che non c'era scampo ai pirati in mare e iniziarono a navigare molto meno frequentemente. Ma neanche questo li ha aiutati. Non incontrando navi, i pirati iniziarono a radunarsi in compagnie e saccheggiare città e insediamenti costieri. Il primo pirata del genere a impegnarsi in una rapina via terra fu Lewis lo scozzese. Attaccò Campeche, lo saccheggiò e lo rase al suolo».
Nel 1665, per la prima volta, il nome del famoso corsaro Henry Morgan risuona in documenti ufficiali: insieme ai capitani David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (che un anno dopo combatterà il corsaro francese Champagne e perderà la battaglia - vedi il articolo L'età d'oro dell'isola di Tortuga) e Freeman fa un'escursione sulla costa del Messico e dell'America centrale. Durante questa spedizione furono saccheggiate le città di Trujillo e Gran Granada. Al loro ritorno, si è scoperto che i certificati di privatizzazione di questi capitani erano diventati invalidi a causa della conclusione della pace tra Spagna e Gran Bretagna, ma il governatore della Giamaica, Modiford, non li ha puniti.
Nel 1668, i capitani John Davis e Robert Searle (che, come ricordiamo, acquistò la sua nave dal commodoro Mings) guidarono lo squadrone filibuster (non privatir) di 8 navi. Avevano intenzione di intercettare alcune navi spagnole al largo di Cuba, ma, non riuscendo a trovarle, andarono in Florida, dove catturarono la città di San Augustin de la Florida. Il bottino dei corsari era di 138 marchi d'argento, 760 metri di tela, 25 libbre di candele di cera, la decorazione della chiesa parrocchiale e la cappella del convento francescano del valore di 2.066 pesos. Inoltre, presero ostaggi, per i quali fu pagato un riscatto, e schiavi neri e meticci, che speravano di vendere in Giamaica. Poiché Robert Searle ha agito senza una lettera di marca, è stato arrestato in Giamaica, ma rilasciato pochi mesi dopo e ha partecipato alla campagna di Morgan a Panama.
Il titolo non ufficiale di Chief Brothers of the Coast fu tenuto per qualche tempo da Edward Mansvelt (Mansfield), che era un inglese o un olandese di Curacao.
Per la prima volta il suo nome compare nelle fonti storiche nel 1665, quando, alla testa di 200 filibustieri, attaccò la costa cubana, saccheggiando diversi villaggi. Nel 1666 lo vediamo come comandante di uno squadrone di 10-15 piccole navi. Alexander Exquemelin afferma che nel gennaio di quest'anno ha attaccato Granada, altre fonti non menzionano questa campagna. Ma, data la coscienziosità di questo autore, si può presumere che questa spedizione, tuttavia, abbia avuto luogo. Nell'aprile 1666, i soldati di Mansvelt attaccarono l'isola di Santa Caterina e l'isola della Provvidenza (Santa Catalina). Su quest'ultimo tentò di prendere piede, facendone una nuova base per corsari e privatizzatori, ma, non avendo ricevuto rinforzi dal governatore della Giamaica, fu costretto a lasciarlo. Le circostanze della morte di questo corsaro non sono chiare. Exquemelin afferma di essere stato catturato durante un altro raid a Cuba e giustiziato dagli spagnoli. Altri parlano di morte a causa di qualche tipo di malattia o addirittura di avvelenamento. Gli successe il famoso Henry Morgan, che ricevette il soprannome di "Crudele" dai suoi contemporanei. Fu lui, ovviamente, a diventare il corsaro e pirata di maggior successo della Giamaica, una sorta di "marchio" di quest'isola.
La vita e il destino di Henry Morgan saranno discussi nel prossimo articolo.
