La prima circumnavigazione ebbe luogo nel 1520 da uno squadrone comandato da Fernand Magellan. L'eroica campagna si è quasi conclusa in un disastro. Delle cinque navi, solo una riuscì a circumnavigare la Terra, e dei 260 membri dell'equipaggio, solo 18 tornarono, tra cui non c'era più Magellan.
Prima circumnavigazione del mondo - inizi del XVI secolo. Vuoi una domanda interessante?
In che anno si è svolto il prossimo viaggio "Around the World"?
Il tentativo successivo di ripetere l'impresa di Magellano fallì. Tutte e sette le navi di Garcia Jofre de Loais sono scomparse nell'oceano. Dieci anni dopo, solo 8 marinai della spedizione di de Loyas, catturati dai portoghesi, riuscirono a tornare in Europa.
Di conseguenza, il secondo "giro del mondo" in qualche modo riuscito fu la spedizione inglese del 1577-80. al comando del navigatore e pirata Sir Francis Drake. Mezzo secolo dopo Magellano! Ancora una volta, il viaggio non fu senza perdite. Delle sei navi del distaccamento di Drake, solo una tornò: l'ammiraglia Pelican, ribattezzata Golden Hind.
Nonostante la comparsa di mappe, nuovi dispositivi e tecnologie, le spedizioni intorno al mondo sono rimaste a lungo un'esotica mortale. E i loro partecipanti hanno meritatamente ricevuto allori di gloria. Come, ad esempio, il navigatore e scopritore James Cook, sebbene questo fosse già il XVIII secolo. A proposito, la spedizione di Cook è stata ricordata dal fatto che per la prima volta in un viaggio intorno al mondo, nessuno dei marinai è morto di scorbuto …
La luna dal cielo, gelo cosmico, porta la sua luce fredda sulla terra
Perché il tema dei voli spaziali è iniziato con le spedizioni del XVI-XVIII secolo? Dov'è il collegamento tra il tenente Neil Armstrong (Apollo 11) e Adelantado Magellan (Trinidad)?
In effetti, Armstrong era in condizioni molto più favorevoli dei portoghesi.
Armstrong conosceva esattamente il percorso e aveva un'idea di tutto ciò che poteva incontrarlo lungo la strada. Prima di lui, le stazioni automatiche Surveyer-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 sono atterrate sulla luna (cinque atterraggi riusciti, due si sono schiantati). Gli "ispettori" hanno condotto una ricognizione dei futuri siti di atterraggio, hanno trasmesso panorami della superficie lunare e dati sulla densità del suolo. Il sesto geometra aveva un programma più complesso: dopo aver lavorato in un posto, accese il motore e volò in un'altra sezione.
A proposito, hai notato il numero della nave Armstrong? Perché "11"? Cosa è successo al precedente 10 Apollo?
Apollo 8, 9 e 10 (Comandanti Borman, McDivith, Stafford) - Prove per l'atterraggio. L'ottavo "Apollo" ha effettuato un sorvolo con equipaggio della Luna e ha testato l'ingresso nell'atmosfera terrestre a una seconda velocità cosmica. Nono - sganciamento e ricostruzione dei vani in open space. Apollo-10 - prova generale, con ingresso nell'orbita lunare, ricostruzione dei compartimenti, manovra e abbassamento del modulo ad un'altitudine di 14 km sopra la superficie lunare (senza atterraggio).
Il resto dell'"Apollo" - tre voli spaziali senza equipaggio e uno con equipaggio con un test completo del veicolo spaziale e del veicolo di lancio "Saturn-V" in orbita terrestre. Inoltre il lancio senza nome dell'AS-203 e il tragico Apollo 1 con la morte di astronauti in addestramento. Oltre a due dozzine di altri voli nell'ambito del programma Apollo, durante i quali sono stati testati vari elementi del prossimo atterraggio.
Tutto ciò che restava a Neil Armstrong era completare il lavoro che aveva iniziato e "lunare" il suo modulo nel Mare della Tranquillità. Tutte le altre fasi del volo sono state testate e studiate a fondo molte volte.
Il programma lunare sovietico si è mosso in modo simile. Ciclo di test continuo di attrezzature, veicoli spaziali, tute spaziali e veicoli di lancio - a terra e nello spazio. Sei atterraggi morbidi di stazioni lunari automatiche, incl. con rover-rover lunari e decollo dalla superficie lunare (consegna di campioni di suolo sulla Terra). 14 lanci nell'ambito del programma segreto Probe, durante il quale quattro veicoli spaziali (versioni senza equipaggio di Soyuz, 7K-L1) hanno volato con successo intorno alla Luna e sono tornati sulla Terra. E dietro gli indici segreti "Kosmos-379", "Kosmos-398" e "Kosmos-434" erano nascosti i test del modulo lunare e un ciclo di manovre in orbita.
Tornando al confronto di Apollo con i pionieri del XVI secolo. A differenza di Magellan, che stava partendo per l'ignoto, Armstrong aveva una connessione stabile con la Terra. Dove ho trovato tutti i calcoli, i consigli e le istruzioni necessari in caso di guasto di qualsiasi attrezzatura.
Anche in condizioni anguste, la navicella offriva a bordo comfort e standard alimentari di gran lunga superiori rispetto ai karakka portoghesi del XVI secolo. Carne in scatola marcia, acqua avvelenata, topi, dissenteria e scorbuto. Il tenente Armstrong non doveva preoccuparsi di niente del genere.
Lungo la strada, nessuno ha espresso intenzioni ostili ad Armstrong, il suo equipaggio, composto da Aldrin e Collins, non ha organizzato ammutinamenti e l'assenza di un'atmosfera sulla Luna ha semplificato le manovre ed escluso il pericolo di tempeste e tempeste - da cui i navigatori del passato ha sofferto tanto.
Forse è per questo che le spedizioni lunari dell'Apollo si sono concluse praticamente senza perdite, senza contare l'esplosione del serbatoio nel compartimento di servizio dell'Apollo 13, che ha impedito all'equipaggio di atterrare sulla superficie (volo con equipaggio intorno alla Luna in modalità di emergenza).
Tale "stagno" come nel 16 ° secolo - quando solo una delle cinque navi tornò (o nessuna tornò!), Non fu più osservato.
Ma le spedizioni di Armstrong e Magellan erano unite da una caratteristica principale. Questo è un rischio ingiustificato. Alla fine, tutti i risultati ei dividendi di queste spedizioni si sono rivelati ben oltre il reale beneficio (non si trattava di un successo commerciale immediato). Nel primo caso - il traballante prestigio internazionale, nel secondo - la ricerca di un passaggio occidentale verso l'India.
Rendendosi conto di ciò, i marinai europei "congelarono" i tentativi di ripetere la "circonnavigazione" di Fernand Magellan per 50 anni. E poi, per un altro paio di secoli, non erano particolarmente ansiosi di andarci. Anche se i voli meno pericolosi e convenienti per l'India e l'America sono stati un successo immediato.
Anche qui sorge una brillante analogia con il cosmo. Nessuno vola sulla luna, ma lanci con equipaggio e senza equipaggio si susseguono. C'è una stazione spaziale operativa, orbite piene di satelliti civili e militari.
Vediamo un temporaneo rifiuto di ripetere spedizioni troppo lontane, pericolose, ma allo stesso tempo prive di senso pratico. Fino a tempi migliori … Probabilmente, questa è la risposta alla domanda sul perché né noi né gli americani stiamo ancora lottando per la luna.
Battaglia Lunare
Qualsiasi menzione di Neil Armstrong provoca una forte reazione tra i sostenitori e gli oppositori di "Americans on the Moon".
Come possiamo vedere, la spiegazione "dal momento che non volano oggi, significa che non hanno mai volato" non può che far ridere Fernand Magellan. Come per tutti i tipi di punti tecnici, più si approfondisce l'argomento, ci sono sempre meno dubbi sul livello intellettuale di coloro che dubitano dello sbarco di Armstrong sulla luna.
Lasciamo il discorso della "bandiera sventolante" sulla coscienza delle massaie. Abbiamo aspetti più seri nella nostra agenda.
1. Nessuno degli scienziati e dei cosmonauti sovietici ha mai negato la realtà dello sbarco sulla luna. Non in privato nemmeno di fronte all'onnipotente URSS. Il quale, se avesse saputo qualcosa, non si sarebbe perso un'occasione del genere e avrebbe ridotto in polvere l'America. E l'avrebbe scoperto in fretta - con il suo onnisciente KGB, i satelliti di ricognizione e le capacità di spionaggio!
2. Partenza del "Saturno" da 3000 tonnellate davanti a tutta la Florida e migliaia di turisti che quel giorno sono venuti appositamente a Cape Canaveral. E così - tredici volte di fila!
3. Attrezzature scientifiche e sismografi che trasmettono dati dalla Luna per sette anni, che sono stati ricevuti sia negli Stati Uniti che in URSS.
4. Riflettori laser che sono ancora lì. Con il loro aiuto, qualsiasi osservatorio può misurare la distanza esatta dalla luna. Erano, ovviamente, sparsi sulla luna da robot americani.
5. Un simile programma lunare sovietico… che non esisteva?
6. Non c'è stato alcun attracco della Soyuz con l'Apollo americano, 15 luglio 1975. Dopotutto, è ovvio che la nave pesante Apollo non esisteva e i ricordi di A. Leonov e V. Kubasov (partecipanti alla missione Soyuz-Apollo) sono finzione.
7. Immagini ad alta risoluzione dei siti di atterraggio dell'Apollo dal Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Certo, questo è tutto Photoshop, molto più affidabile è l'OBS "agenzia di stampa".
8. Sotto la pressione di prove inconfutabili, gli scettici sono pronti ad ammettere la possibilità di qualsiasi fase della spedizione (l'esistenza della navicella spaziale Apollo da 30 tonnellate, numerosi lanci di Saturno, orbita attorno alla Luna), ad eccezione dell'atterraggio stesso. Per loro è come una falce in un posto importante. Dal punto di vista di un tipico sostenitore della "cospirazione lunare", l'allunaggio è il momento più difficile e incredibile. Non sono imbarazzati dall'abbondanza di personale con pilotaggio di aerei a decollo e atterraggio verticale (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). I piloti marittimi atterrano miracolosamente i caccia sui ponti oscillanti delle navi. Di notte, sotto la pioggia, nella nebbia, difendendosi da forti raffiche di vento laterale.
Nonostante tutto il loro addestramento, Armstrong e Aldrin non potevano farlo insieme.
9. In condizioni di bassa gravità, il motore dell'"Aquila" lunare sibilò a malapena - il suo massimo. la spinta era di 4,5 tonnellate, ed era abbastanza per i suoi occhi. Contro 10 tonnellate per i motori del ponte "Yak" e 19 tonnellate per il mostro ruggente F-35. Quattro volte più potente del pontile lunare!
10. I raggi cosmici e le "cinture della morte" per qualche motivo hanno risparmiato le creature viventi a bordo delle "Sonde" domestiche. Volarono intorno alla luna e tornarono sani e salvi sulla Terra. Le radiazioni mortali non distruggono la fragile elettronica a bordo delle stazioni robotiche che volano nello spazio da decenni. Senza alcuna schermatura in piombo, spessore 1 metro.
Nessuno mette in discussione il pericolo di rimanere nello spazio per molto tempo, ma una settimana è un tempo troppo breve perché inizino pericolosi cambiamenti nel corpo.
Per quanto riguarda la pausa di 40 anni nell'esplorazione lunare, abbiamo a che fare con una storia ricorrente. L'umanità, rappresentata dai singoli eroi, fa un salto con l'unico scopo di dimostrare a se stessa: "SI, POSSIAMO!" Segue un lungo periodo di attesa (decenni, secoli). Fino a quando non appariranno le tecnologie che renderanno possibile fare tali viaggi senza una significativa minaccia alla vita. O, almeno, sarà indicata la necessità di tali spedizioni per le esigenze dell'economia e della difesa.
