È successo che il tipo più numeroso di sottomarini della flotta sovietica durante la seconda guerra mondiale erano barche con un nome pacifico e molto infantile "Baby". Non è un caso che queste barche abbiano ricevuto la loro designazione. A quel tempo, questi erano i più piccoli sottomarini sovietici. I sottomarini del tipo "M" hanno preso parte attiva alla Grande Guerra Patriottica. Nonostante fossero originariamente destinati alla stretta protezione delle basi navali e delle coste, erano in grado di condurre operazioni militari di successo anche al largo delle coste nemiche e nei porti nemici.
All'inizio degli anni '30, il governo dell'URSS diede il compito di creare e rafforzare la flotta del Pacifico. I sottomarini Pike e Leninets che erano in servizio a quel tempo e venivano costruiti presso fabbriche e cantieri situati nella parte europea del paese potevano essere trasportati solo su rotaia in forma smontata, ma il loro rimontaggio nei cantieri dell'Estremo Oriente era difficile e richiedeva tempo. A questo proposito, si è deciso di sviluppare piccoli sottomarini che potessero essere trasportati su rotaia senza smontare. Il progetto di un piccolo sottomarino serie VI, chiamato "Baby", fu approvato il 20 marzo 1932 dal Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS. Lo sviluppo del progetto per un nuovo sottomarino è stato effettuato dall'Ufficio tecnico n. 4, il cui capo era Alexei Nikolayevich Asafov. Il design era basato sul sottomarino del progetto "Lamprey" di IG Bubnov con un dislocamento di 120 tonnellate.
I sottomarini della nuova serie erano economici, potevano essere costruiti in tempi relativamente brevi. Le ridotte dimensioni dei sommergibili consentivano di trasportarli su rotaia in forma assemblata, il che apriva ampie possibilità di manovra lungo le rotte interne tra i teatri navali di operazioni militari distanti tra loro. Infine, per la prima volta nella pratica mondiale della costruzione di sottomarini, si sarebbe dovuto realizzare lo scafo della barca interamente saldato. La totalità di tutte queste considerazioni ha predeterminato l'adozione e l'attuazione pratica del progetto del sottomarino "Malyutka" della serie VI - il primo piccolo sottomarino affilato nell'URSS, che ha avuto la fortuna di diventare l'antenato di diverse serie di navi da guerra simili dell'URSS flotta. In Unione Sovietica furono costruiti un totale di 153 sottomarini di tipo M, di cui 78 prima della guerra, 22 durante la guerra e 53 sottomarini della serie XV migliorata dopo la fine della Grande Guerra Patriottica.
Sottomarino "Baby" Serie VI
Le prime imbarcazioni del tipo "M" costruite furono le serie VI e VI bis. La costruzione della prima di queste serie iniziò nell'autunno del 1932. In un periodo di tempo abbastanza breve - nel 1935, la flotta sovietica fu in grado di ricevere 30 sottomarini di questo tipo, costruiti a Nikolaev (20 furono costruiti nello stabilimento di A. Marty, 10 - nello stabilimento di 61 Communards). Quando i sottomarini sono stati consegnati, sono stati inviati in Estremo Oriente per ferrovia. In totale, 28 sottomarini della serie VI furono aggiunti alla ricostituita flotta del Pacifico. Altre due barche entrarono a far parte della flotta del Mar Nero, dove furono usate per addestrare i sommergibilisti.
I piccoli sottomarini del tipo "Malyutka" erano a scafo singolo (il diametro dello scafo robusto era di 3110 mm). Il volume interno del sottomarino era diviso da tre paratie leggere che potevano resistere a una pressione di una sola atmosfera. La batteria sottomarina consisteva in un gruppo (56 celle), che si trovava nel palo centrale. Il pozzo della batteria era chiuso con scudi di legno pieghevoli. La centrale elettrica del sottomarino era monoalbero. Il motore elettrico dell'elica principale "Malyutka" è stato utilizzato sia per il progresso completo che economico del sottomarino. Il dispositivo di governo aveva azionamenti manuali ed elettrici (ad eccezione dei timoni orizzontali di prua).
Il ruolo delle cisterne di zavorra principali, necessarie per estinguere la riserva di galleggiamento dei sommergibili di tipo M durante l'immersione e per ripristinarla in risalita, era affidato a due cisterne terminali poste all'esterno del robusto scafo dell'imbarcazione e una cisterna laterale all'interno del scafo. I serbatoi Kingston sono stati aperti verso l'esterno mediante azionamenti manuali. Il sottomarino ha impiegato 11 minuti per emergere. La profondità di lavoro delle barche era di 50 metri, la profondità massima era di 60 metri.
Cannone da 45 mm 21-K sulla barca Malyutka
L'armamento dei sommergibili di tipo M comprendeva due tubi lanciasiluri monotubo di prua da 533 mm posti orizzontalmente nel vano di prua (senza siluri di scorta) e un cannone semiautomatico universale 21-K da 45 mm; la barca aveva 195 colpi per il pistola. Il cannone è stato installato in una recinzione davanti alla solida timoneria. Il caricamento dei siluri a bordo del sottomarino avveniva attraverso i coperchi anteriori aperti dei tubi lanciasiluri (con i coperchi posteriori chiusi). Venivano "risucchiati" insieme all'acqua mediante una pompa di sentina, il cosiddetto caricamento "a umido" dei siluri a bordo della barca.
Le barche Malyutka della prima serie presentavano una serie di gravi inconvenienti che ne riducevano il valore di combattimento. In generale, in posizione di superficie, le barche della VI serie sviluppavano una velocità non superiore a 11 nodi (a 13 nodi secondo le specifiche tecniche), e anche la velocità sott'acqua era inferiore. Con una salva di siluri, il sottomarino galleggiava in superficie, mostrando la parte superiore della cabina. Il tempo di immersione dalla posizione di crociera era di circa due minuti, che era significativamente più lungo di quello delle barche più grandi del precedente progetto Decembrist. Anche la navigabilità delle imbarcazioni è risultata insufficiente.
Alcuni dei difetti sono stati facilmente eliminati. Ad esempio, gli scafi delle prime barche sono stati rivettati, nonostante il direttore del progetto Asafov abbia insistito sull'uso della saldatura elettrica. Di conseguenza, una commissione appositamente creata ha apportato modifiche al progetto già in corso di costruzione, inclusa la decisione di utilizzare la saldatura elettrica durante la creazione dello scafo è stata riconosciuta come l'unica corretta. Inoltre, sono state apportate modifiche al sistema di riempimento dei serbatoi di zavorra, sono stati modificati i contorni della poppa del sottomarino. Gli ultimi sommergibili della serie VI sono stati costruiti tenendo conto delle proposte della commissione, che hanno permesso di aumentare la velocità della barca per progettare valori, nonché migliorare altre caratteristiche delle barche.
Sottomarino "Baby" serie VI-bis
Quasi contemporaneamente all'inizio della costruzione di imbarcazioni di tipo M della serie VI, sono iniziati i lavori di ammodernamento del sottomarino. Nasce così il progetto della serie VI-bis, queste barche si distinguevano per i profili dello scafo migliorati, un serbatoio aggiuntivo per le immersioni rapide, una nuova elica, il controllo elettrico dei timoni orizzontali di prua e una serie di altri miglioramenti. Tutte le modifiche hanno permesso di aumentare significativamente le capacità di combattimento dei sottomarini. Velocità in immersione aumentata a 7, 16 nodi, velocità di superficie - fino a 13 nodi. L'autonomia di navigazione ha raggiunto i 10 giorni. L'equipaggio della barca era composto da 17 persone, tra cui tre ufficiali. Il tempo di transizione dalla crociera all'immersione è stato ridotto a 80 secondi. In una posizione sommersa con una rotta economica (2, 5 nodi), le barche non potevano coprire più di 55 miglia, cioè potevano operare per meno di 10 ore, il che riduceva significativamente le loro capacità di combattimento. Allo stesso tempo, il dislocamento piuttosto limitato per la serie VI-bis - 161/201 tonnellate (di superficie / sott'acqua) non ha permesso ai progettisti di migliorare significativamente le qualità di combattimento delle barche.
Nonostante ciò, anche la serie VI-bis divenne piuttosto numerosa, furono costruiti 20 sottomarini. Sei di loro sono andati nell'Oceano Pacifico, 12 sono entrati a far parte della flotta baltica, due sono finiti nel Mar Nero. Le barche del Pacifico e del Mar Nero di questa serie sono sopravvissute alla guerra, ma il "Malyutki" baltico ha subito gravi perdite. Due barche sono state uccise, tre sono state fatte saltare in aria dal personale. Alla fine della seconda guerra mondiale, solo due di questi "Bambini" rimasero nella flotta baltica: cinque sottomarini di questa serie furono messi fuori servizio all'inizio della guerra e dopo il suo completamento furono smantellati per il metallo.
Durante gli anni della guerra, non un solo "Baby" delle prime due serie ha avuto successo. Di tutti, solo l'M-55 del Mar Nero è riuscito a usare l'arma due volte, ma entrambe le volte senza alcun risultato. 50 barche costruite di serie VI e VI-bis non hanno potuto dimostrarsi, affondando navi nemiche. Ovviamente le loro caratteristiche prestazionali, nelle condizioni in cui si trovava quasi immediatamente la flotta sottomarina sovietica, non consentivano di risolvere con successo le missioni di combattimento assegnate. È anche importante notare che 34 di loro erano nell'Oceano Pacifico e non hanno preso parte alle ostilità fino al 1945. Si è scoperto che il principale vantaggio dei sottomarini Malyutka delle serie VI e VI-bis non erano le loro capacità di combattimento nella lotta contro le navi di superficie nemiche, ma la possibilità del loro trasporto su rotaia. Allo stesso tempo, le barche durante gli anni della guerra risolsero anche altri compiti: conducevano ricognizioni, consegnavano piccoli sbarchi e carichi e il sottomarino M-51 della flotta del Mar Nero nel dicembre 1941 prese parte all'operazione Kerch-Feodosiya. La barca effettuava la navigazione e il supporto idrografico dell'area di approdo di Feodosia, catturata dal nemico, e fungeva anche da faro galleggiante, essendo 50 cavi provenienti da Feodosia.
Sottomarino "Baby" serie VI-bis
Tenendo conto dell'ovvio valore di combattimento limitato dei sottomarini Malyutka della prima serie, è stato deciso di rivedere a fondo il progetto, principalmente nella direzione di aumentare il loro spostamento. Avendo aumentato il dislocamento di sole 50 tonnellate e la lunghezza delle barche di 4,5 metri, è stato possibile migliorare significativamente il sottomarino e, di conseguenza, aumentare radicalmente le capacità di combattimento della nuova serie di "Babies". Le barche "paffute" furono stabilite come sottomarini del tipo "M" della XII serie. Il loro dislocamento in superficie era di 210 tonnellate, sott'acqua fino a 260 tonnellate. La profondità di immersione rimane invariata. Velocità massima in superficie aumentata a 14 nodi, velocità sott'acqua - fino a 8 nodi. L'autonomia di navigazione in superficie è aumentata a 1000 miglia alla velocità massima e fino a 3000 miglia a velocità economica. In posizione sommersa, la nuova barca potrebbe andare a una velocità massima di 9 miglia (cioè potrebbe andare a quella velocità solo per un'ora) e in progresso economico - fino a 110 miglia. Questo era già un valore abbastanza serio, nella posizione sommersa "Malyutka" della XII serie potrebbe condurre le ostilità per più di un giorno.
Ma l'armamento principale dei sottomarini è rimasto invariato: due tubi lanciasiluri da 533 mm con due siluri (solo una salva a tutti gli effetti) e un cannone semiautomatico 21-K da 45 mm. Ma il tempo di immersione è stato notevolmente ridotto: dalla posizione di crociera - fino a 35-40 secondi (più di due volte più veloce del Decembrist) e dalla posizione di posizione - fino a 15 secondi. Il mezzo principale per rilevare il nemico nella fase iniziale della guerra al "Malyutok" era un normale periscopio, ma, a partire dal 1942, le barche iniziarono a ricevere stazioni abbastanza moderne di direzione del suono "Mars-8" in quel momento.
In totale, 46 sottomarini del tipo "M", serie XII, furono deposti in URSS: 28 entrarono in servizio anche prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica e 18 - durante la guerra. 16 barche di questo progetto sono finite nel Mar Nero, 14 al Nord, 9 nel Baltico e 6 in Estremo Oriente. Durante la guerra, i sottomarini di questa serie eseguirono raggruppamenti su larga scala tra i teatri di operazioni. Così nel 1944, quattro "Bambini" del Pacifico andarono nel Mar Nero, le barche arrivarono a destinazione dopo la fine della guerra. Anche quattro sottomarini sopravvissuti nel nord sono stati inviati qui. Durante la Grande Guerra Patriottica, furono persi 26 sottomarini del tipo "M" della XII serie, il 60 percento della loro forza originale. Nel nord, 9 barche sono state uccise, sul Mar Nero - 8, nel Baltico - 7, altri due "Bambini" sono stati uccisi nell'Oceano Pacifico.
Sottomarino "Baby" XII serie
A differenza dei loro predecessori, i sottomarini della serie XII si sono dimostrati abbastanza vincenti e competitivi anche rispetto alle vecchie navi da guerra. Il "Malyutki" settentrionale è stato in grado di affondare 4 trasporti e 3 navi da guerra nemiche con una garanzia, un'altra nave da trasporto è stata danneggiata. Mar Nero "Malyutki" ha rilevato 7 trasporti nemici, altri tre trasporti e una nave da guerra sono stati danneggiati. Un altro trasporto è stato affondato da un colpo di cannone da 45 mm. Nel Baltico, il "Malyutki" non è riuscito ad affondare una sola nave (con conferma delle perdite da parte tedesca). Ovviamente, le caratteristiche prestazionali delle imbarcazioni non consentivano loro di superare con successo la profonda difesa antisommergibile creata dai tedeschi in questo teatro di operazioni. In totale, il "Malyutok" ha 61 navi affondate con un dislocamento totale di 135.512 brt. Inoltre, il "Malyutki" ha danneggiato 8 navi con un dislocamento totale di 20.131 brt. Tuttavia, secondo dati attendibili, che sarebbero stati confermati da entrambe le parti, i "Little Boys" della XII serie avevano 15 navi da guerra e da trasporto nemiche affondate e cinque danneggiate. Questo è un risultato abbastanza degno, se teniamo conto del fatto in quali condizioni e circostanze i sottomarini sovietici hanno dovuto agire.
Separatamente, possiamo evidenziare il fatto che i sottomarini "Malyutka" hanno preso parte al trasporto di merci nell'assediata Sebastopoli. La barca potrebbe portare a bordo un po '- 7 tonnellate di carburante o 9 tonnellate di carico, così come fino a 10 persone con armi. Ma anche tali attraversamenti erano di grande importanza per la città assediata dal nemico. In totale, la "Malyutki" della flotta del Mar Nero effettuò 12 campagne di trasporto verso la Sebastopoli assediata.
Sottomarino "Baby" serie XV
Oltre ai sottomarini "Malyutka" della XII serie, alle ostilità hanno preso parte due sottomarini del tipo "M" della serie XV. Entrambi sono già nella fase finale della Grande Guerra Patriottica. Questi sottomarini erano una profonda modernizzazione delle navi della XII serie. Il dislocamento delle barche della serie XV è stato aumentato a 300 tonnellate (di superficie) e 350 tonnellate (sott'acqua). Ciò ha permesso di aumentare l'armamento delle barche a quattro tubi lanciasiluri, il carico di munizioni dei siluri, rispettivamente, è raddoppiato. Altri dati tattici e tecnici dei sottomarini sono leggermente cambiati. Entrambe le imbarcazioni messe in funzione durante gli anni della guerra combattuta nel Nord. Il risultato delle loro attività di combattimento fu l'affidabile affondamento di una nave da guerra. Questa serie di sottomarini è caratterizzata da un fatto interessante. La barca M-200, che aveva il proprio nome "Revenge" (molto raro per tutte le navi di questo tipo), fu costruita con fondi raccolti dalle mogli dei sottomarini sovietici caduti.
Le caratteristiche prestazionali del sottomarino tipo "M" serie VI:
Dislocamento: 157 tonnellate (in superficie), 197 tonnellate (sott'acqua).
Dimensioni: lunghezza - 36, 9 m, larghezza - 3, 13 m, pescaggio - 2, 58 m.
Profondità di immersione - 50 m (di lavoro), 60 m (massima).
La centrale è diesel-elettrica.
Potenza della centrale: diesel - 685 CV, motore elettrico - 235 CV.
Velocità di viaggio, design - 6, 4 nodi (sott'acqua), 11, 1 nodi (superficie).
Autonomia di crociera - 690 miglia (posizione in superficie), fino a 48 miglia (sott'acqua).
Autonomia - 7 giorni.
Equipaggio - 17 persone.
Armamento: due tubi lanciasiluri di prua da 533 mm senza siluri di ricambio, cannone 21-K da 45 mm (195 colpi di munizioni).
