La Giornata delle truppe ferroviarie della Federazione Russa è una vacanza professionale per militari, coscritti, lavoratori e dipendenti (personale civile) delle truppe ferroviarie della Federazione Russa (Truppe ferroviarie delle forze armate della Russia). Questa festa professionale viene celebrata nel nostro paese ogni anno il 6 agosto. Nel 2017, la festa coincide con il Giorno del ferroviere, che è tradizionalmente celebrato in Russia la prima domenica di agosto.
Per la prima volta, la data della vacanza è stata ufficialmente stabilita dal decreto del Presidente della Russia del 19 luglio 1996 "Sull'istituzione della Giornata delle truppe ferroviarie della Federazione Russa". Attualmente, la festa è celebrata come un giorno memorabile in conformità con il decreto del 18 luglio 2006 "Sull'istituzione di vacanze professionali e giorni memorabili nelle forze armate della Federazione Russa".
Le truppe ferroviarie sono truppe speciali la cui missione è costruire, ricostruire, gestire e fornire copertura tecnica per le ferrovie utilizzate per il trasporto militare. Queste formazioni riprendono la loro storia dal 6 agosto 1851, quando l'imperatore russo Nicola I, nella fase finale della costruzione della ferrovia San Pietroburgo-Mosca, approvò i regolamenti sulla composizione dell'amministrazione di questa ferrovia. Da qui la data moderna della celebrazione - 6 agosto. In conformità a tale disposizione, furono istituite le prime formazioni militari speciali, destinate al funzionamento e alla protezione della ferrovia. Fu loro ordinato di sorvegliare le stazioni, i ponti e gli snodi di trasporto della nuova strada. Per più di 160 anni, i ferrovieri militari nel nostro paese hanno servito disinteressatamente e disinteressatamente nell'interesse della loro Patria.
Già nel corso della guerra russo-turca del 1877-1878, i ferrovieri militari fornirono il rifornimento continuo delle formazioni dell'esercito russo lungo la sezione ferroviaria Bendery-Galati appositamente costruita. Le truppe ferroviarie ebbero un ruolo molto importante anche durante la prima guerra mondiale, durante la quale costruirono circa 300 chilometri di ferrovie a scartamento largo e circa quattromila chilometri di ferrovie a scartamento ridotto. Inoltre, le truppe ferroviarie hanno ripristinato più di 4, 6 mila chilometri di binari.
Dopo la Rivoluzione d'Ottobre del 1917, iniziò una nuova fase nella vita delle truppe ferroviarie. Le truppe ferroviarie dell'Armata Rossa furono create già il 5 ottobre 1918, dopo che l'ordine del comandante in capo delle forze armate della repubblica ne annunciò la formazione. Negli anni di pace dopo la fine della guerra civile in Russia, furono impegnati nella ricostruzione delle ferrovie esistenti e nella costruzione di nuove. Anche il loro contributo alla fine vittoriosa della Grande Guerra Patriottica per l'Unione Sovietica fu significativo. Le unità e le formazioni ferroviarie sovietiche riuscirono a distinguersi in modo speciale durante la difesa di Leningrado, Mosca, così come nella battaglia di Stalingrado, nella battaglia del Kursk Bulge e in altre operazioni strategiche sul territorio dell'URSS e dell'Europa orientale. Svolgendo i loro compiti in condizioni estremamente difficili, molto spesso di combattimento, sono riusciti a ripristinare circa 120 mila chilometri di binari, oltre a 15 mila ponti, costruito più di 10 mila chilometri di nuove ferrovie, disinnescato e distrutto più di due milioni mine terrestri e mine, contribuendo alla sicurezza del trasporto ferroviario …
Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, le truppe ferroviarie parteciparono attivamente al restauro e alla ricostruzione delle ferrovie distrutte dalla guerra e alla costruzione di nuove autostrade. Le più significative sono le linee ferroviarie Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). Va ricordato che ogni 9 km di ferrovie in URSS è stato elettrificato con l'aiuto di ferrovieri militari. Allo stesso tempo, le unità delle truppe ferroviarie erano regolarmente coinvolte nell'eliminazione delle conseguenze di disastri naturali, incidenti e disastri, compresi quelli causati dall'uomo. In particolare, i lavoratori delle ferrovie militari hanno lavorato per eliminare le conseguenze dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl, i terremoti in Armenia, le inondazioni nella regione della Crimea nel territorio di Krasnodar.
Nel periodo dal 1991 al 2005, le truppe ferroviarie facevano parte della componente di potere dello stato russo, ma erano al di fuori della forza delle forze armate del paese. Così, nel settembre 1995, con decreto del presidente russo, fu costituito il Servizio federale delle truppe ferroviarie della Federazione Russa. Questa struttura di gestione è durata fino all'integrazione delle truppe ferroviarie nelle Forze Armate, l'integrazione è avvenuta nel 2005. Il 27 novembre 2010, per ordine del ministro della Difesa del paese, è stato approvato il regolamento sulla direzione principale del capo delle truppe ferroviarie.
Le moderne truppe ferroviarie, in conformità con la loro struttura organizzativa e di personale, comprendono la Direzione principale delle truppe ferroviarie, nonché le direzioni delle truppe ferroviarie dei distretti militari. Come parte delle truppe ferroviarie russe, ci sono brigate ferroviarie separate di costante prontezza, nonché unità di subordinazione centrale. In questa fase dello sviluppo delle forze armate russe, la direzione principale del capo delle truppe ferroviarie fa parte della struttura dell'Ufficio centrale del supporto materiale e tecnico delle forze armate della Federazione Russa (MTO delle forze armate forze armate della Federazione Russa).
Nel loro lavoro, i ferrovieri militari utilizzano attivamente attrezzature speciali: gru a ponte, macchine per la posa di binari, attrezzature di perforazione e brillamento. Solo nel 2013-2014, le truppe ferroviarie russe hanno ricevuto più di 500 unità di veicoli e 40 unità di varie armi ingegneristiche. Di conseguenza, la quota di veicoli per uso generale moderni (con una durata di servizio fino a 6 anni) è stata aumentata al 35%. In generale, come tutte le forze armate della Federazione Russa, le truppe ferroviarie si stanno attivamente riequipaggiando. In conformità con l'attuale programma dell'Ordine di Difesa dello Stato fino al 2020, la quota di nuove attrezzature nelle truppe dovrebbe essere aumentata al 75%. Allo stesso tempo, il numero di truppe ferroviarie in Russia oggi è di circa 23 mila persone, di cui circa 5 mila sono soldati a contratto.
Tra il 2013 e il 2014, le truppe ferroviarie russe hanno riparato ogni anno circa 140 chilometri di binari ferroviari non pubblici. Si può anche notare che nel 2015 un gruppo di truppe ferroviarie ha iniziato il processo di costruzione di una sezione della ferrovia Zhuravka - Millerovo nelle regioni di Voronezh e Rostov in Russia. Stanno costruendo una strada che aggira l'Ucraina. I treni che viaggiavano da Mosca verso Rostov-sul-Don e Sochi sono stati costretti ad attraversare una sezione della regione di Luhansk senza fermarsi. La lunghezza della nuova strada in costruzione sarà di 122,5 chilometri; il traffico sulla nuova linea potrebbe essere avviato già a metà agosto 2017.
Va notato che l'obiettivo principale del miglioramento delle truppe ferroviarie della Russia fino al 2020 è quello di dare loro un aspetto innovativo che soddisfi le esigenze di garantire la protezione armata degli interessi nazionali della Russia, in conformità con la mobilitazione e le capacità economiche del nostro paese.
In questo giorno, il personale della "Rivista militare" si congratula con tutto il personale militare, il personale civile e i veterani, il cui percorso di vita è ancora associato o è stato precedentemente associato alle truppe ferroviarie, durante le loro vacanze professionali. Continua decentemente le gloriose tradizioni delle truppe ferroviarie russe, perché il tuo lavoro nella costruzione di linee ferroviarie è importante non solo per l'esercito, ma fornisce un serio sostegno allo sviluppo socio-economico del paese.
