L'autoblindo IVECO "Puma" è un veicolo blindato leggero con una disposizione delle ruote 4x4. Questa vettura, come tutte le vetture della famiglia di cui fa parte, nasce su iniziativa del Consorzio Iveco/Oto Melara. Secondo i piani del comando dell'esercito italiano, i veicoli corazzati pesanti lanciati "Centauro", disponibili sull'equipaggiamento di brigate altamente mobili, dovevano essere integrati da veicoli corazzati più leggeri con una disposizione delle ruote 4x4. Gli specialisti Iveco / Oto Melara hanno sviluppato l'autoblindo Puma in conformità con i requisiti delle forze armate. Il primo prototipo dell'auto blindata IVECO "Puma" è stato costruito nella prima metà dell'88esimo anno, il secondo - all'inizio dell'89esimo. Queste auto erano destinate a testare il telaio, oltre a controllare il comfort dell'equipaggio. Le tre vetture successive, costruite nel 1990, erano al completo. Nel 1997 furono costruiti sei IVECO "Puma".
Il layout dell'IVECO "Puma" e del prototipo 6634 sono simili; tra l'altro, la prima coppia di esperti IVECO "Puma" aveva la designazione aziendale 6634 G, che sottolinea solo la continuità del design. L'acciaio ad alta resistenza viene utilizzato per fabbricare il corpo monoscocca integrale. Una caratteristica interessante del veicolo è che le pendenze dei lati dello scafo non sono formate da piastre di armatura separate installate ad angolo, ma da un foglio flessibile. Di conseguenza, il numero di piastre di armatura che formano lo scafo è ridotto al minimo: frontale, poppa, due laterali, fondo e tetto. Nei lati dell'auto c'è una porta che si apre in avanti, un'altra porta è realizzata nella blindatura di poppa. Tutte le porte sono dotate di dispositivi di osservazione e hanno feritoie per sparare da armi personali. Il motore diesel a quattro cilindri è installato nella parte anteriore dell'auto blindata. Il motore è leggermente spostato a destra dell'asse della macchina. I primi due IVECO "Puma" erano alimentati da un motore diesel automobilistico Fiat 8141.47 (125 CV) raffreddato a liquido. I successivi erano dotati di un motore diesel 8042.45 da 180 cavalli. Il cambio automatico ha sei velocità (cinque avanti e una retromarcia). La sospensione delle ruote è indipendente. Su IVECO "Puma", in contrasto con l'auto blindata 6634 con sospensione a molla, sono stati installati ammortizzatori idropneumatici. Tutte le ruote sono all'avanguardia, vengono utilizzati pneumatici Michelin 11.00x16.
Il sedile del conducente si trova dietro il motore, a sinistra dell'asse del veicolo, a destra di esso c'è spazio per un paracadutista. Il sedile del comandante si trova sotto la cupola del comandante montata sul tetto al centro del compartimento di combattimento. Un altro paio di sedili per i paracadutisti si trovano ai lati del comandante e un paio vicino alla corazza di poppa. Paracadutisti e membri dell'equipaggio sono posti rivolti in avanti. Una delle caratteristiche dell'auto blindata IVECO "Puma" è che il comandante e il conducente non hanno finestrini con vetri antiproiettile, cosa molto rara per veicoli di questa classe. Il conducente ha tre dispositivi di osservazione periscopici fissi. Il sedile del conducente è regolabile in altezza e, al di fuori di una situazione di combattimento, può controllare la macchina sporgendo la testa nel portello aperto. La cupola del comandante ha cinque dispositivi di osservazione periscopica, che forniscono una visione totale a tutto tondo. Sulla staffa vicino alla cupola del comandante è possibile installare una mitragliatrice M2NV da 12,7 mm o una mitragliatrice MG 42/59 da 7,62 mm. Tre lanciagranate fumogene da ciascun lato sono installati nella parte posteriore dello scafo.
A causa di vari motivi, lo sviluppo e il collaudo dell'auto blindata IVECO "Puma" sono stati notevolmente ritardati. I primi veicoli sono entrati in servizio con l'esercito italiano solo nel 1998. Nel corso degli anni è cambiato il concetto tattico di utilizzo dei veicoli corazzati. Come previsto, "né un mezzo corazzato, né una jeep" saranno utilizzati come trasportatori di fanteria progettati per scortare i "Centauri". I progettisti furono costretti a sviluppare un IVECO "Puma" ingrandito con una disposizione delle ruote 6x6 e un peso di combattimento di 7,5 mila kg, in grado di trasportare fino a nove persone, compreso il conducente. Si presumeva che sulla base dell'auto blindata IVECO "Puma" 4x4 sarebbe stata sviluppata un'intera gamma di veicoli per vari scopi, dal comando e dal personale ai vettori di mortai da 81 mm. Ora tutte le offerte speciali. le varianti dell'autoblindo saranno realizzate sulla base di IVECO "Puma", avente una disposizione delle ruote 6x6. Fino al 97 ° anno sono stati costruiti quattro veicoli blindati IVECO "Puma" 6x6 esperti.
Le caratteristiche prestazionali di IVECO "Puma"
Equipaggio - 1 persona + 6 persone in sbarco;
Formula ruota - 4x4;
Peso di combattimento - 5500 kg;
Lunghezza - 4,65 m;
Larghezza - 2,08 m;
Altezza sul tetto dell'edificio - 1,67 m;
Passo - 2,75 m;
Larghezza della carreggiata - 1,75 m;
Altezza da terra - 0,39 m;
La velocità massima in autostrada è di 105 km/h;
In negozio lungo l'autostrada - 800 km;
Capacità del serbatoio del carburante - 150 litri;
Armamento:
Calibro della pistola principale - 7,62 mm;
Calibro della pistola ausiliaria - 12,7 mm;
Possibile installazione di missili Mistral
L'installazione del razzo MBDA Milano è possibile.
