Il 6 agosto, le truppe ferroviarie russe celebrano la loro vacanza professionale. La Giornata delle truppe ferroviarie è stata istituita nel 1996 ed è stata preservata quando le date delle vacanze sono state modificate nel 2006. La data della festa era il giorno dell'emanazione del decreto imperiale, in base al quale si costituivano le prime compagnie ferroviarie.
Il 6 agosto 1851, l'imperatore Nicola I firmò il "Regolamento sulla composizione della gestione della ferrovia San Pietroburgo-Mosca". Secondo questo documento, sono state costituite diverse nuove società, che avrebbero dovuto gestire e proteggere la ferrovia tra San Pietroburgo e Mosca. Sono stati creati un telegrafo, un conduttore e 14 compagnie di lavoro militare. Il numero totale di aziende è di oltre 4300 persone.
Nel 1870, le squadre ferroviarie, ora in servizio non solo nei pressi della capitale, entrarono a far parte delle truppe del genio. Pochi anni dopo furono trasformati in battaglioni. Poco dopo, il nuovo ramo delle truppe ebbe la prima possibilità di partecipare alle ostilità. Durante la guerra russo-turca del 1877-78, i battaglioni ferroviari lanciarono per la prima volta la costruzione di nuovi rami per supportare le truppe combattenti. Da allora, nessuna guerra con la partecipazione del nostro esercito era completa senza trasporto ferroviario.
Poco prima della prima guerra mondiale, le truppe ferroviarie divennero una struttura autonoma subordinata al servizio di comunicazione militare dello Stato Maggiore. Durante la prima guerra mondiale, gli specialisti delle ferrovie hanno costruito più di 4.300 km di nuovi binari a scartamento largo e stretto e hanno anche restaurato oltre 4.600 km di strade. Inoltre, hanno costruito e riabilitato oltre 5.000 km di linee telefoniche e telegrafiche utilizzate sulle ferrovie.
Durante la Guerra Civile, le truppe ferroviarie stabilirono un nuovo record costruendo e ripristinando oltre 22mila km di binari. Sono stati riparati più di 3.160 ponti danneggiati durante i combattimenti. Subito dopo la guerra, le truppe iniziarono a prepararsi per la costruzione di nuove strade in regioni remote. Furono le truppe ferroviarie a eseguire i primi rilievi prima della costruzione della futura linea principale Baikal-Amur.
Le truppe ferroviarie hanno svolto il ruolo più importante durante la Grande Guerra Patriottica. Hanno costruito e riparato un totale di quasi 200mila km di binari, restaurato più di 75mila scambi e quasi 8mila stazioni. Dopo la guerra, le truppe hanno dato un contributo significativo al ripristino delle infrastrutture distrutte e danneggiate. I soldati delle ferrovie hanno riparato il vecchio binario e ne hanno posato uno nuovo, hanno costruito stazioni e altri oggetti, fino agli edifici residenziali. Dopo aver completato il restauro delle strutture distrutte, le truppe ferroviarie hanno iniziato a costruirne di nuove. Con la loro diretta partecipazione sono stati realizzati tutti i principali progetti edilizi del settore ferroviario.
Dopo il crollo dell'URSS, la Russia indipendente ha riformato più volte il sistema delle truppe ferroviarie. Fino alla metà degli anni '90 riuscirono a far parte del Ministero dell'Architettura e delle Costruzioni, e poi del Ministero delle Ferrovie, fino a diventare un Servizio Federale separato. Solo nel 2004 le truppe ferroviarie sono tornate al Ministero della Difesa e presto sono entrate a far parte delle forze armate russe. Essendo un elemento chiave della Logistica delle Forze Armate, le truppe ferroviarie continuano a lavorare alla costruzione e al funzionamento di varie strutture.
Il comitato editoriale di Voenniy Obozreniye si congratula con tutti i militari precedenti e attuali delle truppe ferroviarie per la loro vacanza professionale!
