In linea di principio, tanto è stato scritto sul Khibiny che, grazie ad alcuni giornalisti non del tutto competenti, questo complesso ha guadagnato la fama di "arma miracolosa" in grado di spegnere tutto sul suo cammino e trasformare le navi in mucchi di metallo che ondeggiano sulle onde.
Non parliamo delle cose tristi, parliamo di cosa sono veramente i “Khibiny” e di quanto siano terribili per il nemico.
La storia del complesso iniziò nei lontani tempi sovietici a Kaluga, all'interno delle mura del KNIRTI, il Kaluga Research Radio Engineering Institute. I lavori sono stati eseguiti dal 1977 al 1990. Nel 1995 è stato completato il primo ciclo di test, nel 1997 il secondo. E solo nel 2014, il complesso è stato ufficialmente adottato per l'aereo Su-34, per il quale, infatti, è stato originariamente sviluppato.
Naturalmente, per così tanto tempo, il complesso ha subito più di un miglioramento.
Il complesso multifunzionale di guerra elettronica aerea "Khibiny" esiste oggi in tre versioni.
L-175V "Khibiny-10V" - per bombardieri Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - per caccia Su-35S
"Khibiny-U" - per i caccia Su-30SM.
Khibiny-U differisce dai due precedenti complessi in quanto è integrato nella cellula del velivolo e non è collocato in contenitori sopraelevati, come dimostra la mancanza di un marchio di contenitori.
Le differenze tra la serie "Khibiny" 10B e 10M sono esclusivamente nel contenitore di sospensione. Ciò è dovuto al design delle ali Su-34 e Su-35. Non ci sono differenze fondamentali nel lavoro.
Per immaginare chiaramente i compiti che il complesso è in grado di svolgere, vale la pena smontare la sua composizione.
Il complesso "Khibiny" comprende i seguenti elementi:
1. Un sistema di intelligenza elettronico basato sul ROC Proran. Era alla base, poiché "Proran" stesso è andato molto lontano da ciò che è stato creato nel secolo scorso. Il sistema RER svolge le funzioni di rilevamento dei mezzi radioelettronici nemici (radar di difesa aerea, sistemi di guida missilistica, ecc.), Classificazione e determinazione dei parametri operativi, determinazione della posizione e fornisce le informazioni ricevute al sistema informatico del complesso.
2. Sulla base dei dati ricevuti, il sistema informatico fornisce dati sulle coordinate, l'ora e la natura dell'impatto sia sulla stazione di disturbo, sia sul tiro di trappole elettroniche o ad infrarossi.
3. Blocco di memorizzazione esatta della frequenza TSh. Tutte le informazioni ricevute dal sistema RER ed elaborate dal sistema informatico sui parametri di frequenza dei mezzi elettronici nemici rilevati vengono scaricate nell'unità TSh.
I dati accumulati nei blocchi consentono in tempo reale di emettere raccomandazioni per impostare interferenze di qualsiasi forma, a seconda delle caratteristiche del segnale ricevuto.
4. Stazione di jamming attivo SAP-518 "Regatta". Gli elementi della "Regatta" sono installati sulle ali del Su-34 in due container.
SAP-518 è progettato per la protezione individuale degli aeromobili. Il principio di funzionamento è lo stesso di un "antiradar" automobilistico. Il segnale ricevuto dal sistema RER viene elaborato dal sistema informatico e rispedito in forma abbastanza distorta.
Le principali modalità di lavoro di SAP-518:
- ritardo nel rilevamento dell'aeromobile portaerei KREP come oggetto di attacco per il nemico;
- mascherare un oggetto vero su uno sfondo di oggetti falsi;
- difficoltà nel misurare la distanza dall'oggetto, la sua velocità e posizione angolare;
- deterioramento delle caratteristiche della modalità di tracciamento "sul passaggio" durante la scansione del raggio dell'antenna radar di bordo;
- un aumento del tempo e della difficoltà di acquisizione di un oggetto quando si passa alla modalità radiogoniometro continua.
Poiché il segnale emesso dalla "Regatta" sarà più potente del segnale radar riflesso dall'aereo, il ricevitore nemico riceverà ed elaborerà la qualità più chiara e migliore dei due segnali. È vero, portando informazioni in qualche modo diverse dalle vere sulla portata, la velocità, l'altitudine, la velocità angolare e le coordinate dell'aeromobile.
Il risultato sarà il puntamento dei missili di difesa aerea nemici su un determinato bersaglio fantasma, la cui posizione sarà a una distanza sufficiente dall'aereo. Questo si chiama "scacciare le distrazioni".
L'impostazione della deviazione o dell'imitazione dell'interferenza può rendere estremamente difficile per il radar del nemico ottenere informazioni sulla posizione reale dell'aereo.
5. Contenitori di protezione di gruppo.
Questa è la modernizzazione del "Khibiny", creato per la protezione del gruppo degli aerei.
La struttura comprende i contenitori U1 o U2, la cui gamma di frequenza operativa coincide con la gamma di frequenza della "Regatta". In effetti, si tratta di potenti trasmettitori che aumentano significativamente la portata del SAP-518 e sono in grado di coprire non un aereo, ma un intero gruppo.
La seconda opzione è con i contenitori Ш0 e Ш1. Qui è stata utilizzata una gamma di frequenza operativa leggermente diversa, che ha richiesto modifiche al funzionamento del sistema RER. L'uso di questo sistema consente non solo di coprire un gruppo di aeromobili, ma anche di effettuare la designazione di obiettivi per altre stazioni.
Ulteriore sviluppo di "Khibiny" - introduzione di interferenze attive della protezione del gruppo SAP-14 "Tarantul" nel complesso della stazione container.
"Tarantola" esegue l'impostazione dell'interferenza attiva del rumore con radar di sorveglianza, sistemi missilistici di difesa aerea e radar aerei.
I SAP containerizzati ti consentono di trasformare qualsiasi Su-34 in un aereo da guerra elettronica, permettendoti di coprire altri aerei nel gruppo d'attacco direttamente dalle formazioni di battaglia.
6. Una serie di trappole e jammer sparati: dipoli, termici, elettronici. La troupe può sparare, o può farlo il sistema di controllo del complesso.
Complesso TTX:
Lunghezza contenitore: 4950 mm
Diametro contenitore: 350 mm
Peso contenitore: 300 kg
Area di copertura negli emisferi posteriore e anteriore: settore + -45 gradi
Gamma di frequenza operativa delle apparecchiature di intelligenza elettronica: 1, 2 … 40 GHz
Gamma di frequenza operativa dell'apparecchiatura attiva di disturbo: 4 … 18 GHz
Gamma di frequenza operativa dei contenitori di interferenze attive di protezione di gruppo: 1 … 4 GHz
Consumo energetico: 3600 W
Sulla base di quanto sopra, il complesso di Khibiny è un modo molto moderno ed efficace per proteggere i nostri aerei dalle contromisure dei velivoli e dei sistemi di difesa aerea di un potenziale nemico.
Ma lasciare una nave di classe cacciatorpediniere senza elettronica, purtroppo, non sarà in grado di farlo. Ma secondo noi, questa è l'ultima cosa di cui i piloti del Su-34 dovrebbero essere tristi.
